KR200246979Y1 - 자동차용 운전자 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 운전자를 보호하도록 설치된 보호장치를 운전석의 시트 등받이가 각도 조절되는 것 과는 무관하게 항상 수직한 상태를 유지하여 설치될 수 있도록 한 자동차용 운전자 보호장치를 제공하는데 있는 것으로, 상기 목적은 운전석과 뒷좌석 사이를 차단하도록 설치하여 운전자를 보호할 수 있도록 한 운전자 보호장치에 있어서, 상기 운전석의 시트 등받이에 설치되는 헤드레스트가 위치될 수 있는 공간부를 갖으며 그 공간부의 테두리부에는 보호테가 설치되어 있는 보호창; 상기 보호창의 하단 양측에는 브라켓을 설치하고, 그 브라켓의 사이에는 프레임을 설치하며, 상기 프레임에는 장공을 형성하고 그 장공을 통해 체결구를 이용하여 헤드레스트의 고정봉에 볼트와 너트로 결합하는 결합수단; 및 상기 브라켓과 프레임의 양측단에는 서로 접촉하는 절곡면을 각각 형성하고, 그 절곡면을 힌지로 결합하며, 그 힌지를 중심으로 하는 호형상의 장공과 그 장공에 대응하는 구멍을 상기 절곡면에 각각 형성하여 볼트와 너트로 장공과 구멍을 통해 결합하여 상기 프레임의 각도를 조절할 수 있도록 하는 각도조절수단을 포함하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 보호장치에 의해 달성될 수 있다.

Description

자동차용 운전자 보호장치{driver safeguard for automobile}

본 고안은 자동차의 운전석과 뒷좌석의 사이를 차단하도록 설치하여 취객이나 불량한 탑승객으로 부터 운전자를 보호할 수 있도록 한 자동차용 운전자 보호장치에 관한 것으로, 특히 운전석의 시트 등받이가 각도 조절되는 것 과는 무관하게 보호장치는 항상 수직하게 설치될 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 소형승용차의 경우 운전석과 뒷자석이 개방되어 있으므로, 특히 영업용 승용차의 경우에는 취객들로 부터 안전운전의 방해를 받기가 쉽고 일부 불량한 탑승객이 탑승하였을 때는 운전자의 생명까지 위협 받게되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위한 방편으로 운전석과 뒷좌석의 사이를 차단하도록 보호창을 설치하여 운전자를 보호함은 물론 안전운전을 도모할 수 있도록 한 보호장치가 국내실용신안공개공보 공개번호 제1993-18047호(공개일: 1993년 8월 20일)로 제안되어 있다.

상기 공개공보에 개시되어 있는 자동차용 운전자 보호장치는, 일측에는 모서리보호구를 갖고 다른 일측면은 차량의 내면에 근접할 수 있도록 둥굴게 형성되며 하부에는 절재부가 형성되어 있는 투명 아크릴수지로 된 보호창과, 상기 보호창의 절재부와 동일 형상이고 절재부의 가장자리 부분이 결합될 수 있는 결합홈을 갖는 보조프레임과, 상기 보호창과 보조프레임이 결합되며 한 쌍의 위치조절용 장공이 형성되고 이 위치조절용 장공에 볼트와 너트에 의해 결합될 수 있도록 된 한 쌍의 결착구를 가지고 있는 주프레임을 구비하여서 구성된 것이다.

이러한 종래의 운전자 보호장치는 운전석의 시트 등받이에 설치되는 헤드레스트의 고정봉에 상기 결착구를 결합하여 운전석과 뒷좌석을 보호창으로 차단하도록 설치하게 된다. 그러나, 운전석의 시트 등받이는 운전자의 체형에 따라 각각 그 시트 등받이의 각도를 조절하여 사용하고 있는데, 이와 같이 운전석의 시트 등받이를 조절하게 되면 여기에 결합되어 있는 상기 보호장치도 함께 그 각도가 조절되므로, 상기 보호창의 둘레가 차량의 내면과 간격이 발생되어 보호장치로서의 재 기능을 발휘할 수 었었다. 따라서 종래에는 상기 보호장치가 설치되면 운전석의 시트 등받이는 조절할 수 없는 단점이 있었다.

본 고안의 목적은 운전자를 보호하도록 설치된 보호장치를 운전석의 시트 등받이가 각도 조절되는 것 과는 무관하게 항상 수직한 상태를 유지하여 설치될 수 있도록 한 자동차용 운전자 보호장치를 제공하는데 있다.

