KR20230116194A - 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷 - Google Patents

Abstract

어시스트핸들을 회전 지지하게 고정 브래킷에 형성된 지지 구멍 내면에 핀과 선 접촉 또는 점 접촉하는 적어도 세 개의 지지 돌기를 구성함으로써, 핀과 선이 접촉하여 발생하는 마찰저항을 최소화하면서도 이들 사이의 간격을 최소화하여 소음이나 이음이 발생하지 않아 쾌적한 실내 환경을 조성하면서도 어시스트핸들이 원활하게 동작할 수 있게 한다. 특히, 이웃한 두 개의 지지 돌기 사이 간격을 같게 제작함으로써, 어시스트핸들을 통해 핀에 전해진 외력에 대해 각 지지 돌기에 균일하게 분산하여 흡수할 수 있게 구성하여 내구성을 개선할 수 있다. 또한, 이러한 지지 돌기를 짝수 개로 형성하여 서로 마주하게 돌출 형성함으로, 이러한 외력 분산 효과를 높이면서도 외력이 어느 한쪽으로 쏠리지 않고 균일하게 분산하여 흡수할 수 있다.

Description

자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷{MOUNTING BRACKET FOR ASSIST HANDLE OF VEHICLES}

본 발명은 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 어시스트핸들을 회전 지지하게 하는 핀이 장착되는 지지 구멍에 지지 돌기를 돌출하게 해서 이 핀에 선 접촉 또는 점 접촉하게 구성함으로써, 지지 구멍과 핀 사이의 간격을 최소화하여 마찰음이나 이음(異音)이 발생하는 것을 줄여 쾌적한 실내 환경을 조성하면서도 어시스트핸들이 원활하게 회전하게 하여 불편 없이 사용할 수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차 실내에는, [도 1] 내지 [도 4]와 같이, 주행 중 탑승자가 중심을 잡고 편히 앉을 수 있도록 어시스트핸들(H)이 구성된다. 이때, 어시스트핸들(H)은 사용하지 않을 때는 헤드 라이너(L) 면에 밀착하게 설치되고, 사용할 때는 강제로 회전시켜서 사용한다. 이러한 어시스트핸들(H)은, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이 헤드 라이너나 루프패널에 고정되는 브래킷(B)에 제자리에서 회전할 수 있도록 지지를 받게 설치된다.

(특허문헌 1) 한국등록특허 제10-1783678호

지지 브래킷에 한쪽을 끼운 다음 눌러서 고정하는 커버 플레이트의 결합 부분에서 커버 플레이트를 눌러서 고정할 때 간섭이 발생하는 부분을 미리 정한 곡률로 형성하여 회전 간섭을 없앨 수 있게 구성하므로, 지지 브래킷에서 여러 번 커버 플레이트를 장착하였다가 분리하더라도 파손되지 않게 하여 지지 브래킷이나 커버 플레이트의 마모나 파손을 방지하여 내구성을 높일 뿐만 아니라 유지 보수 비용을 줄일 수 있게 한 자동차용 보조 손잡이의 고정 브래킷을 제공하는 데 그 목적이 있다.

(특허문헌 2) 한국등록특허 제10-1353900호

억지 끼움으로 설치되는 핀과 이를 이용한 차량의 어시스트핸들에 관한 것이다. 그 구성은, 제1힌지 구멍이 형성된 손잡이부와, 상기 제1힌지 구멍과 동심 상에 위치하는 제2힌지 구멍이 형성된 연결 부재가 구비되어 있고, 상기 제1힌지 구멍과 상기 제2힌지 구멍에 결합하여 상기 손잡이부와 상기 연결 부재를 회전 가능하게 연결하는 것으로, 상기 제1힌지 구멍과 상기 제2힌지 구멍에 삽입되는 바디부와, 상기 바디부의 후단부에서 상시 바디부보다 큰 외경을 가지며, 상기 제1힌지 구멍 또는 상기 제2힌지 구멍에 억지 끼움되는 세레이션부를 포함하고, 상기 바디부와 상기 세레이션부는 일체를 이루고 있으며 합성수지로 사출 성형된 것인 어시스트핸들의 조립용 핀을 제공한다.

