KR930017744A - 자동 변속기 유압제어장치의 n-d-r 제어밸브 - Google Patents

자동 변속기 유압제어장치의 n-d-r 제어밸브 Download PDF

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Abstract

본 발명은 라인압을 비레제어로 컨트롤 하여 변속감을 향상시킴과 아울러 각 매뉴얼 변속 위치에 따라 작동하는 각각의 밸브를 일원화하여 구조적으로 간단히할 수 있는 자동 변속기 유압 제어장치의 N-D-R 제어밸브를 제공하는데 있다.
이를 실현하기 위하여 본 발명은, 매뉴얼 밸브를 통하여 나오는 라인압이 리니어 밸브의 비례제어에 의해 조정된 컨트롤 압으로 변환되어 라인압에 따른 밸브의 스풀이동위치에 따라 각각의 클러치 및 브레이크로 보내어지도록 함으로서 변속시 충격을 방지하도록 하고 있다.

Description

자동 변속기 유압제어장치의 N-D-R 제어밸브
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 의한 유압제어장치의 회로도. 제2도는 본 발명에 의한 N-D-R 제어밸브의 측단면도. 제3도는 본 발명에 의한 N-D-R 제어밸브의 작동상태를 나타내는 도면으로서, 가)는 N-D 매뉴얼 변속시의 작동 상태도. 나)는 D위치 1-2시프트 작동 상태도. 다)는 N-R 매뉴얼 변속시의 작동 상태도.

Claims (3)

  1. 매뉴얼 밸브(7)가 N-D-R 또는 L위치로 변속될때 오일펌프(4)에서 발생한 유압이 라인(23)을 따라 이동하여 리니어 밸브(24)를 통과하는 과정에서 비례제어되어 유입되는 컨트롤 압 포트(f)를 보유하고 있으며, 라인(23)으로부터 나뉘어져 라인압을 가장 큰 랜드측으로 유입시키는 분지관(25)과 연결되어 스풀의 이동 위치가 제어되고, 2속 라인(31)과 연결되는 2개의 포트(a)(b)와, 리어 클러치(14)와 연결되는 포트(c), 1-2속 시프트 밸브(9)와 연결되는 포트(d)와, 로우 리버스 브레이크(15)와 연결되는 포트(e)를 구비한 1개의 밸브가 각각 N,D,R 위치로 변속이 행하여질때 공통적으로 작용하는 리니어 밸브(24)의 비례제어에 의해 변속제어가 용이하게 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기 유압제어장치의 N-D-R 제어밸브.
  2. 제1항에 있어서, 라인(23)에는 전진 작동압과 후진 작동압을 선택적으로 차단하는 체크 볼(27)이 설치됨을 특징으로 하는자동변속기 유압제어장치의 N-D-R 제어밸브.
  3. 제1항에 있어서, 포트(e)와 로우 리버스 브레이크(15)사이에는 로우 리버스 작동압과 컨트롤 압의 선택적 차단을 위한 체크 볼(30)이 설치됨을 특징으로 하는 자동변속기 유압제어장치의 N-D-R 제어밸브.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019920002826A 1992-02-24 1992-02-24 자동 변속기 유압제어장치의 n-d-r 제어밸브 KR970008501B1 (ko)

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