KR100391313B1 - 자동차용 암레스트 힌지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 암레스트 힌지 구조에 관한 것으로서, 내구성과 소음의 문제를 해결하기 위해 기존의 암레스트 힌지 구조를 개선하는바, 상기 암레스트 힌지를 육각형 형태로 형성하여 원형홀사이의 틈에서 회전 운동을 제어하게 함으로써, 힌지의 내구성을 향상시키고, 기존의 힌지에 비해 강도가 우수하며, 단계적으로 암레스트 힌지가 정지 될 수 있도록 하여 소음 및 성능을 향상 시킬 수 있는 자동차용 암레스트 힌지 구조를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 암레스트 힌지 구조{Hinge-structure of seat-armrest for automobile}

본 발명은 자동차용 암레스트 힌지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내구성과 소음의 문제를 해결하기 위해 기존의 암레스트 힌지 구조를 개선하는바, 상기 암레스트 힌지를 육각형 형태로 형성하여 힌지 홀더부와 암레스트 장착부에 일체로 형성된 원형홀사이의 틈에서 회전 운동을 제어하게 함으로써, 힌지의 내구성을 향상시키고, 기존의 힌지에 비해 강도가 우수하며, 단계적으로 암레스트 힌지가 정지 될 수 있도록 하여 소음 및 성능을 향상 시킬 수 있는 자동차용 암레스트 힌지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 리어 시트 중심에는 필요에 따라서 상기 리어 시트 외측으로 돌출되게 펼쳐 팔을 받쳐줄 수 있게 하고, 불필요시에는 다시 접어 시트 내부로 몰입될 수 있게 암레스트가 설치사용되는데, 상기와 같은 암레스트는 접거나 펼치는 동작을 용이하게 하기 위하여 시트에 암레스트 힌지가 결합되어야 하며 이 암레스트 힌지는 구조가 간단하면서도 조립이 용이하여야 한다.

종래의 암레스트 힌지 구조는 다양한 구조들이 있는데, 각도 조절이 가능한 암레스트 힌지 구조는 암레스트 힌지의 회전 부분을 고정 수단으로 강하게 조여서 상기 암레스트 힌지의 작동을 정지시키는 타입으로서, 마찰력을 증대시켜 암레스트 힌지의 구동을 저해하고, 초기 구동시 소음 발생이 우려되며, 노후되었을시 성능이 떨어지는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 암레스트 힌지를 육각형 형태로 형성하여 힌지 홀더부와 암레스트 장착부에 일체로 형성된 원형홀사이의 틈에서 회전 운동을 제어하게 함으로써, 힌지의 내구성을 향상시키고, 기존의 힌지에 비해 강도가 우수하며, 단계적으로 암레스트 힌지가 정지 될 수 있도록 하여 소음 및 성능을 향상 시킬 수 있는 자동차용 암레스트 힌지 구조를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 암레스트 힌지 구조를 나타내기 위해 도시한 단면 사시도

도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 암레스트 장착부 10a : 육각홀

11 : 힌지 홀더부 11a : 원형홀

12 : 플레이트 13 : 암레스트 힌지

14 : 스토퍼 14a : 로드부

14b : 머리부 15 : 홈

16 : 스프링

이하, 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 암레스트 힌지 구조는 암레스트 장착부(10)에 삽입/고정된 육각형 형상의 암레스트 힌지(13)의 양단이 플레이트(12)에 볼트 결합되어 있는 힌지 홀더부(11)의 원형홀(11a)에 삽입되어 단계적으로 정지되어 회전될 수 있도록 상기 암레스트 힌지(13)의 하부에 스프링(16)이 탄설된 스토퍼(14)가 장착된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 암레스트 장착부(10)는 회전이 용이하도록 하부가 만곡되게 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스토퍼(14)는 원통형 형상의 로드부(14a)와 머리부(14b)로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 암레스트 힌지 구조를 나타내기 위해 도시한 단면 사시도이고, 도 2는 도 1의 'A-A'선 단면도를 나타낸다.

여기서 도면 부호 10은 암레스트 장착부를 나타낸다.

상기 암레스트 장착부(10)는 암레스트와 연결되어 형성되는데, 회전이 용이할 수 있도록 그 하부가 만곡되게 형성되어 있으며, 길이 방향으로 중앙부에 육각형 형상의 육각홀(10a)이 형성되어 있다.

또한, 상기 암레스트 장착부(10)의 양측에 힌지 홀더부(11)가 플레이트(12)에 고정 수단으로 고정되어 있는데, 상기 힌지 홀더부(11)에는 일측이 개구되고, 타측은 막혀있는 원형홀(11a)이 서로 마주 보는 형상으로 형성되어 있어 상기 암레스트 장착부(10)의 육각홀(10a)과 일체로 형성되어 있다.

상기 암레스트 장착부(10)의 육각홀(10a)에는 육각형 형상으로 형성된 암레스트 힌지(13)가 삽입/고정되어 있는 한편, 상기 힌지 홀더부(11)의 원형홀(11a)에는 상기 암레스트 힌지(13)가 회전 가능하도록 삽입되어 있다.

또한, 상기 암레스트 힌지(13)의 양측 하부에는 원통형 형상의 로드부(14a)와 머리부(14b)로 구성된 스토퍼(14)가 암레스트 힌지(13)면에 접촉되어 있는데, 상기 스토퍼(14)는 플레이트(12) 상부와 힌지 홀더부(11) 하부에 일체로 형성되어 있는 홈(15)에 삽입되어 있다.

상기 스토퍼(14)의 머리부(14b) 하단에는 스프링(16)이 탄설되어 있어 상기 암레스트 힌지(13)에 탄성력을 미치게 된다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명에 따른 작동원리에 대해 설명하기로 한다.

유저가 콘솔 박스에서 물건을 꺼내고 싶을시에 암레스트를 올리면 육각형 형상으로 형성되어 있는 암레스트 힌지(13)의 면에 스토퍼(14)의 스프링(16)이 탄성력을 미치게 되므로 단계적으로 제어할 수 있다.

따라서, 유저의 힘이 미치지 않더라도 상기 암레스트 힌지(13)가 제어된 상태대로 동작을 멈추게 되어 있어 오픈시켜 놓고 물건을 꺼낼 수 있다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 암레스트 힌지 구조는 암레스트 힌지의 내구성을 향상시키고, 기존 암레스트 힌지에 비해 강도면에서 우수하며, 단계적으로 힌지를 정지시킬 수 있으므로 성능을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 중량 감소, 원가 절감 등의 효과가 있다.

Claims (3)

1. 암레스트 장착부(10)에 삽입/고정된 육각형 형상의 암레스트 힌지(13)의 양단이 플레이트(12)에 볼트 결합되어 있는 힌지 홀더부(11)의 원형홀(11a)에 삽입되어 단계적으로 정지되어 회전될 수 있도록 상기 암레스트 힌지(13)의 하부에 스프링(16)이 탄설된 스토퍼(14)가 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트 힌지 구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 암레스트 장착부(10)는 회전이 용이하도록 하부가 만곡되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트 힌지 구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 스토퍼(14)는 원통형 형상의 로드부(14a)와 머리부(14b)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 암레스트 힌지 구조.