KR101192586B1 - 충격흡수가드레일 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 도로의 양측면에 설치되며 전후면 또는 전면에 방호책이 고정되는 기둥지지대로 구성되는 도로용 가드레일에 관한 것으로서, 특히 방호책과 기둥지지대와 체결부위에 충격흡수부재가 설치되어 차량의 충돌시 1차 및 2차로 충격을 흡수함으로써 대형사고를 방지할 수 있는 것에 관한 것으로 그 구성은 지면에 수직으로 설치되는 지주와, 상기 지주 일측면에 수평으로 설치되는 다수의 가로바로 구성되어 차량을 방호하는 충격흡수가드레일에 있어서, 상기 지주 일/타면에 각각 형성되는 길이방향으로 절개된 절개부가 형성된 가로바가 형성되고, 상기 지주와 가로바 사이에 형성되며, 평탄형 지지면과 상기 평탄형 지지면 양측단에 각각 절곡/연장된 체결면 그리고 상기 양측 체결면 사이로 타원형의 충격흡수바가 연결된 "ㄷ"형의 제2브라켓이 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수가드레일을 제공한다.

Description

충격흡수가드레일{Guardrails for Absorption of Impact}
본 발명은 도로의 양측면에 설치되며 전후면 또는 전면에 방호책이 고정되는 기둥지지대로 구성되는 도로용 가드레일에 관한 것으로서, 특히 방호책과 기둥지지대와 체결부위에 충격흡수부재가 설치되어 차량의 충돌시 1차 및 2차로 충격을 흡수함으로써 대형사고를 방지할 수 있는 것에 관한 것이다.
일반적으로, 충격흡수시설물은 차량이 고정된 구조물과 충돌시, 차량을 정지시키거나 방향을 교정하여 탑승자의 안정을 확보하며, 부차적으로는 차량과 장애물의 충돌 후 발생할 수 있는 2차 사고를 예방하고, 교각 등과 같은 도로의 주요 구조물을 보호하기 위하여 설치되게 된다.
주요 설치장소로는 도로의 중앙선 또는 도로변 상 즉, 분기부, 단부, 교각, 고속도로 톨게이트, 터널 및 지하차도 입구, 옹벽, 곡선 주로의 내리막 구배 구간과 같이 차량과의 충돌로 인해 인명과 시설을 보호해야 할 필요가 있는 장소에 설치되게 된다.
그러나, 전술한 바와 같이 도로의 중앙선 또는 도로변 상에 매설시키는 충격흡수시설물의 경우 차량의 충돌시 그 충격을 흡수하여 분산시킴으로써 사고의 규모를 축소시켜 인명의 상해를 줄여주는 효과가 있지만, 폐타이어와 스티로풀과 같은 인공흡수재와 같은 충격흡수부재의 회전력에 의해 차량의 속도가 감소되지 않고, 충돌시 순간적으로 증가되어 주행선을 이탈하는 등의 문제가 발생하게 된다. 따라서, 다른 차선의 주행 차량과 2차적인 충돌이 야기되어 대형사고로 이어지는 문제가 발생하게 된다.
더구나, 전술한 바와 같이 도로의 중앙선 또는 도로변 상에 매설시키는 충격흡수시설물은 그 구조가 매우 복잡하여 이에 따른 원가 상승의 원인이 됨과 아울러 현장의 조립시 많은 구성요소에 의해 조립시간이 오래 걸리게 되는 커다란 문제점도 있다. 특히, 곡선도로나 오르막길 조로 등 도로 여건상 전방 차량이 주시되지 않는 경우 차량의 충돌에 따른 사고의 발생시 그대로 주행하게 되어 보다 큰 대형사고의 위험이 있는 문제가 있다.
본 발명은 상기한 종래 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 차량의 충돌시 1차 및 2차로 충격을 흡수함으로써 대형사고를 효율적으로 방지하는 것이 목적이다.
