KR920014681A - 자동차의 후부자체 구조 - Google Patents

자동차의 후부자체 구조 Download PDF

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KR920014681A
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토시하루 이케다
슈우지 무라오카
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와다 요시히로
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Abstract

내용 없음

Description

자동차의 후부자체 구조
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 제1실시예에 따른 자동차의 후부차체 구조의 측면도, 제2도는 제1도의 후부차체 구조를 화살표 Ⅱ의 방향에서 본 사시도, 제3도는 제1도의 Ⅲ-Ⅲ선에 따른 단면도.

Claims (8)

  1. 차체의 측면부에 형성된 문의 개방부(10)의 뒤가장자리부를 구성하는 후면필터(12)와 이 후면필터(12)에 접합되고, 그 후면필터(12)로 부터 후방으로 향하여 뻗어 있는 후면 펜더(14)와 이 후면 펜더(14)의 전기한 후면필터(12)로 부터 떨어진 부위에 접합되 서스펜선 타워(16)와 이 서스펜션타워(16)과 전기한 후면펜더(14)의 상부에 접합되고, 차체 전후방향으로 뻗어있는 보강재를 구비해서된 자동차의 후부차체 구조에 있어서, 차체의 전방으로 향한 충격하중이 전기한 서스펜선타워(16)에 작용한때, 이 충격하중에 의한 그 서스펜션타워(16)의 전방변위에 따라 전기한 후면필터(12)에 변형이 발생하는 것을 방지하는 충격흡수부가 전기한 후면필터(12)와 전기한 서스 펜션타워(16)과의 사이에 설치되어 있는 것을 특징으로하는 자동차의 후부차체구조.
  2. 제1항에 있어서, 보강재의 전단부가 전기한 후면필터(12)까지 뻗어서 그 후면필터(12)에 접합됨과 동시에 전기한 보강재의 전기한 후면필터(12)와 전기한 서스펜션 타워(16)과의 사이의 부위에 취약부가 형성되어 있고, 그 취약부에 의해 전기한 충격흡수부가 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 후부차제구조.
  3. 제2항에 있어서, 취약부가 오목한 비이딩부(18a)인 것을 특징으로 하는 자동차의 후부 차체구조.
  4. 제3항에 있어서, 보강재의 전단부는 위쪽으로 만곡되고, 상기한 오목한 비이딩부(18a)는 전면 끝부분의 구석상부 표면에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 후부 차체구조.
  5. 제4항에 있어서, 하부로 개방된 원호상의 바이딩부(18c)가 상기한 오목한 비이딩부(18a)가 형성되어 있는 구석에 위치해서 상기한 보강재의 전면 끝부분의 하부 표면에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 후부차체 구조.
  6. 제5항에 있어서, 개방부(18b)가 보강재의 전면 끝부분에 인접해서 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 후부차체 구조.
  7. 제1항에 있어서, 보강재가 그 보강재의 앞쪽끝부분이 전기한 후면필터(12)까지 도달하지 않도록 배치되어 있고, 그 보강재의 앞쪽끝부분과 전기한 후면필터(12)와의 간격에 의해 전기한 충격흡수부가 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 후부차제 구조.
  8. 차체 측면부와 개방부의 뒤가장자리에 따라서 상하 방향으로 뻗어 있는 폐색단면 구조의 후면필터 부재와 그 후면필터부재로부터 후방으로 향해서 휠아치부 위쪽을 차체의 전후 방향으로 뻗은 세로벽면부(103c)와 그 세로벽면부(103c)의 외측면에 차체 전후 방향으로 뻗은 외측 폐색단면 구조(B)를 형성하도록 접합되고, 그 앞쪽끝부분이 전기한 후면 필터부재에 접합된 벨트라인 보강재(105)와 전기한 세로벽면부(103c)의 내측면에 접합되고, 이 세로벽면부(103c)와의 사이에서 전기한 외측 폐색 단면구조(B)에 중첩되어 차체 전후방향으로 뻗은 내측폐색단면구조(C)를 형성하는 서스펜션 하우징 보강재(107)를 구비하고 있으며, 그 서스펜션 하우징 보강재(107)의 앞쪽끝부분은 전기한 후면필터부재에 접합되어 있는것을 특징으로 하는 자동차의 후부차체 구조.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
KR1019920000600A 1991-01-18 1992-01-17 자동차의 후부차체구조 KR960005858B1 (ko)

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