KR200291704Y1 - 자동차용 운전자 보호장치 - Google Patents

Abstract

본 고안의 목적은 운전자를 보호하도록 설치되는 보호창을 프론트 시트에 간단하면서도 견고하게 설치할 수 있도록 함으로서 보호장치의 기능을 확실하게 발휘할 수 있도록 한 자동차용 운전자 보호장치를 제공함에 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 자동차의 앞좌석과 뒷좌석을 차단하도록 프론트 시트의 상부측 공간부에 위치되게 설치하는 운전자 보호장치에 있어서, 상기 프론트 시트의 상부측 공간부에 위치되어 앞좌석과 뒷좌석을 차단하는 투명의 수지 판으로 이루어지며 하단부에는 프레임이 고정되어 있는 보호창과, 상기 보호창을 헤드레스트의 고정봉에 고정하도록 상기 프레임에는 상기 고정봉에 대응하는 위치에 각각 장공을 형성하고 그 장공을 통해 볼트와 너트에 의해 결합되는 체결판으로 이루어진 결합수단 및 상기 보호창을 프론트 시트의 측면에 고정하도록 상기 보호창의 하단 양측에 제1브라켓을 고정하고, 상기 프론트 시트의 양측에 위치하도록 프론트 시트 내부의 지지프레임에 제2브라켓을 고정하며 상기 제1브라켓과 제2브라켓에 볼트와 너트를 이용하여 결합되는 제3브라켓으로 이루어진 고정수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 운전자 보호장치{driver safeguard for automobile}

본 고안은 자동차용 운전자 보호장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 택시나 경찰차 등의 앞좌석과 뒷좌석을 차단하도록 프론트 시트에 각각 설치하여 뒷좌석에 승차한 취객이나 불량한 탑승객으로부터 앞좌석에 승차한 운전자 및 승무원을 보호할 수 있도록 한 것이다.

일반적으로 소형승용차의 경우 앞좌석과 뒷좌석이 하나의 공간부로서 서로 개방되어 있다. 따라서, 영업용 승용차(택시)나 경찰차 등의 경우에는 뒷좌석에 탑승한 취객 및 불량한 탑승객들로부터 안전운전의 방해를 받기가 쉽다. 더욱이, 경찰차 등에 범죄자들을 승차시킨 경우에는 앞좌석에 승차한 승무원의 생명까지 위협받게 되는 문제점이 있었다.

이러한 문제점을 해결하기 위해 운전석과 뒷좌석을 차단하도록 프론트 시트의 상부에 보호창을 설치하여 운전자를 보호함은 물론 안전운전을 도모할 수 있도록 한 보호장치가 국내실용신안공개공보 공개번호 제1993-18047호(공개일; 1993년 8월 20일)로 제안되어 있다.

상기 공개공보에 개시되어 있는 자동차용 운전자 보호장치는, 프론트 시트의 상부에 설치되어 앞좌석과 뒷좌석을 차단하도록 한 투명의 아크릴수지 판으로 구성된 보호창과, 상기 보호창을 프론트시트의 상부에 설치되는 헤드레스트의 고정봉에 고정 설치하기 위한 결착구로 이루어진다.

이러한 종래의 운전자 보호장치는, 앞좌석과 뒷좌석을 차단하도록 프론트 시트에 설치되는 헤드레스트의 고정봉에만 상기 보호창을 고정 설치함으로서, 그 설치상태가 견고하지 못하여 보호장치로서의 역할을 재대로 수행할 수 없는 단점이 있었다.

본 고안의 목적은 운전자를 보호하도록 설치되는 보호창을 프론트 시트에 간단하면서도 견고하게 설치할 수 있도록 함으로서 보호장치의 기능을 확실하게 발휘할 수 있도록 한 자동차용 운전자 보호장치를 제공하는데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 보호장치의 설치 상태를 나타낸 사시도이고,

도 2는 본 고안에 따른 보호장치가 설치된 상태를 나타낸 정면도이고,

도 3a와 도 3b는 본 고안에 따른 보호장치를 프론트 시트에 설치하기 위한 고정수단을 나타낸 사시도이고,

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 운전자 보호장치가 설치되어 있는 상태를 나타낸 도면이고,

도 5는 본 고안에 따른 자동차용 운전자 보호장치의 하나인 운전석과 조수석의 사이에 설치되는 제3보호장치를 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 보호창 12 - 공간부

