TH19459A - ระบบที่จอดรถ - Google Patents

Abstract

ระบบที่จอดรถยนต์มีหน่วยจอดรถยนต์แบบอิสระ (S) หน่วยหนึ่ง หรือหลายหน่วย ซึ่งได้ถูกจึงรูปทรงให้เป็นเซคเตอร์ของวงกลมวงหนึ่งบนแปลน โดยที่หน่วยดังกล่าว มีระบบคอนเวเยอร์แบบจักรกลของมันเอง ซึ่งประกอบขึ้นด้วยลิฟท์ขนส่งรถยนต์ (10) ตัวหนึ่ง ที่มีกลไกนำทางแนวดิ่ง (11) อันหนึ่ง ติดตั้งอยู่ในบริเวณของยอดของเซคเตอร์และแท่นจอดรถยนต์ แบบยกขึ้น (12) ตัวหนึ่ง ที่หมุนตามเดือยข้ามมุมที่ถูกล้อมรอบโดยเซคเตอร์นี้ ภายในหน่วยจอดรถยนต์ (S) จะมีลิฟท์ (10) ทำหน้าที่จัดให้มีการขนส่งแนวดิ่ง และแนวนอนของรถยนต์ระหว่างชั้นขับเข้า/ขับออก (1) ชั้นหนึ่งกับที่ว่างสำหรับจอดรถบนชั้นสำหรับจอดรถ และ/หรือเหนือชั้น (1) นอกจากนี้ ลิฟท์ (10) ก็ยังถูกติดตั้งด้วยอุปกรณ์ไว้สำหรับถ่ายโอนรถยนต์ไปตามแนวรัศมี แต่ละหน่วยจอดรถยนต์ (S) ยังคงมีกลไกสำหรับหันรถยนต์ไปในสภาพเดิมอยู่ในตัวของมันเองอาทิ เช่น แท่นหมุนหรือว่าแท่นแบบโรตารี่ (8) หนึ่งตัว หรือว่าหลายตัวที่ชั้นขับเข้า/ขับออก (1) พื้นที่จอดรถ (9) พื้นที่หนึ่งบนแต่ละแท่นหมุน หรือว่าแท่นแบบโรตารี่ที่ สามารถถูกหมุนไปยังตำแหน่งขับเข้าตำแหน่งหนึ่ง และตำแหน่งขับออกตำแหน่งหนึ่ง และสามารถถูกจัดให้เรียงตามแนวรัศมีเข้ากับแท่นจอดรถยนต์ (12) ของลิฟท์ ระบบที่จอดรถยนต์แบบควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ ประเภทนี้จะมีความยืดหยุ่นมากและสามารถปรับตัวให้เข้ากับเงื่อนไขของการปฏิบัติงานได้ในช่วงที่กว้างอย่างรวดเร็วทันที หลังจากที่ถูกนำไปจอดแล้ว รถยนต์ก็ยังสามารถถูกขับออกไป และออกจากสถานที่จอดรถยนต์นี้ได้ทันที โดยไม่จำเป็นต้องถอยหลังการออกแบบโมดูล่าร์ของระบบนี้ทำให้มันมีสภาพเหมาะสมไม่เพียงแต่สำหรับใช้ในอาคาร ซึ่งเป็นรูปวงกลมบนแปลนเท่านั้น แต่ก็ยังเหมาะสมที่จะใช้กับเลเอ้าท์แบบอื่น เพื่อปรับให้เข้ากับสถานการณ์ของท้องถิ่นได้โดยมีหน่วยจอดรถ (S)ในสภาพที่คล้ายคลึงกันอยู่เสมอ

Claims (1)

