JPH0721587U - 航空機タイヤ用コンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイヤをコンテナに格納したり、コンテナか
ら引き出す際、隣りのタイヤを手で押える必要がなく、
またタイヤを長期間コンテナに格納保管してもタイヤ面
が変形せず、さらにフォークリフトによる段積みの際フ
ォークやパレットの底部がタイヤの外周の頂部を傷付け
ることがなく、またコンテナ不使用時、部材を散逸する
ことなくコンパクトに折畳んで収納スペースを少なくで
きる航空機タイヤ用コンテナを提供する。 【構成】 矩形の基台の四隅に支柱を立設し、左右両側
の前後の支柱には、夫々前後２本の支柱に上部梁、中間
梁を結合してなる側枠部材を基台の内方に折畳み可能に
設け、基台の上面中間左右方向には断面円弧状に陥んだ
帯状の受け板を設け、この受け板に対向して左右両側の
側枠部材の上部梁間に帯状の上蓋を着脱可能に設け、左
右両側の側枠部材の前側の支柱間及び後側の支柱間に枠
状の扉を開閉又は着脱可能に設けてなる航空機タイヤ用
コンテナ。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、航空機タイヤを輸送、保管するのに用いるコンテナに関するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

一般にタイヤを輸送、保管するには、図７，８に示すように左右両側に側枠２ を有するパレット１上に、タイヤＴを竪向きに平行に左右方向に並べて載置し、 左右の側枠２間の前面及び後面に止め桟３を架設すると共にパレット１上に一対 の棒状ストッパー４を固設してタイヤＴの動きを止めている。 ところで、このパレット１にタイヤＴを格納する際、及びパレット１からタイ ヤＴを取出す際には、止め桟３を外して、タイヤＴをパレット１に格納又はパレ ット１から手前に引き出すのであるが、この時隣りのタイヤＴを手で押えなくて も手前にころがり落ちないように一対の棒状ストッパー４でタイヤＴの移動を阻 止している。 然し乍ら、航空機タイヤのように長期間パレット１に格納して保管していると 、棒状ストッパー４に当接しているタイヤの面が変形してしまう。また、このパ レット１は、輸送時、格納時共にフォークリフトにより段積みされるが、その際 、フォークリフトのフォークやパレット１の底部がタイヤＴの頂部を傷付けるこ とがある。 ジェット機等の航空機のタイヤは、高価であるばかりではなく、離着陸時に高 速回転による応力が生じるので、僅かな変形や傷があっても安全性が懸念される 。従って、航空機のタイヤは上記のパレット１に載置して輸送、格納することは できない。また、パレット１を使用せず、保管したり、折畳んで輸送する時は、 止め桟３を取外しておくので、部材散逸等の問題がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

そこで本考案は、タイヤをコンテナに格納したり、コンテナから引き出す際、 隣りのタイヤを手で押える必要がなく、またタイヤを長期間コンテナに格納保管 してもタイヤ面が変形せず、さらにフォークリフトによる段積みの際フォークや パレットの底部がタイヤの外周の頂部を傷付けることがなく、またコンテナ不使 用時、部材を散逸することなくコンパクトに折畳んで収納スペースを少なくでき る航空機タイヤ用コンテナを提供しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決するための本考案の航空機タイヤ用コンテナは、矩形の基台の 四隅に支柱を立設し、左右両側の前後の支柱には、夫々前後２本の支柱に上部梁 、中間梁を結合してなる側枠部材を基台の内方に折畳み可能に設け、基台の上面 中間左右方向には断面円弧状に陥んだ帯状の受け板を設け、この受け板に対向し て左右両側の側枠部材の上部梁間に帯状の上蓋を着脱可能に設け、左右両側の側 枠部材の前側の支柱間及び後側の支柱間に枠状の扉を開閉又は着脱可能に設けて なるものである。

