KR970061604A - 차량용 견인력 제어 시스템 - Google Patents

차량용 견인력 제어 시스템 Download PDF

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Abstract

차량의 견인력 제어 시스템은 구동륜 속도와 목표 구동륜 속도 사이의 편차로서 TMF립량을 계산하기 위한 견인력 제어 유니트와, 이 슬립 상태에 응답해서 여료-차단 제어 작용에 의해 엔진 동력을 감소시키도록 보상하기 위해 연료 공급 시스템과 상호 협력하는 엔진 제어 유니트와, 내연 기관의 온도를 검출하는 센서 수단을 포함한다. 상기 견인력 제어 유니트는 엔진 정지가 방지되는 최소 내연 기관 회전 속도 이상으로 엔진 속도를 유지하기 위해서 적절한 목표 구동륜 속도 또는 엔진 제어 장치의 적절한 설정 제어를 하기 위한 내연 기관의 온도에 반응한다.

Description

차량용 견인력 제어 시스템
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따라 이루어진 견인력 제어 시스템을 채용하는 차량의 일예를 도시하는 개략 구성도이다.
제2도는 엔진 냉각제 온도(Tw)와 제1도에 도시한 차량에 채용된 엔진 제어 유니트에 의해 설정되는 엔진-정지 방지 최소 엔진 회전 속도(NELMT) 사이의 관계를 도시하는 제어 맵(또는 조견표)이다.
제3노는 제1도에 도시한 견인력 제어 유니트(TCS 제어 유니트)의 일 실시예를 도시하는 블록도이다.
제4도는 제3도의 도시한 견인력 제어 유니트에 의해 실행되는 견인력 제어용 연산 처리의 일 예를 도시하는 플로우 차트이다.

Claims (8)

  1. 연료-차단 제어 작용 또는 연료 공급량의 감소에 의해 엔진 동력을 조정하기 위해 연료 공급 시스템과 조합되는 차량의 견인력 제어 시스템에 있어서, 목표 구동륜 속도에 대한 구동륜의 슬립 상태를 검출하는 수단과, 이 슬립 상태에 응답하여 연료-차단 제어 작용 또는 내연 기관에 전달된 연료 공급량의 감소에 의해 엔진 동력을 감소하기 위해 연료 공급 시스템과 상호 협력하는 엔진 제어 수단과, 내연 기관의 온도를 검출하는센서 수단과, 엔진이 정지될 위험이 없는 최소 내연 기관 회전 속도를 얻는데 필요한 목표 구동륜 속도를 설정하기 위해 내연 기관의 온도에 반응하는 수단을 포함하고, 그럼으로써 구동륜의 속도가 목표 구동륜의 속도가 될 때 엔진의 정지가 방지되느 것을 특징으로 하는 차량의 견인력 제어 시스템.
  2. 제1항에 있어서, 상기 내연 기관의 온도가 엔진 냉각제 온도인 것을 특징으로 하는 차량의 견인력 제어 시스템.
  3. 연료-차단 제어 작용 또는 연료 공급량의 감소에 의해 엔진 동력을 조정하기 위해 연료 공급 시스템과조합되는 차량의 견인력 제어 시스템에 있어서, 목표 구동륜 속도에 대한 구동륜의 슬립상태를 검출하는 수단와, 이 슬립 상태에 응답하여 연료-차단 제어 작용 또는 내연 기관에 전달된 연료 공급량의 감소에 의해 엔진센서 수단과, 엔진이 정지될 위험이 없는 최소 내연 기관 회전 속도를 얻는데 필요한 엔진 제어 수단의 적어도 하나의 제어 이득을 설정하기 위해 내연 기관의 온도에 반응하는 수단을 포함하고, 상기 제어 이득은 반드시 내연 기관의 온도 증가에 응답하여 증가하도록 설정됨으로써, 웜-엔진 작동 주기 동안과 비교하여 냉각-엔진 작동 주기 동안에 엔진 실린더들로의 연료 공급량이 증가되는 것을 특징으로 하는 차량의 견인력 제어 시스템.
  4. 제3항에 있어서, 상기 내연 기관의 온도가 엔진 냉각제 온도인 것을 특징으로 하는 차량의 견인력 제어 시스템.
  5. 연료-차단 제어 작용에 의해 엔진 동력을 조정하기 위해 연료 공급 시스템과 조합되는 차량의 견인력 제어 시스템에 있어서, 구동륜 속도를 검출하는 수단과, 이 구동륜 속도와 목표 구동륜 속도 사이의 차이로서 구동륜의 슬립량을 계산하는 수단과, 연료-차단 제어 작용을 받게 되는 연료-차단 실린더들의 목표 개수에 응답하여 엔진 동력을 점차 감소되게 보상하기 위해 연료 공급 시스템과 상호 협력하는 엔진 제어 수단과, 내연 기관의 온도를 검출하는 센서 수단과, 슬립량 및 이 슬립량의 미분 값에 기초한 비례 미분 제어 작용을 통해 연료-차단 실린더들의 목표 개수를 계산하는 계산 수단과, 엔진이 정지될 위험이 없는 최소 내연 기관 회전 속도를 얻는데 필요한 목표 구동륜 속도를 설정하기 위해 내연 기관의 온도에 반응하는 수단을 포함하고, 그럼으로써 구동륜의 속도가 목표 구동륜의 속도고 될 때 엔진의 정지가 방지되는 것을 특징으로 하는 차량의 견인력 제어 시스템.
  6. 제5항에 있어서, 상기 내연 기관의 온도가 엔진 냉각제 온도인 것을 특징으로 하는 차량의 견인력 제어 시스템.
  7. 연료-차단 제어 작용에 의해 엔진 돌력을 조정하기 위해 연료 공급 시스템과 조합되는 차량의 견인력 제어 시스템에 있어서, 구동륜 속도를 검출하는 수단과, 이 구동륜 속도와 목표 구동륜 속도 사이의 차이로서 구동륜의 슬립량을 계산하는 수단과, 연료-차단 제어 작용을 받게 되는 연료-차단 실린더들의 목표 개수에 응답하여 엔진 동력을 점차 감소되게 보상하기 위해 연료 공급 시스템과 상호 협력하는 엔진 제어 수단과, 내연 기관의 온도를 검출하는 센서 수단과, 슬립량 및 이 슬립량의 미분 값에 기초한 비례 플러스 유도함수제어 작용을 통해 연료-차단 실린더들의 목표 개수를 계산하는 계산 수단과, 엔진이 정지될 위험이 없는 최소 내연 기관 회전 속도를 얻는데 필요한 슬립량에 대한 비례 이득 및 이 슬립량의 미분 값에 대한 미분 이득을 설정하기 위해 내연 기관의 온도에 반응하는 수단을 포함하고, 상기 비례 이득은 반드시 내연 기관의 온도증가에 응답하여 증가하도록 설정됨으로써, 웜-엔진 작동 주기 동안과 비교하여 냉각-엔진 작동 주기 동안에 연료-차단 실린더들의 목표 개수가 감소되는 것을 특징으로 하는 차량의 견인력 제어 시스템.
  8. 제7항에 있어서, 상기 내연 기관의 온도가 엔진 냉각제 온도인 것을 특징으로 하는 차량의 견인력 제어 시스템.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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