KR0150324B1 - 자동차의 운전석용 팔걸이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 운전석용 팔걸이에 관한 것으로, 시트프레임의 측면에 팔걸이(2)를 끼워서 지지시킬 수 있는 지지축(3)이 설치되면서 이 지지축(3)의 앞끝부위에는 다수개의 걸림단(4a)이 방사방향으로 일정각도를 두고 돌출되게 배열된 록킹부재(4)가 끼워져 시트프레임에 고정되고, 상기 록킹부재(4)의 각 걸림단(4a)과 동일한 형상으로 형성되어 각 걸림단(4a)에 걸려져서 팔걸이(2)의 회동을 저지시키는 걸림단(5a)을 갖춘 스톱퍼(5)는 팔걸이(2)에 부착되면서 이 스톱퍼(5)에는 상기 지지축(3)에 끼워져 팔걸이(2)를 지지축(3)에 저지시키는 힌지바아(6)가 설치되며, 상기 팔걸이(2)를 등받이쪽으로 탄력적으로 당겨서 상기 록킹부재(4)와 스톱퍼(5)를 밀접되게 하는 스프링(7)이 지지축(3)과 힌지바아(6)사이에 각각 연결된 구조로 되어, 운전자가 팔걸이에 팔을 편안하게 올려 놓은 상태로 운전할 수 있게 되므로, 운전피로를 줄여줄 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 운전석용 팔걸이

제1도는 본 발명에 따라 팔걸이가 장착된 운전석의 대략적인 사시도이고,

제2도는 제1의 분리사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 운전석 2 : 팔걸이

3 : 지지축 4a : 걸림단

4 : 록킹부재 5a : 걸림단

5 : 스톱퍼 6 : 힌지바아

7 : 스프링

본 발명은 자동차의 운전석용 팔걸이에 관한 것으로, 특히 운전자가 팔을 편안하게 올려 놓을 수 있을 뿐만 아니라 팔을 올려 놓는 각도도 적절히 조절하여 편리하게 사용할 수 있도록 된 자동차의 운전석용 팔걸이에 관한 것이다.

종래 자동차의 운전석에는 운전자가 적절히 팔을 올려 놓고서 편안하게 받혀줄 수 있는 팔걸이가 부착되어 있지 않았기 때문에 장시간 운전하는 경우에는 운전자의 운전피로를 가중시키고 있었다.

이 때문에 운전자 중에는 간혹 팔을 도아유리창 위에 올려 놓고 운전하는 경우도 있었는데, 이는 항상 옆에서 스치는 차량에 의해 팔이 부딪혀 안전사고를 일으킬 위험이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 운전자가 팔을 편안하게 올려 놓고서 받혀줄 수 있을 뿐만 아니라 운전자가 팔을 올려 놓은 상태에서 핸들을 잡고서 운전할 수 있도록 그 회동각도도 조절할 수 있도록 된 자동차의 운전석용 팔걸이를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 시트프레임의 측면에 팔걸이를 끼워서 지지시킬 수 있는 지지축(3)이 설치되면서 이 지지축의 앞끝부위에는 다수개의 걸림단이 방사방향으로 일정각도를 두고 돌출되게 배열된 록킹부재가 끼워져 시트프레임에 고정되고, 상기 록킹부재의 각 걸림단과 동일한 형상으로 형성되어 각 걸림단에 걸려져서 팔걸이의 회동을 저지시키는 걸림단을 갖춘 스톱퍼는 팔걸이에 부착되면서 이 스톱퍼에는 상기 지지축에 끼워져 팔걸이를 지지축에 지지시키는 힌지바아가 설치되며, 상기 팔걸이를 등받이쪽으로 탄력적으로 당겨서 상기 록킹부재와 스톱퍼를 밀접도게 하는 스프링이 지지축과 힌지바아 사이에 각각 연결된 구조로 되어 있다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명에 따라 운전석(1)의 등받이 양쪽 측면에 팔걸이(2)가 각각 회동가능하게 장착된 상태의 사시도이고, 제 2 도는 제 1도의 팔걸이부위의 분리사시도인 바, 즉 시트프레임의 측면에 팔걸이(2)를 끼워서 저지시킬 수 있는 지지축(3)이 설치되면서 이 지지축(3)의 앞끝부위에는 다수개의 걸림단(4a)이 방사방향으로 일정각도를 두고 돌출되게 배열된 록킹부재(4)가 끼워져 시트프레임에 고정되어 있다.