상기 목적은 운전석과 뒷좌석 사이를 차단하도록 설치하여 취객이나 불량한 탑승객으로 부터 운전자를 보호할 수 있도록 하는 운전자 보호장치에 있어서, 상기 운전석의 시트 등받이에 설치되는 헤드레스트가 위치될 수 있는 공간부를 갖으며 그 공간부의 테두리부에는 보호테가 설치되어 있는 보호창; 상기 보호창의 하단 양측에는 브라켓을 설치하고, 그 브라켓의 사이에는 프레임을 설치하며, 상기 프레임에는 장공을 형성하고 그 장공을 통해 체결구를 이용하여 헤드레스트의 고정봉에 볼트와 너트로 결합하도록 하는 결합수단; 및 상기 브라켓과 프레임의 양측단에는 서로 접촉하는 절곡면을 각각 형성하고, 그 절곡면을 힌지로 결합하며, 상기 힌지를 중심으로 하는 호형상의 장공과 그 장공에 대응하는 구멍을 상기 브라켓과 프레임의 절곡면에 각각 형성하여 볼트와 너트로 장공과 구멍을 통해 결합하여 상기 프레임의 각도를 조절할 수 있도록 하는 각도조절수단을 포함하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 보호장치에 의해 달성될 수 있다.

본 고안의 다른 목적은 상기 보호창에 의해 조수석측으로 부터도 운전자를 보호할 수 있도록 한 운전자 보호장치를 제공하는데 있다.

이러한 목적은 상기 보호창의 조수석측에 위치하는 측면을 앞쪽으로 절곡 형성하고, 그 측단에는 길이 방향으로 단턱을 형성하여 그 단턱에 결합되는 고정홈을 형성한 보호구를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 보호장치에 의해 달성될 수 있다.

도 1은 본 고안에 의한 운전자 보호장치의 설치 상태를 나타낸 사시도

도 2는 본 고안에 의한 운전자 보호장치의 구조를 나타낸 분리 사시도

도 3은 본 고안에 의한 운전자 보호장치의 설치 상태를 나타낸 측단면도

도 4와 도 5는 본 고안에 의한 운전바 보호장치의 각도조절수단을 설명하기 위한 도면

*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명*

10 - 보호창 12 - 공간부

14 - 보호테 16 - 보호구

20 - 결합수단 22a,22b - 브라켓

24 - 프레임 30 - 각도조절수단

32,34a,34b - 절곡면 36 - 힌지

38 - 장공 39 - 구멍

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 운전자 보호장치의 설치 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안에 의한 운전자 보호장치의 구조를 나타낸 분리 사시도이며, 도 3은 본 고안에 의한 운전자 보호장치의 설치 상태를 나타낸 측단면도이고, 도 4와 도 5는 본 고안에 의한 운전바 보호장치의 각도조절수단을 설명하기 위한 도면이다.

도 1 ~ 도 5에는 본 고안에 의한 운전자 보호장치가 도시되어 있다. 상기 보호장치는 투명 아크릴수지로 되어 있는 보호창(10)을 구비하고 있다. 이 보호창(10)의 일측과 상부 둘레는 차량의 내면에 근접하는 곡면으로 형성하는 것이 좋으며, 일측에는 안전벨트(미도시)를 착용할 수 있도록 차량의 내면과 약간의 틈새를 갖도록 하는 것이 좋다. 또한, 상기 보호창(10)에는 운전석의 시트등받이(40)에 설치되는 헤드레스트(42)가 위치될 수 있는 공간부(12)를 갖고 있으며, 그 공간부(12)의 테두리부에는 보호테(14)가 설치된다.

또한, 상기 보호창(10)의 조수석측에 위치하는 측면은 앞쪽으로 절곡 형성하여 측면으로 부터 운전자를 보호할 수 있도록 하고, 그 측단에는 길이 방향으로 보호구(16)를 설치하는 것이 좋다. 상기 보호구(16)는 보호창(10)의 측단에 길이방향으로 단턱(10')을 형성하고, 그 단턱(10')에 결합되는 고정홈(16')을 상기 보호구(16)에 형성하여 이들을 서로 끼우는 형태로 결합한다. 이때, 상기 보호구(16)는 그 결합상태를 유지하도록 하기 위해 접착제를 이용하여 부착하는 것이 좋다. 이와 같이 단턱(10')과 고정홈(16')을 형성하여 보호구(16)를 결합하게 되면 마감처리가 깨끗하여 외관의 미려함을 향상 시킬 수 있다. 그리고, 상기 보호구(16)는 합성수지나 연질의 고무 등의 재질로 구성하는 바람직하다.

도시된 바와 같이 본 고안은 결합수단(20)을 구비하고 있다. 이 결합수단(20)은 상기 보호창(10)의 하단 양측으로 브라켓(22a,22b)을 설치하고, 그 브라켓(22a,22b)의 사이에는 프레임(24)을 설치한다. 상기 프레임(24)에는 장공(26)을 양측에 위치하도록 형성하고 그 장공(26)을 통해 체결구(28)를 이용하여 헤드레스트(42)의 고정봉(44)에 볼트(52)와 너트(54)로 결합한다. 상기 장공(26)에 의해 헤드레스트(42)의 고정봉(44) 간격이 서로 다른 차종의 경우에도 용이하게 결합할 수 있다.