1. ระบบที่จอดรถยนต์ ซึ่งประกอบด้วยตำแหน่งขับเข้า และขับออก(9,17,18) หลายตำแหน่งสำหรับจอดรถยนต์ ที่ว่างสำหรับจอดรถยนต์ (4) ได้ถูกจัดเรียงไว้ที่ชั้นจอดรถยนต์ (2) หลายชั้นและถูกเรียงแถวตามแนวรัศมีบนแกนศูนย์กลาง (5) แกนหนึ่ง และกลไกคอนเวเยอร์แบบจักรกล ซึ่งควมคุมแบบอัตโนมัติ (10) สำหรับขนส่งรถยนต์ตามแนวดิ่ง และแนวนอนระหว่างตำแหน่งขับเข้า และขับออกที่ว่างสำหรับจอดรถ และสำหรับขนถ่ายรถยนต์ไปตามแนวรัศมี ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า ระบบที่จอดรถยนต์นี้ ประกอบขึ้นด้วยอย่างน้อยหน่วยจอดรถแบบอิสระ (S,S\') อย่างน้อยหนึ่งหน่วยที่มีลิฟท์ขนส่งรถยนต์คู่ประกอบ (10,10\') ตัวหนึ่ง โดยที่แปลนพื้นดินของหน่วยจอดรถดังกล่าว ถูกจัดรูปทรงให้เป็นเซคเตอร์ หนึ่งของวงกลมวงหนึ่ง และลิฟท์ขนส่งรถยนต์ดังกล่าว (10,10\') ประกอบขึ้นด้วยกลไกนำทางแนวดิ่ง (11) อันหนึ่งซึ่งถูกจัดตำแหน่งอยู่ในบริเวณของยอดของเซคเตอร์นี้ และแท่นจอดรถยนต์ (12,12) อันหนึ่ง ซึ่งยกตัวขึ้นจากกลไกนำทางแนวดิ่งดังกล่าวและหมุนตามเดือยไปทางด้านข้างข้ามมุมของเซคเตอร์ได้ ซึ่งหน่วยจอดรถแบบอิสระ(S,S\') แต่ละหน่วย ยังคงประกอบด้วยกลไก (8,8\') สำหรับหันรถยนต์คันหนึ่งไปในสภาพเดิม 2. ระบบที่จอดรถยนต์ชนิดหนึ่งดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งหน่วยจอดรถยนต์ (S) ประกอบด้วยอย่างน้อยแท่นหมุน หรือว่าแท่นแบบโรตารี่ (8) หนึ่งอัน ซึ่งได้ถูกจัดเรียงไว้ภายในมุมของเชคเตอร์ที่ชั้นขับเข้า/ขับออก (1) ชั้นหนึ่ง ซึ่งมีบริเวณจอดรถยนต์ (9) บริเวณหนึ่ง ซึ่งสามารถหันทิศทางไปยังตำแหน่งขับเข้า (9a) ตำแหน่งขับออก (9c) ตำแหน่งหนึ่ง หรือว่าไปยังตำแหน่งที่เรียงเป็นแนวตามรัศมี (9b) กับแท่นจอดรถยนต์ (12) ตามที่จะเป็นไปได้ 3. ระบบที่จอดรถยนต์ชนิดหนึ่ง ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งแท่นจอดรถยนต์ (12\') ของลิฟท์ขนส่งรถยนต์ (10\') ของแต่ละหน่วยจอดรถยนต์ (S\') มีแท่นหมุนหรือว่าแท่นแบบโรตารี่ (8\')อันหนึ่ง และตำแหน่งขับเข้าแบบตรึงอยู่กับที่ (17) ตำแหน่งหนึ่งกับตำแหน่งขับออก (18) ซึ่งได้ถูกจัดให้มีขึ้นในแต่ละเซคเตอร์ (S\') ที่ชั้นขับเข้า/ขับออก (1) ชั้นหนึ่ง 4. ระบบที่จอดรถยนต์ชนิดหนึ่งดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดก็ตาม ซึ่งผนังคั่นแบบเลื่อนได้ (16) ได้ถูกจัดให้มีขึ้นถัดไปจากตำแหน่งขับเข้า และขับออก เพื่อป้องกันไม่ให้มีการเข้าถึงลิฟท์ขนส่งรถยนต์ (10,10\') ได้ 5. ระบบที่จอดรถยนต์ชนิดหนึ่ง ดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อหนึ่งข้อใด ซึ่งลิฟท์ขนส่งรถยนต์ (10,10\') ประกอบด้วยพาหนะ (22) ตัวหนึ่ง ซึ่งสามารถถูกยกขึ้น หรือหย่อนลงได้ตามกลไกนำทางแนวดิ่ง (11,11\') ดังกล่าว และซึ่งมีแขนของคาน (26) อันหนึ่งถูกสวมเดือยเพื่อที่จะได้หมุนตามเดือยไปรอบแกนของเดือยแนวดิ่ง (13) แกนหนึ่ง 6. ระบบที่จอดรถยนต์ชนิดหนึ่งดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งหน่วยที่จอดรถยนต์แบบอิสระ(S,S\') หลายหน่วยได้ถูกวางเรียงถัดกันไป โดยที่ยอดของเซคเตอร์มีแกนร่วม (5) แกนหนึ่ง 7. ระบบที่จอดรถยนต์ชนิดหนึ่งดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 6 ซึ่งหน่วยที่จอดรถยนต์จะประกอบกันเป็นวงกลมเต็มวง วงหนึ่งบนแปลน (รูป 1) 8. ระบบที่จอดรถยนต์ชนิดหนึ่งดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 6 หรือ 7 ซึ่งกลไกนำทางแนวดิ่ง (11) ของลิฟท์ขนส่งรถยนต์ (10,10\') ได้ถูกจัดเรียงอยู่รอบเสาศูนย์กลาง (14) ต้นหนึ่ง ซึ่งสามารถถูกหมุนไปรอบแกนร่วม (5)ได้ 9. ระบบที่จอดรถยนต์ชนิดหนึ่งดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อหนึ่งข้อใด ซึ่งหน่วยที่จอดรถยนต์แบบอิสระ (S,S\') วางอยู่ในแนวเส้น ซึ่งอยู่ถัดกันไปกับบรรดาด้านของเซคเตอร์ที่มีการสัมผัสแต่ว่าโดยมียอดของเซคเตอร์วางสลับกันบนด้านตรงกันข้าม (รูป 6) 1 0. ระบบที่จอดรถยนต์ชนิดหนึ่งดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งหน่วยที่จอดรถยนต์แบบอิสระ (S,S\') ได้ถูกวางอยู่ในแนวเส้นถัดกันไปกับยอดของเซคเตอร์ ซึ่งได้ถูกจัดตำแหน่งอยู่บนเส้นตรง (19) เส้นหนึ่ง (รูป 7) 1

1. ระบบที่จอดรถยนต์ชนิดหนึ่งดังระบุในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อหนึ่งข้อใด ซึ่งประกอบขึ้นด้วยหน่วยจอดรถยนต์อิสระเดี่ยว (S,S\') หน่วยหนึ่ง ซึ่งมีมุมของเซคเตอร์มุมหนึ่งที่ควรจะมีขนาด 90 องศา (รูปที่ 5)