JP2000185584A - 自動車の室内テーブル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造が簡単であるとともに、自動車の室内に
設置箇所の制限を受けたり外観を損ねることなく設置す
ることができ、しかもテーブルが不用意に使用位置に移
動するおそれを防止することができる自動車の室内テー
ブル装置を提供する。 【解決手段】 上端に開口部２４を有する収納ケース２
３内に、テーブル４８を上下方向へ移動可能に収納す
る。テーブル４８を収納ケース２３の開口部２４から上
方に引出した状態で、水平なの使用位置に回動配置でき
るように構成する。テーブル４８を使用位置に回動配置
した状態で、収納ケース２３上の保持部３９及び保持ア
ーム５５により保持するように構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車の室内の
コンソールボックス等に装着して使用する室内テーブル
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の自動車の室内テーブル装
置としては、例えば次のような構成のものが知られてい
る。すなわち、従来の室内テーブル装置では、コンソー
ルの外側面等にテーブルが露出状態で支軸等を介して回
動可能に装着され、コンソールの外側面に沿って起立す
る不使用位置と、コンソールの外側面から水平に延びる
使用位置とに回動配置されるようになっている。そし
て、このテーブルは、不使用位置においてコンソールの
外側面に取り付けられた止め金等により、垂下がり状態
に係止保持されるとともに、使用位置においてコンソー
ル保持金具等により、水平状態に保持されるようになっ
ている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この従来の
室内テーブル装置においては、テーブルがコンソールの
外側面等に露出状態で装着されているため、外観が悪い
とともに、止め具が係止位置に確実に回動されていない
と、テーブルが不用意に不使用位置から使用位置に移動
してしまったり、車両振動等により異音を発生したりす
るという問題があった。

【０００４】また、例えば自動車の室内壁面に水平方向
へ延びる収納空間を形成して、その収納空間内にテーブ
ルを水平状態のまま収納し、必要に応じて外側の使用位
置に引出して使用できるように構成した室内テーブル装
置も、従来から提案されている。

【０００５】この構成の従来の室内テーブル装置におい
ては、前述した問題点を解消できるものの、水平方向へ
延びる収納空間を形成する必要があるため、構造が複雑
であるとともに、設置箇所が制限されるという問題があ
った。

【０００６】この発明は、このような従来の技術に存在
する問題点に着目してなされたものである。その目的と
するところは、構造が簡単であるとともに、自動車の室
内に設置箇所の制限を受けたり外観を損ねることなく設
置することができ、しかもテーブルが不用意に使用位置
に移動したりするおそれを防止することができる自動車
の室内テーブル装置を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段及び発明の効果】上記の目
的を達成するために、請求項１に記載の自動車の室内テ
ーブル装置の発明では、上端に開口部を有する収納ケー
ス内に、テーブルを出し入れ可能に起立状態で収納し、
テーブルが水平な使用位置に保持するための保持手段を
備えたものである。

【０００８】従って、自動車の室内において起立した設
置面を利用して、設置箇所の制限を受けることなく容易
に設置することができる。また、不使用状態のテーブル
が収納ケース内に収納されるため、外観を損ねることが
ないとともに、テーブルが不用意に使用位置へ移動する
おそれを防止することもでき、さらには、テーブルが収
納ケース内に確実に収納されるため、異音が発生するの
を抑制できる。

【０００９】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の自動車の室内テーブル装置において、前記収納ケー
スは、リヤカバーと、そのリヤカバーに複数の係止爪を
介して係止されたフロントカバーとから構成したもので
ある。

【００１０】従って、リヤカバーとフロントカバーとの
間にテーブルを収納した状態で、リヤカバーとフロント
カバーとを組付ければ、テーブル装置が構成され、組付
けを容易に行うことができる。また、リヤカバーとフロ
ントカバーとの組付けにおいて、ネジ等の別体の固定手
段を使用する必要がなく、部品点数を少なくできる。