(특허문헌 3) 한국등록특허 제10-1011187호

차 실내의 헤드 라이닝 또는 필러부에 설치되는 어시스트핸들의 조작방향을 탑승자의 편의에 따라 폴딩 방향 또는 선회방향으로 각각 조작할 수 있도록 함으로써 착좌 상태는 물론 승차 및 하차시에 보다 편리하게 이용할 수 있도록 하고, 이를 통해 각종 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다. 전술한 목적을 달성하기 위한 구성은, 차 실내에 설치되는 고정 부재와, 상기 고정 부재에 대해 선회방향으로 회전 가능하게 결합하는 회전 부재, 상기 고정 부재와 상기 회전 부재 사이의 선회방향 회전지점에 설치되어 상기 고정 부재에 대한 상기 회전 부재의 역선회 방향으로 복원력을 제공하는 제1토션 스프링, 상기 회전 부재에 대해 폴딩 방향으로 회전 가능하게 결합하는 손잡이 부재 및, 상기 회전 부재에 대해 상기 손잡이 부재의 언폴딩 방향으로 복원력을 제공하는 제2토션 스프링을 구비하는 것을 특징으로 한다.

이때, 어시스트핸들(H)은, [도 2] 내지 [도 4]와 같이, 한쪽이나 양쪽이 헤드 라이너(L)나 루프패널에 미리 고정된 브래킷(B)에 핀(P)으로 고정되어 제자리 회전하게 장착된다. 이에, 어시스트핸들(H)은 잡았던 손을 놓으면 원래 상태인 헤드 라이너(L) 면에 밀착할 수 있도록 장착된다. 따라서, 상기 어시스트핸들(H)이 회전 저항을 받지 않고 신속하게 원래 상태로 되돌아갈 수 있도록, [도 4]와 같이, 핀(P)의 지름(D)과 이 핀(P)을 장착하려고 브래킷(B)에 형성된 구멍의 안지름(d) 사이에 소정의 간격(G)을 두게 된다.

한국등록특허 제10-1783678호 (등록일: 2017.09.26) 한국등록특허 제10-1353900호 (등록일: 2014.01.15) 한국등록특허 제10-1011187호 (등록일: 2011.01.20)

하지만, 이러한 기존의 장착 구조에서는 다음과 같은 문제가 발생한다.

(1) 핀과 이 핀이 장착되는 구멍 사이에 간격이 발생하게 되므로, 어시스트핸들은 회전마찰 저항을 적게 받아 원래 위치로 쉽게 되돌아갈 수 있으나, 소음과 이음이 발생할 수 있다.

(2) 즉, 어시스트핸들은 탑승자가 잡았던 손을 놓으면 스프링과 같은 탄성 부재의 탄성력을 통해 원래 위치로 되돌아가게 되는데, 이처럼 간격이 발생하게 되면 핀이 구멍 안에서 부딪히면서 소음과 이음을 발생한다.

(3) 이처럼 발생하는 소음과 이음은 자동차가 주행할 때 쾌적한 실내 환경을 조성하는 것을 방해한다.

(4) 또한, 이러한 문제를 해결하려고 핀과 구멍 사이의 간격을 줄이면 소음이나 이음을 줄일 수 있으나, 핀과 구멍 사이에 마찰저항이 늘어나면서 어시스트핸들이 원래 상태로 되돌아갈 수 없거나 되돌아가게 하는데 큰 탄성력이 필요하게 된다.

(5) 특히, 이처럼 간격을 줄이면, 핀과 구멍 사이에 접촉 면적이 넓어지게 되어 마찰저항이 상대적으로 크게 늘어날 수 있다.

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 어시스트핸들을 회전 지지하게 고정 브래킷에 형성된 지지 구멍 내면에 핀과 선 접촉 또는 점 접촉하는 적어도 세 개의 지지 돌기를 구성함으로써, 핀과 선이 접촉하여 발생하는 마찰저항을 최소화하면서도 이들 사이의 간격을 최소화하여 소음이나 이음이 발생하지 않아 쾌적한 실내 환경을 조성하면서도 어시스트핸들이 원활하게 동작할 수 있게 한 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷을 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 이웃한 두 개의 지지 돌기 사이 간격을 같게 제작함으로써, 어시스트핸들을 통해 핀에 전해진 외력에 대해 각 지지 돌기에 균일하게 분산하여 흡수할 수 있게 구성하여 내구성을 개선할 수 있게 한 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷을 제공하는데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 이러한 지지 돌기를 짝수 개로 형성하여 서로 마주하게 돌출 형성함으로써, 이러한 외력 분산 효과를 높이면서도 외력이 어느 한쪽으로 쏠리지 않고 균일하게 분산하여 흡수할 수 있게 한 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷은, 헤드 라이너의 가장자리 또는 루프패널에 고정 설치되어, 탄성 지지를 받아 제자리에서 회전하게 설치되는 어시스트핸들(H)을 회전 지지하게 하는 핀(P)이 설치되는 지지 구멍(110)이 형성된 본체(100)를 포함하는 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷에서; 상기 지지 구멍(110)에는, 내면에 핀(P)과 점 접촉 또는 선 접촉하게 적어도 세 개의 지지 돌기(111)가 돌출 형성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 지지 돌기(111)는, 핀(P) 중심을 기준으로 이웃한 두 개의 지지 돌기(111)가 이루는 각도가 같게 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 지지 돌기(111)는, 4 이상 짝수개가 형성되어 서로 마주하는 위치에 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷은 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 어시스트핸들을 회전 지지하는 핀이 설치되는 고정 브래킷의 지지 구멍 내면에 지지 돌기를 돌출 형성함으로, 지지 돌기와 핀 사이의 간격을 통해 핀이 회전할 수 있게 장착할 수 있어 이 지지 돌기와 핀 사이의 간격을 줄여 이 간격이 넓음에 따라 발생하는 소음이나 이음 발생을 억제할 수 있다.

