KR900017842A - 승객속박장치용 에어백점화회로 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

승객속박장치용 에어백점화회로

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명 승객속박장치용 제어회로의 블럭다이아그램, 제2도는 가속도입력이 한계치를 능가할 때에 감지기로부터 출력신호를 발생하도록 작동하는 스위치수단으로 구성된 가속도 감지기를 갖는 본 발명 제어회로의 우선실시형태를 보인 블럭다이아그램, 제3도는 본 발명에 따라 구성된 에어백 점화회로의 회로도, 제4도는 제3도에어백 점화회로에 사용된 가속도감지기의 개략 구성도.

Claims (28)

1. 제1한계치를 능가하는 가속도입력에 응답하여 제1출력신호를 발생하는 제1신호발생수단, 제2한계치를 능가하는 가속도입력에 응답하여 제2출력신호를 발생하는 제2신호발생수단과, 상기 제1및 제2신호 발생수단에 연결되어 상기 제1및 제2신호의 동시 수신시에 승객속박장치를 작동시키는 트리거수단으로 구성되는 승객속박장치용 에어백 점화회로에 있어서, 가속도에 정확히 응답하도록 상기 제2신호발생수단의 고장을 탐지하기 위한 고장탐지수단과, 상기 트리거수단에 연결되어 상기 제2신호발생수단의 고장시에 상기 제2신호를 발생하기 위하여 상기 고장탐지수단에 응답하는 제3신호발생수단으로 구성됨을 특징으로 하는 승객속박장치용 에어백 점화회로.
2. 청구범위1항에 있어서, 상기 제2신호발생수단이 스위치 수단으로 구성돠고, 상기 고장탐지수단이가속도에 관계없이 상기 스위치수단을 작동시켜 이를 시험하기 위한 제1스위치작동수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
3. 청구범위2항에 있어서, 상기 제2신호발생수단이 상기 스위치 수단을 제1위치로 편중시키기 위한 제1편중수단으로 구성되고, 상기 제1편중수단은 상기 제2한계치를 능가하는 가속도입력에 의하여 극복되며, 이때에 상기 스위치가 제2위치에 대한 이러한 가속도에 응답하여 전환되고, 상기 고장탐지수단의 상기 제1스위치작동수단이 상기 스위치수단을 상기 제2위치로 편중시키도록 작동하는 제2편중수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
4. 청구범위 2항에 있어서, 상기 제2신호발생수단이 상기 제2신호발생수단의 상기 스위치수단을 작동시키기 위한 관성체를 포함하는 제2스위치작동수단과 상기스위치수단으로부터 상기 관성체가 멀리 떨어지도록 하는 제1편중수단으로 구성되고, 상기 관성체는 상기 제1편중수단이 상기 제2한계치를 능가하는 가속도입력에 의하여 극복될 때에 상기 스위치수단을 작동시키며, 상기 제1스위치작동수단이 상기 스위치수단을 작동시키기 위하여 이를 향해 상기 관성체를 편중시킬 수 있도록 작동하는 제2편중수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
5. 청구범위 2항에 있어서, 상기 고장탐지수단이 상기 제2신호발생수단의 출력을 탐지하기 위한 신호탐지수단과, 상기 신호탐지수단에 연결되어 상기 제1스위치작동수단의 작동전에 상기 제2신호발생수단의 상기 탐지된 출력을 상기 제1스위치작동수단을 작동시킬 때에 상기 제2신호발생수단의 상기 탐지된 출력과 비교하기 위한 비교수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
6. 첨구범위 1항에 있어서, 상기 제1및 제2신호발생수단이 각각 상기 제1및 제2한계치를 능가하는 가속도입력에 응답하여 폐쇄하는 평상시 개방된 형태의 제1및 제2스위치수단으로 구성되고, 상기 제1스위치수단, 상기 트리거수단과, 상기 제2스위치수단으로 직력구성된 점화로와, 상기 점화로에 전압을 인가하기 위한 수단을 포함함을 특징으로 하는 회로.