본 발명은, 지면에 수직으로 설치되는 지주와, 상기 지주 일측면에 수평으로 설치되는 다수의 가로바로 구성되어 차량을 방호하는 충격흡수가드레일에 있어서, 상기 지주 일/타면에 각각 형성되는 길이방향으로 절개된 절개부가 형성된 가로바가 형성되고, 상기 지주와 가로바 사이에 형성되며, 평탄형 지지면과 상기 평탄형 지지면 양측단에 각각 절곡/연장된 체결면 그리고 상기 양측 체결면 사이로 타원형의 충격흡수바가 연결된 "ㄷ"형의 제2브라켓이 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수가드레일을 제공한다.
본 발명의 구성에 있어 지면에 수직으로 설치되는 지주와, 상기 지주 일측면에 수평으로 설치되는 다수의 가로바로 구성되어 차량을 방호하는 충격흡수가드레일에 있어서,
상기 지주 일/타면에 각각 형성되는 길이방향으로 절개된 절개부가 형성된 가로바가 형성되고,
상기 지주와 가로바 사이에 형성되며, 평탄형 지지면과 상기 평탄형 지지면 양측단에 각각 절곡/연장된 체결면 그리고 상기 양측 체결면 사이로 타원형의 충격흡수바가 연결된 "ㄷ"형의 제2브라켓이 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수가드레일을 제공한다.
상술한 본 발명의 구성과 작동 상태에 따른 효과는 본 발명은 도로의 충격흡수가드레일이 그 구조상 외부의 충격이 브라켓 또는 파형부재의 탄성력에 의하여 흡수되는 구조로 형성되는 관계로 차량과의 충돌사고시 그 충격력을 상쇄시키게 되므로 차량과 충격흡수가드레일의 파손을 최대한 억제시킬 수 있고, 그로인해 차량에 승차하고 있는 운전자 및 승객들에게 충격력을 적게 전달하게 되므로 대형 사고를 미연에 방지할 수 있는 충격흡수가드레일 구조를 제공하는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 충격흡수가드레일에서 제2, 3브라켓이 설치된 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 충격흡수가드레일에서 제2브라켓이 설치되는 구조도.
도 3은 본 발명에 따른 충격흡수가드레일에서 제3브라켓이 설치되는 구조도.
도 4는 본 발명에 따른 충격흡수가드레일에서 밀착바가 형성된 제2브라켓이 설치되는 구조도.
도 5는 본 발명에 따른 충격흡수가드레일에서 제2, 3브라켓의 구조도.
도 6은 본 발명에 따른 충격흡수가드레일에서 차단판에 볼트가 체결되는 구조도.
도 7은 본 발명에 따른 충격흡수가드레일에서 차단판-볼트 구조도.
상기한 목적을 달성하기 위해 하기와 같은 상세한 설명 및 도면을 통해 상세히 설명한다.
본 발명은 도 1과 도 2에 나타낸 바와 같이 상기 지주(20) 일/타면에 각각 형성되는 길이방향으로 절개된 절개부(36)가 형성된 가로바(30d)에 있어, 상기 지주(20)와 가로바(30d) 사이에 형성되며, 지지면(103a)과 상기 지지면(103a) 양측단에 각각 절곡/연장된 체결면(104a) 그리고 상기 양측 체결면(104a) 사이로 타원형의 충격흡수바(105a)가 연결된 "ㄷ"형의 제2브라켓(100b)이 형성되는 충격흡수가드레일(10)을 제공한다.
도 2와 도 5의 (a)에 나타낸 바와 같이 상기 지주(20)의 양측면에 형성된 가로바(30d)에 있어 상기 지주(20)와 가로바(30d) 사이에 제2브라켓(100b)이 형성되며, 상기 제2브라켓(100b)의 지지면(103a) 중앙에 제9체결구(106)가 형성되고, 상기 가로바(30d)의 절개부(36)로 차단바(50) 또는 차단판(140a)을 설치하여 상기 차단바(50) 또는 차단판(140a)에 형성된 제5체결구(141)로 볼트(40)를 삽입하여 제2브라켓(100b)의 지지면(103a) 제9체결구(106)를 통해 너트(46)를 조여 가로바(30d)를 제2브라켓(100b)에 고정시킨다.
상기 차단판(140a)은 판상의 형태로 중앙에 제5체결구(141)가 형성되어 있으며, 상기 가로바(30d)의 절개부(36) 내측에 설치하여 제공된다.
