KR930002621Y1 - 도로분리대의 완충장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

도로분리대의 완충장치

제1도는 본 고안의 평면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 본 고안의 실시상태 예시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

a : 강선 1, 2, 3 : 탄성고무태

4, 4′, 9, 9′ : 보울트 5 : 완충스폰지

6 : 물통 7 : 바퀴

8, 8′ : 고정구 10, 10′ : 앵커보울트

본 고안은 도로상의 각종 분리대 즉 중앙분리대, 터널분리대, 인터체인지 분리대, 휴계소 진입로 분리대등의 선단부에 설치하여서 차량의 충돌시 완화해 주도록된 완충장치에 관한 것이다.

종래에는 각종 분리대의 선단부에 완충장치가 되어있지 않아서 운전부주의로 인해 차량이 분리대의 선단부에 충돌할시 인면이나 차량의 대형사고를 유발할 염려가 많았으며 사고발생후에도 분리대의 파손된 부분을 복구하는데 장시간을 요하기 때문에 미관상 좋지않을 뿐더러 교통체증의 요인이 되였었다.

본 고안에서는 이러한 제반 문제점을 해결코져 안출된 것으로서, 강선을 매립시킨 다수의 탄성고무태를 절곡하여서 보울트로 체결하고 각 고무태 사이에 스폰지와 물통을 설치하여서된 완충장치를 분리대의 선단부에 고정하므로서 차량의 충돌시 각 탄성고무태와 물통 및 스폰지에 의해 순차적으로 추격을 완화시켜 주어 인명피해를 경미하게 하고 차량파손을 최소화 하여줌은 물론 파손된 완충장치만을 신속히 교체할 수 있게되어 차량진행에 지장을 주지않게된 것인바, 이를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

강선(a)이 매립된 탄성고무태(1)(2)(3)를 절곡하여서 일정한 간격을 두고 보울트(4)(4′)로 체결하고 탄성고무태(1)의 외측에 완충스폰지(5)를 부착하고 탄성고무태(2)의 외측에는 물통(6)을 설치하였으며, 탄성고무태(3)의 저면에 다수의 바퀴(7)가 부착되고 탄성고무태(1)(2)의 단부에 고정구(8)(8′)를 보울트(9)(9′)로 체결하여서 앵커보울트(10)(10′)로 고정시키게된 구성이다.

미설명 부호 11은 분리대를 표시한 것이다.

이와 같이된 본 고안의 작용효과를 보면, 분리대(11)의 선단부에 본 고안을 위치시키고 고정구(8)(8′)를 앵커보울트(10)(10′)로 지면에 고정시켜서 설치하게 되는데, 각 탄성고무태(1)(2)(3)는 탄성고무태(3)의 저면에 설치된 바퀴(7)에 의해 항상 유동적인 상태를 유지하고 있으며 물통(6)은 충격시 터질 수 있도록된 것이다.

주행중인 차량이 운전부주의 등으로 인해 분리대(11)의 선단부에 충돌을 항시 1차로 탄성고무태(3)에 의해 충격이 완화되고 물통(6)이 터지면서 2차로 탄성고무태(2)에 의해 더욱 완화되며, 스폰지(5)와 탄성고무태(1)에 의해 3차로 충격을 극소화시켜서 치명적인 사고를 미연에 방지할 수 있으며 측면 충돌이나 경미한 충돌에는 탄성고무태(1)(2)(3)의 복원력과 바퀴(7)에 의해 자동으로 원상복귀되며 심한 충격으로 완충장치가 파손이 되면 간단한 작업으로 신속히 교체할수 있게 되어서 분리대를 보호해줌을 물론 교통체중을 방지할수 있게된 것이다.

Claims (1)

1. 강선(a)이 매립된 탄성고무태(1)(2)(3)를 절곡하여서 일정한 간격을 두고 보울트(4)(4′)로 체결하고 탄성고무태(1)의 외측에 완충스폰지(5)를 부착하고 탄성고무태(2)의 외측에는 물통(6)을 설치하였으며, 탄성고무태(3)의 저면에 다수의 바퀴(7)가 부착되고 탄성고무태(1)(2)의 단부에 고정구(8)(8′)를 보울트(9)(9′)로 체결하여서 앵커보울트(10)(10′)로 고정시키게된 도로분리대의 완충장치.