JPS6015221A - 車両用のサンバイザ - Google Patents
車両用のサンバイザInfo
- Publication number
- JPS6015221A JPS6015221A JP59127685A JP12768584A JPS6015221A JP S6015221 A JPS6015221 A JP S6015221A JP 59127685 A JP59127685 A JP 59127685A JP 12768584 A JP12768584 A JP 12768584A JP S6015221 A JPS6015221 A JP S6015221A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- sun visor
- bearing
- human body
- visor
- sun
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0213—Sun visors characterised by the mounting means
- B60J3/023—Additional support bracket releasably holding the sun visor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
- Y10T24/45225—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] including member having distinct formations and mating member selectively interlocking therewith
- Y10T24/45471—Projection having movable connection between components thereof or variable configuration
- Y10T24/45524—Projection having movable connection between components thereof or variable configuration including resiliently biased projection component or surface segment
- Y10T24/45545—Projection having movable connection between components thereof or variable configuration including resiliently biased projection component or surface segment forming total external surface of projection
- Y10T24/45581—Projection having movable connection between components thereof or variable configuration including resiliently biased projection component or surface segment forming total external surface of projection having inserted end formed by oppositely biased surface segments
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Mirrors, Picture Frames, Photograph Stands, And Related Fastening Devices (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、車両用のサンバイザであって、クッションと
して構成され外被シート内にはめ込捷れかつ、そう人さ
れた補強そう人体によって補強されたサンバイザ本体を
有しており、このサンバイザ本体が長手縁部の一方の端
部範囲に支承軸を保持しかつ長手縁部の他方の端部範囲
にそれもこの端部範囲の切欠き内に、２つの脚部を互い
に一体に結合する構造体のウェブによって形成され対向
支承部の支承受容部に取外し可能に係止される支承ピン
を有している形式のものに関する。
して構成され外被シート内にはめ込捷れかつ、そう人さ
