KR880002644B1 - 운송용 절첩식 콘테이너 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

운송용 절첩식 콘테이너

제1도는 조립된 콘테이너의 사시도.

제2도는 분해된 콘테이너의 사시도.

제3도는 제1도 콘테이너의 수직 단면도.

제4도는 제1도 콘테이너의 모서리들중 하나의 수평 단면도.

제5도는 기부에 측부 패널을 부착하는데 사용되는 장치의 단면도.

제6도는 2개의 분해된 콘테이너들을 서로 고정하는데 사용되는 장치의 세부도.

제7도는 콘테이너의 배면의 일부분을 나타내는 도면.

제8도는 제7도의 선 8-8에 따른 단면도.

제9도는 제7도의 선 9-9에 따른 단면도.

제10도는 기부에 전방 패널을 고정시키는데 사용되는 장치의 사시도.

제11도는 좌측에 조립된 콘테이너의 측면도를, 그리고 우측에는 분해되어 단일의 유니트로 묶여진 6개의 콘테이너들의 측면도를 나타내는 도면.

제12도 및 제13도는 본 발명의 바람직한 변형예를 나타내는 도면.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

7,8,9,10,11 : 보강재 12,13 : 모서리부

14,15,16,17 : 보강재 18 : 포크

21, 21a : 고정기구 24,24a : 안전기구

25,25a : 볼트 27,27a : 너트

25,27,25a,27a : 체결장치 30 : 키이

36,37 : 도어 53,54 : 시일

55 : 봉 56,57 : 링

58 : 후드 61 : 안전기구

68 : 안내튜브 69 : 레버

본 발명은 철도, 도로 해상 또는 항공화물 운송용 대형 콘테이너에 관한 것이다. 화물을 운송하기 위한 콘테이너의 사용은 오늘날 기정관례이고 수백만개의 그러한 콘테이너들이 전세계에서 유통되고 있다. 콘테이너 사용의 잇점은 화물을 도중에 어떤 조치를 행하지 않고도 운송할 수 있다는 것이다. 일반적으로, 콘테이너들은 국제 표준 기구(ISO)의 규정에 따라 만들어진다. 그 콘테이너들은 4개의 상부 모서리부에 의해 들어올려지도록 설계되며, 통상 다음과 같은 칫수를 갖는다.

길이: 20피이트, 30피이트, 40피이트, 폭 : 8피이트, 높이 : 8피이트, 8피이트 6인치, 그러나, 국제 교역의 복잡성 및 흐름에 기인하여, 빈 콘테이너들을 회수하는 것은 복잡하고 비용이 많이 든다. 기부에 대해 측부패널을 절첩하여 회수시의 콘테이너의 용적을 감소시키도록 측부 패널들과 기부 사이에 경첩을 설치하여 빈 콘테이너의 회수에 있어서의 문제들을 감소시키는 시도들이 이미 제안되었다. 그러한 콘테이너들이 예를들어 프랑스 특허 제1,593,377호 및 70,44,273, 프랑스 특허 출원 제76,12,282호, 영국 특허 제2,039,850호 및 제1,171,654호에 기술되어 있다. 그러나, 그들 콘테이너들은, 해상에서 운송될때 염분을 함유한 공기의 영향으로 경첩들이 부식을 받는다는 주요한 결점을 가지고 있다. 그러한 상황에서는 콘테이너들의 수명이 신속히 단축될 수 있다.

또한, 완전히 분해될 수 있는 측부패널들을 가진 운송용 콘테이너가 제안되었으나(미국 특허 제3,401,814호), 콘테이너가 조립될때 측부패널들을 제위치에 보유시키기 위해 모서리 지주들이 제공되어 있다는 단점을 가지고 있다. 그들 모서리 지주들은 분해된때, 절첩된 콘테이너의 높이를 증대시키고, 또한 절첩된 콘테이너에 특수한 부착수단을 요한다. 또한, 콘테이너를 운송하는 차량의 가속, 감속 또는 정지시 그 콘테이너들이 받는 응력에 견디는데 요구되는 강직도를, 조립된 그러한 콘테이너에 부여하는 것이 어렵다.