이때, 상기 가로바(30d)는 일측면에 길이방향으로 절개부(36)가 형성되어 있으며, 상술한 가로바(30d)의 절개부(36) 내측으로 연장되는 연결단이 없는 형태로 단지 절개부(36)만 형성되어 있는 가로바(30d)를 사용하게 된다.
여기서, 상기 지주(20) 양측면에 상기 제2브라켓(100b)의 양측 체결면(104a)이 면접하게 되며, 각각의 상기 체결면(104a)에는 제10체결구(107)가 형성되어 있고, 이에 상기 지주(20) 일/타면에 설치되는 각각의 제2브라켓(100b) 지주(20)의 양측면에 설치함에 상기 각각의 제2브라켓(100b)의 체결면(104a)이 서로 겹쳐져 상기 체결면(104a)의 제10체결구(107)를 통해 볼트(40)를 관통하여 너트(46)로 고정하게 된다.
이에 상기 지주(20)에 제2브라켓(100b)에 의해 가로바(30d)가 설치된 충격흡수가드레일(10)에 있어 차량의 충돌시 상기 1차로 가로바(30d)에 충격흡수가 발생하고, 2차로 가로바(30d)에 전달된 충격이 제2브라켓(100b)의 충격흡수바(105a)가 지주(20)에 밀착되면서 즉, 타원형의 충격흡수바(105a)의 절곡면이 지주(20)의 일면에 밀착되면서 충격을 흡수 또는 완화하게 된다.
또한, 도 3과 도 5의 (c)에 나타낸 바와 같이 상기 제2브라켓(100b)의 지지면(103a)이 평탄형이 아닌 절곡된 타원형의 지지면(103b)을 이루며, 상기 타원형의 지지면(103b)과 절곡/연장된 체결면(104b) 내측으로 타원형의 충격흡수바(105b)가 형성되며, 상기 가로바(30d)의 일면에 면접되어 체결되도록 상기 각각의 체결면(104b) 끝단에 절곡/연장된 부착면(108)이 형성된 제3브라켓(100c)이 형성되고, 상기 제3브라켓(100c)에 형성된 타원형의 지지면(103b) 내측과 충격흡수바(105b) 사이의 공간을 통해 지주(20)를 결속하도록 제공된다.
즉, 상기 지주(20) 상부로 상기 제3브라켓(100c)의 지지면(103b) 내측에 형성된 공간을 통과하여 지주(20) 일면에 고정시키고, 상기 지주(20) 일면에 고정된 제3브라켓(100c)의 부착면(108)에 가로바(30d)를 면접시키고, 상기 가로바(30d)의 절개부(36)로 차단판(140a)을 설치하여 상기 제3브라켓(100c)의 부착면(108)과 차단판(140a)을 통해 볼트(40)와 너트(46)로 고정하게 된다.
또한, 도 4와 도 5의 (d)에 나타낸 바와 같이 상기 제2브라켓(100b)의 지지면(103a) 상/하단부에 수평으로 연장된 밀착바(109)가 더 형성되어 상기 가로바(30d)의 상/하면 일부를 밀착하여 충돌시 가로바(30d)의 이탈을 방지하게 된다.
또한, 도 5의 (b)에 나타낸 바와 같이 상기 제2브라켓(100b)에 형성된 타원형의 충격흡수바(105a)가 좌우대칭되는 구조를 가진 타원형의 충격흡수바(105a)가 제2브라켓(100b)에 형성되어 지주(20)의 일면에 면접시 제2브라켓(100b)의 충격흡수바(105b)의 볼록면이 지주(20)의 일면과 면접되어 형성될 수 있다.
도 6과 도 7에 나타낸 바와 같이 상기 제3브라켓(100c)의 부착면(108)에 면접되어 가로바(30d)에 체결되기 위해 상기 가로바(30d)의 절개부(36)에 설치되는 판상의 차단판(140b)에 있어, 상기 차단판(140b)의 중앙에 관통된 형태로 제5체결구(141) 내주에서 외측으로 절개된 결착홈(142)이 사방형으로 형성되고, 상기 제5체결구(141)에 삽입되는 볼트(40)의 몸체부(41) 일측의 외주면에 한쌍의 돌출핀(43)이 대응되게 형성되어 제공한다.