れた補強そう人体によって補強されたサンバイザ本体を
有しており、このサンバイザ本体が長手縁部の一方の端
部範囲に支承軸を保持しかつ長手縁部の他方の端部範囲
にそれもこの端部範囲の切欠き内に、２つの脚部を互い
に一体に結合する構造体のウェブによって形成され対向
支承部の支承受容部に取外し可能に係止される支承ピン
を有している形式のものに関する。
従来の技術
西独国実用新案第８１２５３３０号明細書にはシート状
の外被を用いたクッション体の被似が支承ピンによって
妨げられないように支承ピンをクッション体内に取付け
る際の製作技術的な問題が述べられており、この場合被
剪はクッション体の両側にそれぞれシートを張って、両
方のシートをサン・々イザ本体の縁部に沿って輪郭に従
って１つの作業過程で互いに溶着することによって行わ
れたい。
の外被を用いたクッション体の被似が支承ピンによって
妨げられないように支承ピンをクッション体内に取付け
る際の製作技術的な問題が述べられており、この場合被
剪はクッション体の両側にそれぞれシートを張って、両
方のシートをサン・々イザ本体の縁部に沿って輪郭に従
って１つの作業過程で互いに溶着することによって行わ
れたい。
前記西独国実用新案明細書にはさらに前述の問題の公知
技術の２つの解決手段が記載されている。１つの解決手
段においては、支承ピンもシートでおおわれるのに対し
て、別の解決手段においては支承ピンがシートを被覆し
た後に始めてシートの縁部の開目を通して案内され支承
ピンのための支承部材に取付けられる。
技術の２つの解決手段が記載されている。１つの解決手
段においては、支承ピンもシートでおおわれるのに対し
て、別の解決手段においては支承ピンがシートを被覆し
た後に始めてシートの縁部の開目を通して案内され支承
ピンのための支承部材に取付けられる。
露出した支承ピンを備えた解決手段に関する西独国実用
新案第８ ：＋−２５３３０号明細書に記載のサン・々
イザにおいては端部から端部へ直線的な支承ピンが端部
範囲で以って、外被の内側でサンバイザ本体に取何けら
れたほぼＵ字状の保持部材の一方若しくは他方の脚部の
差込穴内にはめ込才れかつ一方の差込穴内で回動に対し
てかつ他方の差込穴内でＵ字状の保持部材に関連して軸
線方向の移動運動に対して確保されている。この公知の
手段においてはサンバイザ本体内にＵ字状の保持部材を
はめ込む必要があり、従ってサンバイザの製作が困難で
かつ高価になる。特に、支承ピンを１ず軸線方向運動を
許す差込穴内にそう人する必要があり、次いで支承ピン
が差込穴内を案内され、支承ピンを別の差込穴内へ押戻
すことによって支承ピンが場合によってはスナップ効果
を活用して軸線方向に確保される。このような組立て形
式は少なくとも著しい器用さ並びに全体的に見て著しい
時間及び作業費用を必用とする。
新案第８ ：＋−２５３３０号明細書に記載のサン・々
イザにおいては端部から端部へ直線的な支承ピンが端部
範囲で以って、外被の内側でサンバイザ本体に取何けら
れたほぼＵ字状の保持部材の一方若しくは他方の脚部の
差込穴内にはめ込才れかつ一方の差込穴内で回動に対し
てかつ他方の差込穴内でＵ字状の保持部材に関連して軸
線方向の移動運動に対して確保されている。この公知の
手段においてはサンバイザ本体内にＵ字状の保持部材を
はめ込む必要があり、従ってサンバイザの製作が困難で
かつ高価になる。特に、支承ピンを１ず軸線方向運動を
許す差込穴内にそう人する必要があり、次いで支承ピン
が差込穴内を案内され、支承ピンを別の差込穴内へ押戻
すことによって支承ピンが場合によってはスナップ効果
を活用して軸線方向に確保される。このような組立て形
式は少なくとも著しい器用さ並びに全体的に見て著しい
時間及び作業費用を必用とする。
さらに西独国実用新案第１８４−９６０２号明細書によ
り公知の車両用のサンバイザにおいては、クッション体
の切欠き内に配置された旋回支承部がサンパイ−１アの
内部の線材フレームに結合されており、旋回支承部の軸
がＵ字状部材のウェブによって構成されており、Ｕ字状
部材のクツンヨン材別を貫通せしめられた脚部は線材フ
レームの保持機構内に係合している。このようなサンバ
イザにおいてはＵ字部材の固定に際してクッション体」
利が容易にふくらみ、外観がそこなわれる。製作技術的
な欠点として、線材フレームに保持機構を固定しなけれ
ばならず、固定機構は実際には線材フレームに溶着され
た薄板ケーシングから成っている。
り公知の車両用のサンバイザにおいては、クッション体
の切欠き内に配置された旋回支承部がサンパイ−１アの
