KR920004244B1 - 니들 빔 안내 시스템을 구비한 니들 직기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

[발명의 명칭]89-18285

니들 빔 안내 시스템을 구비한 니들 직기

[도면의 간단한 설명]

제 1 도는 본 발명에 따른 니들 직기를 그 일부분을 절개하고 생략하여 도시한 측면도.

제 2 도는 왕복 직선 운동을 제어하기 위해서 사용되는 구동과 안내 시스템을 보여 주는 니들 빔 모듈의 확대측면도.

제 3 도는 제 2 도의 선 3-3을 따라 취해진 확대단면도.

제 4a 도와 제 4b 도는 니들 빔용의 전형적인 구동 및 안내시스템을 보여주고, 제 4a 도에서는 니들 빔이 응력을 받지않는 상승위치에 있고, 제 4b 도에서는 응력을 받은 부직포 관통위치에 있는 것들 도시하는 도면.

제 4c 도와 제 4d 는 제 4a 도와 제 4b 도와 비슷한 도면으로서, 본 발명과 일치하는 니들빔 구동 및 안내시스템을 도시하고 있고, 제 4c 도에서는 상기 니들빔이 직물 체결 위치에 있고, 제 4d 도에서는 비직물 체결위치에 있는 것을 도시하는 도면.

제 5 도는 제 2 도에 도시된 니들 빔 모듈의 확대단부도.

제 6 도는 제 2 도에 선6-6을 따라 취해진 단부도.

제 7 도는 제 6 도의 선 7-7을 따라 취해진 확대 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 고속 니들 직기 12 : 좌측 프레임 부재

14 : 우측 프레임 부재 16 : 상부 프레임 부재

18 : 바닥 프레임 부재 18 : 바닥 프레임 부재

26 : 견인 로울 구동 모터 36 : 상부 니들 판 구동 모터

38 : 샤프트

[발명의 상세한 설명]

본 발명은 부직포용 니들 펠팅 머신 또는 니들 직기, 특히 수직 경로로 상기 니들 직기의 왕복 침반을 안내하기 위한 시스템에 관한 것이다.

니들 직기는 상기 직기에 의해 바느질되는 부직포의 웹에 관하여 니들 빔을 왕복시키도록 한쌍의 이격된 연결로드를 사용한다. 상기 연결 로드는 그 단부중 한 단부에서 직기내의 구동샤프트에 의해 운반되는 크랭크아암 또는 편신 캠에 저널되고, 또 다른 단부에서 니들 빔의 상면에 저널된다. 상기 니들 빔에 의해 고정적으로 운반되는 안내 포스트와 상기 니들 직기의 프레임에 의해 공정적으로 운반되는 활주 부싱을 포함 하고 있고, 또 상기 안내 포스트와 체결되어 있는 안내설비는 상기 거들빔의 왕복 운동을 수직 왕복운동으로 제한하기 위해 사용된다. 공지 선행기술인 상기 니들 직기용 니들 빔 안내 시스템의 예들은 알.에스. 고이의 1965년 11월 9일자 미합중국 특허 제 3,216, 082 호, 조허 등의 1971년 9월 7일자 미합중국 특허 제 3,602,967 호, 알.이. 브로케티의 1974년 3월 26일자 미합중국 특허 제 3,789,717 호, 및 티.티어스의 1975년 6월 17일의 미합중국의 특허 제 3,889,326 호에 설명되어 있다.

니들 직기의 작동중에, 상기 왕복 니들 빔의 니들을 바느질되는 부직 웹을 관통한다. 상기 니들은 침반위에 빽빽하게 설치되기 때문에, 큰 힘이 니들의 웹으로의 관통에 의해서 발생되고, 그 힘은 니들 빔에 의해 저지된다. 이러한 힘들은 상기 니들 빔을 상기 연결 로드가 니들 빔위에 설치되는 위치들 사이와 또 그 위에서 약간 휘어지게 하여, 니들 빔이 갈매기 날개처럼 휘어지게 한다. 니들 빔의 왕복 운동을 수직운동으로 한정시키는 안내 시스템의 안내포스트는 니들 빔위에 연결로드 사이나 연결로드 외부에 설치되기 때문에, 상기 안내 포스트의 각 변위는 부하를 받는 상기 빔의 힘에 따라 발생한다. 상기안내 포스트가 상기 빔의 표면에 수직으로 유지되고 또 결과적으로 그것들은 그 관련 연결로드를 향해 기울고 또 그 관련 안내부싱 내에서 굽어지는 사실에 기인하여 본 변위가 발생한다.