그리고 상기 록킹부재(4)의 각 걸림단(4a)과 동일한 형상으로 형성되어 각 걸림단(4a)에 걸려져서 팔걸이(2)의 회동을 저지시키는 걸림단(5a)을 갖춘 스톱퍼(5)는 팔걸이(2)에 부착되면서 이 스톱퍼(5)에는 상기 지지축(3)에 끼워져 팔걸이(2)를 지지축(3)에 지지시키는 힌지바아(6)가 설치되고, 또 상기 팔걸이(2)를 등받이쪽으로 탄력적으로 당겨서 상기 록킹부재(4)와 스톱퍼(5)를 밀접되게 하는 스프링(7)이 지지축(3)과 힌지바아(6)사이에 각각 연결된 구조로 되어 있다.

이에 따라 상기 지지축(3)에 힌지바아(6)를 중심으로 팔걸이(2)를 회동시켜 회동각도를 조절할 수 있게 되는 데, 즉 팔걸이(2)를 등받이 반대쪽으로 잡아당기면 상기 스프링(7)이 늘어나면서 힌지바아(6)가 지지축(3)으로부터 약간 빠져나와 끼워진 상태로 록킹부재(4)와 스톱퍼(6)가 각각 분리되게 되고, 이 상태에서 팔걸이(2)를 회동시키게 되면 팔걸이(2)의 힌지바아(6)가 지지축(3)에 끼워진 상태로 회동되므로, 팔걸이(2)의 회동각도를 자유자재로 조절할 수 있게 된다.

상기와 같이 팔걸이(2)의 회동각도를 조절한 상태에서 조절된 각도로 팔걸이(2)를 유지시키기 위해서는 등받이와 반대쪽으로 잡아당긴 팔걸이(2)를 놓아주게 되면, 팔걸이(2)가 스프링(7)의 탄성복원력에 의해 등받이쪽으로 당겨져 록킹부재(4)와 스톱퍼(5)가 서로 밀접되게 됨과 더불어 록킹부재(4)의 각 걸림단(4a)에 스톱퍼(5)의 각 걸림단(5a)이 걸려져서 팔걸이(2)가 회동되지 않게 되므로 팔걸이(2)가 각도조절된 상태로 유지될 수 있게 된다.

이에 운전자가 가장 편하게 느끼는 자세로 팔을 팔걸이에 올려 놓을 수 있을 뿐만 아니라 팔을 팔걸이에 편안하게 올려 놓은 상태로 핸들을 잡고서 운전을 할 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 운전석용 팔걸이에 의하면, 운전자가 팔걸이에 팔을 편안하게 올려 놓고서 받혀줄 수 있고, 또 팔걸이의 회동각도를 조절해서 운전자가 가장 편안한 상태로 팔을 받혀서 운전을 할 수 있게 되므로, 운전피로를 줄여줄 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 시트프레임의 측면에 팔걸이(2)를 끼워서 지지시킬 수 있는 지지축(3)이 설치되면서 이 지지축(3)의 앞끝부위에는 다수개의 걸림단(4a)이 방사방향으로 일정각도를 두고 돌출되게 배열된 록킹부재(4)가 끼워져 시트프레임에 고정되고, 상기 록킹부재(4)의 각 걸림단(4a)과 동일한 형상으로 형성되어 각 걸림단(4a)에 걸려져서 팔걸이(2)의 회동을 저지시키는 걸림단(5a)을 갖춘 스톱퍼(5)는 팔걸이(2)에 부착되면서 이 스톱퍼(5)에는 상기 지지축(3)에 끼워져 팔걸이(2)를 지지축(3)에 지지시키는 힌지바아(6)가 설치되며, 상기 팔걸이(2)를 등받이쪽으로 탄력적으로 당겨서 상기 록킹부재(4)와 스톱퍼(5)를 밀접되게 하는 스프링(7)이 지지축(3)과 힌지바아(6)사이에 각각 연결된 구조로 된 자동차의 운전석용 팔걸이.