KR100391629B1 - 차량용 디젤 엔진의 연료량 제어방법 - Google Patents

Abstract

압력센서와 바이패스 밸브가 구비된 복합 포터를 부스터 압력포트 전단에 구비하여 차량 급가속 또는 무부하 급가속에 의한 부스트 압력상승상태에 따라 바이패스 밸브을 제어하여 순간적인 과대 연료량 공급을 방지할 목적으로;주행중인 차량에서 차량 주행상태를 판단하는 단계와; 상기 단계에서 차량 주행상태가 급가속 내지 무부하 급가속 주행상태이면, 부스터 압력을 입력받는 단계와; 상기 단계에서 입력된 부스터 압력상태가 소정의 설정 기준값 이상임이 판단되면, 과잉 공급된 압력을 대기중으로 배출하기 위한 소정의 제어신호를 출력하고 부스터 압력을 입력받는 단계로 리턴하는 단계와; 상기 단계에서 입력된 부스터 압력 상태가 소정의 설정 기준값 이하임이 판단되면, 부스터 압력이 대기중으로 배출됨을 방지하기 위한 소정의 제어신호를 출력하고, 부스터 압력을 입력받는 단계로 리턴하는 단계로 구비되어 있어서, 급가속 내지 무부하 급가속시 매연의 발생됨을 방지할 수 있다.

Description

차량용 디젤 엔진의 연료량 제어방법{A METHOD FOR FUEL CAPACITY CONTROLLING OF DIESEL ENGINE IN VEHICLE}

본 발명은 차량용 디젤 엔진의 연료량 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 급가속 또는 무부하 급가속시 연료량을 제어하여 매연 발생을 저감하기 위한 차량용 디젤 엔진의 연료량 제어방법에 관한 것이다.

일반적으로 디젤 엔진 자동차에서 연료량을 조절은 터보차져 타입 엔진의 흡기계로부터 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 부스터 압력이 곧바로 부스터 압력포트를 통하여 공급되면, 압력이 다이어프램에 작용하여 부스터 보정 스프링을 눌러서 푸시로드를 연료량 증가방향으로 밀게 됨으로서, 엔진으로 연료가 공급된다.

그러나, 상기한 종래의 방법은 차량의 급가속 또는 무부하 급가속시 도 6에 도시되어 있는바와 같이 부스터 압력에 비례하는 연료량이 즉시로 증가하여 상대적으로 증가속도가 느린 흡입 공기량과의 균형이 일시적으로 깨어지면서 공연비가 지나치게 농후하게 되어 결국 농후한 매연이 순간적으로 발생하는 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 압력센서와 바이패스 밸브가 구비된 복합 포터를 부스터 압력포트 전단에 구비하여 차량 급가속 또는 무부하 급가속에 의한 부스트 압력상승 상태에 따라 바이패스 밸브을 제어하여 순간적인 과대 연료량 공급을 방지하기 위한 차량용 디젤 엔진의 연료량 제어 방법을 제공하기 위한 것이다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은,주행중인 차량에서 차량 주행상태를 판단하는 단계와;상기 단계에서 차량 주행상태가 급가속 내지 무부하 급가속 주행상태이면, 부스터 압력을 입력받는 단계와;상기 단계에서 입력된 부스터 압력상태가 소정의 설정 기준값 이상임이 판단되면, 과잉 공급된 압력을 대기중으로 배출하기 위한 소정의 제어신호를 출력하고 부스터 압력을 입력받는 단계로 리턴하는 단계와;

상기 단계에서 입력된 부스터 압력 상태가 소정의 설정 기준값 이하임이 판단되면, 부스터 압력이 대기중으로 배출됨을 방지하기 위한 소정의 제어신호를 출력하고, 부스터 압력을 입력받는 단계로 리턴하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 부스터 단면도.

도 2는 본 발명에 따른 부스터 압력 복합 포터 구조의 단면도.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 디젤 엔진의 연료량 제어장치 구성 블록도.

도 4는 본 발명에 적용되는 차량용 디젤 엔진의 연료량 제어 방법 동작 순서도.

도 5는 본 발명에 따른 엔진 회전수 대비 연료량 그래프.

도 6은 종래의 엔진 회전수 대비 연료량 그래프이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 부스터 압력 복합 포트 20 : 압력센서 30 : 바이패스 밸브

