KR940015136A - 주차시설 - Google Patents

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Abstract

차량의 주차를 위한 시설이 평면도에서 원형 부채꼴 형상의 하나 혹은 다수의 독자적인 주차유니트(S)를 갖는다. 각각의 그러한 유니트에게는 기계적인 이송수단으로서, 부채꼴 장점의 범위에 배열된 수직방향 안내부(11)와 그리고 돌출하고 있으며 부채꼴 각도에 걸쳐서 선회가능한 차량프랫트폼(12)을 가지는 하나의 차량 리프트(10)가 배속되어 있다.
이 리프트(10)는 주차유니트(S)의 내부에서 진입/출방평면(1)과 그리고 주차평면상에서 평면(1)의 하부 및/ 또는 상부에 존재하는 주차구역들 사이의 차량의 수직방향의 그리고 수평방향의 운반을 하도록한다; 또 이 리프트(10)는 차량의 반경방향의 이동을 위하여 배치되어 있다. 그 밖에도 각각의 주차유니트(S)에는 그 자리에서 차량의 그때그때의 선회를 위한 수단이 예를 들면 진입/추발평면(1)상에 하나 또는 다수의 회전 프랫폼(8)이 배속되어 있다. 각각의 회전 프랫폼의 차량 - 조정면(9)은 선택적으로 하나의 진입위치에, 출발위치에 있는 리프트의 차량 프랫트폼(12)과 반경방향으로 일직선상으로 정렬을 하게한다. - 그러한 시설은(컴퓨터제어되어서) 대단히 유연하게 여러 가지의 조업상황에게 적합하여진다. 차량은 출고시에 이 시설을 바로 전진운행하면서 떠날 수 있다. 모쥴의 구조방식의 덕분으로 원형의 시설만이 아니라, 그러나 - 항상 유사한 유니트들(S)을 가지고 - 역시 그때그때의 상황에 적합하여져 있는 다른 시설 - 토지에도 실현되어질 수 있다.

Description

주차시설
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 5개의 독자적인 주차유니트(S)로 형성된 "라운드 파아크 하우스 (Round park house)"로서 형성된 시설을 그의 진입/출발평면에서의 평면도이며,
제2도는 제1도에 의한 시설의 개개의 주차유니트의 이것의 주차평면에서의 개략 평면도이며,
제3도는 제1도에 의한 시설의 주차유니트들의 하나의 수직단면도이며,
제4도는 독자적인 주차유니트의 차량 진입장소 및 출발장소의 범위에 있는 3개의 상이한 작동상태 a. b. 및 c의 개략도이며,
제5도는 단일한 독자적인 유니트로부터 형성된 또다른 시설의 일예의 진입/출발평면에서의 평면도이며,
제6도는 제1도 내지 제3도에 의한 예의 경우와 동일한 3개의 주차유니트(S)로 형성된 또다른 시설예의 유사표현도이며,
제7도는 유사한 방식이며 그러나 약간 다르게 형성된 독자의 주차유니트(S′)를 가지는 또다른 예를 보이는 도면이며,
제8도는 (주차평면에서 절단된)우선적인 실시형태의 차량리프트(lift)의 측면도이다.

Claims (11)

  1. 다수의 자동차 - 진입 - 및 출발장소(9,17,18)를 가지며; 다수의 주차평면(2)위에 배열되어 있으며 중앙축(5)에로 반경방향으로 정렬된 주차구역들(4)을 가지며; 그리고 진입위치 및 출발위치사이의 수직방향의 그리고 수평방향의 차량운반을 위한 그리고 또 자동차의 반경방향의 이동을 위한 자동적으로 제어된, 기계적인 운반수단(10)을 가지는 자동차의 주차를 위한 시설에 있어서, 자동차 리프트는 부채꼴 정점의 범위에 배열된 수직방향 안내부(11)를 가지며 그리고 이 수직안내부로부터 돌출하고 있으며 부채꼴 각도를 걸쳐서 선회 가능한 차량 프랫트폼(12,12′)을 가지며 여기서 각각의 독자적인 주차유니트(S,S′)에게는 또 그 자리에서 그때그때의 자동차의 선회를 위한 수단이 배속되어 있는 그러한 독자적인 소속된 차량리프트(10,10′)를 가지며 평면도에서 원형 부채꼴 형상의, 적어도 하나의 독자적인 주차유니트(S,S′)를 특징으로 하는 시설.
  2. 제1항에 있어서, 각각의 주차유니트(8)는 차량조정면(9)을 가지며 부채꼴의 내부에 진입/출발 평면(1)에 배열된 회전 프랫트홈(8)을 가지며 이 프랫트폼(8)은 선택적으로 진입위치(9a)에, 출발위치(9c)에 또는 차량프랫트폼(12)을 가지고 반경방향으로 일직선을 이루면서(9b) 정렬 되어있는 것을 특징으로 하는 시설.
  3. 제1항에 있어서, 각각의 주차유니트(S′)의 차량리프트(10′)의 차량프랫트폼(12′)이 회전프랫트폼(8)을 갖추고 있으며 여기서 부채꼴(S′)의 내부에 진입/출발평면(1)에는 고정된 진입장소(17)와 출발장소(18)가 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 시설.
  4. 제1항 내지 제3항중 어느 하나의 항에 있어서, 진입 - 및 출발장소의 범위에는 차량리프트(10,10′)에 대향하여 배열되고, 이것에의 접근을 방지하고 있는 이동가능한 차폐벽돌(16)을 가지는 것을 특징으로 하는 시설.
  5. 제1항 내지 제4항중의 어느 하나의 항에 있어서, 차량리프트(10,10′)는 수직방향안내부(11,11′)를 따라서 승강 할수 있는 하나의 차체(22)를 가지며, 이 차체에 접하여는 수직방향의 선회축(13)을 가지며 이 차량 프랫트폼(12)을 반송하고 있는 붐대(26)가 힌지연결되어 있는 것을 특징으로 하는 시설.
  6. 제1항에 있어서, 다수의 독자적인 주차유니트들(S,S′)의 부채꼴 정점을 가지고 공통적인 축(5)상에 놓이면서, 서로 나란히 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 시설.
  7. 제6항에 있어서, 주차유니트들은 완전한 원형면을 이루는 것을 특징으로 하는 (제1도)시설.
  8. 제6항 또는 제7항에 있어서, 차량리프트들(10,10′)의 수직안내부(11)가 중앙의 기둥(14)에 배열되어 있으며 이 기둥은 공통적인 축(5)둘레에 회전가능하게 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 시설.
  9. 제1항 내지 제5항중의 어느 하나의 항에 있어서, 서로 접촉하고 있는 부채꼴 측면들을 가지나, 그러나 부채꼴 정점의 교대하는 위치를 가지는 다수의 독자적인 주차 유니트들(S,S′)이 서로 나란히 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 (제6도) 시설.
  10. 제1항 내지 제5항중의 어느 하나의 항에 있어서, 하나의 직선(19)상에 놓여있는 부채꼴 장점들을 가지는 다수의 독자적인 주차 유니트들(S,S′)이 서로 나란히 배열되어 있는 것을 특징으로 하는 (제7도)시설.
  11. 제1항 내지 제5항중의 어느 하나의 항에 있어서, 이 시설은 바람직하게는 90°의 부채꼴 각도를 가지며 단일한 독자적인 유니트(S,S′)로부터 되어있는 것을 특징으로 하는 (제5도) 시설.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019930028844A 1992-12-29 1993-12-21 주차시설 KR0132764B1 (ko)

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