이러한 기울임 작용은 큰 부하가 안내 시스템의 안내 포스트와 안내 부싱 위에서 발생하게 하여, 과도한 열을 발생하게 하고, 어떤 형태의 윤활유가 열이 제어하에서 발생되게 한다. 윤활유는 포함되어 있는 밀봉에 의존하기 때문에, 상기 종래 시스템은 안내 부싱 내에 있는 윤활유를 포함하도록 사용된 밀봉 장치 만큼 양호하다. 그러나, 이러한 설비는 만족스럽지 않기 때문에 , 단이 상대적으로 짧은 사용 기간후에 윤활유의 누설로 인해 필요한 웹이 오염되게 한다. 더우기, 니들 빔 안내 시스템의 종래의 형태가 니들 빔의 직선 운동을 유지하면서 상대적으로 큰 안내 포스트의 왕복을 포함하고 있고, 과거에 달성할 수 있었던 니들링 속도는 제한되었다.

본 발명에 따르면 프레임, 니들 빔, 상기 프레임에 대하여 상기 니들 빔을 왕복시키고 또 상기 구동 샤프트에 의해 운반되고 또, 상기 니들 빔에 연결되는 구동 샤프트와 크랭크 수단을 포함하고 있는 왕복 수단, 및 상기 프레임에 상대적인 상기 니들 빔의 왕복 운동중에 상기 니들 빔을 안내하고 또 상기 프레임과 상기 니들 빔 중 어느 하나에 의해 고정적으로 움직이는 안내 수단과 상기 프레임과 상기 니들 빔 중 다른 하나에 의해 운반되고 또 상기 안내 수단에 상대적으로 활주가 가능한 활주 수단을 포함하고 있고, 상기 활주 수단은 상기 프레임과 상기 니들 빔 중 다른 하나에 의해 피봇될 수 있도록 운반되는 것을 특징으로 하는 니들직기를 제공한다.

본 발명을 충분히 이해하기 위해서, 본 발명은 첨부 도면과 관련하여 기술된다.

제 1 도에 있어서, 본 발명에 따른 니들 빔 안내 시스템을 구비한 고속 니들 직기가 (10)으로 도시되어 있다. 상기 직기(10)는 좌측 프레임 부재(12), 우측 프레임 부재(14), 상부 프레임부재(16) 및 하부 프레임부재(18)를 포함하고 있고, 그 부재는 상기 직기의 잔여 부품을 위한 견고한 지지 프레임을 제공하기 위해서 서로 체결된다.

본 발명은 이중형의 니들 직기와 연관하여 도시되고, 상기 직기에서 부직포의 바느질은 가공되는 직물의 위와 아래에서 발생한다. 그러나, 본 발명이 부직포가 단지 상기 직물의 일측에서 바느질되는 니들 직기에도 동일하게 적용될 수 있다는 점이 다음 설명으로부터 명백해진다.

제 1 도에 도시된 실시예의 경우에 상기 이중 직기는 각각(20)과 (22)로 도시된 상하 침핀을 포함하고 있다. 바느질되는 부직포는 공급 로울 구동 모터(24)에 의해 구동되는 공급 로울(도시되지 않음)을 통하여 제 1 도의 견인판 위의 한점에서 상하 니들판(20)과 (22)사이의 견인판을 통하여 견인 구동 모터(26)에 의해 구동되는 견인 로울(도시되지 않음)주위로 공급되고, 또, 그것은 랩 로울(도시되지 않음)에 의해 랩된다.

상기 상부 니들링 판(20)은 복수의 스크류 잭 조립체를 경유하여 상부 프레임 부재(16)에 의해 지지되고, 그 중 네 개가 (28, 30, 32와 34) 도시된다. 상기 스크류 잭 조립체(28034)는 상부 니들링판 구동모터(36)와 구동샤프트를 포함하는 구동 트레인에 의해 연동된다. 모터(36)의 회전에 따라,스크류 잭(28-34)의 각각에 있는 웜 기어(도시되지 않음)는 샤프트(38)에 의해 회전하게 된다. 상기 모터의 회전 방향에 따라 이것은 스크류 잭 조립체(28, 30, 32,와 34)의 각 리드 스크류(40, 42, 44와 46)를 여러 잭으로 후퇴하게 하거나 또는 여러 잭으로부터 연장되게 하여, 상부 니들링 판(20)을 올려주거나 낮추어 준다.

