KR20090004480A - 차량용 사이드 선 바이저 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 사이드 선 바이저에 관한 것이다. 그 사이드 선 바이저는, 빛 차단부; 이 빛 차단부의 일측에 결합되는 지지부재를 구비하고, 상기 지지부재를 가압하여 상기 지지부재에 빛 차단부를 고정하는 탄성부재를 구비한 프레임 부; 및 상기 프레임 부의 지지부재에 일측이 회전가능하도록 연결되고, 타측은 차량의 사이드 패널에 장착된 한 쌍의 고정 브래킷을 구비한 힌지부;를 포함하고, 상기 차량의 사이드 패널은 차량의 프론트 윈도우와 사이드 윈도우 사이에 위치되며, 상기 빛 차단부는 상기 프론트 윈도우로부터 사이드 윈도우로 향하는 빛을 차단하도록 배치된다. 본 발명에 의하면 사이드 윈도우에서 발생되는 난반사 부분을 차단할 수 있기 때문에 운전자의 후방 시계를 편안하고 확실하게 제공하게 되어 차량 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 특유의 효과가 얻어진다.

프론트 윈도우, 사이드 미러, 사이드 선 바이저, 사이드 윈도우, 난반사 부분

Description

차량용 사이드 선 바이저{A Side Sun Visor For A Car}

본 발명은 차량의 양 측면에 설치되는 차량용 사이드 선 바이저에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 프론트 윈도우를 통하여 유입되는 빛이 사이드 윈도우에서 난 반사되어 차량의 양 측면에 설치된 사이드 미러의 후방 시계를 방해하는 것을 방지할 수 있도록 된 차량용 사이드 선 바이저에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 운전자에게 후방 시야를 제공하기 위하여 룸미러 및 사이드 미러가 설치되어 있다.따라서, 운전자는 룸미러 및 사이드 미러를 통하여 후방을 관측할 수 있게 되는 것이다.

한편, 버스 또는 트럭과 같은 대형 차량의 경우에는 룸미러를 통하여 제공되는 후방 시야가 제한되므로 양 측면에 설치된 사이드 미러를 통하여 후방 시야를 관측하고 있다.

종래의 사이드 미러를 나타낸 첨부 도면 도 1을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 먼저, 운전석의 전면에는 전방을 관측할 수 있는 프론트 윈도우(20)가 설치되어 있고, 그 프론트 윈도우(20)의 내측면에는 이를 통하여 조사되는 빛을 차단하기 위한 전면 선 바이저(21)가 설치되어 있다.

한편, 상기 운전석의 양 측면에는 사이드 패널(10)이 설치되어 있으며, 그 사이드 패널(10)에는 각각 측면을 관측할 수 있는 사이드 윈도우(30)가 설치되어 있다.

그리고, 상기 사이드 패널(10)의 외측에는 차량의 양측면 후방 시야를 각각 제공하기 위한 사이드 미러(40)가 설치되어 있다. 따라서, 운전석에 탑승한 운전자가 차량의 후방 및 측면을 관측하기 위해서는 운전석의 양측에 각각 설치된 사이드 미러(40)를 통하여 제공되는 후방 시야를 확인하게 되는 것이다.

한편, 종래에는 외부의 빛이 프론트 윈도우(20)를 통하여 조사될 경우에는 그 빛이 반사되어 도 1에 나타낸 바와 같이 사이드 윈도우(30)에 난반사 부분(A)이 발생하게 된다. 이러한 난반사 부분은 운전자를 눈부시게 하여 운전자에게 제공하는 후방 시야를 감소시키게 되므로 안전운전을 방해하는 문제점이 있었다.

이와 같은 사이드 윈도우(30)의 난반사 부분(A)은 외부의 빛이 사이드 윈도우(30)를 통하여 차량의 운전석 내부로 유입되는 경우에는 발생하지 않는다.

그렇지만 프론트 윈도우(20)를 통하여 차량의 운전석 부분으로 유입된 빛이 상기 사이드 윈도우(30) 측으로 향하면서 사이드 윈도우(30)에 의해서 차량의 운전석 부분으로 재차 반사하면 운전자의 눈 부심을 유발시키는 난반사 부분(A)을 초래한다.

차량으로 유입되는 빛을 차단하여 운전자의 눈부심을 방지하고 운전 시야를 확보하기 위한 종래의 기술들이 제시되어 있다.