7. 청구범위 6항에 있어서, 상기 트리거수단이 전기적인 내부저항을 가지며, 상기 제1및 제2스위치수단에 각각 제1및 제2저항에 의하여 분로되고, 상기 제1및 제2저항은 상기 트리거수단의 상기 내부저항보다 큰 저항값을 가지며, 상기 고장탐지수단이 상기 점화로의 여러점에 나타난 전압을 판독하기 위한 수단과 상기 한 점에 나타난 전압을 상기 다른 점에 나타난 전압과 비교하기 위한 비교기로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
8. 청구범위 6항에 있어서, 상기 고장탐지수단이 가속도에 관계없이 상기 제2스위치수단을 폐쇄하기 위한 스위치폐쇄수단, 상기 제2스위치수단의 전압강하를 탐지하기 위한 전압탐지수단과, 상기 전압탐지수단과 연결되어 상기 스위치폐쇄수단의 작동전 상기 제2스위치수단의 전압강하를 상기 스위치폐쇄수단의 작동시 상기 제2스위치수단의 전압강하와 비교하기 위한 비교기수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
9. 청구범위 1항에 있어서, 상기 제2신호발생수단이 스위치수단으로 구성되고, 상기 제3신호발생수단이 상기 스위치수단을 분로시키기 위한 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
10. 청구범위 1항에 있어서, 상기 제2신호발생수단이 스위치수단으로 구성되고, 상기 제3신호발생수단이 가속도에 관계없이 상기 스위치 수단을 작동시키기 위한 제1스위치작동수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
11. 청구범위 10항에 있어서, 상기 제2신호발생수단이 상기 스위치 수단을 제1위치로 편중시키기 위한 제1편중 수단으로 구성되고, 상기 제1편중수단은 상기 제2한계치를 능가하는 가속도입력에 의하여 극복되며, 이때에 상기스위치수단이 제2위치로 이러한 가속도에 응답하여 전환되고, 상기 제3신호발생수단의 상기 제1스위치작동수단이 상기 스위치수단을 상기 제2위치로 편중시키기 위한 제2편중수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
12. 청구범위 10항에 있어서, 상기 제2신호발생수단이 상기 제2신호발생수단의 상기 스위치수단을 작동시키기 위한 관성체를 포함하는 제2스위치작동수단과, 상기 관성체를 상기 스위치수단으로부터 멀리 떨어지도록하는 제1편중수단으로 구성되고, 상기 관성체는 상기 제1편중수단이 상기 제2한계치를 능가하는 가속도입력에 의하여 극복될 때에 상기 스위치 수단을 작동시키며, 상기 제1스위치작동수단이 상기 스위치수단을 작동시키기 위하여 이를 향해 상기 관성체를 편중시키도록 작동하는 제2편중수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
13. 청구범위 1항에 있어서, 상기 제2한계치가 상기 제1한계치보다 크고, 상기 한계치를 그 공칭값이상으로 증가시키기 위하여 상기 고장 탐지수단에 응답하는 수단을 포함하므로서 상기 제1한계치의 상기 공칭값보다 큰 가속도입력이 상기 제2신호발생수단의 고장시에 상기 제1신호를 발생토록 요구됨을 특징으로 하는회로.
14. 청구범위 13항에 있어서, 상기 제1신호발생수단이 상기 스위치 수단을 제1위치로 편중시키기 위한 제1편중수단으로 구성되고, 상기 제1편중수단은 상기 제1한계치를 능가하는 가속도입력에 의하여 극복되며, 이때에 상기 스위치수단이 제2위치로 이러한 가속도에 응답하여 전환되고, 상기 제1한계치를 그 공칭값이상으로 증가시키기 위하여 상기 고장탐지수단에 응답하는 상기 수단이 상기 스위치수단을 상기 제1위치로 더욱 편중시키도록 작동하는 제2편중수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
15. 청구범위 13항에 있어서, 상기 제1신호발생수단이 관성체 스위치 스위치수단과, 상기 관성체를 상기 스위치수단으로부터 멀리 떨어지도록, 제1편중수단으로 구성되고, 상기 관성체는 상기 제1편수단이 상기 제1한계치를 능가하는 가속도에의하여 극복될 때에 상기 스위치수단을 작동시키며, 상기 제1한계치를 그 공칭값이상으로 증가시키기 위하여 상기 고장탐지수단에 응답하는 상기 수단이 상기 관성체를 상기 스위치로부터 멀리 떨어지도록 하는 편중력을 증가시키기 위한 제2편중수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
16. 청구범위 1항에 있어서, 상기 제2신호발생수단의 고장 탐지시에 그 고장을 표시하기 위하여 상기 고장탐지수단에 응답하는 표시수단을 포함함을 특징으로 하는 회로.
