JPH01172663A - 電子制御式自動変速機のフェールセーフ制御装置 - Google Patents

電子制御式自動変速機のフェールセーフ制御装置

Info

Publication number
JPH01172663A
JPH01172663A JP62329507A JP32950787A JPH01172663A JP H01172663 A JPH01172663 A JP H01172663A JP 62329507 A JP62329507 A JP 62329507A JP 32950787 A JP32950787 A JP 32950787A JP H01172663 A JPH01172663 A JP H01172663A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
transmission
gear ratio
fail
shift
rotation speed
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP62329507A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH07107425B2 (ja
Inventor
Yasunobu Ito
康伸 伊藤
Kenji Suzuki
研司 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin AW Co Ltd
Original Assignee
Aisin AW Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin AW Co Ltd filed Critical Aisin AW Co Ltd
Priority to JP62329507A priority Critical patent/JPH07107425B2/ja
Priority to US07/280,935 priority patent/US4955258A/en
Priority to DE3843101A priority patent/DE3843101A1/de
Priority to GB8829754A priority patent/GB2214580B/en
Publication of JPH01172663A publication Critical patent/JPH01172663A/ja
Publication of JPH07107425B2 publication Critical patent/JPH07107425B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/36—Inputs being a function of speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/12—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/12—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures
    • F16H2061/1208—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures with diagnostic check cycles; Monitoring of failures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/12—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures
    • F16H2061/122—Avoiding failures by using redundant parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/12—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures
    • F16H2061/1232—Bringing the control into a predefined state, e.g. giving priority to particular actuators or gear ratios
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/12—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures
    • F16H2061/1256—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures characterised by the parts or units where malfunctioning was assumed or detected
    • F16H2061/126—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures characterised by the parts or units where malfunctioning was assumed or detected the failing part is the controller
    • F16H2061/1264—Hydraulic parts of the controller, e.g. a sticking valve or clogged channel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/12—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures
    • F16H2061/1256—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures characterised by the parts or units where malfunctioning was assumed or detected
    • F16H2061/1276—Detecting malfunction or potential malfunction, e.g. fail safe; Circumventing or fixing failures characterised by the parts or units where malfunctioning was assumed or detected the failing part is a friction device, e.g. clutches or brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/36—Inputs being a function of speed
    • F16H59/38—Inputs being a function of speed of gearing elements
    • F16H59/40—Output shaft speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/36—Inputs being a function of speed
    • F16H59/38—Inputs being a function of speed of gearing elements
    • F16H59/42—Input shaft speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/68—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings
    • F16H61/684—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings without interruption of drive
    • F16H61/686—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for stepped gearings without interruption of drive with orbital gears
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/40—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism comprising signals other than signals for actuating the final output mechanisms
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S477/00—Interrelated power delivery controls, including engine control
