KR0153458B1 - 브레이크 부스터의 압력저하보정장치 - Google Patents

브레이크 부스터의 압력저하보정장치

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KR0153458B1 KR1019950028851A KR19950028851A KR0153458B1 KR 0153458 B1 KR0153458 B1 KR 0153458B1 KR 1019950028851 A KR1019950028851 A KR 1019950028851A KR 19950028851 A KR19950028851 A KR 19950028851A KR 0153458 B1 KR0153458 B1 KR 0153458B1
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Abstract

본 발명은 주행중에 운전자가 감속하거나 제동시에 브레이크의 제동력저하를 방지하기 위한 브레이크 부스터의 압력저하보정장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 점화코일(21) 1차신호로부터의 엔진회전수신호와 에어플로우미터(22)로부터의 흡입공기량신호에 기초하여 연료의 기본분사량을 산출하는 기본분사량연산부(20)와, 기타의 엔진제어요소(31)에 관한 검출신호에 기초하여 연료의 증감분사량을 산출하는 증량보정연산부(30)를 포함하는 전자제어식 연료분사장치에 있어서, 상기 증량보정연산부(30)에는 드로틀포지션센서(32)의 검출신호와 차량속도센서(33)로부터의 속도신호 및 클러치페달의 위치를 검출하는 클러치스위치(34)의 신호가 입력되며, 차량속도가 0㎞/h를 넘는 경우에 드로틀밸브가 닫히고 동시에 클러치를 밟으면 연료분사량을 소정치만큼 증량보정하는 주행중아이들 증량보정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터의 압력저하보정장치가 제공된다.