16 - 프레임 18 - 장공

20 - 결합수단 22 - 체결판

30 - 고정수단 32 - 제1브라켓

34 - 제2브라켓 36 - 제3브라켓

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차의 앞좌석과 뒷좌석을 차단하도록 프론트 시트의 상부측 공간부에 위치되게 설치하는 운전자 보호장치에 있어서, 상기 프론트 시트의 상부측 공간부에 위치되어 앞좌석과 뒷좌석을 차단하는 투명의 수지 판으로 이루어지며 하단부에는 프레임이 고정되어 있는 보호창과, 상기 보호창을 헤드레스트의 고정봉에 고정하도록 상기 프레임에는 상기 고정봉에 대응하는 위치에 각각 장공을 형성하고 그 장공을 통해 볼트와 너트에 의해 결합되는 체결판으로 이루어진 결합수단 및 상기 보호창을 프론트 시트의 측면에 고정하도록 상기 보호창의 하단 양측에 제1브라켓을 고정하고, 상기 프론트 시트의 양측에 위치하도록 프론트 시트 내부의 지지프레임에 제2브라켓을 고정하며 상기 제1브라켓과 제2브라켓에 볼트와 너트를 이용하여 결합되는 제3브라켓으로 이루어진 고정수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 더욱 상세하게 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 보호장치의 설치 상태를 나타낸 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 보호장치가 설치된 상태를 나타낸 정면도이고, 도 3a와 도 3b는 본 고안에 따른 보호장치를 프론트 시트에 설치하기 위한 고정수단을 나타낸 사시도이다.

도 1 ~ 도 3에는 본 고안에 따른 운전자 보호장치가 도시되어 있다. 도면에 도시된 보호장치는 자동차의 앞좌석인 프론트 시트(102)에 설치되는 것으로, 투명의 수지 판으로 이루어진 보호창(10)을 구비하고 있다. 이 보호창(10)은 일측 및 상측의 테두리가 자동차의 내면에 대응하는 곡면으로 형성되고, 안전벨트(미도시)가 설치되는 일측으로는 상기 안전벨트를 착용할 수 있도록 하기 위한 약간의 틈새를 가짐이 좋다.

상기 보호창(10)의 하부 중간부에는 운전석의 프론트 시트(102)에 설치되는 헤드레스트(104)가 위치될 수 있는 공간부(12)를 갖고 있으며, 그 공간부(12)의 테두리부에는 보호테(14)가 설치된다. 또한, 상기 보호창(10)의 하단부에는 프레임(16)이 고정되어 있다. 이 프레임(16)은 상기 공간부(12)의 양측단을 분리하여 경사 조절이 되도록 서로 결합되도록 되어 있는 것으로, 이에 대한 구조는 본 출원인에 의해 실용신안등록 된 제246979호의 "자동차용 운전자 보호장치"에 자세하게 나타나 있다.

도시된 바와 같이 본 고안은 결합수단(20)을 구비하고 있다. 이 결합수단(20)은 상기 보호창(10)을 헤드레스트(104)의 고정봉(106)에 결합되도록 하여 고정하기 위한 것으로, 상기 보호창(10)의 하단부에 설치된 프레임(16)에는상기 고정봉(106)에 대응하는 위치에 각각 장공(18)을 형성하고, 그 장공(18)을 통해 볼트(24)와 너트(26)로 결합되는 체결판(22)을 이용하여 헤드레스트(104)의 고정봉(106)에 결합한다. 상기 프레임(16)에 형성된 장공(18)은 헤드레스트(104) 고정봉(106)의 간격이 서로 다른 차종일 경우에도 용이하게 결합할 수 있도록 하기 위한 것이다.

도시된 바와 같이 본 고안은 고정수단(30)을 구비하고 있다. 이 고정수단(30)은 상기 고정봉(106)에 고정된 보호창(10)을 프론트 시트(102)에 고정되도록 함으로서 보다 확실한 고정 상태를 유지할 수 있도록 하기 위한 것으로, 이는 본 고안의 특징을 이루는 부분이다.

이러한 상기 고정수단(30)은 보호창(10)의 하단 양측부에는 각각 제1브라켓(32)을 고정하고, 상기 프론트 시트(102)의 양측부에는 각각 제2브라켓(34)을 고정한다. 이때, 상기 제2브라켓(34)은 프론트 시트(102) 내부의 지지프레임(102a)에 고정되도록 하여 견고한 고정상태를 유지하도록 한다. 이와 같이 상기 보호창(10)의 하단부에 고정된 제1프라켓(32)과 상기 프론트 시트(102)의 양측부에 고정된 제2브라켓(34)에 제3브라켓(36)을 고정 설치하여 상기 보호창(10)을 프론트 시트(102)에 견고하게 고정되도록 한다. 여기서, 상기 브라켓(32,34,36)들은 각각 볼트 등에 의해 서로 결합되도록 한다.

