CN220535529U - 车灯的安装结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车灯的安装结构及车辆。本实用新型的车灯的安装结构包括形成于车辆的侧围尾部和后备箱门框中的安装腔，以及卡接于车灯的灯座上的侧饰板。其中，侧饰板位于灯座的靠近后备箱门框的一侧，与安装腔上下的后备箱门框的面板拼接，以将位于安装腔中灯座遮盖起来。本实用新型的车灯的安装结构，侧饰板采用卡接方式，避免了在侧饰板外部出现安装孔、螺钉等安装结构，有利于保持侧饰板的外观整洁性。

Description

车灯的安装结构及车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种车灯的安装结构。另外，本实用新型还涉及一种车辆。

背景技术

由于车辆的尾部一般设置有后备箱门，因此，车辆尾部的车灯一般设于车辆尾部的左右两侧，通过在侧围尾部以及后备箱门框中设置连通的安装腔，将车灯安装到该安装腔中。

位于侧围尾部的安装腔会被车灯的灯壳所遮盖；位于后备箱门框上的安装腔，在后备箱门关闭时，由于后备箱门框被门体遮盖，因此后备箱门框上的安装腔也会被遮盖起来，但是在后备箱门打开时，为了保持后备箱门框面板的完整性，需要在车灯的侧部(即后备箱门框上安装腔的敞口位置)设置侧饰板。

传统的后车灯的侧饰板与车灯的灯座之间通过螺钉预装，一般采用两个螺钉固定在灯座上，再在安装螺钉处加设盖板用于遮挡螺栓的安装孔。然而，这种设计导致侧饰板的外部存在盖板、孔洞等结构特征，精致感差，影响后备箱门框的整体美观度。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车灯的安装结构，以保持车辆尾部车灯位于后备箱门框一侧的侧饰板的外观整洁性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车灯的安装结构，包括形成于车辆的侧围尾部和后备箱门框中的安装腔，以及卡接于所述车灯的灯座上的侧饰板；所述侧饰板位于所述灯座靠近所述后备箱门框的一侧，与所述安装腔上下的所述后备箱门框的面板拼接，以将位于所述安装腔中所述灯座遮盖起来。

进一步的，所述面板包括面向车辆外部一侧的第一面板、以及面向后备箱门洞的第二面板，所述侧饰板包括一体相连的主体板和侧部板，所述侧部板相对于所述主体板弯折设置；所述主体板拼接于所述第一面板上，所述侧部板拼接于所述第二面板上。

进一步的，所述灯座包括主体部、以及设于所述主体部侧部的固定架，所述固定架位于所述后备箱门框内的所述安装腔中；所述主体板通过若干组卡接结构卡接于所述固定架上。

进一步的，所述卡接结构包括设于所述固定架端部的卡柱，以及对应所述卡柱设于所述主体板上的卡板；所述卡板上设有开口朝向所述固定架的卡口，随所述主体板趋近所述固定架，所述卡柱能够卡入所述卡口中。

进一步的，所述主体板上设有限位柱，对应所述限位柱，在所述固定架上设有限位孔；随所述主体板趋近所述固定架，所述限位柱插入所述限位孔内。

进一步的，在所述主体部和所述固定架的连接部位成型有凸台，所述凸台上设有支撑槽，在所述侧饰板上设有支撑筋；所述支撑筋和所述支撑槽对应，随所述侧饰板的安装到位，所述支撑筋抵紧于对应的所述支撑槽内。

进一步的，所述凸台与所述主体部之间和/或所述凸台与所述固定架之间设有加强筋。

进一步的，所述灯座上靠近所述后备箱门洞一侧的内侧边框与所述侧饰板相接，所述侧饰板连接所述内侧边框的一端设有插板，所述插板插装于所述内侧边框上设置的插槽内。

进一步的，所述灯座面向所述后备箱门洞的一侧设有第一限位板，对应所述第一限位板，在所述侧饰板上设有第一限位槽，随所述侧饰板的安装到位，所述第一限位板被限制于所述第一限位槽内。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型的车灯的安装结构，在侧围尾部和后备箱门框中设置连通安装腔，便于将车灯牢固地安装于车辆的侧尾部；由于后备箱门框上开设有安装腔，会导致后备箱门框的面板在安装腔处出现缺口，使车灯的灯座裸露；通过在车灯位于后备箱门框一侧的灯座上卡接安装侧饰板，可将该缺口遮盖，使后备箱门框的面板保持完整；同时，侧饰板采用卡接方式，避免了在侧饰板外部出现安装孔、螺钉等安装结构，有利于保持侧饰板的外观整洁性。