    • Y10S477/906—Means detecting or ameliorating the effects of malfunction or potential malfunction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Control Of Driving Devices And Active Controlling Of Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、電子制御式自動変速機のフェールセーフ制御
装置に係り、特にバルブスティックや摩擦材のすべり等
の変速機（７７Ｍ）の機構部分の故障に対するフェール
セーフ制御装置に関する。
（従来の技術） 従来の電子制御式自動変速機においては、一般にスロッ
トル開度と車速又はＴ／Ｍ出力回転数とに対応する信号
により、７７Ｍのギヤ比及びロック・アンプ・クラッチ
のオン、オフ状態を判断することにより、７７Ｍに取り
付けられたソレノイド等のアクチュエータを制御するよ
うにしている。
（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、従来の制御方法では、センサやアクチュ
エータの電気的故障に対するフェールセーフ制御は一般
に行われているが、７７Ｍのａｔｉ部分の故障、例えば
パルプスティック、Ｐｉ！擦材のすべり等に対しては、
その検出手段及びフェールセーフ制御がほとんど行われ
ていないため、走行に支障をきたすと共に、更に、重故
障につながる恐れもある。
（問題点を解決するための手段） 本発明は、上記問題点を解決するために、変速機入力回
転数センサを設置し、該変速機入力回転数センサと変速
機出力回転数又は車速とに基づいて、変速機の実際のギ
ヤ比を算出する手段と、正規のギヤ比を得る手段と、該
正規のギヤ比と前記算出されたギヤ比とを比較して、変
速機の機構部分の故障を検出するようにしたものである
。
（作用及び発明の効果） 本発明によれば、電子制御式自動変速機に新たにＴ／Ｍ
入力回転数センサを設置し、該Ｔ／Ｍ入力回転数とＴ／
Ｍ出力回転数（又は車速）とにより、７７Ｍの実際のギ
ヤ比を算出する手段を設ける。通常、自動変速機におい
ては、シフトレバ−位置と、シフトソレノイドの出力状
態とにより、正規のギヤ比は一義的に決定されるため、
この正規のギヤ比と前記算出されたギヤ比とを比較する
ことにより、自動変速機のシフトバルブのステインク、
シフトソレノイドのプランジャのスティック、油圧の低
下等による摩擦材のすべり等機構部分の故障を検出する
ことができる。従って、上記した自動変速機の機構部分
の故障を的確に検出すると共に、それをドライバに警告
し、信顧性の高いフェールセーフ制御を行うことができ
る。
（実施例） 以下、本発明の実施例について図面を参照しながら詳細
に説明する。
第１図は本発明の実施例を示す電子制御式自動変速機に
おけるフェールセーフ制御システムの全体構成図である
。
図中、１はＴ／Ｍ入力回転数センサであり、後述する横
置きエンジンＦＦ車の７７ＭのＣＩドラムの回転数（Ｆ
Ｒ車においてはｃｏドラムの回転数）を検出できるよう
に、回転数センサを７７Ｍの主変速機９に取付ける。２
はＴ／Ｍ出カ回転数センサ、３はシフトレバ−位置検出
センサ、４はスロットルセンサ、５は第１のシフトソレ
ノイド、６は第２のシフトソレノイド、７は故障警告装
置、１０は電子制御装置、１１は中央処理装置（ＣＰ　
Ｕ）、１１−１はメモリ、１２乃至１５はそれぞれイン
タフェース回路、１６は第１のシフトソレノイド５の駆
動Ｉｎ、１７は第１のシフトソレノイド５のモニタ回路
、１８は第２のシフトソレノイド６の駆動回路、１９は
第２のシフトソレノイド６のモニタ回路、２０は故障警
告装置駆動回路である。
このシステムにおいて、シフトレバ−位置検出センサ３
よりの信号とシフトソレノイドの状態とにより、正規の
ギヤ比をＣＰ　Ｕｌｌ内のメモリ１１−１に記憶してお
き、Ｔ／Ｍ入力回転数センサ１とＴ／Ｍ出力回転数セン
サ２との出力信号より実際のギヤ比を算出し、該算出さ
れた実際のギヤ比と前記の正規のギヤ比とをＣＰＵＩＩ
において比較し、算出された実際のギヤ比が正規のギヤ
比と一致している場合には、正常と判断し、もし、それ
らが不二致の場合には、７７Ｍが故障していると判断す
ることにより、７７Ｍの故障検出を行う。
その結果、ドライバは、ギヤ比をシフトレバ−のマニュ
アル変速にて走行できるモードにするとか、電気的に油
圧をコントロールしている場合には、最高油圧にする等
のエマ−ジエンシーモード制御を行うことができる。
また、運転席のパネル面等に設置された故障表示用の故
障警告装置（インデイケーク）７を点灯させ、ドライバ
に故障であることを知らせ、修理を行う必要性を指示す
ることもできる。
なお、変速信号出力直後変速終了までの間はギヤ比が変
速前のギヤ比から次のギヤ比まで連続的に変化するので
、誤検出を防ぐため、シフトソレノイドを切り換えてか
ら、一定時間（変速が終了し、ギヤ比が安定するまでの
十分な時間、経験的には３〜５秒）はこの故障検出を禁
止するように構成している。
次に、本発明のＴ／Ｍ入力回転数センサが設けられる横
置きエンジンＦＦ車用の７７Ｍについて第２図を参照し
ながら説明する。
第２図において、Ｔはトルクコンバータ、ＣＩ。
Ｃｚ　、　　Ｃ３は多板クラッチ、Ｂ１はバンドブレ−
キ、Ｂｔ　、Ｂｓ　、Ｂａは多板ブレーキ、Ｆｌ’＋Ｆ
！。
Ｆ３は一方向ブレーキ、９は主変速機、３０は副変速機
、３１はインプットシャフト、３２は該インプットシャ
フト３１に直結されるＣ、ドラムであり、この回転数が
前記した入力回転数センサ１によって検出される。３３
はアップ・ドライブ機構ＵＤ、。
３４はアップ・ドライブ機構ＵＤ、、３５はインタミゾ
イエイトシャフト、３６はアップ・ドライブ機構ＵＤ１
．３７はアウトプットシャフト、３８は差動機構、３９
はロック・アップ・クラッチである。
この様に、Ｔ／Ｍ入力回転数センサ１はトルクコンバー
タＴの出力回転数を伝達するインプットシャフト３１に
直結されるＣ、ドラム３２の回転数を検出するので、精
確な入力回転数を得ることができると共に、車両の前部
に搭載される電子制御装置に近い位置に結集して設置す
ることができるので、その保守及び信頼性の向上の点で
利点がある。
以下、この電子制御式自動変速機におけるフェールセー
フ制御システムの動作を第３図を用いて詳細に説明する
。
まず、シフトソレノイドの変更動作後に、所定時間Ｔ　
ｓｅｃ経過したか否かを判断する（ステップ■）、ここ
で、所定時間Ｔｓｅｃとはシフトソレノイドの変更動作
後、実際の変速が終了するまでの十分な時間（３〜５秒
）である。
次いで、所定時間Ｔｓｅｃが経過した場合は、シフトレ
バ−位置がＮにュートラル）、Ｐ（パーク）或いはＲ（
リバース）であるか否かを判断する（ステップ■）。
次に、シフトレバ−位置がＮにュートラル）。
Ｐ（パーク）、Ｒ（リバース）のいずれでもない場合に
は、現在出力しているギヤ段Ｒのギヤ比をＧＲとする（
ステップ■）。
ここで、Ｇ　Ｒｘ　Ｒｏｓ、−Ｘで示され、ＲｏａＬは
７７Ｍの出力回転数である。
次に、ＲＡｌｌ〉Ｘ＋δ又はＲ１，ｌ＜Ｘ−δであるか
を判断する（ステップ■）、ここで、δは誤検出を防止
するための定数であり、絶対値であってもＸに対する比
率であってもよい。また、ＲＡ、ｌは、７７Ｍの入力回
転数である。
次に、Ｒ１，ｌ＞Ｘ＋δ又はＲ４，＜Ｘ−δである場合
には、ギヤエラーと判定し、エマ−ジエンシーモードと
する（ステップ■）。
ここで、エマ−ジエンシーモードとは、（１）シフトレ
バ−位置によるマニュアル変速可能なモード、（２）変
速機の制御油圧を最大（安全側）にするモードであり、
この場合には、ドライバに故障表示を行う。
上記のように構成したので、自動変速機の機構部分の故
障、例えば、シフトバルブのスティック、シフトソレノ
イドのプランジャのスティック、油圧の低下等による摩
擦材のすべり等の故障を的確に検出し、ドライバに警告
すると共に信頼性の高いフェールセーフ制御を行うこと
ができる。
なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、
本発明の趣旨に基づき種々の変形が可能であり、それら
を本発明の範囲から排除するものではない。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例を示す電子制御式自動変速機に
おけるフェールセーフ制御システムの全体構成図、第２
図は本発明のＴ／Ｍ入力回転数センサが設けられる横置
きエンジンＦＦ車用Ｔ／Ｍの構成図、第３図は本発明の
電子制御式自動変速機におけるフェールセーフ制御シス
テムの動作フローチャートである。 １・・・Ｔ／Ｍ入力回転数センサ、２・・・Ｔ／Ｍ出力
回転数センサ、３・・・シフトレバ−位置検出センサ、
４・・・スロットルセンサ、５・・・第１のシフトソレ
ノイド、６・・・第２のシフトソレノイド、７・・・故
障警告装置、１０・・・電子制御装置、１１・・・中央
処理装置（ＣＰＵ）　、１１−１・・・メモリ、１２．
　１３．１４．１５・・・インタフェース回路、１６・
・・第１のシフトソレノイドの駆動回路、１７・・・第
１のシフトソレノイドのモニタ回路、１８・・・第２の
シフトソレノイドの駆動回路、１９・・・第２のシフト
ソレノイドのモニタ回路、２０・・・故障警告装置駆動
回路。