본 발명의 목적은, 종래의 콘테이너들에 있어서의 전술한 단점들을 가지지 않고 절첩된때 최소의 크기로 되는 절첩식 콘테이너를 제공하는데 있다. 본 발명의 목적달성을 위하여, 조립 및 분해가능한 독립적인 요소의 전방 및 후방패널, 측부패널등을 지니며, 상기 패널들을 서로에 대하여 그리고 각각의 기둥을 형성하는 보강재들에 결합시키도록 패널들의 각각의 단부에 구비된 체결장치, 패널들을 보강재에 끼워 결합시키는 부착장치가 제공된 구성의 운송용 절첩식 콘테이너가 제공된다. 상기 구성의 절첩식 콘테이너에 의한 본 발명의 목적달성에 따른 효과는, 회수되기전에 콘테이너는 모든 요소들이 분해되어 하나의 유니트로 조립되며(제2도), 이때 지붕패널과 기부사이의 공간에 측부패널들과 후방패널 및 도어들이 수용되며 지붕패널은 그의 모서리부가 기부의 모서리부에 얹혀 결합되며 부품들이 상기 요소들에서 분리되지 않으므로 분실의 염려가 없으며, 별도의 묶는 장치를 필요로 하지 않고 회수용의 유니트로 조립되어 처음 크기의 1/6로 되어 콘테이너 회수비용이 현저히 감소되는 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예 및 그의 변형예를 첨부도면을 참조하여 이하 상세히 설명한다. 제1도에 도시된 콘테이너는 표준 칫수로 되어 있다. 콘테이너는 기부(1), 2개의 측부패널(2,3), 하나의 후방패널(4)(제1도에 도시안됨), 개방되는 전방패널(5) 및 지붕패널(6)로 구성되어 있다. 제1도는 조립된 때의 콘테이너를 나타내고, 제2도는 분해되어 하나의 유니트로 포장되는 콘테이너의 여러 부품들을 나타낸다. 그 부품들 사이의 간격은 이해를 돕기 위해 과장되게 도시되었다. 측부 및 지붕 패널들은 파형으로 되어 있고, 그리하여 강직도가 증대된다. 측부패널(2)는 일단부에 수직 보장재(7)를, 타단에도 동일한 보강재(8)를 구비하고 있다. 유사하게, 측부패널(3) 역시 보강재(9,10)를 가지고 있고, 후방패널(4)도 보강재들을 가지고 있다. 후방 패널의 보강재들 중 하나의 보강재(11)가 제4도에 도시되어 있다.

기부(1)은 현존 콘테이너들의 것과 동일한 타입의 4개의 모서리부(12)를 포함한다. 지붕 패널 역시 4개의 모서리부(13)를 가지고 있다. 그들 모서리부들은 표준 칫수(178×151×110mm)로 되어 있고, 외측 측부들에 표준 크기의 구멍들을 가지고 있다. 그 구멍들의 목적은 다양하다. 그 구멍들은 예를들어 데릭(derrick)에 의해 콘테이너를 들어 올리기 위한 파지부를 제공한다. 또한, 그 구멍들은 2개의 콘테이너들을 서로 함께 고정시키고 콘테이너를 지지 프레임에 고정시키기 위한 수단을 제공한다. 지붕패널(6)은 모든 측부에 보강재(14,15,16 및 17)를 구비하고 있다.

제5도에 도시된 바와같이, 각 모서리부(12)는 측부패널들을 기부에 부착하기 위한 포크(fork : 18)를 가지고 있다. 포크의 2개의 연장부들 사이에는 원형의 간격(19)이 제공되어 있고, 연장부의 단부들에서의 간격은 그 보다 작다. 보강재(7,8,9 및 10)의 하단부들에는 구멍(20)이 형성되어 있고, 그 구멍(20)에 포크(18)가 결합된다. 각각의 보강재 역시, 일부분이 2개의 평탄한 측면들로 된 원기둥형의 고정기구(21)를 가지고 있다. 고정기구(21)의 직경은 원형 간격(19)의 직경보다 약간 작다. 각 보강재(7-10)는 구멍(22)을 가지고 있고, 그 구멍(22)에 고정기구(21)을

회전시키도록 제10도의 키이(30)가 삽입될 수 있다. 고정기구(21)가 제5도에 도시된 바와같이 배치된때, 보강재가 기부에 고정된다. 고정기구(21)이 제5도에 도시된 위치로부터

회전되면, 측부패널이 기부로부터 들어올려질때 그 고정기구가 포크(18)의 두 분기부들 사이에서 빠져 나온다. 측부 패널들은, 먼저 고정기구(21)를 배치한다음, 그 기구를 원형 간격(19)내로 삽입하고, 마지막으로 그 고정기구(21)을 제5도에 도시된 위치로 회전시킴에 의해 기부에 고정된다.