이와 같은 종래의 기술로서는 일본공개실용신안공보 제1981-64810호가 제시 되어 있다. 이와 같은 종래의 기술은 차량의 운전석으로부터 멀리 위치된 사이드 윈도우를 통하여 차량 후방으로부터 유입된 빛이 차량의 프론트 윈도우를 통하여 운전자측으로 난반사 되는 것을 방지하기 위한 커튼을 구비한 것이다. 이와 같은 종래의 기술은 차량 외부의 빛이 차량의 사이드 윈도우를 통하여 차량 내부로 유입되다가 커튼에 의해서 차단되어 프론트 윈도우에서 반사되지 못하도록 하는 것이다.

그렇지만 이와 같은 종래의 기술은 운전석으로부터 멀리 위치된 사이드 미러의 시계를 확보할 수는 있지만, 운전석에 인접 위치된 사이드 미러의 시계는 전혀 확보하지 못한다. 그리고 그 구조가 너무 크고 고정식이며, 차량 탑승자의 전방 시야, 즉 프론트 윈도우를 통한 전방 시야를 가려서 실용적이지 못한 기술이다.

이와는 다른 종래의 기술로서 미국특허공개공보 제2005-0017534호가 제시되어 있다. 이와 같은 종래 기술은 다수의 절첩 가능한 블레이드들을 차량의 프론트 윈도우나 사이드 윈도우에 부착시켜서 펼치게 되고, 이를 통하여 차량의 내부로 유입되는 빛을 차단하게 된다.

그렇지만 이와 같은 종래의 기술은 차량의 바이저나 프론트 윈도우 또는 사이드 윈도우에 직접 부착하여 차량 내부로 유입되는 빛을 직접 차단하고자 하는 것으로서, 그 장착 부분만큼 운전사의 외부 시야를 가리게 된다.

따라서 이와 같은 종래의 기술도 차량의 프론트 윈도우를 통하여 사이드 윈도우 측으로 향하면서 운전자의 눈 부심을 유발시키는 난반사 부분을 방지하는데에는 효과적이지 못하다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 그 목적은프론트 윈도우를 통하여 조사되는 빛의 반사로 인하여 사이드 윈도우에서 발생되는 난반사 부분을 방지할 수 있도록 함으로써 운전자가 사이드 미러를 통하여 정확하고 안전하게 차량 후방을 관측할 수 있는 차량용 사이드 선 바이저를 제공함에 있다.

그리고 본 발명은 다른 목적으로서 차량 내부에 장착되어 원하는 각도 조절이 가능함으로써 다양한 각도로 사이드 윈도우에서 발생되는 난반사 부분을 차단할 수 있고, 그에 따라 운전자의 후방 시계를 안전하게 확보하여 차량의 안전사고를 사전에 예방할 수 있는 차량용 사이드 선 바이저를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 청구항 1에서,

불투광 재료의 판형 구조로 이루어진 빛 차단부;

상기 빛 차단부의 일측에 결합되는 지지부재를 구비하고, 상기 지지부재를 가압하여 상기 지지부재에 빛 차단부를 고정하는 탄성부재를 구비한 프레임 부; 및

상기 프레임 부의 지지부재에 일측이 회전가능하도록 연결되고, 타측은 차량의 사이드 패널에 장착된 한 쌍의 고정 브래킷을 구비한 힌지부;를 포함하고,

상기 차량의 사이드 패널은 차량의 프론트 윈도우와 사이드 윈도우 사이에 위치되며, 상기 빛 차단부는 상기 프론트 윈도우로부터 사이드 윈도우로 향하는 빛 을 차단하도록 배치된 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

그리고 본 발명의 청구항 2에서는,

제1항에 기재된 빛 차단부는 와이어가 절곡 형성된 보강 부재와, 상기 보강 부재의 내부에 삽입되는 차단 판과, 상기 차단 판의 표면에 설치되는 보호 패드와, 상기 보호 패드의 표면에 설치되는 커버를 포함하는 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

또한 본 발명의 청구항 3에서는,

제2항에 기재된 빛 차단부의 보호 패드는 상기 차단 판과 보강 부재 사이의 틈새를 차단할 수 있도록 발포 패드로 성형된 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

그리고 본 발명의 청구항 4에서는,

제2항에 기재된 보호 패드는 그 표면에 커버가 설치되며, 상기 커버는 보호 패드와의 결합력을 향상시키기 위하여 고주파처리 방식으로 결합된 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