(2) 이때, 상기 지지 돌기는 핀에 점 접촉하거나 선 접촉하게 제작함으로써, 지지 돌기와 핀 사이의 마찰저항을 최소화할 수 있다. 이는, 탄성 지지를 받아 원래 상태로 되돌아가는 어시스트핸들이 마찰저항을 크게 받지 않고 원래 상태로 신속하게 복귀할 수 있게 한다.

(3) 한편, 상기 지지 돌기는 이웃한 두 개 사이의 간격을 일정하게 형성함으로써, 핀을 통해 전달되는 외력에 대해 각 지지 돌기에 균일하게 분산시켜 흡수할 수 있게 하여 내구성을 높일 수 있다.

(4) 또한, 상기 지지 돌기는 4개 이상 짝수 개를 형성하되 핀을 중심으로 서로 마주하는 위치에 형성함으로써, 이처럼 핀을 통해 전달된 외력에 대해 분산 흡수 효과를 한층 더 높일 수 있다.

[도 1]은 자동차의 어시스트핸들의 장착 위치를 보여주는 헤드 라이너의 평면도이다.
[도 2]는 종래 어시스트핸들이 고정 브래킷에 장착되는 구조를 보여주려고 분해한 사시도이다.
[도 3]은 종래 어시스트핸들을 회전 지지할 때 사용되는 고정 브래킷을 보여주는 사시도이다.
[도 4]는 종래 고정 브래킷에 어시스트핸들을 회전 지지하게 하는 핀이 장착된 상태를 보여주는 측면도이다.
[도 5]는 본 발명에 따른 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷을 보여주는 측면도이다.
[도 6]은 본 발명에 따른 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷에 핀이 장착된 상태를 보여주는 이미지이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

[고정 브래킷의 구성]

본 발명에 따른 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷에는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 어시스트핸들(H)을 회전 지지하게 하는 핀(P)이 설치되는 지지 구멍(110)이 형성된 본체(100)가 포함된다.

특히, 상기 지지 구멍(110)에는, 내면에 적어도 세 개의 지지 돌기(111)가 돌출 형성되어 핀(P)에 점 접촉 또는 선 접촉하게 구성함으로써, 핀(P)과 지지 돌기(111) 사이의 틈새(G')와 접촉 면적을 최소화하여 마찰저항을 줄여 소음이나 이음이 발생하지 않게 하면서도 어시스트핸들(H)이 탄성력을 받아 원래 위치로 신속하게 복귀할 수 있게 한 것이다.

또한, 상기 지지 돌기(111)는 핀(P)을 중심으로 이웃한 두 개가 이루는 각도가 같게 형성함으로써, 핀(P)에 가해지는 외력의 방향에 상관없이 외력을 골고루 분산할 수 있게 하여 내구성을 개선할 수 있게 한 것이다.

그리고 상기 지지 돌기(111)는 4개 이상 짝수개로 구성하되, 핀(P)을 중심으로 서로 마주하는 위치에 각각 형성되게 구성함으로써, 이처럼 핀(P)에 외력이 가해질 때 가해지는 외력의 방향에 상관없이 분산 흡수 효과를 한층 더 높일 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 여기서, 도면부호 'H'는 헤드 라이너나 루프패널에 장착된 후술할 본체(100)에 탄성 지지를 받아 제자리 회전할 수 있게 장착되어 탑승자가 손으로 잡아서 사용하는 어시스트핸들을, 'P'는 상기 어시스트핸들을 본체(100)에 장착해서 회전 지지하게 하는 핀을 나타낸다.

가. 본체

본체(100)는, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 어시스트핸들(H)을 회전 지지할 수 있도록 헤드 라이너의 가장자리 부분이나 루프패널에 나사 체결이나 클립 등을 이용해서 조립할 수 있게 장착된다. 도면에서, 본체(100)는 스크루 등을 이용하여 체결 방식으로 고정하게 형성된 것을 예로 보여준다.