콘테이너는 패널(2,3)에 대하여 콘테이너 내측에 설치되는 안전기구(24)를 가지고 있다. 그 안전기구는 본 예에서는 피보트되는 볼트로 구성되어 있고, 그 볼트는 고정기구(21)의 납작한 부분의 평편한 측면에 계합된다. 그 결과, 고정기구(21)는 외부에서 키이에 의해 더 이상 회전될 수 없다. 이 특징은 중요한데, 이는 그러한 특징에 의해 타인이 콘테이너에 침범하는 것이 방지되고 측부 패널이 돌발적인 사고로 헐겁게 되는 것이 방지되기 때문이다. 측부 패널은 기부에 부착하기 위한 전술한 바와같은 장치들을 지붕 패널을 측부패널에 부착하는 데에도 사용된다.

각 보강재(7,8,9,10)의 상단부에는 포크(18)와 동일한 포크(18a)가 설치되어 있고, 지붕 패널의 각 모서리부(13)는 고정기구(21)와 동일한 고정기구(21a)를 구비하고 있으며, 그 고정기구(21a)는 구멍(22a)에 삽입될 수 있는 키이에 의해 동작된다. 지붕 패널(6)을 측부패널(2,3)에 고정되는 장치는 제5도에 도시된 것과 동일하다. 안전기구(24)와 동일한 안전기구(24a)는 타인이 콘테이너 외부로부터 그 고정기구를 푸는 것을 방지한다. 후방 패널(4)는 후술되는 바와같이 측부패널(2,3), 기부(1), 및 지붕패널(6)에 분리가능하게 고정된다.

제4도는 후방패널(4)을 측부패널(3)에 고정시키는 장치를 나타낸다. 보강재(11)에 장착된 튜브(26)내에 삽입되며 보강재(8)에 고착된 너트(27)의 나사구멍에 결합되는 볼트(25)로 구성되어 있다. 후방 패널(4)에 고착된 작은 판(29)은 볼트가 풀릴때 그 볼트가 이탈하는 것을 방지한다. 후방 패널(4)을 측부패널(3))에 고정시키기 위한 제4도에 도시된 것과 동일한 장치가 후방 패널(4)을 기부(1)(1) 및 지붕 패널(6)에 부착하는데 사용되고, 그 장치는 제3도 및 제10도에 도시되어 있다. 이들 경우에, 볼트(25, 25a)의 헤드(28,28a)에는 6각형 소켓트가 제공되어, 그 소켓에, 손잡이(31)를 가진 키이(30)를 결합시켜 볼트를 풀 수 있다. 볼트(25,25a)가 이탈하는 것을 방지하도록 설계된 판(29,29a)에는 키이(30)를 위한 개구부를 가지고 있다. 핀(32)는 짧은 체인에 의해 판(29, 29a)에 부착되어 있다. 그 핀은 헤드(28,28a)의 구멍(33)에 끼워져, 볼트가 잠긴때 그 볼트가 회전하는 것을 방지한다. 그 핀은 후방 패널(4)에 걸려서 회전하지 못하도록 충분히 길게 되어 있다.

측부패널(2,3)과 기부(1)사이에 시일(seal)이 제공되어 있다. 그 시일은 제10도에 도시된 것과 동일한 장치를 사용함에 의해 고정된다. 이 경우, 볼트들이 측부패널의 구멍(64)과 기부의 구멍(65)에 결합된다(제2도). 측부패널은 지붕패널(6)에 동일한 방식으로 고정되고, 역시 시일이 설치된다. 후방 패널과 측부 패널 사이(제4도의 34). 후방패널과 지붕사이(제3도의 35), 후방패널과 기부사이(제3도의 36)에 시일이 설치된다. 콘테이너의 다른 부분들에 후방패널(4)을 고정시키기 위한 기구들은 후방패널(4)의 파형의 홈들내에 모두 배치된다. 개방되는 콘태이너의 전방 패널을 설명한다. 전방 패널은 2개의 도어(36,37), 즉 보강재(7)과 (9)에 경첩식으로 각각 연결된 도어들로 구성되어 있다.