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）変速機入力回転数センサを設置し、該変速機入力
    回転数と変速機出力回転数又は車速とに基づいて、変速
    機の実際のギヤ比を算出する手段と、正規のギヤ比を得
    る手段と、該正規のギヤ比と前記算出されたギヤ比とを
    比較して、変速機の機構部分の故障を検出することを特
    徴とする電子制御式自動変速機のフェールセーフ制御装
    置。
  2. （２）前記変速機入力回転数センサは横置きエンジンＦ
    Ｆ車用変速機のＣ＿１ドラムの回転数を検出するように
    したことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の電子
    制御式自動変速機のフェールセーフ制御装置。
  3. （３）前記変速機の機構部分の故障は故障警告装置を作
    動させることにより表示するようにしたことを特徴とす
    る特許請求の範囲第１項記載の電子制御式自動変速機の
    フェールセーフ制御装置。
JP62329507A 1987-12-28 1987-12-28 電子制御式自動変速機のフェールセーフ制御装置 Expired - Lifetime JPH07107425B2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP62329507A JPH07107425B2 (ja) 1987-12-28 1987-12-28 電子制御式自動変速機のフェールセーフ制御装置
US07/280,935 US4955258A (en) 1987-12-28 1988-12-07 Device and method of fail-safe control for electronically controlled automatic transmission
DE3843101A DE3843101A1 (de) 1987-12-28 1988-12-21 Vorrichtung und verfahren zur ausfallsicherungssteuerung fuer elektronisch gesteuerte, automatische getriebe
GB8829754A GB2214580B (en) 1987-12-28 1988-12-21 Failure detection for an automatic transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP62329507A JPH07107425B2 (ja) 1987-12-28 1987-12-28 電子制御式自動変速機のフェールセーフ制御装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH01172663A true JPH01172663A (ja) 1989-07-07
JPH07107425B2 JPH07107425B2 (ja) 1995-11-15