특히, 이러한 본체(100)에는, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 한쪽에 핀(P)이 관통할 수 있도록 지지 구멍(110)이 형성된다.

나. 지지 구멍

지지 구멍(110)은, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 핀(P)의 양단을 지지하고 그 사이에 어시스트핸들(H)의 끝 부분이 관통하게 끼워져서 이 어시스트핸들(H)이 제자리에서 회전할 수 있도록 형성된다. 그리고 상기 지지 구멍(110)에는 도면에서는 도시하지 않았으나 스프링과 같은 탄성 수단을 갖춰서 어시스트핸들(H)을 사용하지 않을 때는 이 어시스트핸들(H)의 탄성 지지를 받으면서 원래 위치로 돌아가서 헤드 라이너 면에 밀착하도록 구성하는 것이 바람직하다.

이처럼 이루어진 지지 구멍(110)에는, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 내면에 적어도 세 개의 지지 돌기(111)가 형성된다.

다. 지지 돌기

지지 돌기(111)는, [도 5]와 같이, 상술한 지지 구멍(110)의 내면에 적어도 세 개가 돌출하게 형성된다. 이는, 세 개의 지지 돌기(111) 사이에 핀(P)이 삽입되게 구성함으로써, 지지 돌기(111)의 끝과 핀(P) 사이의 간격(G')이 줄어듦에 따라 이들 지지 돌기(111)와 핀(P) 사이의 접촉 면적을 최소화하여 핀(P)이 회전할 때 마찰저항을 최소화할 수 있게 하기 위함이다.

특히, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 지지 돌기(111)는, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 핀(P)에 점 접촉하거나 선 접촉할 수 있게 구성함으로써, 지지 돌기(111)와 핀(P) 사이의 마찰저항으로 작용하는 접촉 면적을 최소화할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

이에, 상기 지지 돌기(111)와 핀(P) 사이의 간격(G')을 최소화할 수 있음에 따라 어시스트핸들(H)을 회전시켜서 펼치거나 접을 때 소음이나 이음 발생을 억제하여 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있을 뿐만 아니라, 마찰 저항을 최소화함에 따라 어시스트핸들(H)에서 손을 떼면 어시스트핸들(H)이 원래 위치인 헤드 라이너 면을 향해 부드럽게 회전하여 제자리로 돌아갈 수 있게 한다.

한편, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 지지 돌기(111)는, [도 5] 및 [도 6]과 같이, 핀(P)을 중심으로 이웃한 두 개의 지지 돌기(111)가 이루는 각도를 같게 제작하는 것이 바람직하다. 이는, 어시스트핸들(H)이 회전함에 따라 핀(P)을 통해 전달되는 외력이 각 지지 돌기(111)에 균일하게 분산 흡수할 수 있게 하여 지지 돌기(111)의 내구성을 강화할 수 있게 하기 위함이다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 지지 돌기(111)는, 4개 이상 짝수 개를 형성하되, 핀(P)을 중심으로 서로 마주하는 위치에 형성함으로써, 이처럼 외력을 분산 흡수하게 할 때 그 분산 흡수 효과를 한층 더 높일 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

이상과 같이 본 발명은 핀을 지지하는 지지 구멍의 내면에 지지 돌기를 돌출 형성하여 지지 돌기와 핀 사이의 간격을 최소화하면서 선 접촉 또는 점 접촉하게 구성함으로써, 어시스트핸들이 회전하면서 발생할 수 있는 소음이나 이음 발생을 억제하면서도 어시스트핸들이 원활하고 부드럽게 회전할 수 있게 하여 편리하게 이용할 수 있게 된다.

100: 본체
110: 지지 구멍
111: 지지 돌기

Claims (3)

1. 헤드 라이너의 가장자리 또는 루프패널에 고정 설치되어, 탄성 지지를 받아 제자리에서 회전하게 설치되는 어시스트핸들(H)을 회전 지지하게 하는 핀(P)이 설치되는 지지 구멍(110)이 형성된 본체(100)를 포함하는 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷에서,
   상기 지지 구멍(110)에는,
   내면에 핀(P)과 점 접촉 또는 선 접촉하게 적어도 세 개의 지지 돌기(111)가 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷.
   
2. 제1항에서,
   상기 지지 돌기(111)는,
   핀(P) 중심을 기준으로 이웃한 두 개의 지지 돌기(111)가 이루는 각도가 같게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷.
   
3. 제1항 또는 제2항에서,
   상기 지지 돌기(111)는,
   4개 이상 짝수개가 형성되어 서로 마주하는 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 어시스트핸들 장착용 고정 브래킷.

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