제7도는 2개의 상부핀(38,38a)과 하부핀(39)이 핀파지부(40,41)에 부착된 도어(36)의 경첩부를 나타낸다. 동일 형태의 2개의 다른 핀파지부(42,43)가 상기 핀파지부(40,41)사이에 배치되어 있고, 핀(44,44a) 및 (45,45a)를 파지하고 있다. 그 핀들은 모두 동일 축상에 위치한다. 보강재(7)은 4개의 홈(46,47,48,49)를 가지고 있고, 그 공동부내에 핀(38-38a), (44-44a), (45-45a) (39)들이 수용된다. 소켓(50)들은 모두 동일하며, 핀들을 수용하도록 그 홈들 내측에 용접되어 있다. 홈들(46,49)은 각각 소켓(50)을 하나씩 가지고 있고, 그 소켓(50) 각각에 핀(38a) 및 (39)가 각각 수용된다. 소캣(50)의 형태가 제8도에 도시되어 있다.

도어(36)은 후술되는 방식으로 보강재(7)에 경첩으로 연결되어 있다. 지붕패널이 조립되기 전에 도어는 핀들이 소켓(50)들내에 결합되어 제7도에 도시된 것과 같이 배치된다. 제8도는 소켓(50)에 결합되는 핀(45a)을 나타낸다. 그 소켓 구멍의 직경은 핀의 직경과 동일하다. 이 단게에서, 도어가 제위치에 설치된 다음, 볼트(51)가 모서리부(12)에 나사결합된다. 볼트(51)의 말단부는 제7도 및 제9도에 도시된 바와같이 핀파지부(41)의 소켓(50a)내에 결합되는 핀(39a)를 형성한다. 소켓(50a)는 다른 핀들과 동일축상에 위치한다. 볼트(51)는 나사결합이 풀려도 핀파지부(41)에서 이탈할 수 없도록 모서리부(12)에 체결된다. 마지막으로, 지붕패널(6)이 콘테이너위에서 하강되어 핀(38)이 모서리부(13)의 소켓(52)내에 맞물리게 한다. 이렇게하여 도어가 경첩식으로 연결되고, 제1도에 도시된 폐쇄위치로부터 도어가 측부패널(2)에 인접하는 완전해방위치로

원만큼 회전될 수 있다. 도어(37) 역시 동일한 방식으로 경칩식으로 연결된다. 다음, 그 도어들이 견고히 폐쇄되게 하기 위해 시일(53,54)이 설치된다.

그 도어들은 폐쇄된 채 유지되고 시일(53,54)이 4개의 봉(55)들에 의해 견고히 유지된다. 2개의 봉이 각도어에 장착된다. 그 봉들의 양단부에는 후크(hook)가 설치되어 있고, 그 후크들은 봉들은 그의 축을 중심으로 회전시킴에 의해 기부 1의 링(56)과 지붕패널(6)의 링(57)에 결합되어 도어들을 견고히 폐쇄한다. 링(56,57)은 제2도에 도시되어 있다. 회수되기전에 콘테이너는 분해되고 그의 부품들이 제2도에 도시된 바와같이 배열된 후 다음 방법으로 하나의 유니트로 회수하도록 조립된다. 측부패널(2)을 기부(1)상에 배치되고, 측부패널(3)은 측부패널(2)상에 배치된다. 지붕패널(6)은 그의 모서리부(13)들이 기부의 모서리부(12)상에 얹혀 제일 윗측에 놓여진다. 그 위치에서, 모서리부(12)의 포크(18)가 모서리부(13)의 구멍내에 결합되고, 제5도에 도시된 바와같은 방식으로 고정기구(21a)로 고정된다. 그리하여 지붕패널이 기부에 체결된다.

제2도에 도시된 바와같이, 지붕패널과 기부사이에는 2개의 측부패널(2,3), 후방패널(4) 및 도어(36,37)를 저장하기 위한 충분한 공간이 제공된다. 각 콘테이너의 지붕패널(6)은 모서리부(13)에 부착된 핀(59)를 중심으로 회전할 수 있는 후크(58)를 가지고 있다. 2개의 분해된 콘테이너들을 서로 묶을때, 그 후크들이 제6도에 점선으로 나타낸 바와같이 배치되어 제2콘테이너의 모서리부(12)의 쐐기(60)에 맞물린다. 그 후크가 쐐기(60)로부터 이탈하는 것을 방지하도록 안전기구(61)가 제공되어 있다. 제11도는 전술한 바와같이 분해되고 서로 묶여진 6개의 콘테이너들을 나타내어 도면의 우측부분은 기부와 지붕패널의 배열순서를 개략적으로 도시하고 있다. 그러한 하나의 유니트는 크레인 또는 다른 리프트 장치에 의해 모서리부의 구멍에 끼워 쉽게 들어올려질 수 있다. 물론, 핀요한 경우에는 여러개의 그러한 유니트들이 서로 묶여질 수 있다.

