KR980007377U - 암레스트장착이 가능한 요추받침작동축의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 암레스트장착이 가능한 요추받침작동축의 구조에 관한 것으로서, 자동차 시트(10)의 등받이프레임(11)의 측방으로 돌출시킨 작동축(12)에 결합된 노브(13)의 회동에 의하여 등받이프레임(11)의 내측에서 작동축(12)과 연결된 작동자(14)가 회동하여 등받이쿠션을 출몰토록하여 승차자의 요추를 받쳐주도록 한 요추받침장치(15)에 있어서 상기 요추받침장치(15)의 작동축(12)을 등받이프레임 (11)의 측방으로 연장돌출을시켜 래짓장치에 의하여 각조절이 가능한 통상의 암레스트(20)를 장착할 수 있도록하되 상기 등받이프레임(11)에는 고정브라켓(22)을 더 가지도록 하여 암레스트(20)의 고정판(21)과 볼팅결합이 되도록 하고 상기 암레스트(20)에 형성된 작동축공(23)을 경유하여 암레스트(20)의 측방으로 등출된 작동축(12)의 단부에 요추받침장치 (15)의 작동자(14)를 작동시킬 수 있는 노브(13)를 결합하여 암레스트(20)와 요추받침장치(15)가 독립작동할 수 있도록 한 것이 특징이다.

이상과 같은 본 고안은 요추받침장치의 작동축을 연장시켜 별도의 추가장치없이도 암레스트를 더 장착하여 상호 간섭을 배제하여 작동되게 함으로서 승차자의 편익을 증대시켜 쾌적한 승차감을 가지도록 하는 고안이다.

Description

암레스트장착이 가능한 요추받침작동축의 구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 사용상태도.

* 도면의 중요 부분에 대한 부호 설명

12 : 작동축 13 : 노브 15 : 요추받침장치 20 : 암레스트

21 : 고정핀 22 : 고정브라켓 23 : 작동축공

본 고안은 암레스트장착이 가능한 요추받침작동축의 구조에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 자동차의 운전석과 조수석의 등받이에 승차자의 허리등뼈(腰椎)부위를 받쳐주는 요추받침장치의 작동축에 암레스트를 동시에 장착하여 사용할 수 있도록 개선한 것이다.

종래에는 자동차시트의 등받이에는 요추받침장치와 암레스트가 동시에 장착되는 경우는 없었고, 요추받침장치 혹은 암레스트단일의 장치만이 장착되어 사용이 되고있는 실정이다.

이는 시트의 등받이에 요추받침장치나 암레스트가 장착되는 위치가 동일한 관계로 요추받침장치나 암레스트중 하나가 장착되면 상대적으로 암레스트나 요추받침장치는 장착할 수 없게 됨으로서 두 편의장치를 동시에 장착할 수 없는 불편함을 가지게 된다.

이로 인하여 요추받침장치가 장착된 자동차의 경우에는 암레스트가 없어 승차자들이 대부분 도어트림에 팔을 재치하거나, 센터콘솔박스에 소형의 쿠션을 안치하여 팔을 재치하고 있는 실정이며, 암레스트가 장착된 자동차일 경우에는 시트의 등받이에 별도로 제작된 요추받침대를 재치시켜서 사용하게 된다.

상기와 같은 실정으로 인하여 편의장비부족으로 쾌적한 승차감을 기대할 수 없는 등 여러 문제점들이 있었다.

이에 본 고안에서는 상기한 문제점들을 해졀하기 위하여 안출이 된 것으로서 요추받침장치를 작동시키는 작동착상에 암레스트를 동시에 장착할 수 있도록 하여 두 기능을 동시에 활용할 수 있도록하여 두 기능을 동시에 활용할 수 있도록하여 사용자들의 편익을 증진시켜, 쾌적한 승차감을 가질 수 있도록하는 그 목적이 있다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성과 작용 및 효과에 대하여 설명을 하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안의 일 실시예를 도시한 분해 사시도, 제2도는 본 고안의 결합상태 정면도로서 함께 설명을 한다.

자동차 시트 (10)의 등받이프레임(11)의 측방으로 돌출시킨 작동축(12)에 결합된 노브(13)의 회동에 의하여 등받이프레임(11)의 내측에서 작동축(12)과 연결된 작동자(14)가 회동하여 등받이쿠션을 출몰토록하여 승차자의 요추를 받쳐주도록 한 요추받침장치(15)에 있어서 상기 요추받침장치(15)의 작동축(12)을 등받이프레임 (11)의 측방으로 연장돌출을시켜 래칫장치에 의하여 각조절이 가능한 통상의 암레스트(20)를 장착할 수 있도록 한 것이다.

