KR0132793Y1 - 차량용 리어범퍼 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 리어범퍼 보강구조에 관한 것으로서, 리어범퍼(1)의 측면판(2) 내측에 형성한 복수개의 보스(3)는 브라켓(6)의 측면판에 형성한 복수개의 삽착공(7)에 삽착시켜 고정부재인 고정클립(11)으로 고정하고, 리어범퍼(1)의 상부 플랜지(4)에 형성한 복수개의 구멍(5)은 브라켓(6)의 상부 플랜지에 형성한 복수개의 구멍(9)과 일치시켜 고정부재인 리벳(14)으로 고정하며, 브라켓(6)의 일측으로 절곡 형성한 플레이트에는 웰드너트(10)를 구비하여 리어펜더(15)에 형성한 플랜지(17)의 체결공(18)에 체결부재(19)로 고정시켜 리어범퍼(1)가 차체 후방에 설치하여 외부의 충격력에 의한 리어범퍼의 충격보강성을 증대시켜 리어범퍼의 파손 및 변형을 방지하고, 리어범퍼와 리어펜더 사이의 간격 틈새 변형을 방지하며, 리어펜더와 리어앤드패널 사이의 취약부인 모서리부의 공간부를 보강시켜 차량의 안정성을 보다 높이 확보하여 승객의 안정성을 높이므로서 품질신뢰도를 향상시킨 효과기 있다.

Description

차량용 리어범퍼 보강구조

제1도는 본 고안의 리어범퍼가 차량에 설치된 상태의 범퍼 사시도.

제2도는 본 고안의 분해 사시도.

제3도는 본 고안의 리어범퍼가 설치된 상태의 정단면도.

제4도(a)는 본 고안의 리어범퍼가 설치된 상태의 평단면도.

제4도(b)는 본 고안의 리어범퍼에 설치되는 브라켓의 돌출부 및 요홈의 다른 실시예 평단면도.

제5도는 종래의 리어범퍼에 설치되는 브라켓 사시도.

제6도는 종래의 리어범퍼에 브라켓이 설치된 상태의 정단면 구조도.

제7도는 종래의 리어범퍼에 설치되는 다른 실시예의 브라켓 사시도.

제8도는 종래의 리어범퍼에 브라켓이 설치된 상태의 다른 실시예 정단면 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 리어범퍼 2 : 측면판

3 : 보스 4 : 상부 플랜지

5,9 : 구멍 6 : 브라켓

7 : 삽착공 8 : 돌출부

8A : 요홈 10 : 웰드너트

11 : 고정클립 12 : 고정편

13 : 고정공 14 : 리벳

15 : 리어펜더 16 : 리어앤드패널

17 : 플랜지 18 : 체결공

본 고안은 차량용 리어범퍼 보강구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 리어펜더와 리어앤드패널에 설치하는 리어범퍼의 측면판과 상부 플랜지에 브라켓을 고정설치하여 리어범퍼의 조립견고성을 높이고, 리어펜더와 리어앤드패널 사이의 코너부에 형성한 공간부의 보강성을 증대시키도록 한 차량용 리어범퍼 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 범퍼는 차체의 전후방에 각각 설치하고, 리어범퍼에는 충격력에 의한 보강성을 부여하기 위해 별도의 보강수단을 구비하므로서 외부에서 가해지는 충돌 또는 충격시 범퍼가 충격력을 감쇄시키고, 동시에 차체의 손상을 방지하며, 차실내에 탑승한 승차자의 신체를 보호하여 안정성을 보다 확고히 할 수 있도록 한 것이다.

이와같은 종래의 리어범퍼(21)는 도면 제5도 및 제6도에서 보는 바와같이 상, 하방향이 절곡 형성된 브라켓(25)에 다수개의 구멍(26)을 형성하여 리어범퍼(21)의 측면판(22)의 일측으로 돌출 형성된 다수개의 보스(23)을 상기 브라켓(25)의 구멍(26)으로 삽입시킨 후 고정클립(27)을 보스(23)에 강제 삽착시켜 리어범퍼(21)의 내측으로 브라켓(25)을 고정시키도록 하였다.

이 상태에서 차체의 리어펜더(28)와 리어앤드패널의 하측에 형성한 플랜지(29)에 별도의 구조물을 설치하여 리어범퍼(21)를 고정수단(볼트 등)으로 고정 설치하므로서 리어펜더(28)와 리어앤드패널 사이의 코너부에 형성된 공간부를 보강시키고, 리어범퍼(21)의 견고성을 높이도록 하였으나 브라켓(25)의 구멍(26)이 리어범퍼(21)에 형성된 보스(23)에 삽입된 상태에서 고정클립(27)으로만 고정됨에 따라 외부에서의 충격력이 리어범퍼(21)로 가해질 때 리어범퍼(21)에 고정된 브라켓(25)의 고정이 취약하여 쉽게 파손되고 충격력 흡수가 미약하며, 견고성을 유지시키기에는 역부족이었다.