Family

ID=18222147

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62329507A Expired - Lifetime JPH07107425B2 (ja) 1987-12-28 1987-12-28 電子制御式自動変速機のフェールセーフ制御装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US4955258A (ja)
JP (1) JPH07107425B2 (ja)
DE (1) DE3843101A1 (ja)
GB (1) GB2214580B (ja)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5515272A (en) * 1993-12-22 1996-05-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Apparatus for diagnosing automatic transmission based on engine speed as compared with reference range
US6826467B2 (en) 2001-04-10 2004-11-30 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Abnormality detecting apparatus for automatic speed changer
US7058497B2 (en) 2002-10-11 2006-06-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Apparatus and method for determining a failure in an automatic transmission
JP2007002955A (ja) * 2005-06-27 2007-01-11 Honda Motor Co Ltd 自動変速機の変速制御装置
JP2010210053A (ja) * 2009-03-12 2010-09-24 Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd 作業車両
CN102563041A (zh) * 2010-10-28 2012-07-11 加特可株式会社 自动变速器
WO2012132711A1 (ja) * 2011-03-31 2012-10-04 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速装置および変速機の変速段の異常判定方法
JP2017155779A (ja) * 2016-02-29 2017-09-07 トヨタ自動車株式会社 車両用自動変速機の制御装置