内部の線材フレームに結合されており、旋回支承部の軸
がＵ字状部材のウェブによって構成されており、Ｕ字状
部材のクツンヨン材別を貫通せしめられた脚部は線材フ
レームの保持機構内に係合している。このようなサンバ
イザにおいてはＵ字部材の固定に際してクッション体」
利が容易にふくらみ、外観がそこなわれる。製作技術的
な欠点として、線材フレームに保持機構を固定しなけれ
ばならず、固定機構は実際には線材フレームに溶着され
た薄板ケーシングから成っている。
発明が解決しようとする問題点
従って本発明の課題は、冒頭に述べた形式のサシパイ４
ノミを支承ピンの構造及び配置に関連して改善して、特
にクッション体を被覆した後に行われる支承ビンの組込
みを簡単にすることにある。
ノミを支承ピンの構造及び配置に関連して改善して、特
にクッション体を被覆した後に行われる支承ビンの組込
みを簡単にすることにある。
問題点を解決するだめの手段
前記課題を解決するために本発明の構成では、構造体が
サンバイザ本体の広幅面に横たわるように配置されかつ
広幅面に対して垂直に作用する固定部招によってサンバ
イザ本体に保持されている。
サンバイザ本体の広幅面に横たわるように配置されかつ
広幅面に対して垂直に作用する固定部招によってサンバ
イザ本体に保持されている。
本発明の実施態様では、構造体がサンバイザ本体の槽状
の凹所に配置されており、これによってサンパイ４アの
外観が改善される。
の凹所に配置されており、これによってサンパイ４アの
外観が改善される。
有利には構造体が、片側から波器シート及びクッション
体を補強そう人体１で貫通する少なくとも１つの係止部
材によって補強そう人体に取付けられている。
体を補強そう人体１で貫通する少なくとも１つの係止部
材によって補強そう人体に取付けられている。
さらに本発明の実施態様では、構造体のウェーブと逆Ｏ
脚端部がソケットプレート 互いに結合されており、さらに構造体がプラスチック射
出成形部分として構成されている。これに関連して有第
１ｊには係止部材が構造体のソケットプレートと一体成
形されたクリップどして構成されている。この場合、互
いに間隔を以ってかつ互いに平行に延びる少なくとも２
つのばねアームとこのばねアームの外側に一体成形され
た係止突起とから成るクリップが補強そう人体と結合さ
れた保持プレートの貫通孔内にスナップ式に差はめられ
ている。さらに別の実施態様では、クリップが白山端部
区分に補強そう人体への係合を可能にするスリットを有
しており、スリットが補強そう人体のだめの・Ｓツクカ
ットされた受容孔に開口している。いずれの場合にも、
構造体はクリップをサンバイザ本体内へ簡単な押込みに
よって特に迅速にかつ容易に組込まれ、こねは捷た外被
及び（又は）クッション拐料の材料組織に応じて外被及
び場合によってはクッション材料にあらかじめ穴を必要
とする場合にも言えることである。取付は部材の人目に
触れない配置も利点である。
脚端部がソケットプレート 互いに結合されており、さらに構造体がプラスチック射
出成形部分として構成されている。これに関連して有第
１ｊには係止部材が構造体のソケットプレートと一体成
形されたクリップどして構成されている。この場合、互
いに間隔を以ってかつ互いに平行に延びる少なくとも２
つのばねアームとこのばねアームの外側に一体成形され
た係止突起とから成るクリップが補強そう人体と結合さ
れた保持プレートの貫通孔内にスナップ式に差はめられ
ている。さらに別の実施態様では、クリップが白山端部
区分に補強そう人体への係合を可能にするスリットを有
しており、スリットが補強そう人体のだめの・Ｓツクカ
ットされた受容孔に開口している。いずれの場合にも、
構造体はクリップをサンバイザ本体内へ簡単な押込みに
よって特に迅速にかつ容易に組込まれ、こねは捷た外被
及び（又は）クッション拐料の材料組織に応じて外被及
び場合によってはクッション材料にあらかじめ穴を必要
とする場合にも言えることである。取付は部材の人目に
触れない配置も利点である。
構造体の脚部が支承ピンをサン・々イザ本体の中心平面
に配置するために湾曲せしめられている。
に配置するために湾曲せしめられている。
さらに支承ビンがサン・々イザ本体の対応する端縁部の
近くに位置する切欠き内、若しくは対応する端縁部に接
して位置する切欠き内に配置されている。いずれの場合
も装飾的に作用するきれいな外観が得られる。
近くに位置する切欠き内、若しくは対応する端縁部に接
して位置する切欠き内に配置されている。いずれの場合
も装飾的に作用するきれいな外観が得られる。
