KR970027936A - 차량용 자동변속기의 파워 트레인 - Google Patents

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Abstract

후진 변속단에서 입력보다 빠른 회전속도로 작동하는 요소에 의해 나타내는 동력 손실을 줄이기 위하여, 토오크 컨버터를 통하여 엔진의 동력을 전달받는 입력축과, 상기한 입력축과 직결되어 동력을 전달받는 요소를 보유하는 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트와, 상기한 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트의 선기어와 선기어축을 공유하는 선기어를 보유하고 있으며 유성 캐리어가 출력수단으로 트랜스퍼 드라이브 기어와 연결되는 두번째 더블 피니온 유성기어셋트와, 상기한 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트의 링기어와 두번째 더블 피니온 유성기어세트의 링기어를 선택적으로 연결하는 클러치 수단과, 상기한 입력축과 두번째 더블 피니온 유성기어 셋트의 링기어를 선택적으로 연결하는 또 다른 클러치 수단과, 상기한 유성기어셋트들의 어느 한 요소를 반력으로 선택하는 브레이크 수단을 포함하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인을 제공한다.

Description

차량용 자동변속기의 파워 트레인
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 변속장치의 제1실시예에 따른 파워 트레인.
제2도는 본 발명에 의한 변속장치의 변속단별 마찰요소의 작동표.
제3도는 본 발명에 의한 변속장치의 제2실시예에 따른 파워 트레인.
제4도는 본 발명에 의한 변속장치의 제3실시예에 따른 파워 트레인이다.

Claims (7)

  1. 토오크 컨버터를 통하여 엔진의 동력을 전달받는 입력축과, 상기한 입력축과 직결되어 동력을 전달받는 요소를 보유하는 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트와, 상기한 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트의 선기어와 선기어축을 공유하는 선기어를 보유하고 있으며 유성 캐리어가 출력수단으로 트랜스퍼 드라이브 기어와 연결되는 두번째 더블 피니온 유성기어셋트와, 상기한 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트의 링기어와 두번째 더블 피니온 유성기어세트의 링기어를 선택적으로 연결하는 클러치 수단과, 상기한 입력축과 두번째 더블 피니온 유성기어 셋트의 링기어를 선택적으로 연결하는 또 다른 클러치 수단과, 상기한 유성기어셋트들의 어느 한 요소를 반력으로 선택하는 브레이크 수단을 포함하는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  2. 제1항에 있어서, 입력축과 선기어 축 사이에 후진 레인지에서 동력을 전달하는 클러치 수단이 설치되는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  3. 제2항에 있어서, 클러치 수단은 입력축과 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트의 링기어 사이에 설치되는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  4. 제2항에 있어서, 클러치 수단은 선기어 축과 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트의 링기어 사이에 설치되는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  5. 제1항에 있어서, 첫번째 더블 피니온 유성기어셋트의 링기어와 두번째 더블 피니온 유성기어셋트의 링기어 사이에 클러치 수단이 설치되는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  6. 제2항에 있어서, 선기어 축은 변속기 하우징에 설치된 브레이크 수단에 의해 선택적으로 반력요소가 되는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
  7. 제1항에 있어서, 두번째 더블 피니온 유성기어셋트의 링기어는 전진 또는 후진 레인지에서 작동하는 브레이크 수단에 의해 고정되는 차량용 자동변속기의 파워 트레인.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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