Families Citing this family (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH02159460A (ja) * 1988-12-13 1990-06-19 Jatco Corp 自動変速機の故障検出装置
JP2913481B2 (ja) * 1989-05-19 1999-06-28 アイシン精機株式会社 自動変速機の油圧制御装置
JPH0738664Y2 (ja) * 1989-12-01 1995-09-06 富士重工業株式会社 エンジンの保護装置
GB9001273D0 (en) * 1990-01-19 1990-03-21 Eaton Corp Control and method for controlling amt system including in-gear fault detection & tolerance
JPH04260834A (ja) * 1991-02-14 1992-09-16 Nissan Motor Co Ltd 車両システムの故障判定装置
US5233890A (en) * 1992-03-31 1993-08-10 Saturn Corporation Transmission torque converter clutch disable control
GB9218273D0 (en) * 1992-08-27 1992-10-14 Eaton Corp Scrolling gear ratio selection control system and method
DE4316817A1 (de) * 1993-05-19 1994-11-24 Dewitta Spezialmaschf Verfahren zur Betriebs-Überwachung des dynamischen Belastungs- und/oder Verschleißzustandes eines Getriebes und Einrichtung zu seiner Durchführung
US5521818A (en) * 1994-01-12 1996-05-28 Ford Motor Company Shift solenoid functional test strategy for an automatic transmission control system having electronic shift controllers
KR100193241B1 (ko) * 1994-06-22 1999-06-15 정몽규 자동 변속시스템의 페일 세이프 장치
GB9412809D0 (en) * 1994-06-25 1994-08-17 Eaton Corp Splitter section engagement control
GB9412805D0 (en) * 1994-06-25 1994-08-17 Eaton Corp Engagement fault degraded mode control
JP3007547B2 (ja) * 1994-12-28 2000-02-07 本田技研工業株式会社 車両用油圧作動式変速機の油圧制御装置
DE19601618A1 (de) * 1996-01-18 1997-07-24 Zahnradfabrik Friedrichshafen Sicherheitssystem für ein Automatgetriebe
GB2358050B (en) * 1996-11-12 2001-08-22 Luk Getriebe Systeme Gmbh Emergency facilities for influencing defective constituents of power trains in motor vehicles
SE515168C2 (sv) * 1998-11-26 2001-06-18 Scania Cv Ab Förfarande och anordning vid en elektroniskt styrd mekanisk flerstegs växellåda
US6094612A (en) * 1999-04-01 2000-07-25 Daimlerchrysler Corporation Shutdown/recovery routine
JP3691691B2 (ja) * 1999-08-06 2005-09-07 ジヤトコ株式会社 自動変速機の故障検出装置
DE10230774A1 (de) * 2002-07-09 2004-01-22 Zf Friedrichshafen Ag Steuersystem für ein Anfahrschaltelement eines automatisierten Getriebes oder Automatgetriebes im Notbetrieb
DE10313483B4 (de) * 2003-03-26 2019-12-19 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zur Übersetzungs- bzw. Gangüberwachung für ein Automatgetriebe oder ein automatisiertes Schaltgetriebe
KR100507202B1 (ko) * 2003-07-10 2005-08-10 현대자동차주식회사 자동변속기의 제어방법
US20050184861A1 (en) * 2004-02-12 2005-08-25 Scott Robert S. Programmable transmission sensor
DE102005004339B4 (de) * 2005-01-25 2009-01-08 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Verwendung eines Stufenwechselgetriebes sowie Verfahren zum Steuern eines solchen
DE102008000209A1 (de) 2008-02-01 2009-08-06 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Betreiben eines Automatgetriebes
DE102008007519A1 (de) 2008-02-05 2009-08-13 Nordex Energy Gmbh Vorrichtung zur Überwachung der Drehzahl bei einer Windenergieanlage
DE102008000640A1 (de) * 2008-03-13 2009-09-17 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Sperren von unzulässigen Schaltvorgängen bei einem Getriebe und Schaltungsanordnung für ein Getriebe
DE102011017741B4 (de) 2011-04-29 2024-05-23 Zf Friedrichshafen Ag Verfahren zum Überwachen eines Schaltablaufs eines automatischen Getriebes
CN102661389B (zh) * 2012-04-18 2014-11-19 三一重工股份有限公司 变速箱故障诊断装置、变速箱故障诊断方法和变速箱
JP6310733B2 (ja) * 2014-03-10 2018-04-11 本田技研工業株式会社 自動変速機
CN104503393A (zh) * 2014-12-01 2015-04-08 太仓市微贯机电有限公司 一种齿轮加工监控装置
CN104633104B (zh) * 2014-12-31 2017-04-05 广西柳工机械股份有限公司 装载机定轴式变速箱离合器接合状态实时检测方法
KR102334659B1 (ko) 2017-06-29 2021-12-03 현대모비스 주식회사 인휠 구동 시스템의 고장 검출 장치 및 방법
DE102017116839A1 (de) * 2017-07-25 2019-01-31 Borgward Trademark Holdings Gmbh Verfahren zur Fehlerüberwachung für ein Fahrzeug, zugehörige Einrichtung, zugehöriges System und Fahrzeug
KR101973870B1 (ko) * 2017-12-18 2019-04-29 현대트랜시스 주식회사 차량의 제어장치 및 제어방법

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4208929A (en) * 1976-12-21 1980-06-24 Deere & Company Automatic electronic control for a power shift transmission
US4361060A (en) * 1978-01-24 1982-11-30 Smyth Robert Ralston Mechanical automatic transmission
US4527678A (en) * 1982-12-27 1985-07-09 Ford Motor Company Transmission clutch control system and method
JPH0730838B2 (ja) * 1983-06-16 1995-04-10 日産自動車株式会社 無段変速機の制御装置
JPS6098253A (ja) * 1983-10-31 1985-06-01 Mazda Motor Corp 無段変速機の制御方法
US4611285A (en) * 1984-04-05 1986-09-09 Ford Motor Company Method of controlling automatic transmission shift pressure
US4576065A (en) * 1984-09-12 1986-03-18 Eaton Corporation Automatic transmission controls with multiple downshift off-highway mode
US4569255A (en) * 1984-09-12 1986-02-11 Eaton Corporation Automatic transmission controls with off-highway mode
US4685051A (en) * 1984-12-28 1987-08-04 Isuzu Motors Limited Revolution signal processing system for vehicular electronic controller
JPS61241558A (ja) * 1985-04-18 1986-10-27 Toyota Motor Corp 車輌用自動変速機の変速制御方法
US4702127A (en) * 1986-04-18 1987-10-27 Eaton Corporation Method for controlling AMT system including gear neutral sensor signal fault detection and tolerance

