KR970041723A - 프론트 컴플리트 펜더의 장강성 향상구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 프론트 컴플리트 펜더의 장강서 향상 구조에 관한 것이다. 본네트 외부 패널과 본네트 보강재 접합 구조는 프론트 컴플리트 펜더(110)와, 상기 프론트 컴플리트 펜더(110)에 대향되는 본네트 패널(170)과, 상기 본네트 패널(170)에 접합되는 본네트 보강재(160)와, 차체와 차축 사이에 설치되는 서스펜션 하우징(150)과, 상기 서스펜션 하우징(150)에 접합되는 휠 에이프런 패널(140)과, 상기 휠 에이프런 패널(140)에 접합되는 서스펜션 하우징 보강재(130)와, 상기 서스펜션 하우징 보강재(130)에 접합되는 휠 에이프런 보강재(120)와, 상기 서스펜션 하우징 보강재(130)와 프론트 컴플리트 펜더(110) 사이에 접합되는 구조용 충진제(180)로 구성된다. 프론트 컴플리트 펜더의 장강성이 증대되어 작은 충격에 외딴 굴곡이 생기지 않고, 상품성이 향상되는 효과가 있다.

Description

프론트 컴플리트 펜더의 장강성 향상구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 일반적인 자동차 전면부의 사시도,

제2도는 종래의 본네트 구조를 도시한 제1도의 A-A선에 따른 단면도,

제3도는 본 발명에 따른 본네트 구조를 도시한 제1도의 A-A선에 따른 단면도.

Claims (4)

1. 프론트 컴플리트 펜더(110)와, 상기 프론트 컴플리트 펜더(110)에 대향되는 본네트 패널(170)과, 상기 본네트 패널(170)에 접합되는 본네트 보강재(160)와, 차체와 차축 사이에 설치되는 서스펜션 하우징(150)과, 상기 서스펜션 하우징(150)에 접합되는 휠 에이프런 패널(140)과, 상기 휠 에이프런 패널(140)에 접합되는 서스펜션 하우징 보강재(130)와, 상기 서스펜션 하우징 보강재(130)에 접합되는 휠 에이프런 보강재(120)와, 상기 서스펜션 하우징 보강재(130)와 프론트 컴플리트 펜더(110) 사이에 접합되는 구조용 충진제(180)로 구성되는 것을 특징으로 하는 프론트 컴플리트 펜더의 장강성 향상 구조
2. 제1항에 있어서, 상기 프론트 컴플리트 펜더(110)는 곡면부(111)와, 상기 곡면부(111)에서 수직으로 연장되는 수직부(112)와, 상기 수직부(112)에서 직각으로 연장되는 수평부(113)와, 상기 수평부(113)의 끝단에서 접혀지는 굴곡부(114)로 구성되는 것을 특징으로 하는 프론트 컴플리트 펜더의 장강성 향상 구조
3. 제1항에 있어서, 상기 서스펜션 하우징 보강재(130)는 곡면부(136)와, 상기 곡면부(136)에서 직각으로 연장되는 경사부(131)와, 상기 경사부(131)에서 굴곡되어 연장되는 수평부 플랜지(132)와, 상기 수평부 플랜지(132)에서 수직으로 연장되는 수직부(133)와, 상기 수직부(133)에서 굴곡되어 연장되는 연장부(134)와, 상기 연장부(134)에서 수직으로 연장되는 수직 플랜지(135)로 구성되는 것을 특징으로 하는 프론트 컴플리트 펜더의 장강성 향상 구조
4. 제1항에 있어서, 상기 구조용 충진제(180)는 도장 라인을 통과한 후 경화되는 것을 특징으로 하는 프론트 컴플리트 펜더의 장강성 향상구조