KR0130586B1 - 차량용 콘솔 박스의 리드 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전석과 조수석 사이에 위치하여 필요한 휴대품을 수납할 수 있는 콘솔 박스의 리드를 용이하게 개폐하고, 차량이 급제동을 할때 저절로 닫히는 것을 방지하기 위하여, 박스본체와, 이 박스본체에 열림가능하게 결합되는 리드와, 상기한 박스본체에 대하여 리드를 회동가능하게 연결하는 아암과, 상기한 리드가 열림방향으로 탄성력을 받도록 상기한 아암과 박스 본체에 고정되는 브라겟트 사이에 설치되는 탄성부재를 포함하는 차량용 콘솔 박스의 리드 개폐장치를 제공한다.

Description

차량용 콘솔 박스의 리드 개폐장치

제1도는 본 발명에 의한 콘솔 박스의 개폐장치 사시도.

제2도는 본 발명에 의한 콘솔 박스의 개폐장치 정면도.

제3도는 본 발명에 의한 콘솔 박스의 개폐장치에 의해 콘솔 리드가 열려진 상태와 닫혀진 상태를 나타내는 작동상태도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 힌지수단, 4 : 회동부,

6 : 고정부, 8 : 장착대,

10 : 아암, 12 : 브라켓트,

14 : 탄성부재, 18 : 걸림편,

22 : 걸림돌기.

본 발명은 차량용 콘솔 박스의 리드 개폐장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 개폐수단이 콘솔 박스 내측에 위치하도록 하며, 콘솔 리드가 개폐될때 탄성력이 작용하도록 하여 개폐작동이 용이하고 차량주행시나 급제동시 콘솔 리드가 닫히지 않도록 하는 콘솔 박스의 리드 개폐장치에 관한 것이다.

승용차의 운전석과 조수석 사이에는 운전시 필요한 휴대품을 수납할 수 있는 이른바 콘솔 박스가 설치된다.

특히 고급 승용차량의 경우에는 이 콘솔 박스의 리드 상측을 아암 레스트로 이용할 수 있도록 하고 있다.

이러한 콘솔 박스는 일정한 내부 공간을 갖는 박스본체와, 이 박스본체의 상측에 힌지결합되어 열리거나 닫힐 수 있는 리드를 포함하여 이루어진다.

이러한 콘솔 박스의 리드 개폐수단은, 일측면이 단순히 힌지핀에 의해 회동가능하게 결합되는 구조로 이루어지고 있다.

따라서 힌지결합부 반대측면을 잡고 콘솔 리드를 열거나 닫게 되는데, 종래의 개폐수단은 탄성수단이 마련되어 있지 않기 때문에 리드를 열고자 할때에는 이 리드가 박스본체에 대하여 수직상태가 될때까지 회동시켜야 한다.

그리고 이와 같이 열려진 콘솔 리드는 단순히 힌지핀을 중심으로 열려진 상태이므로 차량이 주행중 급제동을 하거나, 열려진 상태에서 급출발을 하게 되면 차량의 관성력에 의해 이 콘솔 리드는 닫혀질 수 밖에 없다.

게다가 이러한 힌지구조는 박스본체와 리드가 접촉되는 부위의 외측 후면에 제공되므로 이 힌지구조물이 외부로 돌출하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 힌지수단이 박스본체 내부에 위치하도록 하면서 차량의 운전상태에 영향을 받지 않고 열린 상태를 유지할 수 있고, 닫혀진 상태에서 리드를 열고자 할때에는 록킹을 해제하는 것으로 간단히 리드를 열수 있는 차량용 콘솔 박스의 리드 개폐장치를 제공하는데 있다.

상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 본 발명은, 박스본체와, 이 박스본체에 열림가능하게 결합되는 리드와, 상기한 박스본체에 대하여 리드를 회동가능하게 연결하는 아암과, 상기한 리드가 열림방향으로 탄성력을 받도록 상기한 아암과 박스 본체에 결합되는 브라켓트 사이에 설치되는 탄성부재를 포함하는 차량용 콘솔 박스의 리드 개폐장치를 제공한다.

또한 본 발명은 상기한 탄성부재가 그 일측단이 아암에 탄성적으로 지지되고, 그 타측단은 박스본체에 고정된 브라켓트에 지지되는 차량용 콘솔 박스의 리드 개폐장치를 제공한다.

또한 본 발명은 상기한 아암의 상부에 리드의 후방 내측면이 고정되는 차량용 콘솔 박스의 리드 개폐장치를 제공한다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 고안에 관련하는 힌지수단(2)의 사시도로서, 이 힌지수단(2)은 리드에 고정되는 회동부(4)와, 박스본체에 고정되는 고정부(6)를 포함한다.

상기한 회동부(4)는 콘솔 리드의 후방 내측면이 나사등으로 결합되는 1쌍의 장착대(8)와, 이들 장착대(8)와 직교하는 상태로 연장되는 1쌍의 아암(10)을 보유하고 있으며, 상기한 아암(10)의 타측단이 힌지결합되는 고정부(6)는 박스본체에 나사등으로 고정되는 1쌍의 브라켓트(12)와, 이들 브라켓트 사이에 위치하는 탄성부재(14)를 보유한다.