또한 본 발명의 청구항 5에서는,

제1항에 기재된 프레임 부는 보강 부재가 내부에 끼워지는 지지부재를 압착 하는 탄성부재와, 상기 탄성부재의 유동을 방지하도록 탄성부재의 측면에 고정 설치된 클립을 포함하는 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

그리고 본 발명의 청구항 6에서는,

제5항에 기재된 탄성부재는 클립형 스프링으로 이루어지고, 상기 지지부재의 상하부에 마련된 복수의 절개 구멍에 각각 배치되며, 그 선단이 상기 지지부재의 외면을 가압하여 상기 지지부재에 끼워진 보강 부재를 고정하는 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

또한 본 발명의 청구항 7에서는,

제6항에 기재된 탄성부재는 각각의 상하 외측면에 돌기를 형성하고, 상기 돌기에는 상기 탄성부재에 대응하여 배치된 복수의 클립의 구멍들이 각각 결합하여 고정됨으로써 상기 탄성부재와 클립의 사이에서 상기 지지부재와 보강 부재가 고정되는 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

그리고 본 발명의 청구항 8에서는,

제7항에 기재된 탄성부재의 돌기는 탄성부재를 굽어진 선형으로 펀칭하고 외측으로 절곡시켜 형성한 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

또한 본 발명의 청구항 9에서는,

제8항에 기재된 클립은 탄성부재가 끼워지는 선단부에 외측으로 절곡된 확대 모서리를 형성하는 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

그리고 본 발명의 청구항 10에서는,

제1항에 기재된 힌지부는 상기 지지부재의 상하에 배치된 복수의 고정 브래킷을 구비하고, 상기 고정 브래킷들은 상기 지지부재의 상하 구멍으로 회전가능하도록 끼워지는 힌지축을 각각 구비한 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

또한 본 발명의 청구항 11에서는,

제10항에 기재된 힌지축은 각각 상기 지지부재의 길이방향으로 끼워지며, 지지부재의 절개 구멍을 통과하도록 각각 연장되고, 상기 절개 구멍에 배치된 탄성부재에 의해서 가압 고정되는 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

그리고 본 발명의 청구항 12에서는,

제11항에 기재된 힌지축은 원형 단면의 형상을 구비하고 상기 탄성부재와의 사이에서 마찰저항을 발생시켜 상기 탄성부재에 연결된 프레임 부와 빛 차단부의 각도 조정을 이루는 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

또한 본 발명의 청구항 13에서는,

제11항에 기재된 힌지축은 다각 단면의 형상을 구비하고, 상기 탄성부재와의 사이에서 면 접촉을 발생시켜 상기 탄성부재에 연결된 프레임 부와 빛 차단부의 각도 조정을 이루는 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

그리고 본 발명의 청구항 14에서는,

제10항에 기재된 고정 브래킷은 차량의 사이드 패널에 밀착되도록 절곡된 단면을 갖추고, 고정 부재들을 통하여 사이드 패널에 고정되는 차량용 사이드 선 바이저를 제공한다.

본 발명의 청구항 1에 의하면 빛 차단부가 프론트 윈도우로부터 사이드 윈도우로 향하는 빛을 차단하도록 배치되어 사이드 윈도우에서 발생되는 난반사 부분을 차단할 수 있기 때문에 운전자의 후방 시계를 편안하고 정확하게 제공하게 되어 차량 안전사고를 미연에 방지할 수 있는 특유의 효과가 얻어진다.

본 발명의 청구항 2에 의하면 빛 차단부가 와이어가 직사각형으로 절곡 형성된 보강 부재에 결합된 차단 판과, 보호 패드와, 커버를 포함하기 때문에 구조적으로 견고하고 불투광재료를 구성하기 때문에 효과적으로 사이드 윈도우에서 발생되는 난반사 부분을 차단할 수 있다.

또한 본 발명의 청구항 3에 의하면 빛 차단부의 보호 패드는 발포 패드, 바람직하게는 폴리우레탄 발포 패드로 성형 됨으로써 손쉬운 제작과정을 거쳐서 일체 의 견고한 구조물로 제작될 수 있다.

그리고 본 발명의 청구항 4에 의하면 보호 패드와 결합되는 커버는 고주파처리 처리되며, 이로써 보호 패드와의 결합력을 향상시키고, 외관이 미려하게 제작될 수 있다.

또한 본 발명의 청구항 5에 의하면 탄성부재와 클립이 지지부재를 압착하여 고정하기 때문에 간단한 구조로도 지지부재에 보강 부재가 견고히 결합될 수 있다.