実施例
第１図及び第２図に示したサンバイザは、クッション部
材として構成されたサンバイザ本体１を有しており、サ
ンバイザ本体はほぼ方形の輪郭どプレー１・状の形を成
している。サンバイザ本体１は上側の長手縁部２、下側
の長手縁部３並びに端縁部牛，５を有している。サンバ
イザ本体１内には長手縁部２，３及び端縁部牛。
材として構成されたサンバイザ本体１を有しており、サ
ンバイザ本体はほぼ方形の輪郭どプレー１・状の形を成
している。サンバイザ本体１は上側の長手縁部２、下側
の長手縁部３並びに端縁部牛，５を有している。サンバ
イザ本体１内には長手縁部２，３及び端縁部牛。
５の近くで長手縁部及び端縁部に対してほぼ平行に延び
るように線材フレームから成る補強そう人体６がはめ込
まれている。サンバイザ本体１は上側の長手縁部２の範
囲でそれも第１図の図面左側に補強そう人体６と堅く結
合された支承ケーシング７を有しており、支承ケーシン
グ内にはＬ字状の支承軸８の一方の脚部が支承されてお
り、支承軸の他方の脚部は車両車体に取付ける旋回支承
部９内に支承されている。同じく」−側の長手縁部２の
範囲の図面右側には対向支承部が配置されている。対向
支承部は対向支承ケーシング１０（第２図参照）及びこ
の対向支承ケーシンｊの支承受容部にはめ込み可能な支
承ピン１１から成っている。支承ピン１１は支承軸８の
支承ケーシング７内に支承された脚部と同列を成して共
通の回転軸線を形成するように配置されている。
るように線材フレームから成る補強そう人体６がはめ込
まれている。サンバイザ本体１は上側の長手縁部２の範
囲でそれも第１図の図面左側に補強そう人体６と堅く結
合された支承ケーシング７を有しており、支承ケーシン
グ内にはＬ字状の支承軸８の一方の脚部が支承されてお
り、支承軸の他方の脚部は車両車体に取付ける旋回支承
部９内に支承されている。同じく」−側の長手縁部２の
範囲の図面右側には対向支承部が配置されている。対向
支承部は対向支承ケーシング１０（第２図参照）及びこ
の対向支承ケーシンｊの支承受容部にはめ込み可能な支
承ピン１１から成っている。支承ピン１１は支承軸８の
支承ケーシング７内に支承された脚部と同列を成して共
通の回転軸線を形成するように配置されている。
支承ピ〉１１は間隔を以って互いに平行に延びる２つの
脚部１２の一端部を結合しており、脚部１２の他端部は
ソケットプレート１３によって互いに結合されている。
脚部１２の一端部を結合しており、脚部１２の他端部は
ソケットプレート１３によって互いに結合されている。
支承ピン１１、脚部１２及びソケットプレート１３は窓
状の開口１４を取囲んでいる。ソケットプレート１３は
サンバイザ本体１の表面に支持されており、この表面は
支持範囲に槽状の凹所１５を有しておシ、凹所の深さは
ソケットプレート１３がサンバイザ本体１の外面を越え
て突出するのではなく、有利にはサンバイザ本体１内に
沈み込んだ状態で受容されるように規定されている。ソ
ケットプレート１３はサンバイザ本体ｌに向いた側に少
なくとも１つの同庁部材を有しており、この固定部材は
クリップ１６として構成されている。有利には支承ピン
１１は脚部１２及びソケッＩ・プレート１３並びにクリ
ップ１６と一緒に一体の材料単一性の構造体１７を形成
しており、この構造体は有利にはプラスチック射出成形
部分から成っている。外側に係止突起１９を備え互いに
間隔を以って配置されかつ互いに平行に延びる２つのば
ねアーム１８から成るクリップ１６は補強そう人体６と
結合された保持プレート２１０貫通孔２０内にスナップ
式に差はめられている（第２図）。
状の開口１４を取囲んでいる。ソケットプレート１３は
サンバイザ本体１の表面に支持されており、この表面は
支持範囲に槽状の凹所１５を有しておシ、凹所の深さは
ソケットプレート１３がサンバイザ本体１の外面を越え
て突出するのではなく、有利にはサンバイザ本体１内に
沈み込んだ状態で受容されるように規定されている。ソ
ケットプレート１３はサンバイザ本体ｌに向いた側に少
なくとも１つの同庁部材を有しており、この固定部材は
クリップ１６として構成されている。有利には支承ピン
１１は脚部１２及びソケッＩ・プレート１３並びにクリ
ップ１６と一緒に一体の材料単一性の構造体１７を形成
しており、この構造体は有利にはプラスチック射出成形
部分から成っている。外側に係止突起１９を備え互いに
間隔を以って配置されかつ互いに平行に延びる２つのば
ねアーム１８から成るクリップ１６は補強そう人体６と
結合された保持プレート２１０貫通孔２０内にスナップ
式に差はめられている（第２図）。
