JPH0127530Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈考案の技術分野〉 本考案は、車輛の後部コーナ部に配置される車
輛用灯具に関し、特にその灯部に隣接してリムを
取付けた車輛用灯具に関する。

〈従来技術とその問題点〉 一般に、車輛用灯具用に設けられるリム１とし
て、第７図に示すように、車輛２の後部コーナ部
に、灯部３とともに配置されたものが知られてい
る。

このリム１は、車輛２の後方に臨む後面部１ａ
と、この後面部１ａに連続して車輛２の側面に延
長された廻込み部１ｂとを備えたものである。そ
して、このリム１の上部に、灯部３が配置されて
いる。

ところで、従来この車輛用灯具にあつては、リ
ム１は、第８図に示すように、その後面部１ａと
廻込み部１ｂとを灯部３より延設されたハウジン
グ４にそれぞれネジ止めすることにより、車体パ
ネルに取付けるようになつていた。すなわち、前
記ハウジング４には、後面部１ａ内壁と廻込み部
１ｂ内壁に対向する一対のボス部５，６が設けら
れ、このボス部５，６に取付け孔５ａ，６ａが形
成されている。また、リム１には、後面部１ａに
後方より挿通孔９ａが形成されるとともに、廻込
み部１ｂに斜め後方より挿通孔９ｂが形成され、
これら挿通孔９ｂに固定ネジ７，８を挿入して前
記取付け孔５ａ，６ａに捩じ込むようになつてい
る。

しかしながら、このようにしてリム１を取付け
た場合には、第７図に示すように、固定ネジ７，
８及び挿通孔９ａ，９ｂが外部に露出してしま
い、これによつて車輛後部の美観が損なわれてし
まう欠点があつた。

なお、このような車輛用灯具では、リム１が外
部に露出して配置され、外力を受け易いため、こ
のリム１自体の強度に加えて、外力により撓むこ
とのない取付け構造が要求される。

〈考案の目的〉 本考案の目的は、固定ネジを外部に露出させる
ことなく取付けることができて車輛の美観を高め
得るとともに、外力によつても撓むことのない取
付け構造のリムを備えた車輛用灯具を提供するこ
とにある。

〈考案の構成〉 すなわち、本考案の車輛用灯具は、車輛の後部
コーナ部に灯部と隣接して配置され、この車輛後
方に臨む後面部とこの後面部より連続して車輛側
面に延長された廻込み部とを有するリムを備えた
車輛用灯具であつて、前記リムは、その後面部側
の端面壁が前記灯部から延設されたハウジングに
外側からネジ止めされるとともに、前記廻込み部
がその内壁からハウジング側に向けて一体に突設
された係合片をその係合片に向けて前記ハウジン
グから一体に突設された第１および第２挟持片お
よびバネ片からなる係止部に形成することにより
前記ハウジングに固定され、前記係合片は前記端
面壁側の側面に突設された爪部を有し、この爪部
は、前記第１挟持片の先端に前記爪部側に向けて
突設された鉤部と係合するとともに前記バネ片が
前記係合片の先端縁を押圧することにより前記鉤
部に圧接され、さらに前記係合片が前記第１およ
び第２挟持片により挟持されていることを特徴と
する。

〈実施例の説明〉 第１図は、本考案の一実施例を示す断面図であ
る。

この実施例による車輛用灯具のリム１０は、第
２図に示すように、車輛１１の後部両コーナ部
（図では右側のみ示す）に配置されており、車輛
１１の後方に臨む後面部１０ａと、この後面部１
０ａに連続して車輛１１の側面に延長された廻込
み部１０ｂを備えている。

このリム１０は、固定ネジやこの固定ネジのた
め挿通孔が露出しない美しい外表面を有し、この
車輛１１後部に配置される灯部１２や、この後部
に延設されて位置するトランクリツド１３、さら
には後部両側に露出した車体パネル１４等と好適
に調和している。

そして、このリム１０は、第１図に示すよう
に、一本の固定ネジ１５と、廻込み部１０ｂの内
面に一体形成した係合片１６を介してハウジング
１７に固定されている。

前記ハウジング１７は、灯部１２より下方に延
長して設けられたものであり、コーナ部の形状に
対応して断面クランク状に屈曲している。

また、リム１０の後面部１０ａ側の端面壁１０
ｃは、トランクルーム１３ａ内に位置しており、
前記固定ネジ１５が挿通される挿通孔が形成され
ている。

そして、ハウジング１７の一端は、前記端面壁
１０ｃに当接しており、挿通孔に対向する取付け
孔を備えたボス部１７ａが形成されている。

前記固定ネジ１５は、トランクルーム１３ａ側
から挿通孔を介して取付け孔に捩込まれ、車輛用
リム１０、特にその後面部１０ａをハウジング１
７に固定している。そして、トランクリツド１３
を閉蓋した状態で車体内部に隠される。