그리고 본 발명의 청구항 6에 의하면 탄성부재는 클립형 스프링으로 이루어지고, 상기 지지부재의 상하부에 마련된 복수의 절개 구멍에 각각 배치됨으로써 외부 충격에 의해서도 정위치에 안정적으로 위치되어 지지부재를 통해 빛 차단부의 보강 부재를 견실하게 고정할 수 있다.

또한 본 발명의 청구항 7에 의하면 탄성부재와 클립은 돌기와 구멍들을 통하여 고정됨으로써 서로 견고히 결합되며, 그 사이에서 상기 지지부재와 보강 부재를 견고히 고정한다.

그리고 본 발명의 청구항 8에 의하면 탄성부재의 돌기는 펀칭 및 절곡으로 형성되기 때문에 별도의 부재를 부가하지 않고서도 쉽게 제작가능하며, 제작 비용 의 절감을 이룰 수 있다.

또한 본 발명의 청구항 9에 의하면 클립은 탄성부재가 끼워지는 선단부에 외측으로 절곡된 확대 모서리를 형성함으로써 탄성부재와의 결합을 쉽게 이룰 수 있다.

그리고 본 발명의 청구항 10에 의하면 힌지부는 고정 브래킷들이 지지부재의 상하 구멍으로 회전가능하도록 끼워지고, 차량의 사이드 패널에 고정됨으로써 본 발명의 차량용 사이드 선 바이저가 차량의 내부에서 회전가능하도록 장착될 수 있다.

또한 본 발명의 청구항 11에 의하면 힌지축은 절개 구멍에 배치된 탄성부재에 의해서 가압 고정됨으로써 본 발명의 차량용 사이드 선 바이저가 차량의 내부에서 회전가능하고 동시에 각도 조정된 상태로 유지될 수 있다.

그리고 본 발명의 청구항 12에 의하면 힌지축은 원형 단면의 형상을 구비하고 상기 탄성부재와의 사이에서 마찰저항을 발생시키기 때문에 운전자는 힌지축의 원주면을 따라서 본 발명의 차량용 사이드 선 바이저를 원하는 각도로 손쉽게 조정할 수 있다.

또한 본 발명의 청구항 13에서는 힌지축은 다각 단면의 형상을 구비하고, 상기 탄성부재와의 사이에서 면 접촉을 발생시키기 때문에 운전자는 힌지축의 각도 형성 면을 따라서 본 발명의 차량용 사이드 선 바이저를 원하는 각도로 손쉽게 조정할 수 있다.

그리고 본 발명의 청구항 14에서는 고정 브래킷은 차량의 사이드 패널에 밀착되도록 절곡된 단면을 갖추고, 나사 부재들을 통하여 고정되기 때문에 견고하고 안정적으로 본 발명의 차량용 사이드 선 바이저가 고정될 수 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조하여 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 사이드 선 바이저가 차량에 설치된 상태를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 사이드 선 바이저를 나타낸 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 사이드 선 바이저를 나타낸 결합 상태 사시도이고, 도 5의 a),b)는 본 발명에 따른 사이드 선 바이저의 단면도로서, 도 4의 A-A' 방향을 따른 단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 사이드 선 바이저의 조립 설명도로서 종래와 동일한 부분은 그 설명을 생략하고 동일부호를 부여하기로 한다.

여기에서 참조되는 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 사이드 선 바이저(1)는차량의 프론트 윈도우(20)와 사이드 윈도우(30) 사이의 사이드 패널(10)에 위치되며, 프론트 윈도우(20)로부터 사이드 윈도우(30)로 향하는 빛을 차단하도록 배치되어 있다.

본 발명에 따른 차량용 사이드 선 바이저(1)는 도 2에 도시된 바와 같이, 프론트 윈도우(20)로부터 사이드 윈도우(30)로 향하는 빛을 차단하는 불투광 재료의 판형 구조로 이루어진 빛 차단부(100)를 갖는바, 상기 빛 차단부(100)는 사각 형상으로 절곡 형성된 보강 부재(102)가 마련되어 있고, 그 보강 부재(102)의 일 측면에는 지지부재(122)가 회전 가능하게 설치되어 있다.

