KR930000312A - 자동변속기용 제어장치 - Google Patents

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KR930000312A
KR930000312A KR1019920010054A KR920010054A KR930000312A KR 930000312 A KR930000312 A KR 930000312A KR 1019920010054 A KR1019920010054 A KR 1019920010054A KR 920010054 A KR920010054 A KR 920010054A KR 930000312 A KR930000312 A KR 930000312A
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머리사 메이 퀘닉
윌리엄 죠셉 부코비치
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마이클 죤 덴턴
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Abstract

내용 없음

Description

자동변속기용 제어장치
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1a도-제1b도는 (컴퓨터-기본전자식) 변속기 제어유니트에 의해 조작되는 (전기적으로 작동되는) 속도단계선택장치 및 시프트밸브를 포함하는 본 발명의 제어장치를 구비한(자동차의 4-속도) 자동변속기의 개략도.
제2도는 제1a도-제1b도에 도시된 자동변속기의 다양한 조작모드를 예시한 챠트.
제3도는 제1b도에 도시된 속도단계 선택장치에 의해 선택될 수 있는 변속기 조작모드 및 유압식 압력을 나타내는 진리표.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 자동변속기(automatic transmission)
18 : 엔진(engine)
60,62,64 : 마찰클러치(friction clutch)
70 : 마찰브레이크(friction brake) 72,74,76 : 밴드브레이크(band brake)
16 : 제어수단(control mease)
122,124,126 : 시프트밸브(shift valve)
170 : 제1속도단계압력밸브(first range pressure valve)
190 : 전자식제어수단(electronic control means)

Claims (5)

  1. 선택적으로 엔진제동을 수반하는 상태 및 엔진제동을 수반하는 상태에서 엔진(18)과 구동휠 사이의 다양한 전진속도비를 설정하기 위하여 예정된 패턴에 따라 맞물릴 수 있는 다수개의 유체작동마찰장치(60-64, 70-74)를 구비하고 자동차의 자동변속기(10)에 사용되는 제어장치(control apparatus)에 있어서, 상기 제어장치가 상기한 전진속도비중의 어느 속도비에서의 조작이 요망될 때에는 언제든지 제1속도단계압력(D4)을 형성하기 위한 전기적으로 작동되는 제1유압수단(172) ; 하나의 선택된 전진속도비에서 엔진제동이 요망될 때 제2속도단계압력(DR-B)을 형성하기 위한 전기적으로 작동되는 제2유압수단(170) ; 및 엔진제동없이 선택된 전진속도비를 설정하기 위해 요구되는 유체작동 마찰장치로 제1속도단계압력이 향하도록 하고, 그리고 선택된 전진속도비에서 엔진 제동을 제공하기 위해 요구되는 유체작동마찰장치로 제2속도단계 압력이 향하도록 하는 적어도 하나의 시프트밸브(122-126)를 구비하는 제어수단(16)을 포함하여 구성되는 자동변속기용 제어장치.
  2. 제1항에 있어서, 전기적으로 작동되는 제1유압수단은 상기한 전진속도비중의 어느 속도비에서의 조작이 요망될 때에는 언제든지 변속기라인 압력으로부터 제1속도단계압력(D4)을 형성하기 위한 제1밸브(172)를 포함하고, 그리고 전기적으로 작동되는 제2유압수단은 상기한 선택된 전진속도비에서 엔진제동이 요망될 때 제1속도단계 압력으로부터 제2속도단계압력(DR-B)을 형성하기 위한 제2밸브(170)을 포함하여 구성되는 자동변속기용 제어장치.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 차량의 특정조작 인자에 따라 전기적으로 작동되는 제1 및 제2유압수단을 작동하기 위한 전자식 제어수단(190)을 포함하여 구성되는 자동변속기용 제어장치.
  4. 엔진(18)과 구동휠 사이에 연결되는 자동차의 자동변속기(10)용 제어장치에 있어서, 상기 자동변속기가 선택적으로 엔진제동을 수반하는 상태 및 엔진제동을 수반하는 상태에서 중립조작모드, 후진조작모드 및 주행조작모드를 선택적으로 설정하기 위하여 예정된 패턴에 따라 맞물릴 수 있는 다수개의 유체작동 마찰장치(60-64, 70-74)를 구비하고, 상기 제어장치가 선택된 변속기조작모드에 특정한 유체속도단계압력(D4, DR-B)을 한정하기 위하여 제1 및 제2의 전기적으로 에너지화 가능한 밸브수단(172, 170) ; 선택된 변속기 조작모드를 설정하기 위하여 요구되는 유체작동 마찰장치로 유체속도단계 압력이 향하도록 하는 유압식 조절수단(16) ; 및 자동차의 특정작동인자에 따라 제1 및 제2의 전기적으로 에너지화 가능한 밸브수단을 작동하기 위한 전자식 제어수단(190)을 포함하여 구성되는 자동변속기용 제어장치.
  5. 제4항에 있어서, 전기적으로 에너지화 가능한 제1밸브수단(172)는 중립 및 후진 조작모드를 위한 제1속도단계압력을 작동하기 위하여 탈에너지화될 때, 그리고 제동을 수반하지 않는 주행조작모드를 위한 제2속도단계압력을 작동하기 위하여 에너지화 될 때, 유효하고 ; 그리고 전기적으로 에너지화 가능한 제2밸브수단(170)은 제1속도단계압력이 작동되면 후진조작모드를 위한 제3속도단계압력을 형성하기 위하여 그리고 제2속도단계압력이 작동되면 엔진제동을 수빈하는 주행조작 모드를 위한 제4단계 압력을 형성하기 위하여 에너지화될 때, 유효하도록 구성되는 자동변속기용 제어장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개되는 것임.
KR1019920010054A 1991-06-10 1992-06-10 자동변속기용 제어장치 KR950003584B1 (ko)

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