KR20220116073A

KR20220116073A - 타이어 가황용 몰드의 제조 방법 및 메인터넌스 방법

Info

Publication number: KR20220116073A
Application number: KR1020227027199A
Authority: KR
Inventors: 유키히사 타카하시
Original assignee: 요코하마 고무 가부시키가이샤
Priority date: 2020-03-04
Filing date: 2021-02-04
Publication date: 2022-08-19
Also published as: WO2021176943A1; EP4116055A4; JP7060030B2; KR102473694B1; JP2021138015A; CN115103750A; EP4116055A1; US20230127517A1

Abstract

벤트 유닛을 타이어 가황용 몰드의 소정 위치에 효율적으로 정밀하게 설치할 수 있는 타이어 가황용 몰드의 제조 방법 및 벤트 유닛의 메인터넌스를 효율적으로 행할 수 있는 메인터넌스 방법을 제공한다. 마스터 주형(11)의 표면의 소정 위치에 상당하는 취부 위치에 위치결정 부재(9)를 돌출 설치하고, 마스터 주형(11)의 표면을 전사한 고무 주형(12)에 위치결정 부재(9)의 선단부(9a)에 의해 위치결정 구멍(9H)을 형성하고, 선단부(9a)를 위치결정 구멍(9H)에 매설시켜 후단부(9b)를 고무 주형(12)의 표면으로부터 돌출 설치시키고, 고무 주형(12)의 표면을 전사한 석고 주형(13)에 후단부(9b)를 매설시켜 석고 주형(13)의 표면으로부터 돌출시킨 선단부(9a)에 케이스(6)를 착탈 가능하게 고정하고, 석고 주형(13)의 표면을 전사한 몰드(1)에 케이스(6)를 주조하여 소정 위치에 고정하고, 위치결정 부재(9)를 떼어낸 케이스(6)에 밸브체(7)를 삽입하여 취부한다.

Description

타이어 가황용 몰드의 제조 방법 및 메인터넌스 방법

본 발명은 타이어 가황용 몰드의 제조 방법 및 메인터넌스 방법(maintenance method)에 관한 것이며, 그리고 상세하게는 벤트 유닛(vent unit)을 타이어 가황용 몰드의 타이어 성형면의 소정 위치에 정밀하게 효율적으로 설치할 수 있는 타이어 가황용 몰드의 제조 방법 및 벤트 유닛의 메인터넌스를 효율적으로 행할 수 있는 메인터넌스 방법에 관한 것이다.

그린 타이어와 타이어 성형면 사이의 불필요한 공기 등을 몰드 외부에 배출하기 위해, 타이어 성형면에 개방되는 배기 구멍에 벤트 유닛을 설치하는 것이 알려져 있다(예를 들어, 특허문헌 1참조). 이 벤트 유닛을 몰드에 설치하기 위해서는, 타이어 성형면의 소정 위치에 배기 구멍을 형성한 후, 그 배기 구멍에 벤트 유닛을 타이어 성형면의 개구로부터 압입하여 고정한다.

배기 구멍은 드릴 등으로 형성되지만, 타이어 성형면의 소정 위치에 정밀하게 목표 사양으로 형성하기 위해서는 고정밀도의 가공 기술이 필요하게 된다. 그 때문에, 다수의 배기 구멍을 형성하기 위해서는 상당한 수고를 필요로 한다. 벤트 유닛을 배기 구멍에 위치결정 하는 것도 높은 정밀도가 요구된다. 게다가, 몰드는 알루미늄 등의 비교적 경도가 낮은 재질로 형성되어 있기 때문에, 배기 구멍이 소정 위치에 형성되어 있어도, 벤트 유닛의 취부를 정확하게 행하지 않으면, 벤트 유닛의 설치 위치에 어긋남이 발생한다. 그 때문에, 벤트 유닛을 타이어 성형면의 소정 위치에 정밀하게 효율적으로 설치하기에는 개선의 여지가 있다.