그리고, 상기 보강 부재(102)의 내부에는 판 형상의 차단 판(104)이 내장되어 있고, 상기 차단 판(104)의 표면에는 폴리우레탄 폼을 발포시킨 보호 패드(106)가 설치되어 있되, 상기 보호 패드(106)는 차단 판(104)과 보강 부재(102) 사이의 틈새를 차단할 수 있도록 발포 패드로 성형하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 보호 패드(106)가 발포 패드로 성형되면 손쉬운 제작과정을 거쳐서 일체의 견고한 구조물로 제작될 수 있다.

또한, 상기 보호 패드(106)의 표면에는 커버(108)가 설치되어 있되, 상기 커버(108)는 상기 차단 판(103)과 보호 패드(106)의 외관을 향상시키기 위한 것으로 다양한 재질로 이루어질 수 있다. 또한 상기 보호 패드(106)는 커버(108)와의 결합력을 향상시키기 위하여 고주파처리 방식으로 결합하는 것이 바람직하다. 이와 같이 커버(108)는 고주파처리됨으로써 보호 패드(106)와의 결합력을 향상시키고, 외관이 미려하게 제작될 수 있다.

그리고 본 발명에 따른 차량용 사이드 선 바이저(1)는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 빛 차단부(100)의 일측에 결합되는 지지부재(122)를 구비하고, 상기 지지부재(122)를 가압하여 상기 지지부재(122)에 빛 차단부(100)를 고정하는 탄성부 재(126)를 갖는 프레임 부(120)를 포함한다.

상기 프레임 부(120)는 보강 부재(102)가 내부에 끼워지는 지지부재(122)를 압착하는 탄성부재(126)와, 상기 탄성부재(126)의 유동을 방지하도록 탄성부재(126)의 측면에 고정 설치된 클립(132)을 갖는 것으로서, 상기 지지부재(122)의 상하 양측에 보강 부재(102)를 탄력 지지하기 위한 탄성부재(126)가 설치되어 있고, 그 탄성부재(126)의 측면에는 탄성부재(126)의 유동을 방지하기 위한 클립(132)이 설치되어 있다.

상기 탄성부재(126)는 바람직하게는 형 단면의 클립형 스프링으로 이루어지고, 상기 지지부재(122)의 상하부에 마련된 복수의 절개 구멍(124)에 각각 배치되며, 상기 지지부재(122)에 결합되는 경우, 그 선단은 상기 지지부재(122)의 외면을 가압하여 상기 지지부재(122)에 끼워진 보강 부재(102)를 고정한다.

이와 같은 탄성부재(126)는 도 3에 상세히 도시된 바와 같이, 각각의 상하 외측면에 돌기(128)를 형성한다. 이와 같은 탄성부재(126)의 돌기(128)는 탄성부재(126)를 펀칭하고 절곡시켜 형성한 것으로서, 탄성부재(126)의 상 하부 면을 굽어진 선형, 즉 형으로 펀칭하고, 이를 외측으로 절곡시켜 형성한 구조이다.

이와 같은 돌기(128)들은 상기 탄성부재(126)에 각각 대응하여 배치된 복수의 클립(132)의 구멍(134)들에 각각 결합하여 고정됨으로써 상기 탄성부재(126)와 클립(132)들이 서로 결합한다.

즉 도 5a)도에 도시된 바와 같이, 상기 복수의 돌기(128)와 구멍(134)들을 통하여 결합된 탄성부재(126)와 클립(132)들은 그 사이에서 상기 지지부재(122)와 보강 부재(102)가 위치되어 고정되는 것이다.

상기 탄성부재(126)의 돌기(128)는 펀칭 및 절곡으로 형성되고, 상기 클립(132)도 펀칭 및 절곡을 통하여 성형되기 때문에 별도의 부재를 부가하지 않고서도 쉽게 제작가능하며, 제작 비용의 절감을 이룰 수 있다.

한편 상기 클립(132)은 탄성부재(126)가 끼워지는 선단부에 외측으로 절곡된 확대 모서리(132a)를 형성하는 구조이다. 이와 같은 확대 모서리(132a)는 클립(132)이 상기 탄성부재(126)와의 결합을 쉽게 이룰 수 있도록 한다.

또한 본 발명에 따른 차량용 사이드 선 바이저(1)는 상기 빛 차단부(100)와 프레임 부(120)를 차량의 사이드 패널(10)에 회전가능하도록 고정하는 힌지부(140)를 포함하는바, 상기 힌지부(140)는 프레임 부(120)의 지지부재(122)에 일측이 회전가능하도록 연결되고, 타측은 차량의 사이드 패널(10)에 장착된 한 쌍의 고정 브래킷(142a)(142b)을 구비한다.