此外，卡接结构采用卡柱和卡口的卡接形式，具有结构简单牢固的特点。基于上述的卡接安装方向的设置，在主体板和固定架之间设置具有限位以及安装导向功能的限位柱和限位孔，便于安装侧饰板时的插装定位，以确保卡口的开口和卡柱正对，并提升主体板和固定架之间的卡接牢固性，以及两者之间在车辆高度、宽度方向上的定位准确性。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆，所述车辆的车灯采用设有本实用新型所述的车灯的安装结构。本实用新型的车辆具有上述的车灯的安装结构所具备的技术优势。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图，是用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明是用于解释本实用新型，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例一所述的车灯的安装结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一所述的车灯与侧饰板的装配结构示意图；

图3为图2所示的车灯与侧饰板的拆解结构示意图；

图4为本实用新型实施例一所述的侧饰板的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例一所述的侧饰板另一视角下的立体结构示意图；

图6为本实用新型实施例一所述的车灯与侧饰板在另一视角下的装配结构示意图。

附图标记说明：

1、灯座；10、主体部；100、内侧边框；101、第一限位板；102、第一加强筋；11、固定架；110、支撑槽；111、卡柱；112、限位孔；113、第二限位板；114、第二加强筋；115、凸台；12、安装孔；13、定位柱；14、第一卡槽；

2、灯壳；20、灯体；

3、侧饰板；30、主体板；31、侧部板；32、顶部板；33、卡台；330、卡板；331、卡口；332、限位柱；34、第二限位槽；35、支撑筋；36、第一限位槽；37、插板；

4、卡装结构；40、第二卡槽；41、卡头；5、侧围尾部；6、后备箱门框；60、第一面板；61、第二面板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，应当申明，若出现“上、下、左、右、前、后、内、外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。以本实用新型所描述的车辆为例，在实施例中所使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”是以车辆的上下方向(亦称高度方向)、左右方向(亦称宽度方向)和前后方向(亦称长度方向)为基准进行定义的。具体在附图中所示的，X方向为车辆的前后方向，其中，箭头指向的一侧为“前”，反之为“后”。Y方向为车辆的左右方向，其中，箭头指向的一侧为“左”，反之为“右”。Z方向为车辆的上下方向，其中，箭头指向的一侧为“上”，反之为“下”。“内、外”是以相应部件的轮廓为基准定义的，例如以车辆轮廓为基准定义的“内”和“外”，以车辆轮廓的靠近车辆中部的一侧为“内”，反之则为“外”。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，亦或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。在本实用新型的描述中出现的“第一、第二、甲、乙、丙、丁”等限定用语，其也仅是为了区分不同位置、归属或用途等的同类特征，以达到避免歧义、混淆的描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例一

本实施例涉及一种车灯的安装结构，可以保持车灯位于后备箱门框6一侧的侧饰板3的外观整洁性；其一种示例性结构如图1、图2和图3所示。

整体而言，该安装结构包括形成于车辆的侧围尾部5和后备箱门框6中的安装腔、以及侧饰板3。其中，车灯安装于安装腔内，侧饰板3位于灯座1面向后备箱门洞的一侧并卡接在车灯的灯座1上；侧饰板3与安装腔上下的后备箱门框6的面板拼接，以将位于安装腔中灯座1遮盖起来。

当然，本实施例的车灯的安装结构除了用于车辆尾部的后车灯处之外，也可以用于譬如前车灯等处，本实施例以后车灯的安装为例进行说明。

具体来说，基于后备箱门框6需要满足后备箱门的关闭密封要求的特点，本实施例的后备箱门框6的面板包括面向车辆外部一侧的第一面板60、以及面向后备箱门洞的第二面板61；这样，后备箱门关闭后会抵接密封在第一面板60上，并整体位于由后备箱门框6形成的凹槽中，保障车辆尾部的整体平整度。