또한, 상기 리어범퍼(21)를 보강시키기 위한 다른 실시예에 있어서는 도면 제7도 및 제8도에서 보는 바와같이 상측에 절곡 형성된 부위에 다수개의 구멍(26)이 형성된 브라켓(25)을 리어범퍼(21)의 상부 플랜지(24)에 형성된 구멍(26)과 상호 대응시켜 리벳(30)으로 리벳팅하여 리어범퍼(21)에 브라켓(25)을 고정시킨 사태에서 차체의 리어펜더(28)와 리어앤드패널에 리어범퍼(21)를 설치하였다.

그러나, 리어범퍼(21)의 상단부에 리벳팅 고정된 브라켓(25)이 외부의 충격력에 손쉽게 파손되는 폐단이 있어 리어범퍼(21)의 조립견고성 및 리어펜더(28)와 리어앤드패널 사이의 모서리 공간부를 보호할 수 없는 폐단이 있었다.

이러한 리어범퍼(21)는 충격보강 기능이 취약함에 따라 외부의 미세한 충격력에도 리어범퍼(21)의 설치상태가 손쉽게 변형되고, 리어범퍼(21)와 리어펜더(28)사이의 간격(G)틈새가 일정하지 못하여 외관 손상이 발생하였으며 충돌시 차체의 파손 및 승객의 안정성 확보에 대한 품질신뢰도를 저하시키는 등의 폐단이 있었다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 차체의 리어펜더와 리어앤드패널에 설치되는 리어범퍼의 측면판과 상부 플랜지에 보스와 구멍을 형성하고, 측면에 삽착공과 상부면에 구멍을 형성한 브라켓을 각각 대응 결합시킨 후 고정클립과 리벳으로 브라켓이 리어범퍼에 고정될 수 있게 하며, 브라켓에 설치된 웰드너트에는 리어펜더와 체결부재를 체결시켜 리어범퍼를 차체에 설치하므로서, 리어범퍼의 충격력 보강성을 증대시키고, 리어범퍼와 리어펜더 사이의 간격 틈새 변형을 방지하며, 리어펜더와 리어앤드패널의 코너부에 형성한 공간부를 보강시킬 수 있도록 한 것을 목적으로 한다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 구성을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 차량의 리어팬더(15)와 리어앤드패널(16)의 플랜지(17)에 리어범퍼(1)을 설치하고, 리어범퍼(1)의 모서리부에는 충격력 보강성을 갖는 브라켓(6)을 설치하고, 상기 리어범퍼(1)의 모서리 부위의 측면판(2)과 상부 플랜지(4)에 고정부재를 이용하여 브라켓(6)을 각각 고정하고, 브라켓(6)은 리어펜더(15)에 체결부재(19)로 고정 설치한 것에 있어서; 상기 브라켓(6)의 측면과 일측에는 돌출부(8)를 형성하고, 이 돌출부(8)에 삽착공(7)을 형성하여 리어범퍼(1)의 보스(3)에 브라켓(6)의 삽착고정을 용이하게 하며, 상기 브라켓(6)의 측면판 타측에는 돌출부(8)와 상반되는 요홈(8A)을 형성하여 고정클립(11)을 삽착시킬 수 있게 하여 리어범퍼(1)의 조립견고성을 높일 수 있게 한 것이다.

상기한 리어범퍼(1)의 측면판(2) 내측에 형성한 복수개의 보스(3)는 브라켓(6)의 측면판에 형성한 복수개의 삽착공(7)으로 삽착시켜 고정부재인 고정클립(11)으로 고정하고, 리어범퍼(1)의 상부 플랜지(4)에 형성한 복수개의 구멍(5)은 브라켓(6)의 상부 플랜지에 형성한 복수개의 구멍(9)과 일치시켜 고정부재인 리벳(14)으로 고정하며, 브라켓(6)의 일측으로 절곡 형성한 플레이트에는 웰드너트(10)를 일체로 설치하여 리어펜더(15)에 형성한 플랜지(17)의 체결공(18)에 체결부재(19)로 고정시키므로서, 리어범퍼(1)가 차체 후방에 견고하게 고정 설치될 수 있게 한 것이다.

이러한 브라켓(6)의 측면판 일측에는 보스(3)와 동일하게 돌출부(8)를 형성하고, 이 돌출부(8)내부에는 삽착공(7)을 형성하며, 돌출부(8)의 반대측에는 요홈(8A)을 형성한다.

상기한 고정클립(11)에는 상·하에 다수개의 고정편(12)을 형성한 고정공(13)을 갖도록 하고, 브라켓(6)의 삽착공(7)으로 삽착한 리어범퍼(1)의 복수개 보스(3)를 각각 또는 동시에 고정시킬 수 있게 한다.