サンバイザ本体１の上側の長手縁部２は端縁部５の近く
に切欠き２２を有しており、この切欠き内に支承ピン１
１及び脚部１２が受容されている。この場合、第１図か
ら明らかなように、構造体１７の幅は切欠きの幅に相応
しており、その結果美的に作用するきれいな外観が得ら
れる。構造体１７の幅は少なくともほぼその高さに相応
している。
に切欠き２２を有しており、この切欠き内に支承ピン１
１及び脚部１２が受容されている。この場合、第１図か
ら明らかなように、構造体１７の幅は切欠きの幅に相応
しており、その結果美的に作用するきれいな外観が得ら
れる。構造体１７の幅は少なくともほぼその高さに相応
している。
第３図及び第１図にはサン・ζイザの別の実施例が示し
である。この実施例では′、対向支承部はサンバイザ本
体ｌの上側の長手縁部２の最も右側の角隅範囲若しくは
端縁部５の上側の角隅範囲に、それもサン・Ｓイザ本体
１の相応する角隅範囲に設けられた切欠き２２内に配置
されている。この場合にも対向支承部は対向支承ケーシ
ング（第２図参照）及び支承ピン１１から成っており、
支承ピン１１は前述の実施例に相応して２つの脚部１２
、ソケットプレート及びクリップ１６と一緒に一体に構
成されている。クリップ１６はここでは自由端部に補強
そう人体６への係合を可能にするスリット２３を有して
おり、このスリットは補強そう人体６のためのノ々ツク
カットされた受容孔２４に開口している発明の効果 支承ピンを有する本発明に基づく構造体が大量生産品と
して迅速、簡単かつ安価に製作可能々構成部分であり、
この構成部分は特に簡単な形式で例えばねじ、リベット
、接着若しくはこれらの組合わせによってサンバイザ本
体に取付けられ得る。構造体が完全に被覆されたサンバ
イザ本体に装着されるので、被覆された外被の溶着継ぎ
目に中断箇所を設け、このような中断箇所を通して支承
ピンを導く必要はない。構造体ハコン・ξクトに構成さ
れかつサンバイザの外観をそこなわない。さらに構造体
は外被のそのつどの色彩に適合させられるが、外被を補
色にすることもできる。
である。この実施例では′、対向支承部はサンバイザ本
体ｌの上側の長手縁部２の最も右側の角隅範囲若しくは
端縁部５の上側の角隅範囲に、それもサン・Ｓイザ本体
１の相応する角隅範囲に設けられた切欠き２２内に配置
されている。この場合にも対向支承部は対向支承ケーシ
ング（第２図参照）及び支承ピン１１から成っており、
支承ピン１１は前述の実施例に相応して２つの脚部１２
、ソケットプレート及びクリップ１６と一緒に一体に構
成されている。クリップ１６はここでは自由端部に補強
そう人体６への係合を可能にするスリット２３を有して
おり、このスリットは補強そう人体６のためのノ々ツク
カットされた受容孔２４に開口している発明の効果 支承ピンを有する本発明に基づく構造体が大量生産品と
して迅速、簡単かつ安価に製作可能々構成部分であり、
この構成部分は特に簡単な形式で例えばねじ、リベット
、接着若しくはこれらの組合わせによってサンバイザ本
体に取付けられ得る。構造体が完全に被覆されたサンバ
イザ本体に装着されるので、被覆された外被の溶着継ぎ
目に中断箇所を設け、このような中断箇所を通して支承
ピンを導く必要はない。構造体ハコン・ξクトに構成さ
れかつサンバイザの外観をそこなわない。さらに構造体
は外被のそのつどの色彩に適合させられるが、外被を補
色にすることもできる。
第１図は本発明の第１実施例の平面図、第２図は第１図
の■−■線に沿った断面図、第３図は本発明の第２実施
例の平面図、第１図は第３図のＩＶ−ＩＶ線に沿った断
面図である。
の■−■線に沿った断面図、第３図は本発明の第２実施
例の平面図、第１図は第３図のＩＶ−ＩＶ線に沿った断
面図である。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 車両用のサンバイザであって、クッション体として
構成され外被シート内にはめ込才れかつ、そう人された
補強そう人体（６）によって補強されたサンバイザ本体
（１）を有しており、このサンバイザ本体が長手縁部（
２）の一方の端部範囲に支承軸（８）を保持しかつ長手
縁部（２〕の他方の端部範囲にそれもこの端部範囲のり
欠き（２２）内に、２つの脚部（１２〕を互いに一体に
結合する構造体（１７）のウェブによって形成され対向
支承部（１０）の支承受容部に取外し可能に係止される
支承ピン〔１１〕を有している形式のものにおいて、構
造体（１７）がサシバイザ本体（１〕の広幅面に横たわ
るように配置されかつ、広幅面に対して垂直に作用する