본 발명에 따른 콘테이너들을 사용할때의 잇점들은 다음과 같다. 콘테이너를 분해함에 의해 분리되는 유일한 부품들은 기부(1), 2개의 측부패널(2,3), 후방패널(4), 및 2개의 도어(36,37)이다. 그 부품들을 서로 고정하는 볼트나 다른 수단들은 분리되지 않으므로 분실되지 않는다. 분해된 구성 부품들이 유니트로 조립된 때의 콘테이너의 크기는 처음 크기의

이다. 그리하여, 빈 콘테이너들을 회수하는 비용이 크게 감소된다. 콘테이너가 재조립된때, 콘테이너의 내측으로 돌출하여 화물 적재에 방해할 수 있는 부품은 없다. 바닥의 전체 지역이 동일 수준에 위치하여, 콘테이너가 포오크리프트와 같은 장치에 의해 불편없이 적재 및 반출될 수 있다. 화합물 적재 탱크와 같은 화물을 움직이지 못하게 하는 수단을 제공하도록 바닥의 중공부에 링들이 설치될 수 있다. 서로 접하는 모든 패널들(1-6)사이에 시일들이 설치된다. 포오크리프트에 의해 콘테이너를 들어 올리도록 기부에 2개의 개구부(62,63)이 제공되어 있다.

후방패널(4)을 측부패널(2 및 3), 지붕패널(6), 기부(1)에 부착하고 측부패널(2,3)을 기부(1) 및 지붕패널(6)에 고정하는데 사용되는 장치를 설명하였다. 그러한 장치가 제3도, 제4도 및 제10도에 도시되어 있다. 전술한 실시예의 변형예에 있어서, 볼트와 너트들로 구성된 체결장치는 제12도 및 제13도에 도시된 관절식 체결기구로 대치되었다. 후방패널(4)을 하나인 측부패널(3)에 고정하는데 사용되는 관절식 체결기구 하나를 예로써 설명한다. 그 관절식 체결기구는 샤프트(64)를 포함하며, 그 샤프트의 일단에는, 측부패널(3)의 시이트(seat : 66)에 계합하는 원통형의 단부(65)가 제공되어 있다. 그 샤프트의 타단은 나사홈이 형성되어 있고, 너트(67)를 가지고 있다. 샤프트(64)는 안내 튜브(68)내측에서 이동할 수 있고, 그 안내 튜브는 레버(69)의 말단부에서 회전할 수 있고, 그 레버(69)는 후방 패널(4)의 소켓(71,72)에 결합되는 핀(70)상에서 회전한다. 그 핀(70)은 6각형의 소켓(73)을 가지고 있고, 그 소켓에 맞물리는 키이(74)에 의해 레버(69)가 콘테이너 내측으로부터 작동될 수 있다.

패널(4,3)들을 서로 함께 고정하기 위해서는, 원통형의 단부(65)가 시이트(66)에 계합되고, 너트(67)이 제12도 및 제13도에 도시된 바와같이 안내튜브(68)에 체결된다. 이 위치에서 관절식 체결기구가 패널(4)를 패널(3)에 확고히 고정한다. 콘테이너가 분해될때, 레버(69)는 키이(74)에 의해 시계방향으로

회전된다. 그리하여 샤프트의 단부(65)가 제13도에 점선으로 나타낸 바와같이 좌측으로 약간 이동할 수 있어서 시이트(66)로부터 이탈된다. 그러한 운동은, 핀(70)의 축이 제13도에 도시된 바와같이 안내튜브의 장축방향의 단부가 너트가 접촉하게 위치되기 때문에 가능하다. 콘테이너가 조립된때 시이트(66)로 부터 샤프트의 단부(65)가 우연히 이탈하는 것을 방지하도록 안전기구(75)가 제공되어 있다. 그 안전기구는 핀(70)에 밀접히 위치되고 후방패널(4)에 부착되어 있다. 안전기구(75)는 또한 6각형의 소켓(76)을 가지고 있고 전술한 바와같이 키이(74)를 사용하여 회전될 수 있다. 안전기구의 일부분(77)은 원통형으로 되어있다. 안전기구의 일부분(77)이 핀(70)의 만곡부(78)와 맞물려 있을때 레버가 움직이는 것을 방지한다. 안전기구가

회전만큼 시계방향으로 회전될때, 안전기구의 평탄부(79)가 만곡된 부분(78)에 대면하게 된다. 그리하여 레버는 자유롭게 되고 제13도에 점선으로 나타낸 위치로 회전될 수 있다. 그 안전기구는 다시, 사프트의 단부(65)를 시이트(66)에 계합시키고 그 안전기구를

회전시킴에 의해 작동될 수 있다.

