JPH0853025A - バニティミラー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 樹脂で製造されるカバーを有するバニティミ
ラーにおいて、チケットホルダを配設することを可能に
する。 【構成】 バニティミラー１を構成する樹脂製のカバー
２１にチケットホルダ１０を一体に設ける。例えば、チ
ケットホルダ１０は、カバー２１と一体に樹脂成形され
てカバー２１の一側から突出される板状のチケット押え
板２４を有し、このチケット押え板２４をカバー２１の
表面に沿うように曲げて係止させる。チケット押え板２
４とカバー２１の表面との間に微小な間隙が形成され、
この間隙を利用してチケットを保持させる。チケットホ
ルダを構成するための部品点数や製造工数の増加を回避
してバニティミラーの低コスト化が可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車等のバニティミラ
ーに関し、特にミラー表面を保護するためのカバーを有
するバニティミラーに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に自動車では、運転席或いは助手席
に設けられるサンバイザに、駐車チケットや高速道路チ
ケット等を保持させるためのチケットホルダを設けたも
のがある。例えば、図１２に示すように、サンバイザ２
Ａの内面、即ちサンバイザの未使用時に内側になる側の
面に沿って帯部材を配設し、その両端部をサンバイザの
表面材であるファブリック（布）に縫い込んで一体化さ
せ、チケットホルダ１０Ａを構成している。このチケッ
トホルダ１０Ａでは、サンバイザ２Ａの内面とチケット
ホルダ１０Ａとの間にチケットＴＫを挿入することで、
チケットを保持することが可能である。

【０００３】ところで、近年ではサンバイザの内面にバ
ニティミラーを設けたものが提供されている。図１３は
その一例であり、サンバイザ２の内面に設けた凹部内に
予めサブアッセンブリされたバニティミラー１を装着し
ている。このバニティミラー１は、一般には樹脂成形さ
れたミラーボディ１１内にミラー１４と照明部１５を配
設し、かつこれらを覆うことができるようにボディに対
して開閉可能なカバー２１を設けている。このカバー２
１は通常ではミラーボディ１１に合わせて樹脂を成形し
た構成とされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このようなバニティミ
ラー１を設けたサンバイザ２では、装着したバニティミ
ラー１によってスペースの余裕がなくなるため、図１２
に示したような帯状のチケットホルダを配設することが
できなくなる。このため、カバー２１の一部にチケット
ホルダを設けることが考えられているが、カバー２１は
前記したように樹脂の一体成形によって形成されている
ため、このカバー２１に対して前記したような縫い込み
構造のチケットホルダを配設することは困難である。な
お、カバー２１をサンバイザ２と同様にファブリックで
形成すれば、図１２の例と同様にチケットホルダを形成
することは可能であるが、ファブリック製のカバーは芯
材の周囲をクッション材で覆い、その外側にファブリッ
クを装着させる構成であるために、製造工数や部品点数
が多く、コスト高になるという問題が生じるため、樹脂
製のカバーに比較すると低コスト化の点では好ましいも
のではない。

【０００５】

【発明の目的】本発明の目的は、樹脂製カバーを有する
バニティミラーにおいてもチケットホルダを配設するこ
とを可能にしたバニティミラーを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のバニティミラー
は、樹脂製のカバーにチケットホルダを一体に設けたこ
とを特徴とする。例えば、チケットホルダは、カバーと
一体に樹脂成形されてカバーの一側から突出される板状
のチケット押え板を有し、このチケット押え板をカバー
の表面に沿うように曲設可能な構成とする。

【０００７】

【作用】チケットホルダを樹脂製のカバーと一体に形成
することで、樹脂製のカバーを有するバニティミラーに
おいてもチケットホルダの装備が可能となり、部品点数
や製造工数の増加を回避してバニティミラーの低コスト
化が可能となる。

【０００８】

【実施例】次に、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１は本発明のバニティミラーの一実施例の部分
分解斜視図であり、このバニティミラー１をサンバイザ
２に組み込んだ状態の断面構造を図２に示す。なお、こ
の組み立て状態の外観図はカバーの構成が異なることを
除けば前記した図１３に示したものと同様である。図２
において、サンバイザ２の内面にはバニティミラー１を
収納可能な矩形をした浅い凹部２ａが開設されており、
バニティミラー１はこの凹部２内に内装され、ネジ止め
や嵌合等によりサンバイザに固定される。ここではバニ
ティミラー１に設けたランス１ａを利用して固定してい
る。サンバイザ２は樹脂で形成されたコア３の周囲にク
ッション材４を被せ、その外側をファブリックのシート
材５で被覆したものであり、前記ランス１ａはこのコア
３に対して嵌合される。