몰드를 반복 사용함으로써, 벤트 유닛에는 오물이 부착되기 때문에, 오물을 제거하는 등의 메인터넌스 작업을 행할 필요가 있다. 예를 들어, 오물을 제거하기 위해, 세정 수단을 벤트 홀(vent hole)의 위치에 이동 제어하는 방법이 제안되어 있다 (특허문헌 2 참조). 특허문헌 2에서는, 미리 기억된 배기 구멍의 위치로서, 타이어 성형면의 CAD데이터를 이용하는 것이 제안되어 있지만 (단락0025), CAD데이터에서의 벤트 홀의 위치에 벤트 홀이 정밀하게 설치되어 있다는 보증은 없다. 또한, 벤트 홀의 위치를 포함하는 성형면의 미리 기억된 형상 정보와, 검출 수단으로 얻어진 성형면의 형상을 비교하여 벤트 홀의 위치를 제어 수단에 의해 계산하는 것이 제안되어 있지만, 비교한 결과 어떻게 해서 벤트 홀의 위치를 정밀하게 파악할 수 있는 것인지 불분명하다. 게다가, 벤트 홀을 세정할 때마다, 검출 수단에 의해 벤트 홀의 위치를 검출하기 위해서는 많은 시간을 필요로 한다. 그 때문에, 벤트 유닛의 메인터넌스를 효율적으로 행하기에는 개선의 여지가 있다.

일본 공개특허공보 2017-13312호 일본 공개특허공보 2017-128013호

본 발명의 목적은 벤트 유닛을 타이어 가황용 몰드의 소정 위치에 효율적으로 정밀하게 설치할 수 있는 타이어 가황용 몰드의 제조 방법 및 벤트 유닛의 메인터넌스를 효율적으로 행할 수 있는 메인터넌스 방법을 제공하는 것에 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 타이어 가황용 몰드의 제조 방법은, 제조하는 타이어 표면과 동일한 표면 형상을 갖는 마스터 주형을 제조하고, 이어서 상기 마스터 주형의 표면을 전사한 고무 주형을 제조하고, 이어서 상기 고무 주형의 표면을 전사한 석고 주형을 제조하고, 이어서 상기 석고 주형의 표면을 전사한 몰드를 주조하고, 이 몰드의 타이어 성형면의 소정 위치에 벤트 유닛을 설치하는 타이어 가황용 몰드의 제조 방법에 있어서, 상기 마스터 주형의 표면의 상기 소정 위치에 상당하는 취부 위치에 위치결정 부재의 선단부를 돌출시켜 설치하고, 이 마스터 주형을 사용하여 상기 고무 주형을 제조함으로써, 상기 고무 주형에 상기 선단부에 의해 위치결정 구멍을 형성하고, 상기 위치결정 구멍에 상기 선단부를 매설시켜 그의 후단부를 상기 고무 주형의 표면으로부터 돌출시킨 상태로 하여, 이 고무 주형을 사용하여 상기 석고 주형을 제조함으로써, 상기 석고 주형에 상기 후단부를 매설시켜 상기 선단부를 상기 석고 주형의 표면으로부터 돌출시킨 상태로 하여, 상기 선단부에 벤트 유닛을 구성하는 케이스를 착탈 가능하게 고정하고, 이 석고 주형을 사용하여 상기 가황용 몰드를 주조함으로써, 상기 케이스를 상기 가황용 몰드에 주조하여 고정하고, 상기 위치결정 부재를 때어낸 상기 케이스에 벤트 유닛을 구성하는 밸브체를 삽입하여 취부함으로써 상기 벤트 유닛을 상기 타이어 성형면에 설치하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 타이어 가황용 몰드의 메인터넌스 방법은, 상기의 타이어 가황용 몰드의 제조 방법에 의해 제조된 상기 타이어 가황용 몰드에 설치된 상기 벤트 유닛을 메인터넌스하는 타이어 가황용 몰드의 메인터넌스 방법에 있어서, 상기 마스터 주형에서의 상기 취부 위치의 위치 데이터를 기억부에 기억해 두고, 상기 벤트 유닛을 메인터넌스할 때에, 상기 기억부에 기억되어 있는 상기 취부 위치의 위치 데이터에 기초하여, 메인터넌스 기구의 헤드를 이동시키는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 타이어 가황용 몰드의 제조 방법에 따르면, 타이어 가황용 몰드를 제조하는 공정의 최초의 단계에서, 상기 마스터 주형의 표면의 상기 소정 위치에 상당하는 취부 위치에 위치결정 부재의 선단부를 돌출시켜 설치하고, 이 위치결정 부재를 이용함으로써, 벤트 유닛을 구성하는 케이스를 상기 가황용 몰드에 주조하여 상기 소정 위치에 정밀하게 고정할 수 있다. 그리고 상기 후단부에 착탈 가능하게 고정한 상기 위치결정 부재를 떼어낸 상기 케이스에 밸브체를 삽입하여 취부함으로써, 상당한 수고를 필요로 하지 않고, 상기 벤트 유닛을 상기 타이어 성형면의 상기 소정 위치에 정밀하게 설치할 수 있다.