비슷한 설비가 하부 니들링판(22)에 관해서도 제공된다. 이렇게, 바닥 프레임 부재(18)에 의해 지지되고 또 교대로 하부 니들링 판(22)을 지지하는 스크류 잭 조립체(48,50,52,와 54)는 하부 니들링판 구동 모터(56)와 구동 샤프트(58)를 포함하는 구동 트레인에 의해 연동 구동된다. 구동 모터(56)의 회전은 상기 스크류 잭(48-54)의 각각과 결합된 웜 스크류(도시되지 않음)가 상기 잭(48, 50, 52)와 (54)의 각 리드 스크류(60, 62, 64,와 66)을 연장하거나 수축하게 하여, 상기 하부 니들링판(22)이 모터(56)의 회전 방향에 따라 올라가거나 내려간다.

상기 직기(10)은 (70)으로 도시된 복수의 상부 니들링 모듈과 (72)로 도시된 복수의 하부 니들링 모듈을 포함하고 있다. 상기 상하 니들링 모듈(70과 72)는 (74)로 도시된 니들 빔 구동 모터와 거기에 연결되고 또 상구 구동 샤프트(76)와 하부 구동 샤프트(78)을 구비하고 있는 구동 트레인에 의해서 구동된다.

제 2 도 내지 제 5 도에 있어서, 복수의 상부 니들링 모듈과 하부 니들링 모듈(72)를 이루는 상기 니들링 모듈 중 하나는(80)으로 도시된다. 상기 니들링 모듈은 상기 니들 빔(82)이 왕복 운동하게 될 때 니들링 직기에 의해 가공되는 부직포를 체결하기에 적합하게 되어 있는 복수의 돌출 니들(84)을 구비한 니들 빔(82)을 포함하고 있다.

니들 빔(82)은 전기한 구동 모터(74, 제 1 도 )와 구동 샤프트(76)에 의해 왕복운동하게 되고, 그것의 여러 부분(76a, 76b)은 샤프트 체결 유니트(86, 제 2 도와 제 3 도)에 의해 서로 체결된다. 샤프트부(76a,76b)는 각각의 기어 하우징(88과 90)내에 각각 적당한 세트의 롤러 베어링(92a, 92b)와 (94a, 94b)에 의해 지지된다. 구동 샤프트부(76a)의 회전이 편심 구동 샤프트(100)의 회전을 일으키도록 편심 구동 샤프트(100)에 기어로 연결된 피구동 스파이럴 베벨 기어(98)를 구동하는 스파이럴 베벨 구동 기어(96)을 샤프트부(76a)로 운반한다. 비슷하게, 구동 샤프투부(76b)는 그것과 함께 스파이럴 베벨 구동기어(102)를 운반하고, 상기 기어(102)는 또한 두 번째 편심 구동 샤프트(106)에 고정되고 또 이것을 구동하는 두 번째 스파이럴 베벨피구동 기어(104)를 구동시킨다. 샤프트(100과 106)은 각 세트의 롤러 베어링(103a, 103b, 103c와 105a, 105b, 105c)에 의해 하우징(101)내에서 지지된다.

편심 캠(108과 110)은 각 편심 구동 샤프트(100과 106)에 키로 체결된다. 상기 편심 캡(108과 110)은 상기 캡(108과 110)과 니들 빔(82)사이에서 연장 되어 있는 연결 로드(116과 118, 제 2 도)의 대응하는 첫단부에 있는 개구내에서 운반되는 각각의 베어링(112과 114)내에서 회전가능하다. 상기 연결로드(116과 118)의 다른 대응하는 단부들은 각각의 샤프트(120과 122)위에 저널되고, 그것은 (124와 126)으로 도시된 각각의 하우징 내에 지지된다. 하우징(124와 126)은 각각의 볼트(128과 130)에 의해 니들 빔(82)에 체결된다.

특히, 제 6 도에 있어서, 상기 하우징(126)이 자세하게 도시 되어 있고, 상기 샤프트(122)가 각각 베어링(136과 138)에 의해서 하우징(126)의 이격 단부벽(132와 134)내에 저널된다. 상기 단부벽(132와 134)은 상기 하우징(126)을 완결시키기 위해 측벽(140과 142)에 용접되거나 고정된다. 비슷한 구조가 제 2 도에 도시된 바와 같이 하우징(124)에 관련하여 사용된다.