17. 청구범위 16항에 있어서, 상기 표시수단이 신호램프로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
18. 승객속박장치용 에어백 점화회로에 있어서, 이 회로가 전기적인 내부저항을 가지며 상기 속박장치를 작동시키기 위한 직렬 연결의 트리거수단을 포함하는 점화로와, 각각 제1및 제2한계치를 능가하는 가속도입력에 응답하여 폐쇄되는 평상시 개방형태의 제1및 제2스위치 수단으로 구성되고, 상기 제1및 제2스위치수단이 각각 제1및 제2분로저항에 의하여 분로되며, 상기 각 분로저항이 상기 트리거수단의 내부저항보다 큰 저항치를 가지고, 상기 점화로에 전압을 인가하기 위한 수단, 가속도에 정확히 응답하여야하는 상기 제2스위치 수단의 고장을 탐지하기 위한 고장탐지수단과, 상기 제2스위치수단의 고장탐지시에 상기 제2스위치수단을 분로시키기 위하여 상기 고장탐지시에 상기 제2스위치수단을 분로시키기 위하여 상기 고장팀지수단에 응답하는 분로수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
19. 청구범위 18항에 있어서, 상기 고장탐지수단이 상기 제2스위치 수단을 폐쇄시키도록 작동하는 스위치폐쇄수단, 상기 점화로의 여러 점에 나타나는 전압을 탐지하기 위한 전압탐지수단과, 상기 스위치폐쇄수단의 작동전과 작동중 점화로의 상기 여러점에 나타난 전압을 비교하기 위한 비교수단을 구성됨을 특징으로 하는 회로.
20. 청구범위 18항에 있어서, 상기 고장탐지수단이, 상기 점화로의 여러 점에서 전압을 탐지하기 위한 전압탐지수단과, 상기 여러점의 하나에서 탐지된 전압을 다른 점에서 탐지된 전압과 비교하기 위한 비교 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
21. 청구범위 18항에 있어서, 상기 제2한계치가 상기 한계치보다 크고, 상기 제1한계치를 그 공칭값이상으로 증가시키기 위하여 상기 고장 탐지수단에 응답하는 수단을 포함하므로서 상기 제1한계치의 상기 공칭값보다 큰 가속도입력이 상기 제2스위치수단의 고장시에 상기 제1스위치수단을 폐쇄시키도록 요구됨을 특징으로 하는 회로.
22. 청구범위 21항에 있어서, 상기 제1한계치를 그 공칭값이상으로 증가시키기 위하여 상기 고장탐지수단에 응답하는 상기 수단이 상기 제1스위치수단을 상기 평상시 개방위치로 편중시키기 위한 부가적인 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
23. 청구범위 18항에 있어서, 상기 점화로가 제3한계치를능가하는 가속도입력에 응답하여 폐쇄하는 상기 제2스위치수단과 병렬연결된 제3의 평상시 개방된 스위치수단을 포함하고, 상기 분로수단이 가속도에 관계없이 상기 제3스위치수단을 폐쇄시키기 위한 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
24. 승객속박장치용 에어백 점화회로에 있어서, 이 회로가 전기적인 내부저항을 가지며 상기 속박장치를 작동시키기 위한 직렬연결의 트리거 수단을 포함하는 점화로와, 각각 제1및 제2한계치를 능가하는 가속도입력에 응답하여 폐쇄되는 평상시 개방형태의 제1및 스위치수단으로 구성되고, 상기 제1및 제2스위치수단이 각각 제1및 제2분로저항에 의하여 분로되며, 상기 각 분로저항이 상기 트리거수단의 내부저항보다 큰 저항치를 가지고, 상기 점화로에 전압을 인가하기 위한 수단과, 가속도에 정확히 응답하여야 하는 상기 제2스위치수단의 고장을 탐지하기 위한 고장탐지수단과, 가속도에 관계없이 상기 제2스위치수단을 폐쇄시키기 위하여 상기 고장탐지수단에 응답하는 스위치폐쇄수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
25. 청구범위 24항에 있어서, 상기 고장탐지수단이 상기 점화로의 여러점에서전압을 탐지하기 위한 전압탐지수단과, 상기 스위치폐쇄수단의 작동전과 작동중에 상기 여러점의 전압을 비교하기 위한 비교수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
26. 청구범위 24항에 있어서, 상기 고장탐지수단이 상기 점화로의 여러점에서전압을 탐지하기 위한 전압탐지수단과, 상기 점의 하나에서 탐지된 전압을 다른점의 전압과 비교하기 위한 비교수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.
27. 청구범위 24항에 있어서, 상기 제2한계치가 상기 제1한계치보다 크고, 상기 제1한계치를 그 공칭값이상으로 증가시키기 위하여 상기 고장감지수단에 응답하는 수단을 포함하므로서 상기 제1한계치의 상기 공칭값보다 큰 가속도입력이 상기 제2스위치수단의 고장시에 상기 제1스위치 수단을 폐쇄하기 위하여 요구됨을 특징으로 하는 회로.
28. 청구범위 27항에 있어서, 상기 제1한계치를 그 공칭값이상으로 증가시키기 위하여 상기 고장탐지수단에 응답하는 상기 수단이 상기 제1스위치수단을 상기 평상시 개방된 위치로 편중시키기 위한 부가적인 수단으로 구성됨을 특징으로 하는 회로.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.