相应的，本实施例的侧饰板3包括一体相连的主体板30和侧部板31，而且侧部板31相对于主体板30弯折设置；其中，主体板30拼接于第一面板60上，侧部板31拼接于第二面板61上。基于后备箱门框6的面板结构形状特点，将侧饰板3设置为弯折相连的两部分，可分别与后备箱门框6的第一面板60和第二面板61拼接，使后备箱门框6的整体外部形状更为平整美观。在本实施例中，主体板30和侧部板31的顶部还连接有顶部板32，该顶部板32随形于后备箱门框6的表面形状设置，向着车辆前方一侧上倾设置，与上方的后备箱门框6的面板拼接。

仍如图3所示，本实施例的车灯包括灯座1、扣设在灯座1上的灯壳2、以及设置于灯壳2中的灯体20；整个车灯通过灯座1安装固定到侧围尾部5以及后备箱门框6的钣金框架上。灯座1和灯壳2之间优选采用如图中所示的卡装结构4安装，便于车灯的整体装配。在本实施例中，灯座1的边框上间隔设置有多个第二卡槽40，对应各第二卡槽40，在灯壳2的边缘设有卡头41，当将灯壳2扣合到灯座1上时，各卡头41卡入到对应的第二卡槽40中，完成车灯的组装。

其中，灯座1包括主体部10、以及连接于主体部10侧部的固定架11，主体部10位于侧围尾部5内的安装腔中，固定架11位于后备箱门框6内的安装腔中。本实施例的侧饰板3的主体板30则通过若干组卡接结构卡接于固定架11上。在灯座1的主体部10的侧部延伸设置固定架11，可以将固定架11固定到后备箱门框6上；这样一来，主体部10通过自身背部设置的安装孔12、第一卡槽14等结构固装到侧围尾部5上，固定架11通过其背部的安装孔12、定位柱13等机构与后备箱门框6固连，使灯座1非常稳固地固装于车辆尾部；而且，在主体部10的内侧以及固定架11上，为侧饰板3的卡接固定提供了良好的结构基础。

对于侧饰板3和灯座1之间的卡装形式，当然有多种设计方案。在本实施例中，如图4、图5并结合图6所示，上述的卡接结构包括设于固定架11端部的卡柱111，以及对应卡柱111设于主体板30上的卡板330；卡板330上设有开口朝向固定架11的卡口331，随主体板30趋近固定架11，卡柱111能够卡入卡口331中。卡接结构采用卡柱111和卡口331的卡接形式，具有结构简单牢固的特点。在本实施例中，卡柱111沿车辆的宽度方式布置，卡板330垂直于卡柱111设置，卡口331的内部为直径尺寸和卡柱111的直径尺寸一致的圆孔状，卡口331的开口正对卡柱111且开口尺寸略小于卡柱111的直行。在安装侧饰板3上，侧饰板3的侧部板31一侧可先行插装于主体部10的侧部，之后，向着车辆前方方向按压主体板30，则卡柱111可挤过卡口331的开口而卡置到卡口331内。

此外，在主体板30上还设有限位柱332，对应限位柱332，在固定架11上设有限位孔112；随主体板30趋近固定架11，限位柱332插入限位孔112内。基于上述的卡接安装方向的设置，在主体板30和固定架11之间设置具有限位以及安装导向功能的限位柱332和限位孔112，便于安装侧饰板3时的插装定位，以确保卡口331的开口和卡柱111正对，并提升主体板30和固定架11之间的卡接牢固性，以及两者之间在车辆高度、宽度方向上的定位准确性。在本实施例中，主体板30上成型有卡台33，卡口331和限位柱332成对地设置在卡台33上；而且，卡接结构为上下间隔设置的两组，即共设有连个卡台33，每个卡台33上各设置一个卡板330和限位柱332，相应地，固定架11上的卡柱111也是对应设置的两个。