제 4a 도, 제 4b 도, 제 4c, 도 및 제 4d 도에 관련하여, 상세한 설명이 제 4c도와 제 4d도에 도시된 본 발명에 따른 니들 빔 안내 시스템에 관하여 이루어지기 전에 니들 안내 시스템의 종래 기술 형태에 대한 간단한 설명이 제 4a 도와 제 4b 도에 관련하여 이루어진다. 제 4a 도에 도시된 바와 같이 위에 니들(152)을 구비한 니들빔(150)은 연결로드(154)에 의해 왕복 운동하게 된다. 빔(150)용의 종래 기술의 안내시스템은 빔(150)의 상부면에 견고하게 고정된 원통형 안내 포스트(156)를 포함하고 있고, 또 니들 직기 프레임(160)의 하면에 고정된 안내부싱(158)으로 또 이것을 통하여 위로 돌출된다. 이렇게 원통형 부싱(158)은 빔(150)의 왕복운동을 상기 부싱(158)과 상기 부싱(158)내에서 수직으로 왕복하는 상기 안내 포스트(156)사이에 존재하는 상기 윤활 체결에 의해 수직운동으로 한정한다.

제 4b 도에 도시된 바와 같이, 빽빽하게 설비된 니들(152)은 니들 작용와 관련 하여 부직포 웹(159)을 관통할 때 상기 안내 포스트(156)와 고정 부싱(158)사이에서 불일치가 발생한다. 그러한 관통도중에 상기 니들 빔(150)에 의해서 저지되는 산향력이 발생된다. 상기 니들 빔이 제 4b 도에서 과장된 형태로 도시된 바와같이 이 갈매기 날개 형상을 갖도록 하기 위해서 상기 힘들은 상기 니들 빔이 상기 연결 로드(154)의 설비 위치 사이와 위로 약간 휘어지게 한다. 상기한 종래의 안내 포스트(156)가 상기 연결 로드(154)의 사이 또는 상기 연결 로드의 바깥에서 상기 니들 빔(150)에 설치되기 때문에 상기 수직방향에 대한 상기 포스트 토대의 각 변위는 부하의 빔의 휨에 따라 발생한다. 상기 안내 포스트(156)가 상기 빔의 표면에 수직하고, 또 결과적으로 부하하의 빔의 휨 도중에 상기 연결로드을 향해 기울어지는 사실 때문에 제 4ㅠ 도의 (162)에 화살표로 표시된 각 변위가 발생한다. 이것은 상기 포스트(156)를 상기 안내 부싱(158)내에서 기울게 하고 또 그것에 대해 구부러지게 하고, 그 축이 항상 수직으로 남아있다. 상기 기울임 작용은 매우 무거운 측 부하가 안내 시스템에 작용하게 하고, 과도한 열을 발생하게 하고, 또 앞에서 언급한 여러 효과를 가져오게 한다.

본 발명에 따라 그리고 제 2 도, 제 4c 도, 및 제 5-7 도에 도시된 바와 같이, 상기 원통형 활주 개구의 축이 내부에서 활주가능하도록 체결된 안내 포스트의 축과 일직선이 유지되도록 그지지 구조에 상대적으로 피봇가능하도록 설치된 활주 부싱이 제공된다. 본 발명의 양호한 실시예에 있어서, 상기 안내 포스트(172)는 상기 브래킷(176)에 상대적으로 상기 안내 포스트(172)의 수직 정위를 용이하게 해 주는 조절 가능한 클램프 부(178)을 구비한 브라켓(176)에 의해 프레임 부재(174)에 견고하게 부착된다. 각각의 안내 포스트(172)가 공간에서 직기(10)의 프레임에 대하여 고정되도록 프레임 부재(174)는 니들 직기의 상부 프레임 부재(16, 제 1 도)에 의해 고정적으로 운반된다.