본 발명의 타이어 가황용 몰드의 메인터넌스 방법에 따르면, 상기 기억부에 기억되어 있는 상기 취부 위치의 위치 데이터는, 상기 타이어 가황용 몰드에 있어서의 상기 벤트 유닛을 고정하는 상기 소정 위치의 위치 데이터와 동일한 위치를 나타내고 있다. 그 때문에, 상기 벤트 유닛을 메인터넌스할 때에, 상기 기억부에 기억되어 있는 상기 취부 위치의 위치 데이터에 기초하여, 메인터넌스 기구의 헤드를 이동시킴으로써, 이 헤드를 상기 벤트 유닛이 설치되어 있는 상기 소정 위치에 위치결정할 수 있다. 이에 따라, 메인터넌스 시마다, 벤트 유닛의 위치를 검지하는 등의 공정을 행하지 않고, 신속히 헤드를 벤트 유닛이 설치되어 있는 위치에 이동시켜 필요한 메인터넌스 작업을 행할 수 있다.

도 1은 본 발명에 의해 제조된 타이어 가황용 몰드를 평면시로 예시하는 설명도이다.
도 2는 도 1의 몰드를 단면시로 예시하는 설명도이다.
도 3은 도 2의 일부 확대도이다.
도 4는 마스터 주형을 단면시로 예시하는 설명도이다.
도 5는 고무 주형을 제조하는 공정을 단면시로 예시하는 설명도이다.
도 6은 제조된 고무 주형을 마스터 주형으로부터 분리시킨 상태를 단면시로 예시하는 설명도이다.
도 7은 석고 주형을 제조하는 공정을 단면시로 예시하는 설명도이다.
도 8은 제조된 석고 주형을 고무 주형으로부터 분리시킨 상태를 단면시로 예시하는 설명도이다.
도 9는 몰드를 주조하는 공정을 단면시로 예시하는 설명도이다.
도 10은 주조된 몰드를 단면시로 예시하는 설명도이다.
도 11은 밸브체의 취부 기구 및 벤트 유닛의 메인터넌스 기구를 평면시로 예시하는 설명도이다.
도 12는 밸브체를 취부하는 공정을 단면시로 예시하는 설명도이다.
도 13은 벤트 유닛을 세정하는 공정을 단면시로 예시하는 설명도이다.

이하, 본 발명의 타이어 가황용 몰드의 제조 방법 및 메인터넌스 방법을, 도면에 나타낸 실시형태에 기초하여 설명한다.