Description

브레이크 부스터의 압력저하보정장치
제1도는 본 발명에 따른 브레이크 부스터의 압력저하보정장치의 구성도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 전자제어유닛 20 : 기본분사량연산부
21 : 점화코일 22 : 에어플로우미터
30 : 증량보정연산부 31 : 엔진제어요소
32 : 드로틀포지션센서 33 : 차량속도센서
34 : 클러치스위치 35 : 주행중아이들증량보정부
41 : 연료분사밸브 42 : 보조공기공급장치
본 발명은 브레이크 부스터의 압력저하보정장치에 관한 것으로서, 좀 더 상세히는 주행중에 운전자가 감속하거나 급제동을 하려고 할 때 브레이크의 제동력저하를 방지하기 위한 브레이크 부스터의 압력저하보정장치에 관한 것이다.
근래에 자동차의 배기가스의 정화, 연료소비량의 감소 또는 출력향상, 기타 엔진의 운전조건에 따라 최적의 연료분사를 달성하기 위해 연료분사량의 정밀한 제어가 가능한 전자제어식 연료분사장치가 사용되고 있다. 이러한 전자제어식 연료분사장치는 엔진회전수와 흡입공기량에 관한 검출신호에 기초하여 컴퓨터(ECU)의 기본분사량산출부에서 연료의 기본분사량을 산출하고, 시동시나, 흡입공기의 온도나 산소량변동 또는 주행중의 엔진부하변동 등, 엔진의 정상상태를 벗어난 운전조건에 대한 검출신호에 따라 연료분사량증량보정부에서 연료분사량을 증감보정하여 최종적인 연료분사량을 산출함으로써 보다 정밀한 연료분사제어를 수행하게 된다.
한편, 주행중인 자동차가 정체지점에서 서행 또는 감속하거나 또는 급제동을 위해 클러치와 브레이크를 동시에 밟는 경우가 있는데, 이때, 엔진의 회전수는 아이들회전수인 750 내지 850rpm정도로 강하되게 된다. 이러한 엔진회전수의 저하는 브레이크 부스터의 압력을 저하시켜서 브레이크를 밟더라도 제동력이 저하되어 브레이크의 밀림현상이 발생된다는 문제점이 있었다.
본 고안은 전자제어 연료분사장치를 구비한 자동차에 있어서, 전술한 바와같이 주행중에 정지 또는 서행을 위해 클러치와 브레이크페달을 동시에 밟는 경우에, 컴퓨터에 의해 엔진회전수를 증량보정시켜서 브레이크 부스터의 압력강하로 인한 제동력의 저하를 방지할 수 있는 새로운 구조의 브레이크 부스터의 압력저하보정장치를 제공하고자 하는 것이다.
본 발명은 이를 위해 클러치페달의 밟음을 검출하는 클러치페달스위치와 차량속도센서와 드로틀밸브의 다다힘을 검출하는 드로틀포지션센서로부터의 검출신호에 따라 연료의 분사량을 증량보정하는 증량보정회로 또는 프로그램을 연료분사제어 컴퓨터에 부가하고자 하는 것이다.
본 발명에 따르면, 점화코일(21) 1차신호로부터의 엔진회전수신호와 에어플로우미터(22)로부터의 흡입공기량신호에 기초하여 연료의 기본분사량을 산출하는 기본분사량연산부(20)와, 기타의 엔진제어요소(31)에 관한 검출신호에 기초하여 연료의 증감분사량을 산출하는 증량보정연산부(30)를 포함하는 전자제어식 연료분사장치에 있어서, 상기 증량보정연산부(30)에는 드로틀포지션센서(32)의 검출신호와 차량속도센서(33)로부터의 속도신호 및 클러치페달의 위치를 검출하는 클러치스위치(34)의 신호가 입력되며, 차량속도가 0㎞/h를 넘는 경우에 드로틀밸브가 닫히고 동시에 클러치를 밟으면 연료분사량을 소정치만큼 증량보정하는 주행중아이들 증량보정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터의 압력저하보정장치가 제공된다.
이하에서 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 설명한다. 제1도는 본 발명에 따른 브레이크 부스터의 압력저하보정장치의 구성을 보여주는 개략도이다. 도시된 바와같이, 본발명에 따르면, 전자제어 연료분사장치의 전자제어유닛(ECU)(10)에는 기본분사량연산부(20)과 증량보정연산부(30)를 포함한다. 그리고 기본분사량연산부(20)에는 점화코일(21)로부터 점화코일 1차신호가 입력되고 또한 엔진의 흡기계통에 설치된 에어플로우미터(22)로부터 흡입공기량에 관한 신호가 입력되어 이들에 기초하여 연료의 기본분사량이 산출된다.
한편, 증량보정연산부(30)에는 드로틀밸브센서나 냉각수온도센서, 흡기온도센서, 산소센서 등 각종 엔진제어요소(31)로부터의 검출신호에 따라 연료분사량의 증감보정을 행한다. 그리고 본발명에서 목적하는 바와같이 주행 중에 감속하거나 급제동을 위해 클러치페달을 밟고 동시에 가속페달을 떼는 경우에 증량보정을 위해 드로틀포지션센서(32)와 차량속도센서(33) 및 클러치스위치(34)로부터의 검출신호가 증량보정연산부(30)에 입력된다. 즉, 차량이 주행중이어서 차량속도가 0㎞/h를 넘는 상태에서 드로틀밸브가 닫히고 클러치페달을 밟으면 이들센서로부터의 신호가 증량보정연산부(30)내의 주행중아이들증량보정부(35)에 입력되어 연료분사량을 소정비율로 증가시키게 된다. 이에따라 따라 산출되는 최종분사량에 따라 전자제어유닛(10)은 연료분사밸브(41)를 제어하여 연료분사량을 증가시키고 기타 필요에 따라 보조공기공급장치(42)를 통해 공기흡입량을 증가시키게 된다. 이에따라 엔진의 회전수가 증가되어 브레이크 부스터의 압력이 소정치 이상으로 유지되므로 브레이크를 밟더라도 제동력이 저하되는 것을 방지할 수 있다. 바람직하게는 이러한 주행중아이들 증량보정을 통해 엔진의 회전수가 아이들회전수로부터 대략 1500내지 2000rpm으로 상승하여 충분한 브레이크부스터 압력을 달성하게 된다.
이상에서 설명한 본 발명에 따르면, 서행 또는 급제동시에 크러치와 브레이크를 동시에 밟더라도 이를 검출하여 자동적으로 엔진회전수를 아이들회전수에서 적절한 회전수로 증가시킴으로써 제동력의 저하를 방지할 수 있고, 변속시의 변속 충격을 완화시킴으로써 안전운행에 기여하게 된다.
지금까지 본 발명의 목적달성에 직접 관련이 없는 전자제어 연료분사장치의 일반적인 구성에 대해서는 설명을 생략하고 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 부수적인 수정이나 변경이 가해질 수 있음은 물론이다.

Claims (1)

  1. 점화코일(21) 1차신호로부터의 엔진회전수신호와 에어플로우미터(22)로부터의 흡입공기량신호에 기초하여 연료의 기본분사량을 산출하는 기본분사량연산부(20)와, 기타의 엔진제어요소(31)에 관한 검출신호에 기초하여 연료의 증감분사량을 산출하는 증량보정연산부(30)를 포함하는 전자제어식 연료분사장치에 있어서, 상기 증량보정연산부(30)에는 드로틀포지션센서(32)의 검출신호와 차량속도센서(33)로부터의 속도신호 및 클러치페달의 위치를 검출하는 클러치스위치(34)의 신호가 입력되며, 차량속도가 0㎞/h를 넘는 경우에 드로틀밸브가 닫히고 동시에 클러치를 밟으면 연료분사량을 소정치만큼 증량보정하는 주행중아이들 증량보정부를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 부스터의 압력저하보정장치.
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