KR960023942A - 변속 제어 장치 - Google Patents

변속 제어 장치

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Abstract

본 발명은 자체에 인가된 유압에 따라 결합 및 분리 상태로 작동하는 마찰 요소를 갖는 자동 변속기용 변속제어 장치에 관한 것이다. 시프트 변경 제어는 변속기 입력축 및 출력축 속도와 엔진 부하에 기초하여 소정의 시프트 예정표에 따라 시프트 변경을 수행하는 방식으로 유압을 변경시키도록 수행된다. 변속기 입력축 및 출력축 속도에 기초하여 자동 변속기에서 얻어진 기어비를 계산하기 위한 섹션이 마련된다. 변경이 최고속 또는 최저속 기어 중 하나로 실행되거나 또는 최고속 또는 최저속 기어 중 하나로부터 실행되면 제1수준으로부터 제2수준으로의 유압 변경을 위한 순간 유압 제어는 계산된 기어비가 기준 기어비에 도달하였을 때 시프트 변경을 실행하도록 마찰 요소의 상태를 변경시키도록 수행된다. 순간 유압 제어는 제1 및 제2센서와 시어비 계산 섹션 중 적어도 하나의 오작동될 때 최고속 및/또는 최저속 기어로의 어떠한 변경도 방지하면서 중단된다.

Description

변속 제어 장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따라 제조된 변속 제어 장치의 일 실시예를 도시한 개략 블럭도, 제2도는 제1도의 변속 제어 장치에 포함된 기어 트레인을 도시한 개략 다이아그램, 제3도는 다양한 속도비 변경을 수행하도록 제2도에 도시된 마찰 요소의 결합 및 분리 상태를 설명하는 도표, 제4도는 다양한 속도비 변경을 수행하도록 제1도에 도시된 제1 및 제2시프트 솔레이노이드의 온 및 오프 상태를 설명하는 도표, 제5도는 제1도의 변속 제어 장치에 마련된 시프트 변경 제어부에 사용되는 시프트 예정표를 도시한 다이아그램, 제6도는 순간 유압 제어부에 사용되는 디지탈 컴퓨터의 프로그래밍을 도시한 흐름도.

Claims (13)

  1. 내연 기관과, 입력축과 출력축 및 자체에 인가된 유압에 따라 결합 및 분리상태로 작동하는 마찰 요소를 갖는 변속기를 포함하는 자동차용 변속 제어 장치에 있어서, 감지된 입력축 속도를 지시하는 제1센서 신호를 생성하기 위해 변속기 입력축의 회전 속도에 반응하는 제1센서 수단과, 감지된 출력축 속도를 지시하는 제2센서 신호를 생성하기 위해 변속기 출력축의 회전 속도에 반응하는 제2센서 수단과, 감지된 엔진 부하를 지시하는 제3센서 신호를 생성하기 위해 엔진 부하에 반응하는 제3센서 수단과, 소정의 변속 예정표에 따라 시프트 변경을 수행하도록 유압을 변화시키는 변속 제어를 수행하기 위해 제1, 제2 및 제3센서 수단에 연결되며, 감지된 입력축 속도 및 출력축 속도에 기초하여 자동 변속기에서 얻어진 기어비를 계산하는 수단, 상기 계산된 기어비가 기준 기어비에 도달하였을 때 시프트 변경을 실행하도록 마찰 요소의 상태를 변경시키기 위해 유압을 제1수준으로부터 제2수준으로 변경시키는 수간 유압 제어를 수행하기 위하여 최고속 및 최저속 기어 중 하나로 변경되는 제1변경과 최고속 및 최저속 기어 중 하나로부터 변경되는 제2변경 중 하나에 응답하는 수단, 제1센서와 제2센서 및 기어비 계산 수단 중 적어도 하나가 오작동될 때 순간 유압 제어를 중단시켜서 최고속 및/또는 최저속 기어로의 변경을 방지하는 수단을 구비하는 제어 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제어 유닛이 감지된 출력축 속도에 기초하여 차속을 계산하는 수단과, 감지된 엔진부하 및 계산된 엔진 속도에 기초하여 소정의 변경 예정표로부터 변경이 실행되게 되는 기어를 계산하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제어 유닛이 제2센서 수단이 오작동되는 경우에 감지된 입력축 속도에 기초하여 차속을 추정하는 수단과, 상기 추정된 차속으로 시프트 변경 제어를 계속하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
  4. 제2항에 있어서, 감지된 차량 작동 파라미터를 지시하는 센서 신호를 생성하기 위하여 변속기 출력축 속도에 관련된 차량 작동 파라미터에 반응하는 센서 수단을 더 포함하며, 상기 제어 유닛이 제2센서 수단이 오작동되는 경우에 상기 감지된 차량 작동 파라미터에 기초하여 차속을 추정하는 수단과 상기 추정된 차속으로 시프트 변경 제어를 계속하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
  5. 제2항에 있어서, 상기 제어 유닛이 제2센서 수단이 오작동되는 경우에 차속을 소정값에 설정하는 수단과, 상기 설정된 차속으로 시프트 변경을 계속하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
  6. 제2항에 있어서, 상기 제어 유닛이 감지된 엔진 부하에 기초하여 기준 기어비를 계산하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
  7. 제6항에 있어서, 상기 제어 유닛이 제1, 제2 및 제3센서 중 적어도 하나가 오작동될 때 순간 유압 제어를 중단하여 최고속 및/또는 최저속 기어로의 변경을 방지하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
  8. 제7항에 있어서, 감지된 엔진 작동 파라미터를 지시하는 센서 신호를 생성하기 위하여 엔진 부하에 관련된 엔진 작동 파라하미터에 반응하는 센서 수단을 더 포함하며, 상기 제어 유닛이 제3센서 수단이 오작동되는 경우에 상기 감지된 엔진 작동 파라미터에 기초하여 엔진 부하를 추정하는 수단과 상기 추정된 엔진 부하로 시프트 변경 제어를 계속하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
  9. 제7항에 있어서, 상기 제어 유닛이 제3센서 수단이 오작동되는 경우에 엔진부하를 소정값에 설정하는 수단과, 상기 설정된 엔진 부하로 시프트 변경을 계속하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
  10. 제1항에 있어서, 상기 제어 유닛이 감지된 엔진 부하에 기초하여 기준 기어비를 계산하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 제어 유닛이 제1, 제2 및 제3센서 중 적어도 하나가 오작동될 때 순간 유압 제어를 중단하여 최고속 및/또는 최저속 기어로의 변경을 방지하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
  12. 제11항에 있어서, 감지된 엔진 작동 파라미터를 지시하는 센서 신호를 생성하기 위하여 엔진 부하에 관련된 엔진 작동 파라미터에 반응하는 센서 수단을 더 포함하며, 상기 제어 유닛이 제3센서 수단이 오작동되는 경우에 상기 감지된 엔진 작동 파라미터에 기초하여 엔진 부하를 추정하는 수단과 상기 추정된 엔진 부하로 시프트 변경 제어를 계속하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
  13. 제11항에 있어서, 상기 제어 유닛이 제3센서 수단이 오작동되는 경우에 엔진 부하를 소정값에 설정하는 수단과, 상기 설정된 엔진 부하로 시프트 변경을 계속하기 위한 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 변속 제어 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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