본 발명의 타이어 가황용 몰드의 제조 방법에 의해, 도 1~도 3에 예시하는 타이어 가황용 몰드(1)(이하, 몰드(1)라고 말한다)가 제조된다. 이 몰드(1)는 섹셔널 타입 몰드(sectional type mold)의 섹터 몰드(sector mold)이다. 타이어 성형면(2)에는 다양한 홈 성형부(3)가 돌출 설치되어 있다.

몰드(1)에는 그린 타이어의 가황 시에 발생하는 불필요한 가스 등을 몰드(1)의 외부에 배출하여 가황 고장을 방지하기 위한 배기 구멍(4)이 형성되어 있고, 배기 구멍(4)의 한쪽 단부가 타이어 성형면(2)의 소정 위치(Pm)에 개방되어 있다. 배기 구멍(4)에는 벤트 유닛(5)이 설치되어 있다. 즉, 타이어 성형면(2)의 소정 위치(Pm)에 벤트 유닛(5)이 설치되어 있다.

도 3에 예시하는 바와 같이 벤트 유닛(5)은 케이스(6)와 케이스(6)에 내장된 밸브체(7) 및 스프링(8)을 갖고 있다. 케이스(6)는 원통상체이며, 밸브체(7)는 축부(7a)와 축부(7a)의 선단에 고정된 확경부(7b)를 갖고 있다. 밸브체(7)는 축부(7a)에 외삽된 스프링(8)에 의해 케이스(6)의 한쪽의 개구에 상시 가압되어 있다. 확경부(7b)는 타이어 성형면(2)으로부터 미세하게 돌출되어 있으며, 확경부(7b)가 이와 같이 배기 구멍(4)을 개방하는 위치에 있을 때는, 배기 구멍(4)을 통해 몰드(1)의 내부와 외부가 배기 구멍(4)을 통해 연통한다.

그린 타이어의 가황 시에는, 밸브체(7)는 그린 타이어에 의해 압압되고, 스프링(8)의 가압력에 저항하여 후퇴한다. 그리고 확경부(7b)가 배기 구멍(4)의 한쪽 단부의 개구를 봉쇄하는 위치에 있을 때는, 배기 구멍(4)을 통한 몰드(1)의 내부와 외부와의 연통이 차단된다.

이 몰드(1)를 제조하기 위해서는, 먼저 도 4에 예시하는 마스터 주형(11)을 제조한다. 마스터 주형(11)은 제조하는 타이어 표면과 동일한 표면 형상을 갖고 있다. 마스터 주형(11)의 표면에 있어서의 취부 위치(Pc)에는 위치결정 부재(9)의 후단부(9b)를 매설하고, 선단부(9a)를 표면으로부터 돌출시켜 설치한다. 이 취부 위치(Pc)는 몰드(1)에 있어서 벤트 유닛(5)을 설치하는 소정 위치(Pm)에 상당하는 위치이다.

위치결정 부재(9)는 예를 들어 봉상체이며, 스텐레스강, 철, 알루미늄, 알루미늄 합금 등의 금속이나 다양한 수지 등을 사용하여 제조할 수 있다. 위치결정 부재(9)의 적어도 선단부(9a)에는 나사부(9s)가 형성되어 있다. 위치결정 부재(9)의 전장에 걸쳐 나사부(9s)를 형성해도 좋다.

다음에, 도 5~도 6에 예시하는 바와 같이, 이 마스터 주형(11)을 사용하여 마스터 주형(11)의 표면을 전사한 고무 주형(12)을 제조한다. 그리고 도 5에 예시하는 바와 같이, 마스터 주형(11)의 표면을 상측으로 하여 주형 프레임(10A) 중에 배치한다. 주형 프레임(10A)의 상방에는, 백업판(12a)을 배치하여, 백업판(12a)의 표면과 마스터 주형(11)의 표면을 대향시킨 상태로 한다. 대향시킨 백업판(12a)의 표면과 마스터 주형(11)의 표면 사이의 공간에 고무 재료(R)를 유입시켜 충전한다. 충전한 고무 재료(R)가 고화되면, 마스터 주형(11)의 표면이 전사된 고무 주형(12)이 제조되는 것으로 된다.