이와같이 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 첨부도면에 의하여 설명하면 다음과 같다.

도면 제3도에서 보는 바와같이 리어범퍼(1)의 측면판(2)내측에 형성한 복수개의 보스(3)를 브라켓(6)의 삽착공(7)으로 삽착시켜 브라켓(6)의 후방으로 돌출된 보스(3)에 고정부재인 고정클립(11)의 고정공(13)을 끼워 브라켓(6)을 리어범퍼(1)의 측면판(2)내측에 고정시킨다.

브라켓(6)을 리어범퍼(1)의 상부 플랜지(4) 형성한 복수개의 구멍(5)과 일치하게 되고, 이 구멍(5)에 고정부재인 리벳(15)을 끼워 리어범퍼(1)의 상부플랜지(4)와 브라켓(6)의 상부 플랜지를 고정시킨다.

이 상태에서 리어범퍼(1)를 차체의 후방 리어펜더(15)와 리어앤드패널(16)에 설치하고자 하면, 브라켓(6)에 설치한 복수개의 웰드너트(10)를 리어펜더(15)하부의 플랜지(17)에 형성한 체결공(18)과 일치시킨 후 플랜지(17)의 내측에서 체결부재(볼트 등)로 브라켓(6)을 체결시키므로서, 리어범퍼(1)가 차체 후방에 설치되는 것이다.

상기 리어범퍼(1)에 설치한 브라켓(6)은 코너부에 근접 위치하도록 하여 리어펜더(15)와 리어앤드패널(16)사이의 모서리부에 형성한 공간부(S)의 보강성을 높이도록 한다.

이러한 브라켓(6)의 측면판에는 일측으로 돌출부(8)를 형성하여 삽착공(7)으로 삽착되는 리어범퍼(1)의 보스(3)삽착을 보다 용이하게 하고, 돌출부(8)의 반대측에는 요홈(8A)을 형성하여 고정클립(11)이 보스(3)을 고정시킨 상태에서 끼워지게 하여 브라켓(6)이 리어범퍼(1)에 더욱 견고하게 고정될 수 있게 한다.

상기 리어범퍼(1)의 측면판(2)과 상부 플랜지(4)는 브라켓(6)의 측면판과 상부 플랜지부에 2개소를 각각 고정시키도록 하여 리어범퍼(1)의 코너부 및 전체의 견고성을 향상시킨다.

또한, 리어범퍼(1)에 고정 설치한 브라켓(6)의 플레이트 부위가 차체의 리어펜더(15)플랜지(17)에 고정 결합하므로서, 조립견고성을 더욱 보강시키도록 한 것이다.

따라서, 외부의 충격력에 의한 리어범퍼(1)의 파손 및 변형을 방지하고, 리어범퍼(1)와 리어펜더(15)사이의 간격(G)틈새를 일정하게 유지시켜 리어범퍼(1)의 처짐을 방지할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안은 차체의 리어펜더와 리어앤드패널에 설치되는 리어범퍼의 측면판과 상부 플랜지에 보스와 구멍을 형성하고, 측면에 삽착공과 상부면에 구멍을 형성한 브라켓을 각각 대응 결합시킨 후 고정클립과 리벳으로 브라켓이 리어범퍼에 고정될 수 있게 하며, 브라켓을 리어펜더에 직접 고정 설치하므로서, 외부의 충격력에 의한 리어범퍼의 충격보강성을 증대시켜 리어범퍼의 파손 및 변형을 방지하고, 리어범퍼와 리어펜더 사이의 간격 틈새 변형을 방지하여 리어펜더와 리어앤드패널 사이의 취약부인 모서리부의 공간부를 보강시킴에 따라 차량의 안정성을 보다 높이 확보하여 승객의 안정성을 높이므로서 품질신뢰도를 향상시킨 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 리어팬더(15)와 리어앤드패널(16)의 플랜지(17)에 리어범퍼(1)를 설치하고, 리어범퍼(1)의 모서리부에는 충격력 보강성을 갖는 브라켓(6)을 설치하고, 상기 리어범퍼(1)의 모서리 부위의 측면판(2)과 상부 플랜지(4)에 고정부재를 이용하여 브라켓(6)을 각각 고정하고, 브라켓(6)은 리어펜더(15)에 체결부재(19)로 고정 설치한 것에 있어서; 상기 브라켓(6)의 측면과 일측에는 돌출부(8)를 형성하고, 이 돌출부(8)에 삽착공(7)을 형성하여 리어범퍼(1)의 보스(3)에 브라켓(6)의 삽착고정을 용이하게 하며, 상기 브라켓(6)의 측면판 타측에는 돌출부(8)와 상반되는 요홈(8A)을 형성하여 고정클립(11)을 삽착시킬 수 있게 한 것을 특징으로 하는 차량용 리어범퍼 보강구조.