상기 차단판(140b)의 제5체결구(141)에 상기 볼트(40)를 삽입시 상기 볼트(40)의 몸체부(41) 일측의 외주면에 형성된 돌출핀(43)이 상기 제5체결구(141)의 결착홈(142)에 결속되어 상기 볼트(40)가 차단판(140b)에 긴밀히 결속하게 된다.
상기 볼트(40)의 몸체부(41) 일측의 외주면 즉, 몸체부(41)와 머리부(42)로 구성되는 볼트(40)에서 머리부(42) 일측에 연접되는 몸체부(41)의 일측 외주면에 한쌍의 돌출핀(43)이 몸체부(41)를 기분으로 대응되게 일체로 형성되어 제공된다.
이는, 상기 차단판(140b)의 회전과 이탈을 방지하기 위해 상기 체5체결구(141)의 결착홈(142)에 상기 볼트(40)의 외주면에 형성된 돌출핀(43)이 결속되며, 결속된 볼트(40)의 몸체부(41) 타측단을 통해 너트(46)를 체결하여 긴밀히 고정하게 된다.
또한, 이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
충격흡수가드레일 : 10, 지주 : 20, 가로바 : 30d, 절개부 : 36, 볼트 : 40, 몸체부 : 41, 머리부 : 42, 돌출핀 : 43, 너트 : 46, 차단바 : 50, 제5체결구 : 53, 제2브라켓 : 100b, 제3브라켓 : 100c, 지지면 : 103a, 103b, 체결면 : 104a, 104b, 충격흡수바 : 105a, 105b, 제9체결구 : 106, 제10체결구 : 107, 부착면 : 108, 차단판 : 140a, 140b, 제5체결구 : 141, 결착홈 : 142

Claims (4)

  1. 지면에 수직으로 설치되는 지주(20)와, 상기 지주(20) 일측면에 수평으로 설치되는 다수의 가로바(30d)로 구성되어 차량을 방호하는 충격흡수가드레일(10)에 있어서,
    상기 지주(20) 일/타면에 각각 형성되는 길이방향으로 절개된 절개부(36)가 형성된 가로바(30d)가 형성되고,
    상기 지주(20)와 가로바(30d) 사이에 형성되며, 평탄형 지지면(103a)과 상기 평탄형 지지면(103a) 양측단에 각각 절곡/연장된 체결면(104a) 그리고 상기 양측 체결면(104a) 사이로 타원형의 충격흡수바(105a)가 연결된 "ㄷ"형의 제2브라켓(100b)이 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수가드레일.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제2브라켓(100b)의 평탄형 지지면(103a) 대신에 절곡된 타원형의 지지면(103b)을 이루며, 상기 타원형의 지지면(103b)과 절곡/연장된 체결면(104b) 내측으로 타원형의 충격흡수바(105b)가 형성되며, 상기 가로바(30d)의 일면에 면접되어 체결되도록 상기 각각의 체결면(104b) 끝단에 절곡/연장된 부착면(108)이 형성된 제3브라켓(100c)이 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수가드레일.
  3. 제1항에 있어서, 상기 제2브라켓(100b)의 지지면(103a) 상/하단부에 수평으로 연장된 밀착바(109)가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수가드레일.
  4. 제2항에 있어서, 상기 제3브라켓(100c)의 부착면(108)에 면접되어 가로바(30d)에 체결되기 위해 상기 가로바(30d)의 절개부(36)에 설치되는 판상의 차단판(140b)에 있어,
    상기 차단판(140b)의 중앙에 관통된 형태로 제5체결구(141) 내주에서 외측으로 절개된 결착홈(142)이 사방형으로 형성되고,
    상기 제5체결구(141)에 삽입되는 볼트(40)의 몸체부(41) 일측의 외주면에 한쌍의 돌출핀(43)이 대응되게 형성되는 것을 특징으로 하는 충격흡수가드레일.
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