도 6에 예시하는 바와 같이, 제조된 고무 주형(12)은 마스터 주형(11)으로부터 분리시킨다. 제조된 고무 주형(12)의 표면에는, 선단부(9a)에 의해 위치결정 구멍(9H)이 형성된다. 마스터 주형(11)의 표면에는 위치결정 부재(9)가 입설된 상태로 된다.

그 다음에, 도 7~도 8에 예시하는 바와 같이, 고무 주형(12)의 표면을 전사한 석고 주형(13)을 제조한다. 그리고 제조된 고무 주형(12)에 마스터 주형(11)으로부터 떼어낸 위치결정 부재(9)를 취부한다. 구체적으로는, 위치결정 구멍(9H)에 선단부(9a)를 매설시켜 후단부(9b)를 고무 주형(12)의 표면으로부터 돌출시킨 상태로 한다.

그리고 고무 주형(12)을 이면에 백업판(12a)을 밀착시킨 그대로의 상태로 주형 프레임(10B) 중에 배치한다. 이 고무 주형(12)의 표면에 석고(P)를 흘려 넣는다. 흘려 넣은 석고(P)가 고화되면, 고무 주형(12)의 표면이 전사된 석고 주형(13)이 제조되는 것으로 된다.

도 8에 예시하는 바와 같이, 제조된 석고 주형(13)은 고무 주형(12)으로부터 분리시킨다. 이 석고 주형(13)에는 위치결정 부재(9)의 후단부(9b)가 매설되고, 선단부(9a)는 석고 주형(13)의 표면으로부터 돌출된 상태로 된다.

그 다음에, 도 9~도 10에 예시하는 바와 같이, 석고 주형(13)의 표면을 전사한 몰드(1)를 주조한다. 그리고 석고 주형(13)의 표면으로부터 돌출되어 있는 선단부(9a)에 케이스(6)를 착탈 가능하게 고정한다. 즉, 위치결정 부재(9)의 나사부(9s)와 케이스(6)의 나사부(6s)를 나사결합시켜 위치결정 부재(9)에 케이스(6)를 착탈 가능하게 고정한다.

이 석고 주형(13)의 표면을 상측으로 하여 주형 프레임(10C) 중에 배치한다. 그리고 석고 주형(13)의 표면에, 예를 들어 알루미늄 재료 등의 용융 금속(M)을 흘려 넣는다. 흘려 넣은 용융 금속(M)이 고화되면, 석고 주형(13)의 표면이 전사된 몰드(1)가 주조되는 것으로 된다. 용융 금속(M)이 고화된 후에, 몰드(1)를 석고 주형(13)으로부터 분리시킨다.

케이스(6)는 몰드(1)에 주조되어 고정된다. 주조된 몰드(1)의 표면이 타이어 성형면(2)으로 되고, 타이어 성형면(2)에는 홈 성형부(3)가 형성된다. 케이스(6)에는 위치결정 부재(9)가 고정되어 있기 때문에, 나사부(6s, 9s)끼리의 나사결합을 해제하여, 도 10에 예시하는 바와 같이 위치결정 부재(9)를 케이스(6)로부터 떼어낸다. 그 후, 위치결정 부재(9)를 떼어낸 케이스(6)에는, 밸브체(7)와 함께 스프링(8)을 삽입하여 취부한다. 또한, 적당한 타이밍으로, 몰드(1)의 배면 측으로부터 드릴 가공 등에 의해, 케이스(6)의 내부에 연통하는 배기 구멍(4)을 형성한다.

