KR970027922A - 베어링 - Google Patents

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KR970027922A
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요세프 볼프 프란쯔
닉스 슈테판
Original Assignee
요세프 볼프 프란쯔
보코 프란쯔-오세프 볼트 운트 콤파니
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Abstract

본 발명의 목적은 상이한 모드로 진동하는 질량체를 감쇠 방식으로 지지하기 위한 베어링, 특히 엔진 베어링을 제공하는 것이다. 베어링은 고무-금속 화합물에 의해 융해 방식으로 탄성 중합체 반경 방향 스프링 내로 삽입되는 로드 커넥터로 구성되고, 상기 커넥터는 반경 방향 진동 성분들을 수용하는 상기 반경 방향 스프링에 결합될 뿐만 아니라 상기 반경 방향 스프링과는 별도로 동하중의 정적 및 축방향 성분들을 수용하는 축방향 스프링에도 결합된다. 2개의 스프링, 즉 반경 방향 및 축방향 스프링은 유압 작동 챔버 내측에 위치되며, 유압 작동 챔버는 베어링 하우징 내부에 형성되고 반경 방향 스프링에 의해 한정된다. 반경 방향 스프링은 제2의 유압 또는 공기압 작동 챔버를 형성하는 유체-밀봉 벨로우즈 스프링으로 설계된다. 양호하게는, 이러한 제2내부 작동 챔버의 작동 유체에는 덕트 및 적절한 제어부를 포함하는 압력 발생기를 통해 베어링에 가해진 동하중을 상쇄시키는 방식으로 대항하는 동적힘이 가해질 수 있다. 양호하게는, 압력 발생기는 박막 발생기 또는 고체-본체 진동기로 구성된다. 본 발명의 엔진 베어링은 기술된 종래의 유압 베어링보다 훨씬 개선된 소형화를 제공하면서 활성적인 광대역 분리 및 광대역 감쇠를 나타낸다.

Description

베어링
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 기능적인 형태 및 축방향 단면을 부분적으로 도시한 본 발명의 제1실시예의 도면.
제2도는 유사하게 본 발명의 제2실시예를 도시한 도면.

Claims (12)

  1. 진동 질량체를 감쇠 방식으로 지지하는 베어링, 특히 엔진 베어링에 있어서, 하중을 수용하며 이를 위해 정합대로서 작용하는 베어링 하우징(2, 2')에 의해 지지되는 탄성 중합체 반경 방향 스프링(4) 및 분리된 탄성중합체 축방향 스프링(5)에 의해 맞물리는 로드 커넥터(1)를 포함하고, 베어링 하우징 내에 제공되고 2개의 탄성 중합체 스프링(4; 5) 중 적어도 하나에 의해 구성된 벽 영역이 설치되는 적어도 하나의 작동 챔버(6; 7)를 부가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링.
  2. 제1항에 있어서, 디스크형 탄성 중합체 반경 방향 스프링(4)은 하중-수용 측상에서 베어링 하우징을 밀봉하고, 그 안으로 로드 커넥터(1)가 융해된 것을 특징으로 하는 베어링.
  3. 제2항에 있어서, 반경 반향 스프링(4) 내에 용이하게 변형되는 얇은 벽으로 된 팽창 영역(12)을 구비하는 것을 특징으로 하는 베어링.
  4. 제1항 내지 제3항의 어느 한 항에 있어서, 축방향의 탄성 중합체 벨로우즈 스프링(13)을 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링.
  5. 제3항에 있어서, 원통형 또는 만곡 원통형 축방향 외측벽을 구비한 탄성 중합체 벨로우즈 스프링(13)을 포함하는 것을 특징으로 하는 베어링.
  6. 제4항 및 제5항의 어느 한 항에 있어서, 탄성 중합체 벨로우즈 스프링(13)의 형태로 된 축방향 스프링(5)은 유체 밀봉 방식으로 모든 측면 상에서 밀봉되고, 단지 필요한 경우에만 유압 또는 공기압 작동 유체를 충전, 평형 맞춤, 활성화 또는 배기하기 위한 하나 또는 2개 구멍이 제공되는 것을 특징으로 하는 베어링.
  7. 제1항 내지 제6항의 어느 한 항에 있어서, 정합대(8)는 베어링 하우징 내에 지지되고, 감쇄 유체를 보유하는 밀폐된 작동 챔버(6) 내측의 정합대(8) 및 커넥션(1) 사이에서 마찰에 의한 고정 방식으로 삽입된 축방향 스프링(5)에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 베어링.
  8. 제7항에 있어서, 정합대(8)의 하중측 표면은 작동 챔버(6)의 경계 벽들 중 하나를 형성하고, 대향되는 정합대측 표면은 감쇄 유체 평형 챔버(10)를 포함하는 용이하게 변형되는 박막(11)의 벽 세그먼트로서 경계벽들 중 하나를 형성하며, 감쇠되는 오버플로우 덕트(9)는 상기 양 챔버(6, 11)를 상호 연통시켜 주는 상기 평형챔버(10) 내에 제공되는 것을 특징으로 하는 베어링.
  9. 제4항 내지 제8항의 어느 한 항에 있어서, 강철-헬리컬 스프링(14)은 로드 커넥터(1) 및 정합대(2) 사이의 탄성 중합체 벨로우즈 스프링(13) 내로 마찰에 의한 고정 방식으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 베어링.
  10. 제4항 내지 제9항의 어느 한 항에 있어서, 연결 덕트(15)는 벨로우즈 스프링(13) 내부에 제공되고 주변부와 연통하며, 상기 연결 덕트에 의하여 벨로우즈 스프링이 유체 작동 매체를 통해 충격 또는 압력 진동 형태의 충격-감쇠 반력에 의한 하중을 받을 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 베어링.
  11. 제10항에 있어서, 압력 발생기(16)는 벨로우즈 스프링(13)의 외측에서 상기 작동 유체를 가압하는 작동-유체 연결 채널(15)에 결합되고, 상기 발생기는 또한 베어링 상의 순간적인 작동 하중에 대하여 제어 부재(17)에 의해 구동되는 것을 특징으로 하는 베어링.
  12. 동하중을 받는 공기압 베어링 또는 유체 역학적 하중을 받는 베어링의 충격 및 진동을 감쇠시키고 소멸시키는 방법에 있어서, 동하중 베어링의 순간적인 작동 매개 변수에 관련하여, 일반적인 충격 또는 진동 형태의 힘이 베어링 상에 가해진 순간적인 하중에 대항하기 위해 가능한 몇 개의 작동 챔버 중 적어도 하나에서 베어링의 작동 유체 상에 가해지는 것을 특징으로 하는 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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