KR200151749Y1 - 자동차용 범퍼스테이의 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 범퍼스테이의 취부구조에 관한 것으로, 범퍼에 외부충격이 가해질 시 범퍼페이스(1) 및 리인포스먼트(2)등 범퍼 자체에서 상기 충격이 완충되도록 됨은 물론, 상기 범퍼가 후방으로 억압되면서 퇴몰되어져 상기 충격을 충분히 완화시킬 수 있도록 되어 안정성을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.

Description

자동차용 범퍼스테이의 취부구조

본 고안은 자동차용 범퍼스테이의 취부구조에 관한 것으로, 특히 차체정면충돌 등에 의해 범퍼에 가해지는 충격이 범퍼스테이의 프레임내 삽입, 이동에 의해 충분히 완화되도록 되어 탑승자 및 차제 안정성을 향상시킬 수 있도록 자동차용 범퍼스테이의 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 전방 및 후방에는 외부 물체의 충돌에 의한 충격등을 완충시켜 차체 및 탑승자를 보호할 수 있도록 된 범퍼가 구비되는 바, 이 범퍼는 최외부에 취부되어 외관을 향상시킬 수 있도록 되면서, 그 내부측에 하니콤 등의 완충부재나 리브 등이 형성되어 외부충격을 1차 완충시킬 수 있도록 된 범퍼페이스와, 이 범퍼페이스의 내측면에 접합되도록 되면서 상기 하니콤등 완충부재를 지지하도록 되고, 상기 외부충격등을 2차로 완화시킬 수 있도록 된 리인포스먼트 및 이 리인포스먼트를 지지하도록 되면서 차체프레임에 상기 범퍼페이스 및 리인포스먼트등을 고정할 수 있도록 된 범퍼스테이로 이루어진다.

여기서, 상기 범퍼스테이(3)는 종래의 제4도에 도시된 바와 같이, 대략 육면체 형상 단면을 이루면서 소정폭 만큼 뻗어 형성되고, 범퍼의 리인포스먼트(2) 좌, 우측부 후면에 접합되도록 한쌍을 이루며, 차체전방프레임(4)에 볼트(5)등을 매개로 체결된다.

따라서, 차체전방 범퍼에 외부충격이 가해질 시, 범퍼페이스(1) 및 하니콤 등 완충부재에 의해 상기 충격이 1차 완화되고, 이 범퍼페이스(1)의 내측에 취부된 리인포스먼트(2)에 의해 상기 충격이 2차 완화되며, 상기 리인포스먼트(2)가 범퍼스테이(3)에 의해 지지되도록 된다.

그러나 상기와 같이, 범퍼페이스(1)와 리인포스먼트(2)만으로 외부충격을 완화시키도록 됨에 따라, 범퍼의 충돌강성이 저하되는 문제가 발생되어 별도의 하니콤이나 리브등 완충부재를 다수 구비해 사용해야 하는 문제가 있었다.

이에 본 고안은, 상기와 같은 제반 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로, 범퍼에 외부 충격이 가해질 시, 범퍼페이스 및 리인포스먼트에 의해 상기 충격이 1차 완화됨은 물론, 상기 범퍼 전체가 후방으로 퇴몰하면서 상기 충격을 충분히 완화시킬 수 있도록 되고, 상기 범퍼의 퇴몰이 점차 억압되면서 이루어져 차체 및 탑승자에게 외부충격이 전해지는 것을 방지하여 안정성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차용 범퍼 스테이의 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 본 고안에 따른 범퍼 부분의 사시도.

제2도는 본 고안에 따른 제1도 I-I선의 부분 단면도.

제3도는 본 고안에 따른 프레임 부분의 사시도.

제4도는 종래 구조로서, 제2도에 대응되는 부분 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 범퍼페이스 2 : 리인포스먼트

3 : 범퍼스테이 3a : 삽입단

4 : 프레임 4a : 삽입구

4b : 테이퍼 4c : 고정부

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 범퍼스테이(3)의 후면에 사방으로 사각기둥형상을 이루고 돌출된 삽입단(3a)이 일체로 형성되고, 이 삽입단(3a)이 선단부에 삽입되어 고정될 수 있도록, 상기 프레임(4)의 전방끝단에서 내부로 관통된 직사각형 형상의 삽입구(4a)가 형성되며, 이 삽입구(4a)의 사방 내부면으로는 외측에서 내측으로 삼각형상 단면을 갖고 돌출되면서 상기 삽입구(4a)의 전면부에사 후면으로 이동되고, 그 돌출폭이 증대되어 차량충돌시 충격을 완충시킬 수 있도록 테이퍼(4b)가 형성되고, 이 테이퍼(4b)의 후미끝단부에는 상기 테이퍼(4b)의 돌출폭보다 소정의 높이 만큼 돌출되며 높게 설정되어 차량충돌 충격에도 범퍼스테이(3)의 삽입단(3a) 이상 퇴몰되지 못하고 저지될 수 있도록 고정부(4c)가 형성된 구조로 되어있다.