另外，在本实施例中，在主体部10和固定架11的连接部位成型有凸台115，凸台115上设有支撑槽110；同时，在侧饰板3上设有支撑筋35。支撑筋35和支撑槽110对应，随侧饰板3的安装到位，支撑筋35抵紧于对应的支撑槽110内。在主体部10和固定架11的连接处设置凸台115的结构，可提升主体部10和固定架11之间的结构牢固性。通过在凸台115上设置支撑槽110，并与主体板30和侧部板31的弯折处设置的支撑筋35支撑配合，可对侧饰板3的中部形成稳固的支撑，防止出现侧饰板3松旷异响的情况，改善侧饰板3的结构稳定性。

为了提升灯座1的整体结构，基于凸台115的设置，在凸台115与主体部10之间、以及凸台115与固定架11之间还可以灵活地设置若干个加强筋。加强筋的设置，有利于提升灯座1局部或整体的结构强度；在本实施例中，加强筋包括连接在主体部10和凸台115之间的第一加强筋102、以及连接在凸台115和固定架11之间的第二加强筋114，并且，第一加强筋102和第二加强筋114均为上下间隔排布的多个，可有效提升主体部10和固定架11之间的连接牢固性。

如图5并结合图3所示，在灯座1的边框中，具有靠近后备箱门洞一侧的内侧边框100，该内侧边框100与侧饰板3的侧部板31的端部抵接相接。基于此，本实施例的侧饰板3连接内侧边框100的一端设有插板37，插板37插装于内侧边框100上设置的插槽内。侧饰板3端部插板37以及灯座1的内侧边框100上插槽的配合设置，可将侧饰板3的端部准确定位固定到内侧边框100。

在本实施例中，插板37位于侧部板31的端部，为上下间隔设置的多个；在安装侧饰板3时，侧部板31的端部首先通过插装插板37固定到内侧边框100上，之后向着固定架11方向按压主体板30，即可完成侧饰板3的安装。而且，插板37的设置，还可以保障侧饰板3和灯座1之间的间隙配合度，使侧饰板3和灯座1的内侧边框100之间的间隙满足装配要求。

此外，除了上述的卡接结构，还可以在灯座1和侧饰板3之间设置若干处限位结构。具体来说，在灯座1面向后备箱门洞的一侧设有第一限位板101，对应第一限位板101，在侧饰板3上设有第一限位槽36，随侧饰板3的安装到位，第一限位板101被限制于第一限位槽36内。具体来说，主体部10上设置有第一限位板101，侧部板31上设有第一限位槽36，在安装侧饰板3时，第一限位板101可定位插入到第一限位槽36中，从而提升侧部板31和主体部10之间的限位效果。

在本实施例中，第一限位槽36形成于两条水平设置的凸起板体之间，第一限位板101同样为水平布置，两者限位配合，可在车辆高度方向上对侧部板31形成限位固定。同时，在主体板30的两个卡台33之间还设置有第二限位槽34，并对应在固定架11上设置第二限位板113，在主体板30卡接到固定架11上时，第二限位板113插入第二限位槽34，以进一步提升固定架11和主体板30之间的限位效果。

综上所述，本实施例的车灯的安装结构，在侧围尾部5和后备箱门框6中设置连通安装腔，便于将车灯牢固地安装于车辆的侧尾部；由于后备箱门框6上开设有安装腔，会导致后备箱门框6的面板在安装腔处出现缺口，使车灯的灯座1裸露；通过在车灯位于后备箱门框6一侧的灯座1上卡接安装侧饰板3，可将该缺口遮盖，使后备箱门框6的面板保持完整；同时，侧饰板3采用卡接方式，避免了在侧饰板3外部出现安装孔、螺钉等安装结构，有利于保持侧饰板3的外观整洁性。

实施例二

本实施例涉及一种车辆，该车辆的车灯采用设有实施例一所提供的车灯的安装结构。

通过将侧饰板3和灯座1之间的装配方式由螺接改为卡接，借助侧饰板3的材质的自身弹性变形能力，通过在主体板30上设置卡板330，以实现主体板30和固定架11之间的卡接固连；在将侧部板31插装到主体部10的侧部后，向着车辆前方方向按压主体板30，可将侧饰板3牢固地安装到灯座1上。本实用新型的车灯的安装结构，取消了螺钉及其盖板在侧饰板3上的设置，提升了侧饰板3的外观精致感，并能够节约成本。