상기한 아암(10)은 상기한 1쌍의 브라켓트(12)를 가로방향으로 연결하는 힌지핀(16)에 회동가능하게 결합되며, 이 힌지핀(16)에 상기한 탄성부재(14)가 끼워진다.

이 탄성부재(14)는 힌지핀(16)의 좌우측에 각각 독립하여 설치되는데, 이들 탄성부재(14)의 각 일측단은 아암(10)에 일체로 형성된 걸림편(18)에 탄성적으로 지지됨과 아울러 제2도와 같이 서로 연결된 부분은 상기한 1쌍의 브라켓트(12)를 연결하는 연결판(20)에 형성된 걸림돌기(22)에 탄성적으로 지지된다.

즉 제2도에 도시한 바와 같이 1쌍의 탄성부재(14)는 일측단이 걸림편(18)에 탄성적으로 지지되고 타측단은 연결판(20)의 걸림돌기(22)에 탄지된다.

이와 같은 구성의 리드 개폐장치는, 제3도에 도시한 바와 같이 장착대(8)에 콘솔박스의 리드(L)가 고정되고, 브라켓트(12)가 박스본체(B)에 고정되어 전체적으로 박스본체의 내부에 설치된다.

따라서 콘솔 박스의 외부로 돌출하는 개폐장치의 구성부품이 없어 종래의 콘솔박스에 비하여 외관을 아름답게 할 수 있다.

그리고 제3도에 도시한 바와 같이 리드(L)가 닫혀진 상태에서 탄성부재(14)는, 그 일측단이 걸림돌기(22)에 탄성적으로 걸려지고 타측단이 아암(10)에 형성된 걸림편(18)에 탄성적으로 걸려진 상태에서 리드(L)가 닫혀지므로 아암(10)에 형성된 걸림편(l8)에 의해 박스본체(B)의 아래측으로 회동하는 상태가 된다.

즉, 탄성부재(14)의 일측단은 고정위치하는 걸림돌기(22)에 걸려져 있으므로 위치가 변하지 않는데 비하여 타측단은 회동아암(10)의 걸림편(18)에 걸려져 있으므로 원주방향의 변위가 변하는 상태가 되어 실질적으로 탄성부재(14)는 원주방향의 탄성력을 축적하는 상태가 된다.

본 실시예에서 리드(L)의 록킹수단은 도시하고 있지 않은데, 그것은 록킹구조가 종래와 동일하게 사용될 수 있기 때문이다.

이 록킹수단은 본 발명의 개폐장치가 설치되는 반대측에 설치되는데, 이와 같이 탄성부재(14)가 원주방향의 탄성변위를 축적하면서 리드(L)가 닫혀진 상태에서는 리드의 록킹수단을 해제하게 되면 탄성부재(14)의 탄성력을 아암(10)이 받게 되므로 이 아암에 고정된 리드(L)는 열림방향으로 회동하게 되므로 리드를 용이하게 열 수 있다.

제3도는 이러한 작용 상태를 나타내고 있는데, 도시된 바와 같이 열려진 상태에서는 탄성부재(14)의 탄성력이 아암(10)에 전달되고 있으므로, 이러한 상태에서 차량이 급출발을 하거나 급감속을 하여도 리드(L)는 닫혀지지 않는다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의한 콘솔 박스의 리드 개폐장치는, 탄성부재를 사용하여 리드 열림방향으로 탄성력이 작용하도록 함으로서 리드를 용이하게 열 수 있으며, 이와 같이 탄성력이 열림방향으로 작용하도록 하기 때문에 주행중 급제동시 저절로 리드가 닫히는 것을 방지할 수 있다.

그리고 이러한 구조적 작용효과 이외에 본 발명은 개폐수단이 완전히 박스체 내부에 설치되기 때문에 콘솔박스의 외부로 돌출하는 부품들에 의해 미관이 저해되는 것을 해소할 수 있다.

Claims (1)

1. 콘솔박스본체(B)에 열림가능하게 결합되는 리드(L)를 탄력적으로 지지하기 위해 리드(L)의 힌지부에 탄성부재를 설치하여 리드(L)의 개폐를 유도하는 콘솔박스의 리드 개폐장치에 있어서, 상기 콘솔박스본체(B)에 대하여 리드(L)를 회동 가능하게 결합시키는 아암(10)과, 상기 리드(L)에 대하여 열림방향으로 탄성력을 받도록 상기 아암(10)과 상기 콘솔박스본체(B)에 고정되는 브라켓트(12)와, 상기 아암(10)의 일측단에 탄성적으로 지지되고, 그 타측단은 콘솔박스본체에 고정된 브라켓트(12)에 지지되는 탄성부재(14)와, 상기 아암(10)을 상기 브라켓트(12)에 힌지핀(16)으로 고정하고, 아암(10)의 회동각을 규제하기 위해 힌지핀(16)과 탄성부재(14)를 중심으로 걸림돌기(22) 및 걸림편(18)을 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 콘솔박스의 리드 개폐장치.