KR19980049808U - 자동차의 대시패널 보강장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 대시패널 보강장치에 관한 것으로서, 로워 대시패널에 형성된 절곡부 일면에는 정면 충돌시 강성을 보강시킬 수 있도록 보강패널이 융착되고, 보강패널 일끝단과 절곡부의 다른 일면에 플로워 패널에 연장된 연장절곡부를 융착시켜 로워 대시패널 사이의 공간을 폐단면으로 형성시킴으로써, 차량의 정면 충돌시 프론트 프레임 및 엔진등의 실내침입을 방지시키고, 특히 차량의 진동 및 엔진 시동시 발생되는 떨림에 의한 소음이 실내로 전달되는 것을 미연에 차폐하여 정숙성을 향상시킬 수 있다.

Description

자동차의 대시패널 보강장치

본 고안은 자동차의 대시패널 보강장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진룸과 실내를 구분시키는 로워 대시패널에 보강패널의 길이방향으로 연장된 플로워 패널을 각각 융착시켜 실내측으로 전달되는 소음을 방지함은 물론 정면 충돌시 프론트 프레임의 실내침입을 예방하여 승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 대시패널 보강장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 차체는 충돌 사고시 승객의 안전을 확보하기 위하여 전방(front) 및 측면충돌(side impact) 테스트를 걸쳐 자동차의 안전성을 확보하는 주요 요소로서, 이미 각 나라에서는 이러한 충돌시의 안전수치를 법규화하여 수입규제 등의 큰 항목으로 이용되고 있다.

상기의 법규에 대응하기 위한 종래의 대시패널 어셈블리는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이, 카울 탑 패널(도시되지 않음) 하부에는 쇽 업소버 하우징 패널 및 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(radiator support uper member) 등이 각각 융착된 엔진룸과 승객이 탑승하는 실내로 구분시키기 위해 대시패널 어셈블리가 융착되며, 대시패널 어셈블리는 어퍼 대시패널(10) 및 이와 융착된 로워 대시패널(12)과 이의 사이에 융착된 카울 패널(14) 로워 대시멤버(16)로 구성된다.

상기 어퍼 대시패널(10) 양끝단에는 로워 대시패널(12)의 내측면 즉, 실내측으로 융착되도록 수직플랜지(10a)가 각각 절곡형성되며, 로워 대시패널(12) 일끝단에 절곡된 수평플랜지(12a) 상면에는 정면 충돌시 바닥패널의 변형을 방지시키기 위한 플로워 패널(18)이 스폿용접으로 융착된다.

이와 같이 구성된 종래의 대시패널 어셈블리는, 라디에이터 서포트 어퍼멤버(도시되지 않음)측으로 타 차량이 정면 충돌하거나 또는 차량이 물체에 부딪히면, 쇽 업소버 하우징 패널이 충격력에 의해 찌그러짐과 동시에 엔진룸내에 설치된 엔진등의 각 부품과 프론트 프레임이 차량실내로 밀리게 된다.

이때, 충격력은 카울 탑 패널, 어퍼 및 로워 대시패널(10)(12)과 바닥패널의 변형을 방지하는 플로워 패널(18)에 의해 흡수되어 탑승한 승객을 보호하였다.

그러나, 상기와 같이 로워 대시패널 일측면에 어퍼 대시패널을 스폿용접으로 융착시켰기 때문에 미약한 충돌시에는 대시패널 어셈블리로 충격력을 흡수하여 프론트 프레임의 실내침입을 방지할 수 있지만, 어느정도 이상의 충격력이 가해질 경우에는 프론트 프레임 및 엔진룸에 설치된 엔진등의 부품이 실내로 침입되어 인체에 가해지는 상해치가 증가되고, 특히 차량의 진동 및 엔진의 떨림에 따라 발생되는 소음이 대시패널 어셈블리를 따라 실내로 전달되므로 운전자 및 승객에게 불쾌감을 유발시키는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안은 로워 대시패널에 절곡부가 절곡형성되고, 절곡부의 일면에는 정면 충돌시 강성을 보강시킬 수 있도록 절곡 비드부가 형성된 보강패널에 융착되며, 보강패널의 일끝단과 절곡부의 다른 일면에는 플로워 패널에 연장된 연장절곡부가 융착된 것에 의해 달성된다.

본 고안에 따른 로워 대시패널과 이의 절곡부 및 수평플랜지에는 연장패널을 융착시켜 진동소음을 차폐하기 위한 사이의 공간을 폐단면으로 형성시킨 것에 의해 달성된다.