また、前記係合片１６は、廻込み部１０ｂの内
壁よりハウジング１７の他端部にほぼ垂直に延設
されており、ここに形成された第１および第２挟
持片１８，１９及びバネ片２０等からなる係止部
に受け止められている。

前記係合片１６は、第３図に示すように、廻込
み部１０ｂの終端縁部に対して並列な幅広形の板
状に形成されている。この係合片１６の前側面に
は、爪部２１が形成されている。

また、ハウジング１７に設けた挟持片１８の先
端部には、鉤部２２が形成されており、第４Ａ図
および第４図に示すようにこの鉤部２２と前記爪
部２１とが引つ掛かるようになつている。

さらに、ハウジング１７に設けたバネ片２０
は、係合片１６の先端縁が当接するものであり、
第５図に示すように、この先端縁に押圧されて仮
想線の位置より後方に撓み、一定の弾発力をもつ
て係合片１６をその基端側に押圧する。

これにより、係合片１６は、鉤部２２とバネ片
２０との間に挟持され、第１図中矢線Ａ方向すな
わち車輛１１の前後方向に位置決めされ固定され
る。

また、前記第１挟持片１８は、第４図に示すよ
うに、係合片１６の前側面に設けた爪部２１の先
端に当接している。

そして、前記第２挟持片１９は、第６図に示す
ように係合片１６の背面に廻り込み、この背面に
当接する。

これによつて、係合片１６は、各挟持片１８，
１９の間に挟持され、第１図中矢線Ｂ方向すなわ
ち車輛１１の車幅方向に位置決めされ固定され
る。

以上のようにして取付けられた車輛用灯具のリ
ム１０は、後面部１０ａ側が固定ネジ１５によつ
て十分な強度をもつて固定されるとともに、廻込
み部１０ｂ側も、係止片１６と係止部との上述し
た係合により、外力に対して十分な強度で固定さ
れる。すなわち、この廻込み部１０ｂに、車輛１
１の後方から押圧力がかかつた場合にも、前記鉤
部２２とバネ片２０とによつて、この方向の撓み
やガタ付きが防止される。また、廻込み部１０ｂ
に、車輛１１の側方から押圧力がかかつた場合に
も、前記各挟持片１８，１９により、この方向の
撓みやガタ付きが防止される。

なお、本考案は、上述した実施例に限定される
ことなく、種々変形が可能であり、例えば前記挟
持片１９とバネ片２０とを一体に形成した構造の
ものであつても良いし、あるいは、挟持片１８と
鉤部２２とを別体に形成しても良い。

〈考案の効果〉 本考案によれば、リムの外側に固定ネジやその
挿通孔が露出することがないので、車輛の美観を
高めることができ、かつこのリムをしつかりと固
定できるので、外力等による撓みやガタ等が生じ
ることもない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す概略断面図、
第２図は前記実施例が適用された車輛の後部コー
ナ部を示す外観図、第３図は車輛用灯具のリムに
設けた係合片とこの係合片が係合するハウジング
の係止部の形状を示す拡大斜視図、第４Ａ図およ
び第４図は前記係合片と前記係止部の一方の挟持
片及びこれに設けた鉤部との係合状態を示す拡大
断面図、第５図は前記係合片と前記係止部のバネ
片との当接状態を示す拡大断面図、第６図は前記
係合片と前記係止部の他方の挟持片との係合状態
を示す拡大断面図、第７図は車輛用灯具の一従来
例を説明する車輛の後部コーナ部の外観斜視図、
第８図は前記第７図に示す車輛用灯具の断面図で
ある。 １０……リム、１０ａ……後面部、１０ｂ……
廻込み部、１０ｃ……端面壁、１１……車輛、１
２……灯具、１３……トランクリツド、１５……
固定ネジ、１６……係合片、１７……ハウジン
グ、１８，１９……挟持片、２０……バネ片、２
１……爪部、２２……鉤部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌の後部コーナ部に灯部と隣接して配置さ
   れ、この車輌後方に臨む後面部とこの後面部より
   連続して車輌側面に延長された廻込み部とを有す
   るリムを備えた車輌用灯具であつて、前記リム
   が、その後面部側の端面壁が前記灯部から延設さ
   れたハウジングに外側からネジ止めされるととも
   に、前記廻込み部がその内壁からハウジング側に
   向けて一体に突設された係合片をこの係合片に向
   けて前記ハウジングから一体に突設された第１お
   よび第２挟持片およびバネ片からなる係止部に形
   成することにより前記ハウジングに固定され、前
   記係合片は前記端面壁側の側面に突設された爪部
   を有し、この爪部は、前記第１挟持片の先端に前
   記爪部側に向けて突設された鉤部と係合するとと
   もに前記バネ片が前記係合片の先端縁を押圧する
   ことにより前記鉤部に圧接され、さらに前記係合
   片が前記第１および第２挟持片により挟持されて
   いることを特徴とする車輌用灯具。