상술한 바와 같이, 몰드(1)를 제조하는 공정의 최초 단계에서, 마스터 주형(11)의 표면의 소정 위치(Pm)에 상당하는 취부 위치(Pc)에 위치결정 부재(9)의 선단부(9a)를 돌출시켜 설치하고, 이 위치결정 부재(9)를 이용함으로써, 케이스(6)를 몰드(1)에 주조하여 소정 위치(Pm)에 정밀하게 고정할 수 있다. 그리고 몰드(1)에 주조된 케이스(6)로부터 위치결정 부재(9)를 떼어낸 후에, 그 케이스(6)에 밸브체(7)를 삽입하여 취부함으로써, 큰 수고를 필요로 하는 경우 없이, 벤트 유닛(5)을 타이어 성형면(2)의 소정 위치(Pm)에 정밀하게 설치할 수 있다.

이 실시형태에서는, 케이스(6)와 위치결정 부재(9)에 서로를 나사결합하는 나사부(6s, 9s)를 갖고 있기 때문에, 도 9에 예시하는 공정에서는, 위치결정 부재(9)에 케이스(6)를 용이하게 착탈 가능하게 고정할 수 있다. 또한, 도 10에 예시하는 공정에서는, 위치결정 부재(9)를 케이스(6)로부터 용이하게 떼어낼 수 있다.

몰드(1)에 대해 밸브체(7) 및 스프링(8)을 취부하는 공정은 수작업으로 행할 수도 있지만, 도 11, 도 12에 예시하는 바와 같이, 취부 기구(14A)를 이용하여 행할 수도 있다. 취부 기구(14A)는 주조된 몰드(1)가 재치되는 베이스 다이(15)와, 로봇 아암(16)과, 헤드(17)와, 제어 장치(18)를 갖고 있다. 로봇 아암(16)은 복수의 아암부가 회전 자유자재로 연결되어 구성되어 있다. 로봇 아암(16)의 선단부에는 헤드(17)가 취부되어 있다. 제어 장치(18)로서는 컴퓨터가 사용된다. 제어 장치(18)는 기억부(18a)를 갖고 있다. 기억부(18a)에는, 마스터 주형(11)에서의 취부 위치(Pc)의 위치 데이터나 마스터 주형(11)의 형상 데이터가 기억되어 있다. 로봇 아암(16)의 움직임은 제어 장치(18)에 의해 제어된다. 이 실시형태에서는, 헤드(17)로서, 스프링(8)이 외삽된 밸브체(7)를 파지하는 파지 헤드가 사용되고 있다.

베이스 다이(15)에는, 몰드(1)의 기준점 및 방향을 목표대로 위치를 맞춰 몰드(1)를 재치하기 위한 가이드(15a)가 설치되어 있다. 예를 들어, 몰드(1)의 모서리의 측면에 당접하는 L형 돌기가 가이드(15a)로서 이용된다. 이와 같이 몰드(1)를 베이스 다이(15)에 재치함으로써, 기억부(18a)에 기억되어 있는 마스터 주형(11)에서의 취부 위치(Pc)의 위치 데이터의 좌표축과, 베이스 다이(15) 상에서의 몰드(1)의 좌표축이 일치한다.

그 후, 도 12에 예시하는 바와 같이, 기억부(18a)에 기억되어 있는 취부 위치(Pc)의 위치 데이터에 기초하여 헤드(17)를 이동시킨다. 이 취부 위치(Pc)의 위치 데이터는, 몰(1)에 있어서 각각의 케이스(6)가 설치되어 있는 위치를 나타내고 있기 때문에, 이와 같이 로봇 아암(16)을 통해 헤드(17)의 움직임을 제어함으로써, 헤드(17)를 각각의 케이스(6)가 설치되어 있는 몰드(1)의 소정 위치(Pm)에 정밀하게 이동시킬 수 있다. 그리고 이동시킨 소정 위치(Pm)에서 헤드(17)를 케이스(6)를 향해 근접 이동시킴으로써, 밸브체(7) 및 스프링(8)을 케이스(6)에 삽입하여 취부한다. 이에 의해, 도 1~도 3에 예시하는 벤트 유닛(5)이 타이어 성형면(2)의 소정 위치에 설치된 몰드(1)가 완성된다.

