KR940701504A - 실화 검출 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내연기관에 대한 부하가 급변하는 등의 특징 운전 상태에서 내연기관이 운전되고 있다고 판별했을 때에 실화검출을 금지해서 오검출을 방지하는 실화 검출 방법에 관한 것으로서, 실화 검출 처리를 반복해서 실행하는 프로세서는, 엔지시동 직후라고 판별하고(S3), 이그니션 키이 오프직후라고 판별하고(S4), 또는 엔진의 감속운전 혹은 변속장치의 변속동작 혹은 차량의 거친 길 주행을 판별했을때(S5-S7), 금회 사이클에서의 실화 검출 처리를 즉시 종료하고, 거친 길 주행중등에 있어서 발생하기 쉬운 오검출을 회피한다.

Description

실화 검출 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 제1실시예에 의한 실화 검출 방법을 실시하기 위한 장치를 나타내는 개략 블록도,

제2도는 제1도에 나타낸 장치의 크랭크각 센서를 나타내는 사시도,

제3도는 제1도의 콘트롤러에 의해서 실행되는 실화 검출 처리의 일부를 나타내는 순서도,

제4도는 제3도에 일부가 도시된 실화 검출 처리의 나머지 부분을 나타내는 순서도.

Claims (19)

1. 내연기관의 출력축의 회전상태에 입각해서 실화 검출을 실행하는 동시에, 상기 내연기관에 대한 부하가 급변하는 등의 특정 운전 상태에서 상기 내연기관이 운전되고 있다고 판별했을때 상기 실화 검출을 금지하는 실화 검출 방법에 있어서, 상기 내연기관을 탑재한 차량이 거친 길을 주행하고 있을때 상기 내연기관이 상기 특정 운전 상태로 운전되고 있다고 판별하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 내연기관 출력축의 회전 변화량에 입각해서 상기 실화 검출을 실행하는 동시에 상기 출력축의 감속방향으로의 상기 회전 변화량이 검출된 직후에 중속방향으로 상기 회전 변화량이 검출된 때에 상기 차량이 거친 길을 주행하고 있다고 판정하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
3. 제2항에 있어서, 상기 회전 변화량이 소정의 실화 판정치를 하회한 후, 소정의 거친 길 판정시간이 경과하기 전에 상기 회전 변화량이 소정의 거친 길 판정치를 상회했을때, 상기 차량이 거친 길을 주행하고 있다고 판정하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
4. 제3항에 있어서, 상기 회전 변화량이 소저의 실화 판정치를 하회한 후, 소정의 거친 길 판정시간 이상의 시간이 경과해도 상기 회전 변화량이 상기 거친 길 판정치 이하일때에 실화가 발생하고 있다고 판정하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
5. 제2항에 있어서, 상기 회전 변화량은 내연기관의 크랭크축의 회전 각가속도로서 표시되는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
6. 제1항에 있어서, 상기 내연기관의 트로틀밸브의 개방도를 검출하고, 그 개방도에 입각하여 상기 트로틀밸브의 개방측으로의 변화와 폐쇄측으로의 변화가 계속적으로 발생하고 있는 것을 감지하면, 차량이 거친 길을 주행하고 있다고 판정하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
7. 제6항에 있어서, 상기 트로틀밸브의 개폐방향의 반전횟수가 소정횟수로 될때 상기 차량이 거친 길을 주행하고 있다고 판정하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
8. 제1항에 있어서, 상기 내연기관의 회전상태를 검출하는 센서의 구조상의 오차를 보상하기 위한 보정계수를 산출하여 상기 회전상태를 상기 보정계수로 보정하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
9. 제8항에 있어서, 상기 특정 운전 상태에서 내연기관이 운전되고 있다고 판별했을때는 상기 보정계수의 산출을 중단하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
10. 제1항에 있어서, 상기 차량이 거친 길을 주행하고 있을 때의 이외에, 상기 내연기관이 감속 운전되고 있을때도 상기 특정 운전 상태라고 판정하는 것을 특징으로 하는 실화 검출방법.
11. 제1항에 있어서, 상기 차량이 거친 길을 주행하고 있을때의 이외에, 상기 내연기관에 연결된 변속장치가 변속단 절환 동작을 행하고 있을때도 특정 운전 상태라고 판별하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
12. 내연기관의 출력축의 회전상태에 입각해서 실화 검출을 실행하는 동시에 상기 내연기관에 대한 부하가 급변하는 등의 특정 운전 상태에서 상기 실화 검출을 금지하는 실화 검출 방법에 있어서, 상기 내연기관의 부하 상태를 검출하고, 그 부하상태가 소정의 판정치를 하회할 때에 상기 내연기관이 상기 특정 운전 상태에서 운전되고 있다고 판별하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
13. 제12항에 있어서, 상기 부하상태가 상기 부하상태 판정치를 하회한 후, 다시 상기 부하상태 판정치를 넘어서 설정시간이 경과할 때까지의 사이는 상기 실화 검출을 금지하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
14. 제12항에 있어서, 상기 부하상태는 상기 내연기관의 체적효율인 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
15. 제12항에 있어서, 상기 내연기관의 회전상태를 검출하는 센서의 구조상의 오차를 보상하기 위한 보정계수를 산출하고, 상기 회전상태를 상기 보정계수로 보정하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
16. 제15항에 있어서, 상기 특정 운전 상태에서 내연기관이 운전되고 있다고 판별했을때는 상기 보정계수의 산출을 중단하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
17. 내연기관의 출력축의 회전상태에 입각해서 실화 검출을 실행하는 동시에 상기 내연기관에 대한 부하가 급변하는 등의 특정 운전 상태에서 상기 내연기관이 운전되고 있다고 판별했을 때는 상기 실화 검출을 금지하는 실화 검출 방법에 있어서, 상기 내연기관의 이그니션 키이 오프시로부터 소정의 시간이 경과해 있지 않을 때에, 상기 내연기관이 상기 특정 운전 상태에서 운전되고 있다고 판별하는 것을 특징으로 하는 실화 검출방법.
18. 제17항에 있어서, 상기 내연기관의 회전상태를 검출하는 센서의 구조상의 오차를 보상하기 위한 보정계수를 산출하고, 상기 회전상태를 상기 보정계수로 보정하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.
19. 제18항에 있어서, 상기 특정 운전상태에서 상기 내연기관이 운전되고 있다고 판별했을 때는 상기 보정계수의 산출을 중단하는 것을 특징으로 하는 실화 검출 방법.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.