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5515272A (en) * 1993-12-22 1996-05-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Apparatus for diagnosing automatic transmission based on engine speed as compared with reference range
US7400960B2 (en) 2001-04-10 2008-07-15 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Abnormality detecting apparatus for automatic speed changer
US6826467B2 (en) 2001-04-10 2004-11-30 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Abnormality detecting apparatus for automatic speed changer
US7366638B2 (en) 2001-04-10 2008-04-29 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Abnormally detecting apparatus for automatic speed changer
US7058497B2 (en) 2002-10-11 2006-06-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Apparatus and method for determining a failure in an automatic transmission
DE10346922B4 (de) * 2002-10-11 2008-05-08 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha, Toyota Vorrichtung und Verfahren zur Fehlerermittlung bei einem automatischen Getriebe
JP2007002955A (ja) * 2005-06-27 2007-01-11 Honda Motor Co Ltd 自動変速機の変速制御装置
JP2010210053A (ja) * 2009-03-12 2010-09-24 Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd 作業車両
CN102563041A (zh) * 2010-10-28 2012-07-11 加特可株式会社 自动变速器
WO2012132711A1 (ja) * 2011-03-31 2012-10-04 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速装置および変速機の変速段の異常判定方法
JP2012211634A (ja) * 2011-03-31 2012-11-01 Aisin Aw Co Ltd 自動変速装置および変速機の変速段の異常判定方法
US8762015B2 (en) 2011-03-31 2014-06-24 Aisin Aw Co., Ltd. Automatic shift apparatus and method for determining transmission abnormal gear speed
JP2017155779A (ja) * 2016-02-29 2017-09-07 トヨタ自動車株式会社 車両用自動変速機の制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
GB2214580A (en) 1989-09-06
DE3843101A1 (de) 1989-07-06
GB2214580B (en) 1991-09-11
GB8829754D0 (en) 1989-02-15
JPH07107425B2 (ja) 1995-11-15
US4955258A (en) 1990-09-11

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH01172663A (ja) 電子制御式自動変速機のフェールセーフ制御装置
JP3313327B2 (ja) シンクロメッシュ式トランスミッションのシフト制御装置
US5016174A (en) Device and method of fail-safe control for electronically controlled automatic transmission
JP4898696B2 (ja) 自動車のドライブトレインの操作方法
JPH109384A (ja) 自動車及び該自動車駆動のための方法
KR870010340A (ko) 차륜 고정상태탐지 및 허용차를 포함한 자동기계 변속기장치 조정방법
JPH07107424B2 (ja) 電子制御式自動変速機
JPS62255246A (ja) 車両用自動クラツチの制御装置
CA2380204C (en) Apparatus and method for detecting abnormalities of a linear solenoid valve and a hydraulic device using the same linear solenoid valve
JP3692427B2 (ja) 車両用自動変速機の出力軸速度センサー故障診断方法及びシステム
JPH10331870A (ja) 噛合状態の制御のための装置
JP2577902B2 (ja) ４輪駆動車のフエイルセ−フ装置
KR20040066736A (ko) 자동화 변속시스템
JP3656004B2 (ja) 油圧検出装置の故障診断装置
ES2270097T3 (es) Procedimiento de deteccion de un falso neutro en un sistema de transmision automatica.
JP2959011B2 (ja) 車両用自動変速機
KR100335948B1 (ko) 원 웨이 클러치를 가진 자동 변속기의 페일 세이프 제어방법
KR100302725B1 (ko) 자동 변속기의 출력축 회전수 검출센서 고장진단방법
KR100391691B1 (ko) 차량용 자동 변속기의 웬웨이 클러치 페일 세이프 제어방법
JP2004225750A (ja) 電子制御式自動変速機の故障検出装置
JPH11287319A (ja) 自動変速機の変速段選択異常検出装置
JPS6343054A (ja) 電子制御自動変速機
KR100206005B1 (ko) 자동변속기의 변속 제어방법
JPH01172038A (ja) 電子制御式自動変速機のフェールセーフ制御装置
JPH10196779A (ja) 自動変速機の異常検出装置