몰드(1)를 반복 사용하여 그린 타이어를 가황하면, 벤트 유닛(5)에는 오물(X)이 부착된다. 부착된 오물(X)의 퇴적량이 많아지면, 벤트 유닛(5)에 의한 배기가 정상적으로 기능하지 않아 가황 고장이 발생할 가능성이 있다. 그 때문에, 벤트 유닛(5)에 부착된 오물(X)을 적시 제거하는 세정 작업이 필요해진다.

그리고 도 11, 도 13에 예시하는 바와 같이, 메인터넌스 기구(14B)를 이용하여 몰드(1)에 대해 메인터넌스 작업을 행한다. 이 메인터넌스 기구(14B)는 기술한 부착 기구(14A)의 헤드(17)만을 교환한 것이다. 이 실시형태에서는, 헤드(17)로서, 벤트 유닛(5)에 부착된 오물(X)을 제거하는 세정 헤드가 이용되고 있다.

벤트 유닛(5)을 메인터넌스할 때는, 상술한 바와 같이, 기억부(18a)에 기억되어 있는 마스터 주형(11)에서의 취부 위치(Pc)의 위치 데이터의 좌표축과, 베이스 다이(15) 상에서의 몰드(1)의 좌표축을 일치시켜서, 몰드(1)를 베이스 다이(15)에 재치한다. 그 후, 도 13에 예시하는 바와 같이, 기억부(18a)에 기억되어 있는 취부 위치(Pc)의 위치 데이터에 기초하여 헤드(17)를 이동시킨다.

이 취부 위치(Pc)의 위치 데이터는, 몰(1)에 있어서 각각의 케이스(6)(벤트 유닛(5))가 설치되어 있는 위치를 나타내고 있기 때문에, 이와 같이 로봇 아암(16)을 통해 헤드(17)의 움직임을 제어함으로써, 헤드(17)를 각각의 케이스(6)(벤트 유닛(5))가 설치되어 있는 몰드(1)의 소정 위치(Pm)에 정밀하게 이동시킬 수 있다. 그리고 이동시킨 소정 위치(Pm)에서 헤드(17)에 의해 벤트 유닛(5)에 대해 오물(X)을 제거하는 처리를 행한다.

예를 들어, 벤트 유닛(5)의 약간 상방 위치에 이동시킨 헤드(17)로부터 벤트 유닛(5)을 향해 레이저 광을 조사하여 확경부(7b)의 표면이나 그 주변, 확경부(7b)와 타이어 성형면(2)과의 빈틈 등에 부착된 오물(X)을 제거한다. 또는, 헤드(17)로부터 플라즈마를 조사, 압축 유체를 분사하여 오물(X)을 제거한다. 그 외에, 오물(X)을 제거하는 다양한 공지의 헤드(17)를 이용할 수 있다. 벤트 유닛(5)을 메인터넌스할 때마다, 벤트 유닛(5)의 위치를 검지하는 등의 공정을 행하는 경우 없이, 신속히 헤드(17)를 벤트 유닛(5)의 위치에 이동시켜 필요한 메인터넌스 작업을 행할 수 있다.

메인터넌스 작업으로서는, 오물(X)의 제거 외에, 밸브체(7) 및 스프링(8)을 교환하는 작업을 행할 수도 있다. 이 작업을 할 때는, 예를 들어 헤드(17)로서 확경부(7b)에 걸리는, 또는 꿰뚫는 발취 헤드를 사용하여, 밸브체(7)와 함께 스프링(8)을 케이스(6)로부터 발취한다. 그리고 헤드(17)로서 파지 헤드를 이용하여, 새로운 밸브체(7) 및 스프링(8)을 이 케이스(6)에 삽입하여 교환한다.