【０００９】図１に示すように、バニティミラー１は樹
脂成形されたミラーボディ１１が主体とされ、このミラ
ーボディ１１には横長の大きな矩形の窓１２と、小寸法
の矩形の窓１３が並んで開設される。大きな矩形窓１２
の裏面側にはその開口縁部に臨んで複数のランス１２ａ
がミラーボディ１１と一体に形成されており、このミラ
ーボディ１１の裏面側からミラー１４が嵌合され、ミラ
ー１４の周縁部が前記ランス１２ａによって係合支持さ
れる。また、小さい矩形窓１３には照明部１５が固定支
持される。この実施例では、照明部１５は浅皿状の矩形
をした照明ボックス１６と、この照明ボックス１６に嵌
合取着されるレンズ１７とを有しており、照明ボックス
１６はランス１６ａによりミラーボディ１１に固定さ
れ、インライン型の照明ランプ１８を支持し、レンズ１
７はこの照明ボックス１６の開口部にランス１７ａによ
り係合される。

【００１０】また、前記ミラーボディ１１の表面部、即
ち前記ミラー１４と照明部１５とを覆うように、ミラー
ボディ１１と略同一寸法に形成された板状のカバー２１
が設けられており、樹脂成形により形成される。前記カ
バーは上縁両端部にそれぞれ円板に近い形状をした軸支
部２２が一体に形成され、また前記ミラーボディ１１の
上端両側部には、それぞれ前記カバー２１の軸支部２２
に対応して軸受部１８が一体に形成されており、これら
の軸支部２２と軸受部１８とにわたってシャフト１９を
挿通することで、カバー２１を軸支部２２を中心として
開閉動作が可能に構成されている。

【００１１】また、カバー２１に対して開状態及び閉じ
た状態を保持させるための板バネ２０がミラーボディ１
１に設けられており、この板バネ２０はカバー２１の軸
支部２２の一部に設けたカム部２３に係合される。更
に、前記照明部１５には図示及び詳細な説明は省略する
がスイッチ機構が設けられており、カバー２１を所定位
置まで開いたときにそのスイッチ機構が動作されて照明
部１５が点灯されるように構成されている。

【００１２】図３は前記カバー２１を表面側から見た斜
視図であり、カバー２１の上縁の略中央位置には、カバ
ーの長さの略１／３の幅寸法のチケット押え板２４がカ
バー２１と一体に形成されている。このチケット押え板
２４は、カバー２１との連結部分は薄肉に形成されてカ
バー２１に対する可撓性が付与され、この部分がヒンジ
部２５として構成されている。また、チケット押え板２
４の先端部は若干内側に向けて曲げ形成された当接部２
６が形成され、かつこの当接部２６の中央位置にはラン
ス２７が一体に形成されている。一方、前記カバー２１
の下縁に沿う表面の中央位置には矩形の係合穴２８が開
設されており、前記チケット押え板２４に設けたランス
２７が嵌入状態に係合可能とされている。

【００１３】この構成によれば、図４（ａ）及び（ｂ）
に斜視図と断面図を示すように、チケット押え板２４の
ヒンジ部２５を利用してチケット押え板２４をカバー２
１の表面に沿うように曲げた上で、ランス２７を係合穴
２８に嵌入して係止することで、チケット押え板２４の
当接部２６がカバー２１の表面に当接され、チケット押
え板２４はその内面がカバー２１の表面に接し、或いは
カバー２１の表面との間に極めて微小な間隙が画成され
ることになり、結果としてチケットホルダ１０が構成さ
れる。したがって、カバー２１の側方からチケット押え
板２４とカバー２１の表面との間にチケットＴＫを挿入
すれば、チケット押え板２４の弾性力によってチケット
ＴＫをチケット押え板２４とカバー２１の表面との間に
挟持することができ、チケットホルダとして有効に機能
させることができる。

【００１４】このため、このチケットホルダ１０では、
チケット押え板２４はカバー２１の樹脂成形と同時に形
成され、その組立に際しては単にチケット押え板２４を
ヒンジ部２５で曲げてランス２７を係合穴２８に係止さ
せるのみでよいため、バニティミラーにおける部品点数
を削減しかつ製造工程を低減でき、低コストに製造する
ことが可能となる。

【００１５】なお、バニティミラーとしての使用に際し
ては、乗員がカバー２１を手操作することで、カバー２
１を軸支部２２を回動中心として回動させることがで
き、ミラーボディ１１に対してカバー２１の開閉動作を
行うことが可能となる。このとき、このカバー２１の開
閉操作においては、軸支部２２のカム部２３が板バネ２
０に当接される際の弾接力によってカバー２１には閉方
向の力が付与されており、特にカバー２１を閉じた状態
では板バネ２０のバネ力によって全閉状態が保持される
ことになる。また、カバー２１を開く方向に回動させた
ときには、カバー２１の所定の回動位置において軸支部
２２のカム部２３が板バネ２０を乗り越えるため、その
乗り越えた時点でカバー２１に対して逆方向に弾性力が
作用することになり、乗員がカバー２１から手を離して
もカバー２１を開放状態に保持することが可能となる。