【０００５】 本考案の航空機タイヤ用コンテナの他の１つは、上記構成の航空機タイヤ用コ ンテナに於いて、矩形の基台上の受け板の両側端に夫々一対のストッパーを立設 してこれらストッパーにコンテナ前後面より取外しして基台上の前後両側に載置 した枠状の扉の両側端のＬピンを係合して枠状の扉を固定し、この枠状の扉の上 に左右両側の側枠部材を折畳み載置し、この折畳んだ側枠部材を、予め取外した 上蓋を基台の右両側の前後の支柱の上端間に設けた側梁に着脱可能に取付けるこ とによって押えて固定したことを特徴とするものである。

【０００６】

【作用】

上記のように構成された本考案の航空機タイヤ用コンテナに航空機タイヤを積 み込むには、上蓋を側枠部材の上部梁間から取外し、また前側又は後側の枠状の 扉を開くか又は取外す。そして基台の上面中間左右方向に設けた断面円弧状に陥 んだ帯状の受け板上に、左側又は右側から航空機タイヤを順次竪向きに平行に並 べて外周の底部を嵌合の上載置する。この時、先に格納した航空機タイヤは受け 板上からころがり落ちることがないので、手で押える必要がなく、作業性が向上 する。前記の開くか又は取外した枠状の扉は閉じるか又は取付け、左右両側の側 枠部材の上部梁間に帯状の上蓋を取付けて航空機タイヤの外周の頂部を被う。

【０００７】 こうして航空機タイヤを積み込んだコンテナは、輸送或いは格納の為フォーク リフトにより段積みされるが、この段積みの際航空機タイヤの外周の頂部が帯状 の上蓋で被われているので、フォークリフトのフォークやコンテナの底部が航空 機タイヤの外周の頂部を損傷することがない。 コンテナより航空機タイヤを取出す時は、帯状の上蓋を取外し、前側又は後側 の枠状の扉を開くか又は取外して、端部より航空機タイヤを１個づつ引き出す。 この時、各航空機タイヤの外周の底部が断面円弧状に陥んだ帯状の受け板上に嵌 合の上載置されているので、隣りの航空機タイヤは共に引き出されることがない 。従って、隣りの航空機タイヤを手で押える必要がないので、作業性が向上する 。

【０００８】 コンテナの不使用時は、上蓋及び前後両側の枠状の扉を取外して先ず枠状の扉 を基台上に載置して両側端のＬピンをストッパーに係合して固定し、次に左右両 側の側枠部材を基台の内方に折畳んで枠状の扉の上に重ね、次いでその上から上 蓋を基台の左右両側の前後の支柱の上端間に設けた側梁に着脱可能に取付けるこ とによって、側枠部材を押えて固定する。かくしてこれらを段積みすることがで き、部材は散逸することがなく、収納スペースは少なくて済む。