제 6 도와 제 7 도에 가장 명확하게 도시된 바와같이, 상기 활주 부싱(170)은 거기에서 외부로 돌출된 샤프트부(182a와 182b)위에 설비된 활주 부싱 하우징(180)을 포함하고 있다. 샤프트부(182a)는 연결 로드(118)가 연결되는 상기 하우징(126)의 측벽(142)에 용접되거나 그렇지 않으면 견고하게 결합된 브라켓(186)에 의해서 운반되는 슬리이브 베어링(184)내에 저널된다. 샤프트부(182b)는 상기 측벽(142)에 의해 고정적으로 운반되거나 용접되는 브라켓(190)내에서 운반되는 슬리이브 베어링(188)내에 저널된다. 이 설비는 상기 하우징(180)이 브라켓(186과 190)에 상대적으로 피봇될 수 있도록 되어 있다.

활주 베어링(192)은 활주 부싱 하우징(180)내에 위치되고, 활주 부싱 하우징(180)의 내주내에 형성된 각각의 그루우브(198과 200)와 체결되는 이격 유지 클립(194와 196, 제 7도 )에 의해 제자리에 유지된다. 상기 유지 클립(194과 196)사이의 이격은 베어링이 사이에서 제한된 축방향 운동을 할 수 있도록 활주 베어링(192)의 축방향 길이보다 약간 더 크다. 이에 더하여, 상기 활주 베어링(192)의 외경은 상기 활주 부싱 하우징(180)의 내경보다 약간 더 적고, 상기 활주 부싱 하우징(180)의 내주위에 형성된 이격 그루우브(206, 208)내에 설치된 이격된 "0"-링(202, 204)는 활주 부싱 하우징(180)의 내주에 상대적으로 상기 활주 베어링(192)의 외주를 탄성적으로 또 반경방향에서 중심에 맞추도록 사용된다. 상기 직기가 작동중에 있을 때 상기 활주 베어링이 상기 안내 포스트(172)위에서 움직이도록 상기 활주 베어링(192)의 내경이 되어 있다.

제 2 도에 있어서, 연결 로드(116)와 하우징(124)과 연결된 안내 시스템의 구조는 연결 로드(118)와 하우징(126)과 관련하여 위에서 서술된 바와같다. 따라서, 그 안내 시스템 내의 대응하는 부품들은 위에서 기술된 것과 같은 번호로 표시된다.

전기의 설명에서, 부하하에 있는 니들 빔의 휨에 의해 유발되는 측 트러스트가 0-링(202, 204)의 압축에 의해 보상될 수 있도록 채용된 구조가 상기 측 베어링(192)이 그 활주 부싱 하우징(180)내에서 약간 기울어지도록 되어 있다. 더우기, 상기 상면이 부하하에 휘어질 때 상기 니들 빔(82)의 상면에 관한 활주 부싱 하우징(180)의 피봇 설치가 상기 하우징과 그 관련 베어링이 수직하게 놓여지도록 해준다. 즉 트러스트를 최소화 하도록 변화하고 또 상기 안내 포스트의 수직 중심선에 대하여 활주 베어링의 중심선이 기울어지는 것을 보상하도록 재일치시키는 두 특징의 조합은 상기 안내 포스트와 활주 부싱 위에 힘들을 크게 감소시키고, 윤활 밀봉 시스템의 열증가와 조기 고장을 제한해준다. 부가적으로, 역보다는 상기 안내 부싱을 상기 니들 빔의 상면위에 그리고 상기 안내 포스트를 상기 직기 프레임의 저면위에 설치함으로써 상기 부싱은 빔의 휨점에 근접하게 위치하고, 제 4 도에서 "A"와 "B"로 표시된 차원의 길이가 차이가 나는 것에 의해 도시되는 것과 같이, 상기 니들 빔이 부하에 따라 휘어질 때 상기 두 중심선 사이의 각 관계에 따라 마주치는 활주 부싱의 중심선으로부터의 안내 포스트의 중심선의 수평 변위를 최소화해준다.