즉 상기 지지부재(122)의 상,하부에는 차량의 사이드 패널(10)에 결합되는 한 쌍의 고정 브래킷(142a)(142b)이 설치되어 있다.

상기 고정 브래킷(142a)(142b)들은 지지부재(122)의 상하 구멍(122a)으로 회전가능하도록 끼워지는 힌지축(144a)(144b)을 각각 구비하며, 상기 힌지축(144a)(144b)은 각각 상기 지지부재(122)의 길이방향으로 끼워지며, 지지부재(122)의 절개 구멍(124)을 통과하도록 각각 연장된다. 또한 상기 절개 구멍(124)에서는 이곳에 각각 배치된 탄성부재(126)에 의해서 가압 고정되는 것이다.

이와 같은 힌지축(144a)(144b)은 바람직하게는, 도 4)의 A-A' 방향을 따른 단면도를 나타낸, 5a)에 도시된 바와 같이, 원형 단면의 형상을 구비하고 상기 탄성부재(126)와의 사이에서 마찰저항을 발생시켜 상기 탄성부재(126)에 연결된 프레임 부(120)와 빛 차단부(100)의 각도 조정을 이룬다. 또한 다르게는 상기 힌지축(144a')(144b')은 바람직하게는 도 5b)에 도시된 바와 같이, 다각 단면의 형상을 구비하고, 상기 탄성부재(126)와의 사이에서 면 접촉을 발생시켜 상기 탄성부재(126)에 연결된 프레임 부(120)와 빛 차단부(100)의 각도 조정을 이룰 수도 있다.

한편 상기 고정 브래킷(142a)(142b)은 차량의 사이드 패널(10)에 밀착되도록 절곡된 단면을 갖추고, 고정 부재, 예를 들면 나사 부재(148)들을 통하여 사이드 패널(10)에 고정되는 구조이다. 상기 고정 브래킷(142a)(142b)은 대략 ㄴ형의 단면 구조를 갖는 것으로서, 중앙의 관통 구멍(148a)을 중앙에 형성하고 나사 부재(148)가 이를 관통하여 차량의 사이드 패널(10)에 고정되는 것이다.

이와 같이 본 발명은 상기 고정 브래킷(142a)(142b)이 차량의 사이드 패널(10)에 나사 부재(148)들을 통하여 고정되기 때문에 견고하고 안정적으로 고정될 수 있다.

위와 같이 구성된 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 사이드 선 바이저(1)는 도 6에 도시된 바와 같은 과정을 통하여 제작된다.

먼저 지지부재(122)의 내측으로 보강 부재(102)의 일측을 끼워 넣는다. 그리고, 상기 지지부재(122)의 절개 구멍(124) 측에 각각 탄성부재(126)를 끼워 넣고, 각각의 탄성부재(126)마다 클립(132)을 삽입하여 고정한다. 그리고 상기 보강 부재(102)의 내측에 차단 판(104)을 위치시키고, 보호 패드(106)를 발포 성형하여 보강 부재(102)와 차단 판(104)에 일체로 형성한다.

그리고 상기 차단 판(104), 보호 패드(106)를 에워 싸도록 커버(108)를 씌운 다음, 이음매 부분을 고주파 접합방식으로 연결한다.

다음으로 상기 지지부재(122)의 상하부측에 고정 브래킷(142a)(142b)의 힌지축(144a)(144b)을 각각 삽입하여 끼운 다음, 제작을 완료한다.

이와 같이 제작된 본 발명의 사이드 선 바이저(1)는 도 2에 나타낸 바와 같이 차량의 사이드 패널(10) 내측에 설치되는 것으로서, 이때에는 빛 차단부(100)의 차단 판(104)이 사이드 미러(40)와 동일한 높이가 유지되게 고정 브래킷(142a)(142b)을 사이드 패널(10)의 내 측면에 근접시킨 후, 나사 부재(148)를 이용하여 상기 고정 브래킷(142a)(142b)을 사이드 패널(10)에 고정시키는 것이다.

상기와 같이 차량의 사이드 패널(10)에 본 발명의 사이드 선 바이저(1)가 고정되면, 힌지부(140)의 보강 브래킷(142a)(142b)에 구비된 힌지축(144a)(144b)을 중심으로 지지부재(122)가 회전 가능한 상태를 유지하게 되는 것으로서, 이때 운전자는 빛 차단부(100)의 차단 판(104)이 내장된 커버(108)를 잡고서 밀거나 당기면서 사이드 윈도우(30)에 발생되는 난반사 부분을 가리게 된다.