【００１１】請求項３に記載の発明では、請求項１また
は請求項２に記載の自動車の室内テーブル装置におい
て、前記保持手段は、テーブルの基端側を保持するため
に収納ケースの開口部に形成された保持部と、テーブル
の先端側を保持するためにテーブルと収納ケースとの間
に設けられた保持アームとから構成したものである。

【００１２】従って、テーブルは、その使用位置におい
て、先端及び基端が保持されるため、安定状態で確実に
保持され、テーブルとして使い勝手のよいものとなる。
請求項４に記載の発明では、請求項３に記載の自動車の
室内テーブル装置において、テーブルは、載置面を形成
する本体部と、その本体部の基端部にヒンジ部を介して
連結された支持部とを備え、その支持部は、前記保持部
に下方から係止される係止部を有するものである。

【００１３】従って、テーブルは、使用状態において、
基端部の上方への移動、及び先端部の下方への移動が確
実に阻止され、安定した使用状態を得ることができる。
また、テーブルの使用状態において、テーブルの支持部
が収納ケースの開口部付近に位置する。このため、テー
ブルの収納位置への移動を円滑に行うことができ、容易
な開閉操作が可能になる。

【００１４】請求項５に記載の発明では、請求項３また
は４に記載の自動車の室内テーブルにおいて、保持アー
ムは、その一端においてテーブルの裏面に回動可能に支
持され、他端にはテーブルの使用状態状態において収納
ケースの一部に上方から掛止される掛止部を設けたもの
である。

【００１５】従って、テーブルを収納位置から引き上げ
れば、保持アームも同時に引き上げられ、次いで、テー
ブルを水平な使用位置に回動させれば、保持アームが収
納ケースに掛止めされ保持位置に移動されて、テーブル
を下方から支持する。また、テーブルを起立位置に回動
させた後に、収納ケース内に収納すれば、保持アームは
テーブルの裏面に沿うように回動し、テーブルとともに
収納ケース内に収納される。以上のように、保持アーム
を開閉操作することなく、その保持アームを使用位置と
収納位置とに配置することができ、テーブルの開閉操作
がきわめて容易になる。

【００１６】

【発明の実施の形態】（第１の実施形態）以下に、この
発明の第１の実施形態を、図１〜図７に基づいて説明す
る。

【００１７】図１及び図２に示すように、この実施形態
の室内テーブル装置２１は、全体が合成樹脂により構成
されている。そして、この室内テーブル装置２１は、自
動車の室内において、起立面としてのコンソールボック
ス２２の外側面に装着され、上端に開口部２４を有する
収納ケース２３を備えている。この収納ケース２３はコ
ンソールボックス２２の外側面に取り付けられるリヤカ
バー２５と、そのリヤカバー２５の外面に取り付けられ
たフロントカバー２６とを備えている。

【００１８】図２及び図３に示すように、前記リヤカバ
ー２５はほぼ四角平板状に形成され、その下部両側の背
面には先端にそれぞれ鈎部を有する一対の係合ピン２７
が突設されるとともに、上部両側には一対のボルト挿通
孔２８が形成されている。そして、両係合ピン２７がコ
ンソールボックス２２の側壁上の係合孔２９に係合され
るとともに、両ボルト挿通孔２８からコンソールボック
ス２２の側壁上のボルト挿通孔３０にボルト３１が挿通
されて、ナット３２で締め付けられることにより、リヤ
カバー２５がコンソールボックス２２の外側面に取り付
けられようになっている。

【００１９】図２に示すように、前記リヤカバー２５の
上部両側の前面には一対の規制突起３３が突設されると
ともに、それらの前面には第１位置決め孔３４が形成さ
れている。リヤカバー２５の下部両側の前面にはほぼ逆
Ｌ形状をなす一対の位置決め突起３５が突設されてい
る。リヤカバー２５の下部中央には一対の第２位置決め
孔３４が形成されている。さらに、リヤカバー２５の両
側縁及び下側縁には複数の係合凹部３７が切欠形成され
ている。

