KR20220053797A - 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리 - Google Patents

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KR20220053797A
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radiator support
flange
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upper member
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김석주
김병규
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
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Abstract

본 발명은 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리에 관한 것으로, 전방 방향을 향해 돌출 형성된 이너 플랜지를 포함하는 어퍼 이너 패널 및 상기 이너 플랜지와 겹쳐져 전방 플랜지를 형성하도록 전방 방향을 향해 돌출 형성된 아우터 플랜지를 포함하는 어퍼 아우터 패널을 포함하고, 상기 어퍼 이너 패널과 상기 어퍼 아우터 패널이 결합되어 폐단면을 형성한다.

Description

라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리{RADIATOR SUPPORT UPPER MEMBER ASSEMBLY}
본 발명은 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 제조 원가와 중량을 줄일 수 있는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리에 관한 것이다.
라디에이터 서포트는 부품 장착을 위한 별도의 브라켓을 구비하여 범퍼, 램프 등의 부품을 용접하는 구성이다.
그런데, 일반적인 라디에이터 서포트는 자체 하중으로 인한 범퍼 처짐과 용접 자국이 외부에 노출되어 외관미가 저하되고, 갭과 단차 관리에 어려움이 있다.
또한, 일반적인 라디에이터 서포트는 별도의 브라켓을 용접으로 접합하여 범퍼커버와 헤드 램프 등을 장착하며, 이로 인해, 재료비/중량이 증가하고, 금형과 조립 지그를 위한 투자비 상승하는 문제가 있다.
본 발명은, 제조 원가와 중량을 줄일 수 있는라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리를 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리는 전방 방향을 향해 돌출 형성된 이너 플랜지를 포함하는 어퍼 이너 패널 및 상기 이너 플랜지와 겹쳐져 전방 플랜지를 형성하도록 전방 방향을 향해 돌출 형성된 아우터 플랜지를 포함하는 어퍼 아우터 패널을 포함할 수 있고, 상기 어퍼 이너 패널과 상기 어퍼 아우터 패널이 결합되어 폐단면을 형성할 수 있다.
상기 이너 플랜지와 상기 아우터 플랜지는 용접 결합될 수 있다.
상기 어퍼 아우터 패널은 폐단면의 하부를 형성하는 하부 패널, 폐단면의 상부를 형성하는 상부 패널, 및 상기 하부 패널 및 상기 상부 패널을 연결하는 사이드 패널을 포함할 수 있다.
상기 아우터 플랜지는 상기 상부 패널보다 상부로 단차 형성될 수 있다.
상기 상부 패널의 단부는 버링 가공될 수 있다.
상기 어퍼 아우터 패널은 상기 하부 패널에서 절곡되어 상기 어퍼 이너 패널과 접하는 하부 플랜지를 더 포함하고, 상기 어퍼 이너 패널과 상기 하부 플랜지가 볼트 결합될 수 있다.
상기 전방 플랜지에 범퍼 커버가 결합할 수 있다.
상기 전방 플랜지에 범퍼 커버 홀이 형성되고,
상기 범퍼 커버가 상기 범퍼 커버 홀을 통해 상기 전방 플랜지에 결합할 수 있다.
상기 범퍼 커버는 상기 전방 플랜지에 볼트 결합될 수 있다.
상기 어퍼 아우터 패널은 폐단면의 하부를 형성하는 하부 패널, 폐단면의 상부를 형성하는 상부 패널, 및 상기 하부 패널 및 상기 상부 패널을 연결하는 사이드 패널을 포함하고, 상기 아우터 플랜지는 상기 상부 패널보다 상부로 단차 형성될 수 있다.
상기 범퍼 커버의 일단이 절곡 형성되며, 상기 아우터 플랜지와 상기 상부 패널의 단차 형상에 인접하여 접촉할 수 있다.
상기 전방 플랜지에 조립 가이드 홀이 형성되고, 상기 범퍼 커버에는 상기 조립 가이드 홀에 삽입되는 조립 가이드 핀이 형성될 수 있다.
상기 전방 플랜지에 헤드 램프가 결합할 수 있다.
상기 전방 플랜지에 헤드 램프 홀이 형성되고, 상기 헤드 램프가 상기 헤드 램프 홀을 통해 결합할 수 있다.
상기 헤드 램프는 상기 전방 플랜지에 볼트 결합될 수 있다.
상기 헤드 램프 상부에 오버 슬램 범퍼가 구비될 수 있다.
상기 어퍼 이너 패널에는 강성 비드가 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리에 의하면, 브라켓 삭제에 따른 원가와 중량을 저감하고, 투자비를 절감할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리에 의하면, 용접 흔적을 커버할 수 있고, 및 범퍼 처짐 등 상품성 개선이 가능하다.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 정면도이다.
도2는 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 일부 사시도이다.
도3은 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 어퍼 아우터 패널의 사시도이다.