도시된 바와 같이 본 고안은 각도조절수단(30)을 구비하고 있다. 이 각도조절수단(30)은 상기 브라켓(22a,22b)과 프레임(24)의 양측단에 서로 접촉하는 절곡면(32,34a,34b)을 각각 형성하고, 그 절곡면(32,34a,34b)을 힌지(36)로 결합하며, 상기 힌지(36)를 중심으로 하는 호형상의 장공(38)과 그 장공(38)에 대응하는 구멍(39)을 상기 브라켓(22a,22b)과 프레임(24)의 절곡면(32,34a,34b)에 각각 형성하여 볼트(56)와 너트(58)로 장공(38)과 구멍(39)을 통해 결합하여 상기 프레임(24)의 각도를 조절할 수 있도록 하는 것으로, 이를 도 4와 도 5를 참조하여 상세하게 설명한다.

도 4와 도 5에는 나타낸 바와 같이 상기 프레임(24)의 양측단에는 직각으로 절곡된 절곡면(34a,34b)을 형성하고, 이 절곡면(34a,34b)과 접촉하도록 상기 브라켓(22a,22b)에도 각각 직각으로 절곡된 절곡면(32)을 형성한다. 상기 절곡면(32,34a,34b)들을 힌지(36)로 결합하고, 그 힌지(36)를 중심으로 하는 호형상의 장공(38)을 상기 브라켓(22a,22b)에 구비된 절곡면(32)에 형성하고, 이 장공(38)에 대응하는 구멍(39)을 상기 프레임(24)에 구비된 절곡면(34a,34b)에 형성하여 볼트(56)와 너트(58)로 장공(38)과 구멍(39)을 통해 결합한다. 상기 장공(38)과 구멍(39)은 절곡면를 바꾸어서 형성하여도 된다. 즉, 상기 장공(38)을 프레임(24)에 구비된 절곡면(34a,34b)에 형성하고, 구멍(39)을 브라켓(22a,22b)에 구비된 절곡면(32)에 형성하여도 된다.

이와 같이 결합되는 브라켓(22a,22b)과 프레임(24)에 의해 각도를 조절할 수 있는 것으로, 시트 등받이(40)의 각도를 조절할 때에는 먼저 상기 장공(38)과 구멍(39)을 통해 결합된 볼트(56)와 너트(58)를 약간 풀은 상태로 시트 등받이(40)의 각도를 조절하게 되면 상기 프레임(24)은 힌지(36)를 지점으로 하여 호형상으로형성된 장공(38) 내에서 회전될 수 있게 된다. 따라서, 시트 등받이(40)를 적당한 각도로 회전시키면 상기 보호창(10)은 그대로 있고 상기 프레임(24)이 호형상의 장공(38)에 안내되면서 시트 등받이(40)와 함께 회전되고, 그 상태에서 볼트(56)와 너트(58)를 조이게 되면 간단하게 시트 등받이의 각도를 조절한 상태로 고정할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 고안은 운전석과 조수석 사이를 차단하도록 설치하여 운전자를 보호할 수 있음은 물론, 상기 보호장치를 운전석의 시트 등받이가 각도 조절되는 것 과는 무관하게 수직한 상태를 유지하도록 함으로서 운전자의 체형에 따라 각자 시트 등받이의 각도를 조절할 수 있어 사용이 편리한 이점이 있다. 또한, 본 고안은 보호창의 측단을 앞쪽으로 절곡형성하여 운전자의 측면으로 부터도 보호할 수 있도록 하여 운전자의 보호범위를 보다 넓혀 안전 운행을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 운전석과 뒷좌석 사이를 차단하도록 설치하여 취객이나 불량한 탑승객으로 부터 운전자를 보호할 수 있도록 하는 운전자 보호장치에 있어서,

   상기 운전석의 시트 등받이에 설치되는 헤드레스트가 위치될 수 있는 공간부를 갖으며 그 공간부의 테두리부에는 보호테가 설치되어 있는 보호창;

   상기 보호창의 하단 양측에는 브라켓을 설치하고, 그 브라켓의 사이에는 프레임을 설치하며, 상기 프레임에는 장공을 형성하고 그 장공을 통해 체결구를 이용하여 헤드레스트의 고정봉에 볼트와 너트로 결합하도록 하는 결합수단; 및

   상기 브라켓과 프레임의 양측단에는 서로 접촉하는 절곡면을 각각 형성하고, 그 절곡면을 힌지로 결합하며, 상기 힌지를 중심으로 하는 호형상의 장공과 그 장공에 대응하는 구멍을 상기 브라켓과 프레임의 절곡면에 각각 형성하여 볼트와 너트로 장공과 구멍을 통해 결합하여 상기 프레임의 각도를 조절할 수 있도록 하는 각도조절수단을 포함하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 보호장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 보호창은 조수석측에 위치하는 측면을 앞쪽으로 절곡 형성하고, 그 측단에는 길이 방향으로 단턱을 형성하여 그 단턱에 결합되는 고정홈을 형성한 보호구를 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 보호장치.