【００２０】前記フロントカバー２６は上面及び背面を
開口した四角カバー状に形成され、その上端には収納ケ
ース２３の開口部２４の前縁に位置するように、保持手
段としての浅い凹状の保持部３９が形成されている。フ
ロントカバー２６の前面中央には収納突部４０が上下方
向に延長形成され、その上端には係止溝４１が形成され
ている。

【００２１】前記フロントカバー２６の上部両側の背面
には一対の第１位置決めピン４２が突設されるととも
に、下部中央の背面には一対の第２位置決めピン４３が
突設されている。また、フロントカバー２６の両側部及
び下側部には、複数の係止爪４４が後方に向かって突出
形成されている。さらに、フロントカバー２６の上部両
側及び下部両側の背面には、各一対の上部保持爪４５及
び下部保持爪４６がスリットを設けることにより形成さ
れている。

【００２２】そして、図６及び図７に示すように、前記
フロントカバー２６の下部両端のコーナ部がリヤカバー
２５上の位置決め突起３５に外方から係合されるととも
に、第１及び第２位置決めピン４２，４３が第１及び第
２位置決め孔３４．３６に嵌合されている。このため、
フロントカバー２６がリヤカバー２５に対して所定の取
り付け位置に位置決めされている。また、この位置決め
状態において、図３及び図７に示すように、複数の係止
爪４４が係合凹部３７に係合することにより、フロント
カバー２６がリヤカバー２５に対して係止保持され、そ
れらのカバー２６，２５間に収納空間５７が形成されて
いる。

【００２３】図１〜図５に示すように、前記収納ケース
２３内にはテーブル４８が起立状態で上下方向へ移動可
能に収納され、収納ケース２３の開口部２４から上方に
引出すことができるとともに、その引出し状態で側方の
水平な使用位置に回動できるようになっている。このテ
ーブル４８は、ほぼ平板状をなし、載置面を形成する本
体部４８ａと、本体部４８ａの基端に薄肉ヒンジ部４８
ｂを介して一体に形成された支持部４８ｃとを備えてい
る。

【００２４】図３及び図６に示すように、前記テーブル
４８の本体部４８ａの先端中央には把手部４９が形成さ
れ、その把手部４９の基部中央には係止孔５０が形成さ
れるとともに、基部両側には一対の係合溝５１が形成さ
れている。図２、図３及び図７に示すように、テーブル
４８の支持部４８ｃの両端にはリヤカバー２５の規制突
起３３に係合可能な係止部としての一対の係合突片５２
が形成されるとともに、支持部４８ｃの前面両側にはフ
ロントカバー２６の上部及び下部保持爪４５，４６に弾
性的に係合可能な一対の係合突条５３が形成されてい
る。

【００２５】そして、図４及び図７に示すように、テー
ブル４８が収納ケース２３内に収納されたときには、支
持部４８ｃの下端面がフロントカバー２６の底壁内面に
当接して、テーブル４８の収納位置が規制される。この
状態では、一対の係合突条５３が下部保持爪４６に対し
て下側から係合し、テーブル４８が収納位置に保持され
る。また、図５に示すように、テーブル４８が収納ケー
ス２３の開口部２４から上方に引出されたときには、図
７に鎖線で示すように、一対の係合突片５２がリヤカバ
ー２５の規制突起３３に下方から係合して、テーブル４
８が上方の引出し位置に規制される。この状態では、図
３に示すように、一対の係合突条５３が上部保持爪４５
を乗り越えて上側から係合し、テーブル４８の支持部４
８ｃが上方引出し位置に保持される。なお、テーブル４
８が収納位置及び上方引出し位置に移動されたときに
は、係合突条５３がそれぞれ下部保持爪４６及び上部保
持爪４５を乗り越えることにより、操作者に対してクリ
ック感が与えられる。