이와 같은 경우, 상기 차단 판(104)은 불투광재료로 이루어지는 것이므로 프론트 윈도우(20)로부터 사이드 윈도우(30)로 진행하는 빛을 완벽하게 차단하여 상기 사이드 윈도우(30)에 발생되는 난반사 부분을 제거하는 것이다.

동시에 상기 차단 판(104)은 차량의 프론트 윈도우(20)와 사이드 윈도우(30)의 사이에 위치된 사이드 패널(10)에 장착되는 것이기 때문에, 운전자는 프론트 윈도우(20)나 사이드 윈도우(30) 측으로 향한 시야를 가리지 않게 된다.

따라서 운전자는 편안하게 전후방 시계를 확보할 수 있게 되고, 그에 따라서 안전한 운전이 가능하게 된다.

한편, 상기 사이드 윈도우(30)에 발생되는 난반사부분의 위치가 변경될 경우에는 차단 판(104)의 각도를 조절하는 것이며, 이때에는 차단 판(104)의 단부를 잡고 밀거나 당기는 것으로서, 가능하게 되는 것이다.

이와 같이 차단 판(104)의 각도를 조절하는 경우, 차단 판(104)을 위치 변경하면 탄성부재(126)의 탄성력은 보강 브래킷(142a)(142b)에 구비된 힌지축(144a)(144b)의 원주면을 긴밀하게 가압한 상태를 유지하게 되므로 이들 사이에는 마찰력이 발생하고, 마찰 저항을 생성시켜서 상기 차단 판(104)은 조절된 각도를 유지하는 것이다.

만일 상기 힌지축(144a')(144b')이 다각형의 단면으로 이루어진 것이라면 상기 탄성부재(126)는 힌지축(144a')(144b')의 각진 부분에 면 접촉하여 해당 부분에서 안정된 상태로 고정된다. 상기 힌지축(144a')(144b')의 다각형 단면이 4각 단면 정도로 적은 각도를 유지하는 것이라면, 회전시에 소음을 발생시키지만, 6각 단면 이상으로 많은 수의 각도를 형성하면 회전시의 소음을 발생시키지 않고 안정적으로 회전이 가능하다.

또한, 상기 보호 패드(106)의 표면에 설치되는 커버(108)는 다양한 재질로 이루어지는 것으로서, 그 커버(108)의 종류 및 색상에 따라서, 차량 및 본 발명의 사이드 선 바이저(1) 외관을 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

본 발명은 상기에서 도면을 참조하여 특정 실시 예에 관련하여 상세히 설명하였지만 본 발명은 이와 같은 특정 구조에 한정되는 것은 아니다. 당 업계의 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술 사상 및 권리범위를 벗어나지 않고서도 본 발명의 실시 예를 다양하게 수정 또는 변경시킬 수 있을 것이다. 그렇지만 그와 같은 단순한 실시 예의 수정 또는 설계변형 구조들은 모두 명백하게 본 발명의 권리범위 내에 속하게 됨을 미리 밝혀 두고자 한다.

도 1은 일반적인 차량의 사이드 미러를 나타낸 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 사이드 선 바이저가 차량의 사이드 패널에 장착된 상태를 도시한 사시도.

도 3은 본 발명에 따른 사이드 선 바이저를 나타낸 분해 사시도.

도 4는 본 발명에 따른 사이드 선 바이저를 나타낸 결합 상태 사시도.

도 5는 본 발명에 따른 사이드 선 바이저의 프레임 부에 힌지축이 결합된 구조의 단면도로서, 도 4의 A-A' 방향을 따라 도시한 도면이며, a)도는 힌지축이 원형 단면인 구조, b)도는 힌지축이 다각형의 단면인 구조.