따라서, 상기와 같이 구성된 본 고안은, 차량의 충돌 등에 의한 외부충격이 범퍼에 가해질 시, 범퍼페이스 및 리인포스먼트에서 상기 충격이 1차 완화되고, 범퍼스테이가 후방으로 이동되어져 프레임내측으로 돌출된 테이퍼에 의해 점차 억압되면서 퇴몰되어 상기 범퍼페이스 등에서 미처 완화되지 못한 충격이 완화되도록 한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 따른 범퍼를 도시한 것이고, 제2도는 본 고안에 따른 범퍼스테이 부분의 단면을 도시한 것이며, 제3도는 본 고안에 따른 프레임을 도시한 것으로, 종래 구조를 도시한 제4도와 동일한 부위에는 참조부호를 표기하면서 그에 대한 상세한 설명을 생략하기로 한다.

본 고안은, 범퍼의 최외부에 취부되도록 되어 차체 전방의 외형을 이루도록 되면서 외부충격을 1차 완화시킬 수 있도록 된 범퍼페이스(1)가 구비되고, 상기 외부 충격 등을 완화시키도록 되면서 범퍼페이스(1)를 지지하도록 된 리인포스먼트(2)가 상기 범퍼페이스(1)의 내측면에 접합되며, 이 리인포스먼트(2)의 좌우측 후면에 단면을 이루도록 되면서 횡방향으로 소정폭을 이룬 범퍼스테이(3)가 차체 프레임 체결된다.

여기서, 상기 범퍼스테이(3)의 후면에 사각기둥형상을 이루고 돌출된 삽입단(3a)일체로 형성되고, 이 삽입단(3a)이 선단부에 삽입, 고정될 수 있도록 차체 프레임(4)의 전방끝단에서 내부로 개구된 직사각형 형상의 삽입구(4a)형성되고, 이 삽입구(4a)의 사방 내측면에 외측에서 내측부로 삼각형상 단면을 이루고 돌출되도록 되면서 상기 삽입구(4a)의 선단에서 후방향으로 가면서 그 돌출폭이 높도록 테이퍼(4b)가 형성되고, 이 테이퍼(4b)의 후미끝단부에는 상기 테이퍼(4b)의 돌출폭보다 높게 돌출된 고정부(4c)가 형성된다. 따라서, 범퍼에 외부충격이 가해질 시, 범퍼페이스(1)와 리인포스먼트(2)등에서 상기 외부충격이 1차 완화되어지면서, 이 범퍼페이스(1) 등에서 완화되지 못한 충격이 범퍼스테이(3)에 전해지면, 상기 충격에 의해 범퍼스테이(3)의 삽입단(3a)이 프레임(4)의 삽입구(4a) 선단에서 내부로 이동되면서, 테이퍼(4b)의 형상에 따라 내측으로 가면서 점차 압착되도록 되고, 범퍼스테이(3)의 삽입단(3a)이 소정깊이 퇴몰된 후, 고정부(4c)에 의해 더이상 퇴몰되지 못하고 지지되어 고정되면서 상기 충격을 완충시키도록 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 의하면 범퍼전방에서 가해지는 외부의 충격을 범퍼자체에서 1차 완화시키도록 됨은 물론, 상기 범퍼가 점차 압착되면서 퇴몰되어 완충시키도록 되어 안정성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 범퍼의 최외부에 취부되어 차체 전방의 외형을 이루도록 되면서 외부충격을 1차 완화시킬 수 있도록 된 범퍼페이스(1)가 구비되고, 이 범퍼페이스(1)를 지지하도록 되면서 외부충격을 완화시킬 수 있도록 된 리인포스먼트(2)가 상기 범퍼페이스(1)의 내측면에 접합되며, 이 리인포스먼트(2)의 좌우측 후면에 체결되도록 다수 절곡, 형성된 판형상의 범퍼스테이(3)가 차체 프레임(4)에 체결되도록 된 자동차용 범퍼스테이의 취부구조에 있어서, 상기 범퍼스테이(3)의 후면에 사방으로 사각기둥형상을 이루고 돌출된 삽입단(3a)일체로 형성되고, 이 삽입단(3a)이 선단부에 삽입되어 고정될 수 있도록, 상기 프레임(4)의 전방끝단에서 내부로 관통된 직사각형 형상의 삽입구(4a)형성되며, 이 삽입구(4a)의 사방 내부면으로는 외측에서 내측으로 삼각형상 단면을 갖고 돌출되면서 상기 삽입구(4a)의 전면부에서 후면으로 이동되고, 그 돌출폭이 증대되어 차량충돌시 충격을 완충시킬 수 있도록 테이퍼(4b)가 형성되고, 이 테이퍼(4b)의 후미끝단부에는 상기 테이퍼(4b)의 돌출폭보다 소정의 높이 만큼 돌출되며 높게 설정되어 차량충돌 충격에도 범퍼스테이(3)의 삽입단(3a)이상 퇴몰되지 못하고 저지될 수 있도록 고정부(4c)가 형성된 자동차용 범퍼스테이의 취부구조.