固定部材によってサイバイザ本体〔１〕に保持されてい
ることを特徴とする車両用のサンバイ−Ｉヂ。 ２、構造体（１７〕がサシバイザ本体（１）の槽状の凹
所（１５〕内に配置されている特許請求の範囲第１項記
載のサイバイザ。 ３ 構造体（１７）が片側から外被シート及びクッショ
ン体を補強そう人体（６〕まで貫通する係止部利によっ
て補強そう人体（６）に取付けられている特許請求の範
囲第１項又は第２項記載のサイバイザ。 ４、構造体（１７〕のウェブと逆の脚部端部がソケット
プレート（１３）によって互いに結合されている特許請
求の範囲第１項から第３項までのいずれか１項記載のサ
イバイザ。 ５、構造体〔１７〕がプラスチック射出成形部分として
構成されている特許請求の範囲第１項から第４項１での
いずれか１項記載のサンパイーヂ。 ６、係止部材が構造体（１７）のソケットプレー １−
（１３）に一体成形されたクリップ（１６〕である特
許請求の範囲第３項から第５項のいずれか１項記載のサ
ンバイザ。 ７、 互いに間隔を以ってかつ互いに平行に延びる少な
くとも２つのばねアーム（１Ｂ）とこのばねアームの外
側に一体成形された係止突起（１９）とから成るクリッ
プ（１６〕が補強そう人体（６）と結合された保持プレ
ート〔２１〕の貫通孔（２０〕内にスナップ式に差はめ
られている特許請求の範囲第６項記載のサンバイザ。 ８゜ クリップ（１６）が自由端部区分に補強そう人体
（６）への係合を可能にするスリット（２３）を有して
おり、スリットが補強そう人体（６）のだめのパックカ
ットされた受容孔（２４）に開口している特許請求の範
囲第６項記載のザンパイ→ヂ。 ９、構造体（１７）の脚部（１２）が支承ピン（１１）
をサンバイザ本体（１〕の中心平面内に配置するために
湾曲せしめられている特許請求の範囲第１項から第８項
までのいずれか１項記載のサンバイザ。 １０ 支承ピン（１１〕がサン・々イザ本体（１〕の対
応する端縁部（５）の近くに位置する切欠き（２２）内
若しくは対応する端縁部に接して位置する切欠き（２２
）内に配置されている特許請求の範囲第１項から第９項
までのいずれか１項記載のサン、２イ４゜
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19833322736 DE3322736A1 (de) | 1983-06-24 | 1983-06-24 | Sonnenblende fuer fahrzeuge |
| DE33227365 | 1983-06-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6015221A true JPS6015221A (ja) | 1985-01-25 |
Family
ID=6202257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP59127685A Pending JPS6015221A (ja) | 1983-06-24 | 1984-06-22 | 車両用のサンバイザ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4668005A (ja) |
| EP (1) | EP0129793B1 (ja) |
| JP (1) | JPS6015221A (ja) |
| DE (2) | DE3322736A1 (ja) |
| ES (2) | ES280133Y (ja) |
Families Citing this family (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3440976A1 (de) * | 1984-11-09 | 1986-05-15 | Gebr. Happich Gmbh, 5600 Wuppertal | Sonnenblende fuer fahrzeuge |
| SE459568B (sv) * | 1986-03-07 | 1989-07-17 | Autopart Sweden Ab | Axelinfaestning foer ett solskydd till fordon |
| DE3833673A1 (de) * | 1988-10-04 | 1990-04-05 | Happich Gmbh Gebr | Sonnenblende fuer fahrzeuge |
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