도 1은 종래 자동차의 대시패널 어셈블리를 개략적으로 나타낸 분리사시도,

도 2는 도 1에 나타낸 대시패널 어셈블리의 결합단면도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 대시패널 보강장치를 나타낸 단면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

10:어퍼 대시패널10a:수직플랜지

12,30:로워 대시패널12a,30b:수평플랜지

14:카울 패널16:로워 대시멤버

18,34:플로워 패널30a:절곡부

32:보강패널34a:연장패널

36:폐단면

이하, 본 고안에 따른 자동차의 대시패널 보강장치에 대한 바람직한 일실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 고안에 따른 대시패널 보강장치를 나타낸 도면으로서, 엔진 및 변속기등의 부품이 설치되는 엔진룸과 실내를 구분시키기 위한 대시패널 어셈블리를 구성하는 로워 대시패널(30) 중간부위와 일끝단에는 절곡부(30a) 및 수평플랜지(30b)가 각각 절곡 형성되고, 로워 대시패널(30) 일측면에는 상,하단부에 수직플랜지(10a)가 절곡된 어퍼 대시패널(10)이 융착되어 있으며, 절곡부(30a) 일면과 수평플랜지(30b) 저면에는 로워 대시패널(30)의 강성을 보강시켜 차량의 정면 충돌시 프론트 프레임 및 엔진등의 실내 침입량을 줄일 수 있도록 절곡 비드부(32a)가 형성된 보강패널(32)이 융착된다.

또한, 보강패널(32)의 일끝단에는 바닥패널의 변형을 방지시키기 위한 플로워 패널(34)이 융착되고, 플로워 패널(34)에는 로워 대시패널(30) 사이에 폐단면(36)을 형성시켜 진동소음을 차폐시킬 수 있도록 절곡부(30a)의 다른 일면에 융착되는 연장패널(34a)을 형성시킨다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 대시패널 보강장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

라디에이터 서포트 어퍼멤버측으로 타 차량이 정면 충돌하거나 또는 차량이 물체에 부딪히면, 충돌력에 의해 쇽 업소버 하우징 패널 및 프론트 프레임 특히 프론트 로워 프레임이 함께 맞물려 찌그러짐과 동시에 엔진등의 각 부품이 실내측으로 밀리게 된다. 이때, 로워 대시패널(30) 하부에 융착된 보강패널(32)과 이에 형성된 절곡 비드부(32a)에 의해 대시패널 어셈블리의 강성이 보강됨과 동시에 단면적이 증가되어 충격력을 최대한 흡수시킴으로서, 프론트 프레임의 실내 침입량을 줄일 수 있는 것이다.

또한, 차량 주행시 발생되는 진동 및 엔진의 떨림에 의한 소음은 로워 대시패널(30)과 플로워 패널(34)의 연장패널(34a) 사이에 형성된 폐단면(36)에 의해 흡음되므로 차량실내로 전달되는 소음을 감소시킬 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 자동차의 대시패널 보강장치에 의하면, 대시패널 어셈블리를 구성하는 로워 대시패널에 단면적이 증가된 보강패널을 융착시키고, 플로워 패널을 연장하여 로워 대시패널 사이에 폐단면을 형성시킴으로써, 차량의 정면 충돌시 프론트 프레임 및 엔진등의 실내침입을 방지시키고, 특히 차량의 진동 및 엔진 시동시 발생되는 떨림에 의한 소음이 실내로 전달되는 것을 미연에 차단하여 정숙성을 향상시킬 수 있다.

본 고안은 대시패널 어셈블리(dash panel assembly)를 구성하는 로워 대시패널(lower dash panel)에 단면적이 증가된 보강패널을 융착시키고, 플로워 패널을 연장하여 로워 대시패널 사이에 폐단면을 형성시켜 차량의 정면 충돌시 프론트 프레임(front frame) 및 엔진등의 실내침입을 방지시키고, 특히 차량의 진동 및 엔진 시동시 발생되는 떨림에 의한 소음이 실내로 전달되는 것을 미연에 차단하여 정숙성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 로워 대시패널 일측면에 어퍼 대시패널이 융착되고, 상기 로워 대시패널 하부에 융착되어 엔진룸과 실내를 구분시키는 대시패널 어셈블리에 있어서,

   상기 로워 대시패널에 절곡부가 절곡형성되고 상기 절곡부의 일면에는 정면 충돌시 강성을 보강시키도록 절곡 비드부가 형성된 보강패널이 융착되며, 상기 보강패널이 일끝단과 절곡부의 다른 일면에는 플로워 패널에 연장된 연장절곡부가 융착됨을 특징으로 하는 자동차의 대시패널 보강장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 로워 대시패널과 이의 절곡부 및 수평플랜지에는 진동소음을 차폐하도록 연장패널을 융착시키고, 그 사이의 공간을 폐단면으로 형성시킴을 특징으로 하는 자동차의 대시패널 보강장치.