【００２６】さらに、図３に示すように、テーブル４８
の本体部４８ａが上方引出し位置に配置された状態で、
薄肉ヒンジ部４８ｂを介して側方に回動されたときに
は、その本体部４８ａの基端下面がフロントカバー２６
上の保持部３９に上方から当接される。これにより、テ
ーブル４８の本体部４８ａが、収納ケース２３の開口部
２４から側方に突出したほぼ水平な使用位置に保持され
る。

【００２７】図２、図３及び図６に示すように、前記テ
ーブル４８の本体部４８ａの先端中央と収納ケース２３
のフロントカバー２６との間には、保持手段を構成する
保持アーム５５が配設されている。この保持アーム５５
は合成樹脂により一体に形成され、本体部５５ａと、そ
の本体部５５ａの基端に細幅の掛止め部としての首部５
５ｂを介して形成された支軸部５５ｃと、本体部５５ａ
の先端に薄肉ヒンジ部５５ｄを介して形成された連結部
５５ｅとを備えている。

【００２８】前記保持アーム５５の連結部５５ｅの先端
には連結爪５６が形成されている。そして、図３及び図
６に示すように、連結部５５ｅの両側端がテーブル４８
の本体部４８ａの係合溝５１に係合されるとともに、連
結爪５６が本体部４８ａの係止孔５０に係合されること
により、保持アーム５５の連結部５５ｅがテーブル４８
の本体部４８ａに連結されている。

【００２９】また、前記保持アーム５５の支軸部５５ｃ
は、フロントカバー２６の収納突部４０内に上下方向へ
移動可能に収容配置されている。そして、図４に示すよ
うに、テーブル４８が収納ケース２３内に収納されたと
きには、支軸部５５ｃが下方に移動されて、支持アーム
５５全体がテーブル４８に沿って収納突部４０内に収納
される。さらに、図３に示すように、テーブル４８の本
体部４８ａが上方引出し位置から側方の使用位置に回動
されたときには、保持アーム５５の首部５５ｂが収納突
部４０の上端の係止溝４１の側縁部に係合されるととも
に、保持アーム５５の下端部下面が係止溝４１の下縁部
に係合され、さらに、支軸部５５ｃがリヤカバー２５に
当接されて、保持アーム５５の下方への移動が規制され
る。これにより、テーブル４８の本体部４８ａの先端下
面が保持アーム５５により支持されて、収納ケース２３
の開口部２４から側方に突出したほぼ水平な使用位置に
保持される。

【００３０】次に、前記のように構成された室内テーブ
ル装置の使用方法を説明する。さて、この室内テーブル
装置２１の不使用時には、図４に示すように、テーブル
４８が収納ケース２３内の収納空間５７に起立状態で収
納され、保持アーム５５がテーブル４８に沿ってフロン
トカバー２６の収納突部４０内に収納されている。従っ
て、この室内テーブル装置２１の不使用状態では、テー
ブル４８や保持アーム５５を広い収納空間を必要とする
ことなく、起立状態でコンパクトに収納することができ
る。また、テーブル４８や保持アーム５５が収納ケース
２３内に収納されていて外部に露出していないため、外
観を損ねることがないとともに、テーブル４８が不用意
に使用位置へ移動するおそれもない。

【００３１】次に、この室内テーブル装置２１を使用す
る場合には、図５に示すように、把持部４９に指を掛け
て、テーブル４８を収納ケース２３の開口部２４から上
方に引出す。すると、図３及び図７に示すように、係合
突片５２と規制突起３３との係合により、テーブル４８
の上方移動が規制されるとともに、係合突条５３と上部
保持爪４５との係合により、テーブル４８の支持部４８
ｃが上方引出し位置に保持される。