Claims (9)

1. 기부(1), 2개의 측부패널(2,3), 후방패널(4), 열릴 수 있는 2개의 도어(36,37)를 지닌 전방패널(5) 및 지붕패널(6)을 포함하며, 기둥을 형성하는 보강재(7-10)와 함께 분해가능한 지붕패널(6)과 기부(1)에 상기 측부패널(2,3)을 결합시키는 연결장치를 지니며, 콘테이너가 빈상태로 운송될때 콘테이너를 분해하여 지붕패널과 기부 사이에 4개의 패널(2,3,4,5)들을 겹쳐 보관하여 점유공간을 작게 할 수 있으며, 콘테이너 조립중에 측부패널(2,3)과 기부 및 지붕을 결합하게 하는 장치들을 지니는 콘테이너에 있어서, 4개의 패널(2,3,4,5)은 각각 조립 및 분해 가능한 독립적인 요소로 구성되며, 후방패널(4)은 그 단부들 각각에서 기둥을 형성하는 보강재(11)와 지붕패널(6) 및 기부(1)들을 연결시키는 체결장치(25a,27a)를 지니며, 상기 체결장치는 보강재(11)를 관통하여 측부패널(2,3)의 보강재(7,8,9,10)들에 후방패널(4)을 고정시키며, 2개의 도어(36,37)는 각각 측부패널(2,3)의 보강재(7,9)의 각각에 피보트가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 절첩식 콘테이너.
2. 제1항에 있어서, 보강재(7,8,9,10)의 두께가 패널에 형성된 파형의 홈들의 길이보다 작고, 후방패널(4)와 측부패널(2,3)을 결합시키는 체결장치(25,27)가 모두 상기 홈들내에 배치되어 패널로부터 콘테이너의 내측 또는 외측으로 돌출하는 부품이 없도록 한 것을 특징으로 하는 상기 운송용 절첩식 콘테이너.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 측부패널(2,3)을 기부(1) 및 지붕패널(6)에 부착하도록 기부(1) 및 지붕패널(6)의 모서리부(12,13)에 배치된 포크(18)와 고정기구(21), 보강재(7-10)에 배치된 구멍(20)으로 구성되고, 모서리부(12,13)는 콘테이너가 조립될때 패널들이 보강재(7-10)에 접촉하는 부착장치가 제공된 것을 특징으로 하는 상기 운송용 절첩식 콘테이너.
4. 제1항 또는 2항에 있어서, 전술한 부착장치는 콘테이너 외측으로부터 작동되는 고정기구(21)와, 콘테이너 내측으로부터 작동될 수 있고 계합시 고정기구(21)를 고정시키기 위한 안전기구(24)를 포함함을 특징으로 하는 상기 운송용 절첩식 콘테이너.
5. 제1항에 있어서, 기부(1)와 지붕패널(6)이 분해되고 절첩된 콘테이너 여러개를 함께 연결시키는 후크(58), 핀(59), 쐐기(60)로 구성된 체결장치를 구비한 것을 특징으로 하는 상기 운송용 절첩식 콘테이너.
6. 제1항 또는 제5항에 있어서, 지붕패널(6)의 높이와 기부(1)의 높이는 이들 두 높이를 더한 값이 절첩된 콘테이너의 높이가 되는 크기이며, 이것을 조립된 콘테이너 높이의

   

   인 것을 특징으로 하는 상기 운송용 절첩식 콘테이너.
7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 2개의 도어들(36,37)의 개방시

   

   원만큼 회전될 수 있도록 각각의 보강재(7-10)에 분리가능하게 경첩식으로 연결된 것을 특징으로 하는 상기 운송용 절첩식 콘테이너.
8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 체결장치(25,27,25a,27a)는 콘테이너의 내측과 패널(2,3,4)의 파형의 홈들내에 배치되는 것을 특징으로 하는 상기 운송용 절첩식 콘테이너.
9. 제8항에 있어서, 상기 체결장치는 관절식 체결기구(64-73)이며 상기 관절식 체결기구는 후방패널(4)을 측부패널(2,3)에, 그리고 패널(2,3,4)을 기부(1) 및 지붕패널(6)에 분해가능하게 고정하도록 제공된 것을 특징으로 하는 상기 운송용 절첩식 콘테이너.

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