采用本实用新型的安装结构，侧饰板3可以预先安装到灯座1上，再将灯座1安装到车辆尾部的安装腔中，侧饰板3和灯座1之间存在多种限位结构，可限制侧饰板3在车辆高度、长度、宽度等多个方向上相对于灯座1的移动，且灯座1对侧饰板3具有良好的支撑效果，可有效防止侧饰板3的翘曲变形。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车灯的安装结构，其特征在于：

包括形成于车辆的侧围尾部(5)和后备箱门框(6)中的安装腔，以及卡接于所述车灯的灯座(1)上的侧饰板(3)；

所述侧饰板(3)位于所述灯座(1)的靠近所述后备箱门框(6)的一侧，与所述安装腔上下的所述后备箱门框(6)的面板拼接，以将安装于所述安装腔中所述灯座(1)遮盖起来。

2.根据权利要求1所述的车灯的安装结构，其特征在于：

所述面板包括面向车辆外部一侧的第一面板(60)、以及面向后备箱门洞的第二面板(61)，所述侧饰板(3)包括一体相连的主体板(30)和侧部板(31)，所述侧部板(31)相对于所述主体板(30)弯折设置；

所述主体板(30)拼接于所述第一面板(60)上，所述侧部板(31)拼接于所述第二面板(61)上。

3.根据权利要求2所述的车灯的安装结构，其特征在于：

所述灯座(1)包括主体部(10)、以及设于所述主体部(10)一侧的固定架(11)，所述固定架(11)位于所述后备箱门框(6)内的所述安装腔中；

所述主体板(30)通过若干组卡接结构卡接于所述固定架(11)上。

4.根据权利要求3所述的车灯的安装结构，其特征在于：

所述卡接结构包括设于所述固定架(11)端部的卡柱(111)，以及对应所述卡柱(111)设于所述主体板(30)上的卡板(330)；所述卡板(330)上设有开口朝向所述固定架(11)的卡口(331)，随所述主体板(30)趋近所述固定架(11)，所述卡柱(111)能够卡入所述卡口(331)中。

5.根据权利要求3所述的车灯的安装结构，其特征在于：

所述主体板(30)上设有限位柱(332)，对应所述限位柱(332)，在所述固定架(11)上设有限位孔(112)；随所述主体板(30)趋近所述固定架(11)，所述限位柱(332)插入所述限位孔(112)内。

6.根据权利要求3所述的车灯的安装结构，其特征在于：

在所述主体部(10)和所述固定架(11)的连接部位成型有凸台(115)，所述凸台(115)上设有支撑槽(110)，在所述侧饰板(3)上设有支撑筋(35)；所述支撑筋(35)和所述支撑槽(110)对应，随所述侧饰板(3)的安装到位，所述支撑筋(35)抵紧于对应的所述支撑槽(110)内。

7.根据权利要求6所述的车灯的安装结构，其特征在于：

所述凸台(115)与所述主体部(10)之间和/或所述凸台(115)与所述固定架(11)之间设有加强筋。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的车灯的安装结构，其特征在于：

所述灯座(1)上靠近所述后备箱门洞一侧的内侧边框(100)与所述侧饰板(3)相接，所述侧饰板(3)连接所述内侧边框(100)的一端设有插板(37)，所述插板(37)插装于所述内侧边框(100)上设置的插槽内。

9.根据权利要求1至7中任一项所述的车灯的安装结构，其特征在于：

所述灯座(1)面向所述后备箱门洞的一侧设有第一限位板(101)，对应所述第一限位板(101)，在所述侧饰板(3)上设有第一限位槽(36)，随所述侧饰板(3)的安装到位，所述第一限位板(101)被限制于所述第一限位槽(36)内。

10.一种车辆，其特征在于：

所述车辆的车灯采用设有权利要求1至9中任一项所述的车灯的安装结构。