상기 브라켓(32,34,36)들은 도 3a와 도 3b에 나타낸 바와 같이 제1브라켓(32)은 90도로 절곡 형성하여 일면은 보호창(10)의 하단부에 고정하고, 다른 일면은 제3브라켓(36)과 결합되도록 한다. 또한, 상기 제3브라켓(36)은 대략90도 정도록 절곡 형성하여 일면은 상기 프론트 시트(102)의 측면에 고정된 제1브라켓(32)과 고정되도록 하고, 다른 일면은 상기 제2브라켓(34)과 결합되도록 하는 것에 의해 간편하면서도 견고하게 고정할 수 있다.

이와 같이 프론트 시트(102)에 고정 설치되는 보호장치는, 종래의 고정봉에만 고정되던 보호창을 프론트 시트에 한번 더 견고하게 고정하여 줌으로서, 그 고정상태가 견고하여 보호장치로서의 역할을 확실하게 할 수 있다.

또한, 위에서 설명한 보호창(10)은 운전석의 프론트 시트와 조수석의 프론트 시트에 각각 설치되는 것으로, 이를 도 4에 나타내었다.

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 운전자 보호장치가 설치되어 있는 상태를 나타낸 도면이다.

도 4에 나타낸 바와 같이 상기 보호장치는 운전석의 프론트 시트(112)에 설치되는 제1보호장치(110)와, 조수석의 프론트 시트(122)에 설치되는 제2보호장치(120) 및 상기 운전석의 프론트 시트(112)와 조수석의 프론트 시트(122)의 사이 공간부를 차단하도록 설치되는 제3보호장치(130)로 이루어져 상기 자동차 내부의 앞좌석과 뒷좌석을 완전하게 차단한다. 상기 제1보호장치(110)에 대해서는 위에서 설명한 바와 같고, 상기 제2보호장치(120)에 대해서는 제1보호장치(110)와 대칭으로 형성되며, 상기 제3보호장치(130)에 대해서는 도 5에 나타내었다.

도 5는 본 고안에 따른 자동차용 운전자 보호장치의 하나인 운전석과 조수석의 사이에 설치되는 제3보호장치를 나타낸 사시도이다.

도 5에 나타낸 바와 같이 상기 제3보호장치(130)는 상기 운전석의 프론트 시트(112)와 조수석의 프론트 시트(122)의 사이에 위치하도록 설치하는 것으로, 상기 제3보호장치(130)를 ??트 등을 이용하여 차체 내부에 고정되도록 한다. 또한, 상기 제3보호장치(130)에는 무전기 등을 보관할 수 있도록 하는 수납부(132)를 더 구비하는 것이 좋다.

이상 설명에서 알 수 있는 바와 같이 본 고안에 의하면, 운전자를 보호하도록 설치되는 보호창을 프론트 시트에 간단하면서도 견고하게 설치할 수 있도록 함으로서 보호장치의 기능을 확실하게 발휘할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 앞좌석과 뒷좌석을 차단하도록 프론트 시트의 상부측 공간부에 위치되게 설치하는 운전자 보호장치에 있어서,

   상기 프론트 시트의 상부측 공간부에 위치되어 앞좌석과 뒷좌석을 차단하는 투명의 수지 판으로 이루어지며 하단부에는 프레임이 고정되어 있는 보호창;

   상기 보호창을 헤드레스트의 고정봉에 고정하도록 상기 프레임에는 상기 고정봉에 대응하는 위치에 각각 장공을 형성하고 그 장공을 통해 볼트와 너트에 의해 결합되는 체결판으로 이루어진 결합수단; 및

   상기 보호창을 프론트 시트의 측면에 고정하도록 상기 보호창의 하단 양측에 제1브라켓을 고정하고, 상기 프론트 시트의 양측에 위치하도록 프론트 시트 내부의 지지프레임에 제2브라켓을 고정하며 상기 제1브라켓과 제2브라켓에 볼트와 너트를 이용하여 결합되는 제3브라켓으로 이루어진 고정수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 운전자 보호장치.