도 6은 본 발명에 따른 사이드 선 바이저가 제작되는 상태를 단계적으로 도시한 설명도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

1..... 본 발명에 따른 차량용 사이드 선 바이저

10.... 사이드 패널 20.... 프론트 윈도우

21.... 전면 선 바이저 30.... 사이드 윈도우

40.... 사이드 미러 100.... 빛 차단부

102... 보강 부재 104.... 차단 판

106... 보호 패드 108.... 커버

120... 프레임 부 122.... 지지부재

124.... 절개 구멍 126... 탄성부재

128.... 돌기 132.... 클립

132a... 확대 모서리 140.... 힌지부

142a,142b... 고정 브래킷 144a,144b,144a',144b'... 힌지축

148... 나사 부재 A.... 난반사 부분

Claims (14)

1. 불투광 재료의 판형 구조로 이루어진 빛 차단부;

   상기 빛 차단부의 일측에 결합되는 지지부재를 구비하고, 상기 지지부재를 가압하여 상기 지지부재에 빛 차단부를 고정하는 탄성부재를 구비한 프레임 부; 및

   상기 프레임 부의 지지부재에 일측이 회전가능하도록 연결되고, 타측은 차량의 사이드 패널에 장착된 한 쌍의 고정 브래킷을 구비한 힌지부;를 포함하고,

   상기 차량의 사이드 패널은 차량의 프론트 윈도우와 사이드 윈도우 사이에 위치되며, 상기 빛 차단부는 상기 프론트 윈도우로부터 사이드 윈도우로 향하는 빛을 차단하도록 배치된 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
2. 제1항에 있어서, 상기 빛 차단부는 와이어가 직사각형으로 절곡 형성된 보강 부재와, 상기 보강 부재의 내부에 삽입되는 차단 판과, 상기 차단 판의 표면에 설치되는 보호 패드와, 상기 보호 패드의 표면에 설치되는 커버를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
3. 제2항에 있어서, 상기 빛 차단부의 보호 패드는 폴리우레탄 발포 패드임을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
4. 제2항에 있어서, 상기 커버는 보호 패드와의 결합력을 향상 및 마무리를 위 해 고주파처리됨을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
5. 제1항에 있어서, 상기 프레임 부는 보강 부재가 내부에 끼워지는 지지부재를 압착하는 탄성부재와, 상기 탄성부재의 유동을 방지하도록 탄성부재의 측면에 고정 설치된 클립을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
6. 제5항에 있어서, 상기 탄성부재는 클립형 스프링으로 이루어지고, 상기 지지부재의 상하부에 마련된 복수의 절개 구멍에 각각 배치되며, 그 선단이 상기 지지부재의 외면을 가압하여 상기 지지부재에 끼워진 보강 부재를 고정하는 것임을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
7. 제6항에 있어서, 상기 탄성부재는 각각의 상하 외측면에 돌기를 형성하고, 상기 돌기에는 상기 탄성부재에 대응하여 배치된 복수의 클립의 구멍들이 각각 결합하여 고정됨으로써 상기 탄성부재와 클립의 사이에서 상기 지지부재와 보강 부재가 고정되는 것임을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
8. 제7항에 있어서, 상기 탄성부재의 돌기는 탄성부재를 굽어진 선형으로 펀칭하고 외측으로 절곡시켜 형성한 것임을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
9. 제7항에 있어서, 상기 클립은 탄성부재가 끼워지는 선단부에 외측으로 절곡 된 확대 모서리를 형성하는 것임을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
10. 제1항에 있어서, 상기 힌지부는 상기 지지부재의 상하에 배치된 복수의 고정 브래킷을 구비하고, 상기 고정 브래킷들은 상기 지지부재의 상하 구멍으로 회전가능하도록 끼워지는 힌지축을 각각 구비한 것임을 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
11. 제10항에 있어서, 상기 힌지축은 각각 상기 지지부재의 길이방향으로 끼워지며, 지지부재의 절개 구멍을 통과하도록 각각 연장되고, 상기 절개 구멍에 배치된 탄성부재에 의해서 가압 고정되는 것임을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
12. 제11항에 있어서, 상기 힌지축은 원형 단면의 형상을 구비하고 상기 탄성부재와의 사이에서 마찰저항을 발생시켜 상기 탄성부재에 연결된 프레임 부와 빛 차단부의 각도 조정을 이루는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
13. 제11항에 있어서, 상기 힌지축은 다각 단면의 형상을 구비하고, 상기 탄성부재와의 사이에서 면 접촉을 발생시켜 상기 탄성부재에 연결된 프레임 부와 빛 차단부의 각도 조정을 이루는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.
14. 제10항에 있어서, 상기 고정 브래킷은 차량의 사이드 패널에 밀착되도록 절곡된 단면을 갖추고, 고정 부재들을 통하여 사이드 패널에 고정되는 것임을 특징으로 하는 차량용 사이드 선 바이저.

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