상기 등받이프레임(11)에는 암레스트(20)의 고정판(21)을 고정시킬 수 있느 고정브라켓(22)을 더 가지도록하여 암레스트(20)를 작동축(12)으로 잡입을 시킨 후 고정판(21)을 고정브라켓(22)에 볼팅결합을 하고, 상기 암레스트(20)에 형성된 작동축공(23)을 경유하여 암레스트(20)의 측방으로 돌출된 작동축(12)의 단부에 요추받침장치(15)의 작동자(14)를 작동시킬 수 있는 노브(13)를 결합한 것이다.

물론, 상기 암레스트(20)는 작동축(12)에 고정시키지 않고 암레스트(20)에 형성한 적동축공(23)을 통하여 작동축(12)이 단순하게 장입된 상태에서 암레스트(20)가 회동시 회동중심점 역할을 수행하도록 함은 당연하다 할 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 암레스트(20)를 요추받참장치(15)의 작동축 (12)에 장착하였으므로 두 가지의 편의장치를 동시에 사용할 수 있게 되는 것이다.

즉, 암레스트(20)를 사용하고자 할 경우에는 암레스트(20)의 선단부를 잡고서 전방으로 회동시켜 암레스트(20)를 펼쳐 사용을 하면된다.

이는, 상기 암레스트(20)가 요추받침장치(15)를 작동시키는 작동축(12)상에 고정이 되지 않고 암헤스트(20)에 형성된 적동축공(23)을 통하여 작동축(12)을 단순히 장입한 상태에 있고, 상기 암레스트(20)의 고정판(21)이 등받이프레임(11)에 마련된 고정브라켓(22)과 볼팅결합되어 있으므로 암레스트(20)를 작동 시키더라도 작동축(12)은 암레스트(20)가 작동할 수 있는 중심점 역할만을 수행하게 됨으로서 요추받침장치(15)에는 아무런 지장을 주지 않는 것이다.

그리고, 요추받침장치(15)를 작동시키고자 할 경우에는 암레스트(20)의 작동축공(23)을 경유하여 암레스트(20)의 측방으로 돌출된 작동축(12)의 단부에 결합된 노브(13)를 회동시키면, 등받이프레임(11)의 내부에 위치한 자동자(14)가 움직여 등받이의 시트쿠션을 출몰시키므로 승차자의 요추를 받쳐주게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 요추받침장치의 작동축을 연장시켜 별도의 추가장치없이도 암레스트를 더 장착하여 상호 간섭을 배제하여 작동되게 함으로서 승차자의 편익을 증대시켜 쾌적한 승차감을 가지도록 하는 고안이다.

Claims (2)

1. 자동차 시트(10)의 등받이프레임(11)의 측방으로 돌출시킨 작동축(12)에 결합된 노브(13)의 회동에 의하여 등받이 프레임(11)의 내측에서 작동축(12)과 연결된 작동차(14)가 회동하여 등받이쿠션을 출몰토록 하여 승차자의 요추를 받쳐주도록 한 요추받침장치(15)에 있어서 상기 요추받침장치(15)의 작동축(12)을 등받이프레임(11)의 측방으로 연장돌출을 시켜 래칫장치에 의하여 각조절이 가능한 통상의 암레스트(20)를 장착할 수 있도록 하되 상기 등받이프레임(11)에는 고정브라켓(22)을 더 가지도록 하여 암레스트(20)의 고정판(21)과 볼팅결합이 되도록 하고 상기 암레스트(20)에 형성된 작동축공(23)을 경유하여 암레스트(20)의 축방으로 돌출된 작동축(12)의 단부에 요추받침장치(15)의 작동자(14)를 작동시킬 수 있는 노브(13)를 결합하여 암레스트(20)와 요추받침장치(15)가 독립작동할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 암레스트장착이 가능한 요추받침작동축의 구조.
2. 제1항에 있어서 상기 암레스트(20)는 작동축(12)에 고정시키지 않고 암레스트(20)에 형성한 작동축공(23)을 통하여 작동축(12)이 단순장입된 상태에서 암레스트(20)가 회동시 회동중심점 역할을 수행하도록 한 것을 특징으로 하는 암레스트장착이 가능한 요추받침작동축의 구조.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.