【０００９】

【実施例】

本考案の航空機タイヤ用コンテナの一実施例を図によって説明する。図１，２ ，３に示すように矩形の基台１０の四隅に短い支柱１１が立設され、左右両側の 前後の支柱１１には、夫々前後２本の支柱１２に上部梁１３、中間梁１４を結合 してなる側枠部材１５が基台１０の内方に折畳み可能に設けられている。即ち、 前後の支柱１１は基台１０の内方にコ字型に開口され、これに側枠部材１５の前 後２本の支柱１２が嵌入され、その側面の長孔１６に基台１の前後の支柱１１の 側面からピン１７が挿通されて側枠部材１５が前後の支柱１１に支持され、基台 １０の内方に折畳み可能になされている。そして側枠部材１５の支柱１２の下部 外側面に設けたクサビ１８を支柱１１の上端外側面に設けたＵ溝１８ａに係止し て、側枠部材１５を起立固定している。基台１０の上面中間左右方向には断面円 弧状に（載置する航空機タイヤの外径に合わせて）陥ませた帯状の受け板１９が 設けられている。受け板１９に対応して左右両側の側枠部材１５の上部梁１３間 には断面が扁平リップ付溝形の帯状の上蓋２０が着脱可能に、即ち、上蓋２０の 両端のフランジ２１が側枠部材１５の上部梁１３上の中間に載置され、上蓋２０ の左端面に設けられたリベットピン２２が左側の側枠部材１５の上部梁１３の内 側面に設けられた透孔２３に貫通され、上蓋２０の右端面に設けられた透孔２４ と右側の側枠部材１５の上部梁１３に穿設された透孔２５とに、上蓋１８の下面 に鎖２６にて吊設されたボールピン２７が貫通されて、着脱可能に上蓋２０が設 けられている。左右両側の側枠部材１５の前側の支柱１２間及び後側の支柱１２ 間には、夫々枠状の扉２８が着脱可能に、即ち、扉２８の両側端部上下に外側方 に突出して固設したＬピン２９の垂直部を側枠部材１５の支柱１２の外側面に固 設した筒体３０に嵌入して、着脱可能に扉２８が設けられている。尚、図２中の ３１は受け板１９の両側端に立設したストッパーで、取外した枠状の扉２８を基 台１上に載置した時に移動するのを阻止するものである。３２，３３は基台１の 左右両側の前後の支柱２の上端間に設けた側梁３４に突設した透孔で、取外した 上蓋２０を固定するためリベットピン２２、ボールピン２７を貫通するものであ る。

【００１０】 このように構成された実施例の航空機タイヤ用コンテナに、航空機タイヤを積 み込むには、上蓋２０をボールピン２７を抜いて側枠部材１５の上部梁１３間か ら取外し、また前側又は後側の枠状の扉２８に持ち上げてＬピン２９の垂直部を 側枠部材１５の支柱１２に固設した筒体３０より抜き取って、枠状の扉２８を取 外す。そして基台１０の上面中間左右方向に設けた断面円弧状に陥んだ帯状の受 け板１９上に、左側又は右側から図４に示すように航空機タイヤＴを順次竪向き に平行に並べて外周の底部を嵌合の上載置する。この時、先に格納した航空機タ イヤＴは受け板１９上からころがり落ちることがないので、手で押える必要がな く、作業性が向上する。前記の取外した枠状の扉２８は、左右両側の側枠部材１ ５の支柱１２に取付け、左右両側の側枠部材１５の上部梁１３間に帯状の上蓋２ ０を取付けて、航空機タイヤＴの外周の頂部を被う。

【００１１】 こうして航空機タイヤＴを積み込んだコンテナは、輸送或いは格納の為フォー クリフトにより段積みされるが、この段積みの際、航空機タイヤＴの外周の頂部 が帯状の上蓋２０で被われているので、フォークリフトのフォークや段積みする 他のコンテナの底部が航空機タイヤＴの外周の頂部を損傷することがない。また 、航空機タイヤＴの外周の中高部がコンテナの前面及び後面よりはみ出ないので 、作業上邪魔になったり、傷付いたりすることがなく、輸送や格納に便利である 。

【００１２】 コンテナより航空機タイヤＴを取出す時は、帯状の上蓋２０を取外し、前側又 は後側の枠状の扉２８を取外して、端部より航空機タイヤＴを１個づつ引き出す 。この時、各航空機タイヤＴの外周の底部が断面円弧状に陥んだ帯状の受け板１ ９上に嵌合の上載置されているので、隣りの航空機タイヤＴは共に引き出される ことがない。従って、隣りの航空機タイヤＴを手で押える必要がないので、作業 性が向上する。