본 발명은 섹셔널 타입의 몰드에 한정되지 않고, 소위 2분할 타입의 몰드에 적용할 수도 있다. 또한, 본 발명은, 공기입 타이어를 제조하기 위한 주형에 한정되지 않고 기타의 다양한 타입의 타이어를 제조하기 위한 몰드에 적용할 수 있다.

1: 몰드
2: 타이어 성형면
3: 홈 성형부
4: 배기 구멍
5: 벤트 유닛
6: 케이스
6s: 나사부
7: 밸브체
7a: 축부
7b: 확경부
8: 스프링
9: 위치결정 부재
9a: 선단부
9b: 후단부
9s: 나사부
9H: 위치결정 구멍
10A, 10B, 10C: 주형 프레임
11: 마스터 주형
12: 고무 주형
12a: 백업판
13: 석고 주형
14A: 취부 기구
14B: 메인터넌스 기구
15: 베이스 다이
16: 아암
17: 헤드
18: 제어 장치
18a: 기억부
M: 용융 금속
P: 석고
R: 고무 재료
X: 오물

Claims

제조하는 타이어 표면과 동일한 표면 형상을 갖는 마스터 주형을 제조하고, 이어서 상기 마스터 주형의 표면을 전사한 고무 주형을 제조하고, 이어서 상기 고무 주형의 표면을 전사한 석고 주형을 제조하고, 이어서 상기 석고 주형의 표면을 전사한 몰드를 주조하고, 이 몰드의 타이어 성형면의 소정 위치에 벤트 유닛을 설치하는 타이어 가황용 몰드의 제조 방법에 있어서,
상기 마스터 주형의 표면의 상기 소정 위치에 상당하는 취부 위치에 위치결정 부재의 선단부를 돌출시켜 설치하고, 이 마스터 주형을 사용하여 상기 고무 주형을 제조함으로써, 상기 고무 주형에 상기 선단부에 의해 위치결정 구멍을 형성하고, 상기 위치결정 구멍에 상기 선단부를 매설시켜 그의 후단부를 상기 고무 주형의 표면으로부터 돌출시킨 상태로 하여, 이 고무 주형을 사용하여 상기 석고 주형을 제조함으로써, 상기 석고 주형에 상기 후단부를 매설시켜 상기 선단부를 상기 석고 주형의 표면으로부터 돌출시킨 상태로 하여, 상기 선단부에 벤트 유닛을 구성하는 케이스를 착탈 가능하게 고정하고, 이 석고 주형을 사용하여 상기 가황용 몰드를 주조함으로써, 상기 케이스를 상기 가황용 몰드에 주조하여 고정하고, 상기 위치결정 부재를 떼어낸 상기 케이스에 벤트 유닛을 구성하는 밸브체를 삽입하여 취부함으로써 상기 벤트 유닛을 상기 타이어 성형면에 설치하는 것을 특징으로 하는 타이어 가황용 몰드의 제조 방법.
제1항에 있어서,
상기 케이스와 상기 위치결정 부재를 나사결합시킴으로써, 상기 후단부에 상기 케이스를 착탈 가능하게 고정하는 타이어 가황용 몰드의 제조 방법.
제1항 또는 제2항에 기재된 타이어 가황용 몰드의 제조 방법에 의해 제조된 상기 타이어 가황용 몰드에 설치된 상기 벤트 유닛을 메인터넌스하는 타이어 가황용 몰드의 메인터넌스 방법으로서, 상기 마스터 주형에서의 상기 취부 위치의 위치 데이터를 기억부에 기억해 두고, 상기 벤트 유닛을 메인터넌스할 때에, 상기 기억부에 기억되어 있는 상기 취부 위치의 위치 데이터에 기초하여, 메인터넌스 기구의 헤드를 이동시키는 타이어 가황용 몰드의 메인터넌스 방법.
제3항에 있어서,
상기 헤드로서, 상기 벤트 유닛에 부착된 오물을 제거하는 세정 헤드를 이용하는 타이어 가황용 몰드의 메인터넌스 방법.