본 발명의 특수한 실시예가 도시되고 또 기술되었지만, 다양한 변화와 수정이 더 넓은 측면에서 본 발명으로부터 이탈하지 않고 이루어질 수 있다는 사실이 당업자에게 명백해진다. 그 한 예로서, 상기 안내 포스트(172)가 상기 니들 빔의 상면에 견고하게 고정되었지만 상기 활주 부싱(170)과 그 관련 부품들은 상기 직기의 프레임(174)의 하면에 피봇될 수 있도록 설치될 수 있다. 상기 활주 베어링이 상기 니들 빔에 인접하기 보다는 상기 니들 빔으로부터 멀리 떨어져 위치될 때 상기 측 트러스트가 더 큼에도 불구하고, 비록 본 발명의 양호한 실시예에 따른 충분한 이익을 얻지는 못하지만 그러한 실시예는 상기 안내 포스트와 상기 활주 베어링의 축이 잘못 일치되는 것에 대한 보상을 제공하고, 또 상기한 잘못 일치되는 것에 의해서 만들어진 상기 측 트러스트에 대한 보상을 제공한다. 더 넓은 측면에서 본 발명으로부터 이탈하지 않고 이루어질 수 있는 변화와 수정의 예들이 당업자에게 쉽게 이해될 수 있다. 본 발명의 정신과 범위에 속하는 그러한 변화와 수정들이 모두 커버하는 것이 본 발명의 첨부 특허청구 범위에서 가능해진다.

Claims (6)

1. 프레임, 니들 빔, 상기 프레임에 대하여 상기 니들 빔을 왕복시키고 또 상기 구동 샤프트에 의해 운반되고 또 상기 니들빔에 연결되는 구동 샤프트와 크랭크 수단을 포함하고 있는 왕복 수단, 및 상기 프레임에 상대적인 상기 니들 빔의 왕복 운동 중에 상기 니들 빔을 안내하고, 또 상기 프레임과 상기 니들 빔 중 어느 하나에 의해 고정적으로 움직이는 안내수단과 상기 프레임과 상기 니들 빔중 다른 하나에 의해 운반되고 또 상기 안내 수단에 상대적으로 활주가 가능한 활주 수단을 포함하고 있고, 상기 활주 수단(170)은 상기 프레임(16, 174)과 상기 니들 빔 중 다른 하나에 의해 피봇될 수 있도록 운반되는 것을 특징으로 하는 니들 직기.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 안내 수단(172)은 상기 프레임에 의해 고정되어 운반되고 , 또 상기 활주 수단은 상기 니들 빔에 의해 피봇되도록 운반되는 것을 특징으로 하는 니들 직기.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 활주 수단이 적어도 하나의 활주 부싱(170)을 포함하고 있고, 상기 안내 수단은 상기 활주 부싱에 의하여 활주하도록 체결되는 하나의 안내 포스트(172)를 포함하고 있고, 상기 활주 부싱은 활주 베어링(192), 상기 하우징에 대한 제한된 운동을 위하여 안에 상기 활주 베어링을 지지하는 활주 하우징(180), 및 상기 활주 하우징 내에서 상기 활주베어링이 중심 위치에 놓이도록 하면서 어긋나게 하는 힘이 작용될 때 상기 활주 하우징 내에서 변화하도록 하기 위해 상기 활주 베어링과 상기 활주 하우징 사이에 끼워진 탄성수단(202, 204)을 포함하는 것을 특징으로 하는 니들 직기.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 니들 빔이 평면도에서 직사각형이고, 가늘고 긴 첫번째 차원과 짧은 두번째 차원을 포함하고 있고, 상기 활주 수단은 그 긴차원의 대응하는 반대 단부에 인접하여 피봇되어 운반되는 첫번째와 두번째 활주 부싱을 포함하고 있고, 상기 안내수단은 첫번째와 두번째 활주 부싱과 일직선상에 있고 또 상기 첫번째와 두번째 활주 부싱에 의해 체결되는 대응 첫번째와 두번째 안내 포스트(172)를 포함하는 것을 특징으로 하는 니들 직기.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 니들 빔은 위에 상부면을 포함하고 있고, 상기 첫번째와 두번째 활주 부싱은 상기 두번째 차원에 평행한 각 축의 주위에서 피봇 가능하고, 또 상기 니들 빔의 상면에 인접하여 위치되는 것을 특징으로 하는 니들 직기.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 크랭크 수단은 상기 첫번째 차원을 따라 서로 이격된 첫 번째와 두번째 연결 로드를 포함하고 있고, 상기 연결 로드(116, 118)가 상기 활주 부싱의 축과 평행하고 또 공통 평편을 가진 축 주위로 진동하도록 그 단부 중 대응하는 것들에게 상기 구동 샤프트(76) 위에 저널되고 또 그 단부 중 대응하는 단부 중 다른 대응하는 것들에서 니들 빔(82)위에 저널되는 것을 특징으로 하는 니들 직기.

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