【００１３】 コンテナの不使用時は、上蓋２０及び前後両側の枠状の扉２８を図５に示すよ うに取外して、先ず枠状の扉２８を基台１０上に前後に載置し、両端のＬピン２ ９をストッパー３１に係合して扉２８を固定し、次に左右両側の側枠部材１５を 長孔１６を介して僅かに上方にスライドさせてクサビ１８を支柱１１の上端外側 面のＵ溝１８ａから外した後、ピン１７を中心に基台１０の内方に回転して図６ に示すように折畳み、次いでその上に上蓋２０を配し、基台１０の左右両側の前 後の支柱１１の上端間に設けた側梁３４の透孔３２にリベットピン２２を、透孔 ３３と上蓋２０の透孔２４とにボールピン２７を貫通して着脱可能に取付けて、 前記の折畳んだ側枠部材１５を押えて固定する。 かくしてこれらを段積みすることができ、部材は散逸することがなく、収納ス ペースは少なくて済む。

【００１４】

【考案の効果】

以上の通り本考案の航空機タイヤ用コンテナは、タイヤをコンテナに格納した り、コンテナからタイヤを引き出す際、隣りのタイヤを手で押える必要がなく、 作業性が良い。また、タイヤを長期間コンテナに格納保管してもタイヤは外周面 に沿って円弧状に陥んだ受け板に支持されているので、タイヤ面が変形しない。 さらに航空機タイヤを積み込んだコンテナを輸送或いは格納の為、フォークリフ トにより段積みする際航空機タイヤの頂部が上蓋で被われているので、フォーク リフトのフォークや段積みする他のコンテナの底部が航空機タイヤの頂部を傷付 けることがなく安全である。

【００１５】 またコンテナの不使時、上蓋及び前後両側の枠状の扉を取外して先ず扉を基台 上に載置固定し、左右の側枠部材を基台の内方に折畳み、その上から上蓋を基台 の側梁に着脱可能に取付けることにより、部材を散逸することなくコンパクトに まとめて段積みすることができるので、収納スペースが少なくて済む。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の航空機タイヤ用コンテナの一実施例を
示す正面図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】図１の平面図である。

【図４】図２のコンテナに航空機タイヤを積み込んだ状
態を示す図である。

【図５】図１のコンテナに於いて前後の枠状の扉と上蓋
を取外し、枠状の扉を基台上に載置した状態を示す図で
ある。

【図６】図５のコンテナに於いて側枠部材を基台の内方
に折畳んで扉の上に重ね、その側枠部材を上蓋にて押え
て固定した状態を示す側面図である。

【図７】従来のタイヤ用パレットを示す正面図である。

【図８】図７の側面図である。

【符号の説明】

１０ 基台 １１ 支柱 １２ 支柱 １３ 上部梁 １４ 中間梁 １５ 側枠部材 １９ 受け板 ２０ 上蓋 ２８ 扉 ２９ Ｌピン ３１ ストッパー ３４ 側梁

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 矩形の基台の四隅に支柱を立設し、左右
   両側の前後の支柱には、夫々前後２本の支柱に上部梁、
   中間梁を結合してなる側枠部材を基台の内方に折畳み可
   能に設け、基台の上面中間左右方向には断面円弧状に陥
   んだ帯状の受け板を設け、この受け板に対向して左右両
   側の側枠部材の上部梁間に帯状の上蓋を着脱可能に設
   け、左右両側の側枠部材の前側の支柱間及び後側の支柱
   間に枠状の扉を開閉又は着脱可能に設けてなる航空機タ
   イヤ用コンテナ。
2. 【請求項２】 請求項１記載の航空機タイヤ用コンテナ
   に於いて、矩形の基台上の受け板の両側端に夫々一対の
   ストッパーを立設してこれらストッパーにコンテナ前後
   面より取外して基台上の前後両側に載置した枠状の扉の
   両側端のＬピンを係合して、枠状の扉を固定し、この枠
   状の扉の上に左右両側の側枠部材を折畳み載置し、この
   折畳んだ側枠部材を、予め取外した上蓋を基台の左右両
   側の前後の支柱の上端間に設けた側梁に着脱可能に取付
   けることによって押えて固定したことを特徴とする航空
   機タイヤ用コンテナ。