【００３２】その後、図３に示すように、テーブル４８
の本体部４８ａを薄肉ヒンジ部４８ｂにて側方に回動さ
せると、その本体部４８ａの基端下面がフロントカバー
２６上の保持部３９に当接される。それとともに、保持
アーム５５の首部５５ｂがフロントカバー２６の係止溝
４１の側縁部に、保持アーム５５下面が係止溝４１の下
縁部にそれぞれ係合されるとともに、支軸部５５ｃがリ
ヤカバー２５に当接されて、テーブル４８の本体部４８
ａの先端下面が保持アーム５５により支持される。これ
により、テーブル４８の本体部４８ａは、収納ケース２
３の開口部２４から側方に突出したほぼ水平な使用位置
に安定状態で保持される。

【００３３】さらに、この使用位置のテーブル４８を再
び収納ケース２３内に収納する場合には、前記の場合と
ほぼ逆順に操作すればよい。すなわち、テーブル４８の
本体部４８ａを図３に示す使用位置から起立状態に回動
させると、図５に示すように、保持アーム５５の首部５
５ｂがフロントカバー２６の係止溝４１から離脱され
る。従って、保持アーム５５がテーブル４８に沿う状態
になる。この状態で、テーブル４８を収納ケース２３内
の収納空間５７に移動させると、図４に示すように、テ
ーブル４８及び保持アーム５５が収納空間５７内に起立
状態で収納される。そして、係合突条５３と下部保持爪
４６との係合により、テーブル４８が収納状態に保持さ
れる。

【００３４】前記の実施形態によって期待できる効果に
ついて、以下に記載する。 ・ この実施形態の自動車の室内テーブル装置において
は、上端に開口部２４を有する収納ケース２３内に、テ
ーブル４８が起立状態で上下方向へ移動可能に収納され
ている。また、このテーブル４８は収納ケース２３の開
口部２４から上方に引出された状態で、側方のほぼ水平
な使用位置に回動配置できる。そして、テーブル４８は
側方の使用位置に回配置された状態で、保持手段により
保持される。

【００３５】このため、自動車の室内において起立した
面を利用して、設置箇所の制限をほとんど受けることな
く容易に設置することができる。また、不使用状態のテ
ーブル４８が収納ケース２３内に収納されるため、外観
を損ねることがないとともに、テーブル４８が不用意に
使用位置へ移動するおそれを防止することもできる。ま
た、止め具を用いてテーブルを収納状態に保持する構成
ではないため、止め具により保持が不完全な状態におけ
る異音発生というような不都合なことは生じない。

【００３６】・ 収納ケース２３が、自動車の室内に装
着されるリヤカバー２５と、そのリヤカバー２５に複数
の係止爪４４を介して係止されたフロントカバー２６と
から構成されている。このため、収納ケース２３の構造
が簡単であるとともに、フロントカバー２６をリヤカバ
ー２５に組み付ければ、収納ケース２３を組み立てるこ
とができる。また、テーブル４８は両カバー２５，２６
間に配置させるだけで、ねじ止め等を行う必要がないた
め、テーブル４８の組付けも容易である。

【００３７】・ 保持手段が、テーブル４８の基端側を
保持するために収納ケース２３の開口部２４に形成され
た保持部３９と、テーブル４８の先端側を保持するため
にテーブル４８と収納ケース２３との間に設けられた保
持アーム５５とから構成されている。このため、保持部
３９と保持アーム５５とにより、テーブル４８を使用位
置に安定状態で確実に保持することができる。すなわ
ち、テーブル４８は使用状態において、その支持部４８
ｃの係合突片５２が規制突起３３により上方から支持さ
れるとともに、本体部４８ａが保持部３９及び保持アー
ム５５により下方から支持される。このため、テーブル
４８がその上下から支持され、安定した使用状態を得る
ことができる。

【００３８】・ リヤカバー２５とフロントカバー２６
との組付けが、ネジ等を使用することなく、係止爪４４
と係合凹部３７との係合により行われるため、部品点数
が少なく、組付けも簡単である。