200 : 제어장치

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 부스터 압력 복합 포트 단면도로서,

터보차져와; 상기 터보차져에서 공급되는 압력이 다이어프램에 작용하여 부스터 보정 스프링을 눌러서 푸시로드를 연료량 증가방향으로 이동시키는 부스터에 있어서, 상기 터보차져와 부스터 압력 포트사이에 구비되는 부스터 복합 포트(10)와; 상기 부스터 복합 포트(10)의 소정의 위치에 구비되어 부스트 압력을 검출하는 압력센서(20)와; 상기 부스터 복합 포트(10)의 소정의 위치에 구비되어 소정의 제어신호에 의해 동작상태가 가변되어 부스터 과잉압력을 대기로 배출하는 바이패스 밸브(30)로 구비되어 있다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 디젤 엔진의 연료량 제어장치 구성 블록도로서, 차량 주행상태 검출장치(100)는 차량의 주행 상태에 따라 가변 출력되는 차량 주행 상태를 검출하며, 제어장치(200)는 상기 차량 주행 상태 검출장치(100)에서 검출된 신호를 입력받고자 소정의 제어신호를 상기 차량 주행 상태 검출 장치에 출력하고, 상기 제어신호에 따라 동기 되어 출력되는 가속페달 개도, 엔진 회전수 및 부스터 압력 등을 입력받아, 차량의 주행상태를 판단하여 급가속 내지 무부하 급가속 주행조건임이 판단되면, 부스터 압력상태에 따라 소정의 제어 신호를 출력하며, 구동장치(300)는 상기 제어 장치(200)에서 출력되는 제어신호에 따라 동기되어 과잉 부스터 압력을 대기로 배출한다.

상기에 있어서, 차량 주행상태 검출장치(100)는 운전자의 가속페달 조작에 따라 가변되는 가속페달 개도를 검출하는 가속페달 개도 검출부(110)와;

차량 주행상태에 따라 가변되는 엔진 회전수를 검출하는 엔진 회전수 검출부(120)와;

차량 주행상태에 따라 가변되는 부스터 압력을 검출하는 부스터 압력 검출부(130)로 구비되어 이루어져 있다.

상기한 구성으로 이루어진 차량용 디젤 엔진의 연료량 제어방법을 첨부한 도 3, 도 4, 도 5를 참조하여 예를 들어 설명한다.

주행중인 차량에서 차량 주행 상태 검출 장치(100)는 차량 주행 상태에 따라 가변되는 가속페달 개도, 엔진 회전수 및 부스터 압력 등을 검출한다.

이에 제어 장치(200)는 소정의 제어신호를 상기 차량 주행 상태 검출 장치(100)로 출력하고, 차량 주행 상태 검출 장치(100)는 상기 제어 장치(200)에서 출력된 소정의 제어신호에 의해 동기되어 검출된 가속페달 개도, 엔진 회전수 및 부스터 압력 등을 출력한다.

제어 장치(200)는 상기 차량 주행상태 검출장치(100)로부터 출력되는 가속페달 개도, 엔진 회전수 및 부스터 압력 등을 입력받아, 차량 주행상태를 판단한다(S100,S110).

상기에서 차량 주행상태가 급가속 내지 무부하 급가속 주행상태임이 판단되면, 제어장치(200)는 도 2에 도시되어 있는 부스터 압력 복합 포터(10) 내의 부스터 압력을 입력받는다(S120).

이어서, 제어장치(200)는 상기에서 입력된 부스터 압력상태를 판단한다(S130).

상기에서 입력된 부스터 압력 상태가 소정의 설정 기준값 이상임이 판단되면, 제어장치(200)는 차량 주행상태에 비해 과잉 압력이 공급됨을 판단하여, 상기 공급된 과잉 압력을 대기중으로 배출하기 위한 소정의 제어신호를 출력하고 부스터 압력을 입력받는 단계로 리턴한다(S140).

하지만, 상기에서 입력된 부스터 압력 상태가 소정의 설정 기준값 이하이면, 제어장치(200)는 부스터 압력이 대기중으로 배출됨을 방지하기 위해 소정의 제어신호를 출력하고, 부스터 압력을 입력받는 단계로 리턴한다(S150).

구동장치(300)는 상기 제어장치(200)에서 출력되는 소정의 제어신호에 동기되어 과잉 부스터 압력을 대기중으로 배출 또는 부스터 압력이 배출됨을 금지시킨다.

이로써, 부스터로 공급되는 압력을 제어 할 수 있음에 따라 엔진으로 공급되는 연료량을 제어할 수있어, 급가속 내지 무부하 급가속시 매연의 발생됨을 방지할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 차량용 디젤 엔진의 연료량 제어장치 및 그 방법은 압력센서와 바이패스 밸브가 구비된 복합 포터를 부스터 압력포트 전단에 구비하여 차량 급가속 또는 무부하 급가속에 의한 부스트 압력상승상태에 따라 바이패스 밸브을 제어하여 순간적인 과대 연료량 공급을 방지함으로서, 급가속 내지 무부하 급가속시 매연의 발생됨을 방지할 수 있다.

Claims (5)

1. 삭제
2. 삭제
3. 삭제
4. 주행중인 차량에서 차량 주행상태를 판단하는 단계와;

   상기 단계에서 차량 주행상태가 급가속 내지 무부하 급가속 주행상태이면, 부스터 압력을 입력받는 단계와;

   상기 단계에서 입력된 부스터 압력상태가 소정의 설정 기준값 이상임이 판단되면, 과잉 공급된 압력을 대기중으로 배출하기 위한 소정의 제어신호를 출력하고 부스터 압력을 입력받는 단계로 리턴하는 단계와;

   상기 단계에서 입력된 부스터 압력 상태가 소정의 설정 기준값 이하임이 판단되면, 부스터 압력이 대기중으로 배출됨을 방지하기 위한 소정의 제어신호를 출력하고, 부스터 압력을 입력받는 단계로 리턴하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 디젤 엔진의 연료량 제어 방법.
5. 삭제