KR970027940A - 차량용 자동변속기의 파워 트레인 - Google Patents

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Abstract

전진 최고 변속단에서 마찰요소의 슬립을 제어하여 슬립에 따른 동력손실을 최소화하기 위한 수단으로, 토오크 컨버터를 통하여 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축과, 상기한 입력축과 직결되는 선기어를 보유하고 있으며 클러치 수단을 통하여 입력축의 회전 동력을 전달받는 링기어를 보유하는 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트와, 상기한 링기어와 직결되는 링기어를 보유하고 있으며 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트의 유성 캐리어와 클러치 수단을 통하여 연결되는 선기어를 보유하는 두번째 더블 피니온 유성기어셋트와, 상기한 첫번째 및 두번째 링기어들을 반력요소로 선택하는 브레이크 수단과, 상기한 두번째 더블 피니온 유성기어셋트의 선기어를 반력요소로 선택하는 또 다른 브레이크 수단을 포함하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인을 제공한다.

Description

차량용 자동변속기의 파워 트레인
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 제1실시예에 따른 변속장치의 파워 트레인을 나타내는 도면.
제2도는 본 발명에 의한 변속장치의 변속단별 마찰요소 작동표.
제3도는 본 발명의 제2실시예에 따른 변속장치의 파워 트레인을 나타내는 도면이다.

Claims (4)

  1. 토오크 컨버터를 통하여 엔진의 회전동력을 전달받는 입력축과, 상기한 입력축의 직결되는 선기어를 보유하고 있으며 클러치 수단을 통하여 입력축의 회전 동력을 전달받는 링기어를 보유하는 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트와, 상기한 링기어와 직결되는 링기어를 보유하고 있으며 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트의 유성 캐리어와 클러치 수단을 통하여 연결되는 선기어를 보유하는 두번째 더블 피니온 유성기어셋트와, 상기한 첫번째 및 두번째 링기어들을 반력요소로 선택하는 브레이크 수단과, 상기한 두번째 더블 피니온 유성기어셋트의 선기어를 반력요소로 선택하는 또 다른 브레이크 수단을 포함하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  2. 제1항에 있어서, 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트의 선기어와 두번째 더블 피니온 유성기어셋트의 선기어는 클러치 수단으로 연결되어 입력축의 회전 동력이 후진 레인지에서 두번째 더블 피니온 유성기어셋트의 선기어로 전달될 수 있는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  3. 제1항에 있어서, 입력축과 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트의 링기어는 클러치 수단에 의해 연결되는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  4. 제3항에 있어서, 클러치 수단은 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트의 유성 캐리어와 링기어 사이에 설치되는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019950043372A 1995-11-23 1995-11-23 차량용자동변속기의파워트레인 KR100302754B1 (ko)

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