【００３９】・ テーブル４８は、本体部４８ａの基端
部に薄肉ヒンジ部４８ｂを介して連結された支持部４８
ｃとを備え、その支持部４８ｃは、リヤカバー２５の前
面の規制突起３３に下方から係止される係合突片５２を
有する。このため、テーブル４８が使用状態にあって
も、その基端部、すなわち支持部４８ｃが収納空間５７
内の開口部２４付近に残る。従って、テーブル４８を使
用状態から収納状態に移動させる場合、その移動を円滑
に行うことができる。

【００４０】・ 保持アーム５５は、その一端において
テーブル４８の先端部裏面に回動可能に支持され、他端
にはテーブル４８の使用状態状態においてフロントカバ
ー２６の係止溝４１に上方から掛止される５５ｂが設け
られている。従って、テーブル４８の起立状態におい
て、保持アーム５５をテーブル４８に沿わせることがで
き、その保持アーム５５が邪魔になることはない。ま
た、テーブル４８を使用状態に配置すれば、保持アーム
５５の支軸部５５ｃ側が自重により下方へ移動し、首部
５５ｂが係止溝４１に掛止めされて、テーブル４８を下
方から支持する。また、テーブル４８を使用状態から起
立させれば、保持アーム５５が上方へ移動されて、首部
４８ｂが係止溝４１から離脱し、次いでテーブル４８の
収納空間への収納移動により、保持アーム５５は収納突
部４０内に収納される。以上のように、テーブル４８を
移動操作すれば、保持アーム５５が収納位置とテーブル
支持位置とに移動配置されるため、保持アーム５５を操
作する必要がなく、テーブル４８の開閉操作が容易であ
る。

【００４１】（第２の実施形態）次に、この発明の第２
の実施形態を、前記第１の実施形態と異なる部分を中心
に説明する。

【００４２】さて、この第２の実施形態では、図８に示
すように、室内テーブル装置２１が自動車の室内におい
て起立面としてのグローブボックスの蓋６１の外側面に
装着されている。そして、この室内テーブル装置２１
は、前記第１の実施形態と同様に、収納ケース２３内に
テーブル４８を出し入れ可能に収納して構成されてい
る。従って、この第２の実施形態においても、前述した
第１の実施形態とほぼ同様の作用効果を発揮させること
ができる。

【００４３】（第３の実施形態）次に、この発明の第３
の実施形態を、前記第１の実施形態と異なる部分を中心
に説明する。

【００４４】さて、この第３の実施形態においては、図
９〜図１１に示すように、室内テーブル装置２１が自動
車の室内において、起立面としての運転席または助手席
のシート６３の背面に装着されるようになっている。す
なわち、収納ケース２３の後面上端には一対の装着用ベ
ルト６４が取り付けられている。各装着用ベルト６４は
それぞれ２枚のベルト体６５，６６を備え、一方のベル
ト体６５の端部には嵌合リング６７が形成されるととも
に、他方のベルト体６６の先端には係止フック６８が形
成されている。

【００４５】そして、図１１に示すように、ヘッドレス
ト６９を支持するための一対のステー７０に、嵌合リン
グ６７が嵌合されるとともに、各ステー７０を通すブッ
シュ７１に係止フック６８が係入されるようになってい
る。これにより、室内テーブル装置２１が一対の装着用
ベルト６４を介して、シート６３の背面に吊り下げ状態
で装着されるようになっている。

【００４６】さらに、この第３の実施形態においても、
前記第１の実施形態と同様に、室内テーブル装置２１が
収納ケース２３内にテーブル４８を出し入れ可能に収納
した構成となっている。従って、この第３の実施形態に
おいても、前述した第１の実施形態とほぼ同様の作用効
果を発揮させることができる。

【００４７】なお、この実施形態は、次のように変更し
て具体化することも可能である。 ・ 収納ケース２３をリヤカバー２５とフロントカバー
２６とに分割して構成することなく、上端に開口部２４
を有するほぼ箱形状に一体形成すること。

