KR19980040978U - 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 비딩구조 - Google Patents
차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 비딩구조 Download PDFInfo
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Abstract
본 고안은 차량용 바디의 전후측으로 각각 구비되는 프레임을 이루는 롱지튜디널부재의 비딩구조에 관한 것으로, 일반적으로 차량의 프레임을 이루는 롱지튜디널부재가 강도상으로 다소 얇게 구비되어 있음으로 인해 차량의 정면충돌 또는 추돌시 발생되는 물리적 충격에 의해 심하게 변형되게 되어 결과적으로 차량의 운전자 및 탑승자가 제대로 보호될 수 없게 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량용 바디(1)의 전후측 저면부에 양측으로 각각 구비되는 프레임(2)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(3)측 절곡부(4)에 소정의 깊이로 강도보강식 비딩부(5)가 형성됨으로써 차량의 정면충돌 또는 추돌시 발생되는 물리적 충격으로 부터 차량의 운전자 및 탑승자를 좀더 안전하게 보호할 수 있게 되는 효과가 있다.
Description
본 고안은 차량용 바디의 전후측으로 각각 구비되는 프레임을 이루는 롱지튜디널부재의 비딩구조에 관한 것으로, 특히 상기 각각의 롱지튜디널부재를 이루는 양측의 절곡부에 소정의 깊이로 강도보강식 비딩부를 구비하여 차량의 정면충돌 또는 추돌시 발생되는 물리적 충격으로 부터 차량의 운전자 및 탑승자를 좀더 안전하게 보호할 수 있게 하도록 한 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 비딩구조에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 바디의 저면부측 소정부위에는 양측으로 각각 프레임을 이루는 롱지튜디널부재가 구비되는 바 상기 각각의 롱지튜디널부재는 차량의 엔진 등을 장착할 수 있게함과 더불어 차량의 정면충돌 또는 추돌시 발생되는 물리적 충격으로 부터 차량의 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호하는 기능도 담당하게 된다.
그러나, 일반적으로 차량의 프레임을 이루는 롱지튜디널부재가 강도상으로 다소 얇게 구비되어 있음으로 인해 차량의 정면충돌 또는 추돌시 발생되는 물리적 충격에 의해 심하게 변형되게 되어 결과적으로 차량의 운전자 및 탑승자가 제대로 보호될 수 없게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 차량의 정면충돌 또는 추돌시 발생되는 물리적 충격에 의해 차량의 운전자 및 탑승자가 상해를 입게 되는 것을 미연에 방지할 수 있게 하도록 한 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 비딩구조를 제공함에 그 목적이 있다.
도 1은 본 고안에 의한 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 비딩구조를 나타내는 개략 부분확대 단면사시도이다.
* 도면의주요부분에대한부호의설명
1: 바디 2: 프레임 3: 롱지튜디널부재 4: 절곡부 5: 강도보강식 비딩부
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량용 바디의 전후측 저면부에 양측으로 각각 구비되는 프레임을 이루는 각각의 롱지튜디널부재측 각각의 절곡부에 소정의 깊이로 강도보강식 비딩부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다. 도 1에 도시된 바와 같이 차량용 바디(1)의 전후측 저면부에 양측으로 각각 구비되는 프레임(2)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(3)에 있어서,
상기 롱지튜디널부재(3)를 이루는 각각의 절곡부(4)에 소정의 깊이로 강도보강식 비딩부(5)가 형성되는 구조로 되어 있다.
특히, 상기 롱지튜디널부재(3)를 이루는 절곡부(4)의 개구부(6)측에는 보강패치(7)가 구비되는 것이 바람직 하겠다.
위와 같이 구성된 본 고안의 작용은 다음과 같다.
차량용 바디(1)의 전후측 저면부에 양측으로 각각 구비되는 프레임(2)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(3)측 각각의 절곡부(4)에 소정의 깊이로 강도보강식 비딩부(5)가 형성됨으로써 차량의 정면충돌 또는 추돌시 발생되는 물리적 충격이 상기 강도보강식 비딩부(5)가 형성되는 절곡부(4)를 갖는 각각의 롱지튜디널부재(3)에 의해 현저히 차단될 수 있게 된다.
위와 같이, 본 고안에 의한 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 비딩구조는 차량용 바디(1)의 전후측 저면부에 양측으로 각각 구비되는 프레임(2)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(3)측 절곡부(4)에 소정의 깊이로 강도보강식 비딩부(5)가 형성됨으로써 차량의 정면충돌 또는 추돌시 발생되는 물리적 충격으로 부터 차량의 운전자 및 탑승자를 좀더 안전하게 보호할 수 있게 되는 효과가 있다.
Claims (1)
- 차량용 바디(1)의 전후측 저면부에 양측으로 각각 구비되는 프레임(2)을 이루는 각각의 롱지튜디널부재(3)에 있어서,상기 롱지튜디널부재(3)를 이루는 각각의 절곡부(4)에 소정의 깊이로 강도보강식 비딩부(5)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 비딩구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054059U KR19980040978U (ko) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 비딩구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960054059U KR19980040978U (ko) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 비딩구조 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980040978U true KR19980040978U (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=53993963
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960054059U KR19980040978U (ko) | 1996-12-23 | 1996-12-23 | 차량의 프레임용 롱지튜디널부재의 비딩구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980040978U (ko) |
-
1996
- 1996-12-23 KR KR2019960054059U patent/KR19980040978U/ko not_active Application Discontinuation
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