【００１６】図５は前記実施例の変形例を示す図であ
り、チケット押え板を平板状ではなく波型のチケット押
え板２４Ａとして形成することで、チケット押え板２４
Ａを波型の頂部の複数箇所においてカバーの表面に接触
させ、保持するチケットをこの複数箇所においてチケッ
ト押え板とカバーとの間で挟持させることができ、チケ
ットの保持機能を高めることが可能となる。

【００１７】また、図６のように、チケット押え板を線
材を格子状に形成したチケット押え板２４Ｂとして構成
してもよい。また、この場合、チケット押え板２４Ｂの
上端部及び下端部にそれぞれ線材を曲げ形成したコ字型
の部分２４ａを形成しておき、このコ字型部分２４ａを
カバーの表面に当接させておくことで、チケットＴＫを
挟持したときにコ字型部分２４ａに生じる弾性反発力に
よってチケットをカバー表面との間に弾性支持すること
が可能となる。

【００１８】図７（ａ）は本発明の他の実施例の斜視図
である。この実施例ではチケット押え板２４Ｃをカバー
２１の両端部を除く略全長にわたって形成し、薄肉に形
成したヒンジ部３３により曲げ形成可能に構成したもの
である。そして、チケット押え板２４Ｃの先端部の複数
箇所、ここでは３箇所にランス２９を形成し、カバー２
１にはこれに対応して３箇所に係合穴３０を開設してい
る。また、チケット押え板２４Ｃはその中間部３１を薄
肉に形成してチケットを保持する際の弾性力が生じ易い
ように形成し、カバー２１の表面にはこの中間部３１を
カバー２１の表面に密接させるために、カバー２１の上
縁部と下縁部とに凹部３２を形成し、相対的に厚肉とさ
れるチケット押え板２４Ｃの上縁部と下縁部とをこの凹
部３２に受け入れることができるように構成している。

【００１９】この構成においても、図７（ｂ）のよう
に、チケット押え板２４Ｃをヒンジ部３３で曲げてラン
ス２９を係合穴３０に係止させることで、チケットホル
ダを構成し、カバー２１の表面とチケット押え板２４Ｃ
との間にチケットを挟持することができるのは前記実施
例と同じである。なお、この実施例ではチケット押え板
２４Ｃの中間部３１を薄肉に形成しているので、弾性変
形が容易とされ、これによりカバー２１の表面との間に
チケットを挿入することが容易になる。また、この場
合、チケット押え板２４Ｃの両側位置におけるカバー２
１の表面に、同図に仮想線で示すテーパ状の凹部３４を
形成すれば、この凹部３４をチケットを挿入する際のガ
イドとして機能させることも可能である。

【００２０】また、前記実施例の場合、係合穴３０に係
止されるランス２９は、図８（ａ）にＡ−Ａ線拡大断面
図を示すランス２９Ａのようにカバー２１に対して上縁
側に向けて係合され、或いは図８（ｂ）に示すランス２
９Ｂのように下縁側に向けて係合されるように構成する
ことができる。前者の構成ではランス２９Ａがカバー２
１の厚肉部分に係合されるためランス２９Ａによる係止
強度を高めることができ、後者の構成ではカバー２１を
開いたときに係合穴３０が露出されることはない。

【００２１】また、図９（ａ），（ｂ）に斜視図と断面
図を示すように、ゴム製のキャップをランスに嵌合させ
てもよい。この実施例では、ランス２９Ｃは互いに背中
合わせに向けられた一対の小型のランスで形成され、カ
バー２１に設けた１つの係合穴３０Ａに対してランス２
９Ｃが挿通された後に、キャップ３５をカバー２１の内
面側から係合穴３０Ａに挿入し、かつランス２９Ｃに係
合させている。このキャップ３５により、カバー２１を
開いたときにランス２９Ｃや係合穴３０Ａが露出される
ことが防止され、かつその一方でキャップ３５はカバー
２１を閉じたときに自身の弾性力によってカバー２１が
ミラーボディ１１に当接する際に発生する衝撃や音を防
止するための緩衝部材として機能する。