【００４８】・ 収納ケース２３をリヤカバー２５とフ
ロントカバー２６とに分割した構成において、前記実施
形態とは逆に、係合凹部３７をフロントカバー２６側に
形成するとともに、係止爪４４をリヤカバー２５側に形
成すること。

【００４９】・ テーブル４８の本体部４８ａの基端に
薄肉ヒンジ部４８ｂを介して支持部４８ｃを形成するこ
となく、本体部４８の基端両側に係合突片５２を兼用す
る支軸部を突出形成する。そして、テーブル４８の本体
部４８ａが上方に引出されて、支軸部が収納ケース２３
の規制突起３３に係合された状態で、支軸部を中心にし
てテーブル４８全体が、水平な使用位置へ回動されるよ
うに構成すること。

【００５０】・ 保持アーム５５をその先端において軸
等により回動可能に支持し、薄肉ヒンジ部５５ｄを省略
すること。 ・ 保持アーム５５をテーブル４８と別体に構成して連
結することなく、保持アーム５５をテーブル４８の先端
に薄肉ヒンジ部を介して回動可能に一体形成すること。

【図面の簡単な説明】

【図１】 自動車の室内テーブル装置の第１の実施形態
を示す斜視図。

【図２】 その室内テーブル装置の分解斜視図。

【図３】 テーブルの使用状態を拡大して示す要部断面
図。

【図４】 テーブルの収納状態を示す要部断面図。

【図５】 テーブルの使用と収納との途中の状態を示す
要部断面図。

【図６】 図４のほぼ６−６線における部分断面図。

【図７】 図４のほぼ７−７線における部分断面図。

【図８】 自動車の室内テーブル装置の第２の実施形態
を示す斜視図。

【図９】 自動車の室内テーブル装置の第３の実施形態
を示す斜視図。

【図１０】 その装着用ベルトを拡大して示す要部斜視
図。

【図１１】 装着用ベルトの装着状態を示す部分断面
図。

【符号の説明】

２１…室内テーブル装置、２２…コンソールボックス、
２３…収納ケース、２４…開口部、２５…リヤカバー、
２６…フロントカバー、３９…保持手段を構成する保持
部、４４…係止爪、４８…テーブル、４８ａ…本体部、
４８ｂ…薄肉ヒンジ部、４８ｃ…支持部、５２…係止部
としての係合突片、５５…保持手段を構成する保持アー
ム、５５ｂ…掛止め部としての首部、６１…グローブボ
ックス、６３…シート、６４…装着用ベルト。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上端に開口部を有する収納ケースと、 その収納ケース内に出し入れ可能に起立状態で収納さ
   れ、開口部から上方に引出した状態でほぼ水平な使用位
   置まで回動可能なテーブルと、 そのテーブルを使用位置に保持するための保持手段とを
   備えた自動車の室内テーブル装置。
2. 【請求項２】 前記収納ケースは、自動車の室内の起立
   面に装着されるリヤカバーと、そのリヤカバーに複数の
   係止爪を介して係止されたフロントカバーとを備え、リ
   ヤ，フロントの両カバー間にテーブルが収納される請求
   項１に記載の自動車の室内テーブル装置。
3. 【請求項３】 前記保持手段は、テーブルの基端側を保
   持するために収納ケースの開口部に形成された保持部
   と、テーブルの先端側を保持するためにテーブルと収納
   ケースとの間に設けられた保持アームとからなる請求項
   １または請求項２に記載の自動車の室内テーブル装置。
4. 【請求項４】 テーブルは、載置面を形成する本体部
   と、その本体部の基端部にヒンジ部を介して連結された
   支持部とを備え、その支持部は、前記保持部に下方から
   係止される係止部を有する請求項３に記載の自動車の室
   内テーブル装置。
5. 【請求項５】 保持アームは、その一端においてテーブ
   ルの裏面に回動可能に支持され、他端にはテーブルの使
   用状態状態において収納ケースの一部に上方から掛止さ
   れる掛止部を設けた請求項３または４に記載の自動車の
   室内テーブル装置。