【００２２】また、本発明においてチケット押え板をカ
バーとは別体に形成しておき、これをカバーに対してサ
ブアッセンブリして一体化させる構成としてもよい。図
１０（ａ）はその一例の斜視図、同図（ｂ）はＢ−Ｂ線
に沿う溶着部の拡大断面図であり、所要寸法に形成した
チケット押え板２４Ｄをカバー２１の表面に超音波溶着
法により一体化している。ここでは、チケット押え板２
４Ｄの長さ方向の両縁部３６を若干厚肉に形成し、この
両縁部３６をカバー２１の表面に設けた浅い溝３７に嵌
入させ、その上でこの両縁部３６をカバー２１に溶着し
てチケットホルダを構成しており、チケットをチケット
押え板２４Ｄとカバー２１の表面との間に挿入可能に構
成している。

【００２３】あるいは、図１０（ｃ）に拡大断面図を示
すように、チケット押え板２４Ｄの長さ方向の両縁部の
複数箇所に足３８を突設し、この足３８をカバー２１に
設けた穴３９に挿通させた上でカシメ固定し、これによ
りチケット押え板２４Ｄをカバー２１に一体化させても
よい。その他、接着剤によりチケット押え板の縁部をカ
バーに接着する構造、或いは両面テープによりチケット
押え板の縁部をカバーに接着する構造等、種々の構造が
考えられる。

【００２４】更に、図１１（ａ）に示すように、チケッ
ト押え板２４Ｅに複数の細いＵ字状の溝４０を形成し、
これらの溝４０で囲まれる部分を片持ち状の舌片４１と
して形成してもよい。この舌片４１を構成することで、
図１１（ｂ）にそのＣ−Ｃ線に沿う拡大断面図を示すよ
うに、舌片４１の弾性力を利用してチケットをカバー２
１の表面に挟持させ、チケットの保持効果を高めること
も可能である。

【００２５】なお、前記実施例では照明部を有するバニ
ティミラーに本発明を適用した例を示しているが、照明
部を備えていないバニティミラーについても本発明を同
様に適用することができる。また、サンバイザではなく
自動車の車体の一部に直接装着する構成のバニティミラ
ーにおいても本発明を適用することができる。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、バニティ
ミラーの樹脂製のカバーにチケットホルダを一体に設け
ているので、樹脂製のカバーを有するバニティミラーに
おいてもチケットホルダの装備が可能となり、部品点数
や製造工数の増加を回避してバニティミラーの低コスト
化が可能となる。

【００２７】また、本発明では、カバーと一体に樹脂成
形されてカバーの一側から突出される板状のチケット押
え板を有し、このチケット押え板をカバーの表面に沿う
ように曲設可能とすることでチケットホルダを構成する
ことができるので、チケットホルダとして独立した部品
を製造する必要がなく、しかもチケットホルダを構成す
る際にはチケット押え板をカバーに係合させる作業のみ
でよく、極めて簡単にチケットホルダを構成することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のバニティミラーの要部の部分分解斜視
図である。

【図２】図１の組み立て状態の縦断面図である。

【図３】カバーを表面側からみた斜視図である。

【図４】カバーに設けたチケットホルダの斜視図とその
断面図である。

【図５】本発明のチケットホルダの変形例の斜視図であ
る。

【図６】本発明のチケットホルダの他の変形例の斜視図
である。

【図７】本発明の他の実施例におけるカバーを表面側か
らみた斜視図である。

【図８】他の実施例における係合部の構造を示す断面図
である。

【図９】他の実施例における変形例の要部の斜視図とそ
の断面図である。

【図１０】本発明の更に他の実施例の斜視図とそのＢ−
Ｂ線断面図である。

【図１１】本発明の更に他の実施例の変形例の斜視図と
そのＣ−Ｃ線断面図である。

【図１２】従来のサンバイザに設けられたチケットホル
ダを説明するための斜視図である。

【図１３】バニティミラーを有するサンバイザの一例の
斜視図である。

【符号の説明】

１ バニティミラー ２ サンバイザ １０ チケットホルダ １１ ミラーボディ １４ ミラー １５ 照明部 ２１ カバー ２４，２４Ａ〜２４Ｅ チケット押え板 ２５，３３ ヒンジ部 ２７，２９ ランス ２８，３０ 係合穴

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ミラーを配設したミラーボディと、前記
   ミラーボディに回動可能に軸支されて前記ミラーに対し
   て開閉操作される樹脂製のカバーとを備えるバニティミ
   ラーにおいて、前記カバーにチケットホルダを一体に設
   けたことを特徴とするバニティミラー。
2. 【請求項２】 チケットホルダは、カバーと一体に樹脂
   成形されてカバーの一側から突出される板状のチケット
   押え板を有し、このチケット押え板をカバーの表面に沿
   うように曲設可能に構成してなる請求項１のバニティミ
   ラー。