도4는 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 어퍼 이너 패널의 사시도이다.
도5는 도3의 Ⅴ-Ⅴ 선을 따른 단면도이다.
도6은 도4의 Ⅵ-Ⅵ 선을 따른 단면도이다.
도7은 도1의 Ⅶ-Ⅶ 선을 따른 단면도이다.
도8은 도1의 Ⅷ-Ⅷ 선을 따른 단면도이다.
도9는 도1의 Ⅸ-Ⅸ 선을 따른 단면도이다.
도10은 도1의 Ⅹ-Ⅹ 선을 따른 단면도이다.
도11은 도1의 ⅩⅠ-ⅩⅠ선을 따른 단면도이다.
도12는 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 어퍼 이너 패널의 일부 사시도이다.
도13은 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 측면 단면도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다
명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.
도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 바로 위에 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.
반대로 어떤 부분이 다른 부분 "바로 위에" 있다고 할 때에는 중간에 다른 부분이 없는 것을 뜻한다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 정면도이고, 도2는 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 일부 사시도이다.
도1 및 도2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리(10)는 어퍼 이너 패널(20)과 어퍼 아우터 패널(40)를 포함하고, 상기 어퍼 이너 패널(20)과 상기 어퍼 아우터 패널(40)이 결합하여 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(12)를 형성한다.
도1 도시된 바와 같이, 상기 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(12)에 범퍼 커버(60)와 헤드 램프(70)가 장착될 수 있다.
또한, 도2에 도시된 바와 같이, 상기 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(12)는 사이드 멤버(92)를 통해 프론트 멤버(90)에 장착될 수 있다. 상기 사이드 멤버(92)및 상기 프론트 멤버(90)의 구조는 당해 기술분야의 통상의 기술자에게 자명하므로 구체적인 설명은 생략한다.
도3은 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 어퍼 아우터 패널의 사시도이고, 도4는 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 어퍼 이너 패널의 사시도이다.
도5는 도3의 Ⅴ-Ⅴ 선을 따른 단면도이고, 도6은 도4의 Ⅵ-Ⅵ 선을 따른 단면도이다.
도4 및 도6을 참조하면, 상기 어퍼 이너 패널(20)은 차량의 전방 방향을 향해 돌출 형성된 이너 플랜지(22)를 포함한다.
도3 및 도5를 참조하면, 상기 어퍼 아우터 패널(40)은 차량의 전방 방향을 향해 돌출 형성된 아우터 플랜지(42)를 포함한다.
도7은 도1의 Ⅶ-Ⅶ 선을 따른 단면도이다.
도7을 참조하면, 상기 아우터 플랜지(42)는 상기 이너 플랜지(22)와 겹쳐져 전방 플랜지(30)를 형성하며, 상기 어퍼 이너 패널(20)과 상기 어퍼 아우터 패널(40)이 결합되어 폐단면을 형성한다.
상기 이너 플랜지(22)와 상기 아우터 플랜지(42)는 용접 결합될 수 있다.
도5 및 도7을 참조하면, 상기 어퍼 아우터 패널(40)은 폐단면의 하부를 형성하는 하부 패널(44), 폐단면의 상부를 형성하는 상부 패널(46), 및 상기 하부 패널(44) 및 상기 상부 패널(46)을 연결하는 사이드 패널(48)을 포함할 수 있다.
상기 아우터 플랜지(42)는 상기 상부 패널(46)보다 상부로 단차 형성될 수 있다. 즉, 상기 아우터 플랜지(42)는 상기 상부 패널(46)보다 상부로 돌출(H) 형성될 수 있다. 상기 아우터 플랜지(42)는 상기 범퍼 커버(60)와 상기 헤드 램프(70)를 장착하기 위해서는 적절한 강성을 가져야 하며, 용접 플랜지의 매칭 품질과 의장물의 조립 품질(단차 및 처짐) 관리가 가능해야 한다. 즉, 상기 단차(H)를 통해 상기 아우터 플랜지(42)의 강성 증대와 조립 품질 관리가 용이해 질 수 있다.
상기 어퍼 아우터 패널(40)의 "U" 자형 단면의 성형성을 고려하여 이 단차는 +H 방향으로 부여한다. 즉, 이 단차가 -H 방향으로 성형되는 경우, 성형 방향의 언더컷 발생으로 성형이 곤란하게 될 수 있다.
상기 범퍼 커버(60)의 일단(62)이 절곡 형성되며, 상기 아우터 플랜지(42)와 상기 상부 패널(46)의 단차 형상에 인접하여 접촉할 수 있다.
상기 범퍼 커버(60)는 상기 이너 플랜지(22)와 상기 아우터 플랜지(42)의 용접 흔적(W)을 덮어 외관미를 향상시키고, 상기 아우터 플랜지(42)와 상기 상부 패널(46)의 단차 형상에 인접하여 상기 어퍼 아우터 패널(40)과 접촉하여 언더컷 발생을 억제할 수 있다.
상기 상부 패널(46)의 단부(50)는 버링 가공되어 상기 단부(50)에 의한 작업자의 상해를 방지할 수 있다.
도8은 도1의 Ⅷ-Ⅷ 선을 따른 단면도이다.
도8을 참조하면, 상기 전방 플랜지(30)에 범퍼 커버 홀(32)이 형성되고, 상기 범퍼 커버(60)가 상기 범퍼 커버 홀(32)을 통해 상기 전방 플랜지(30)에 결합할 수 있다. 예를 들어, 상기 범퍼 커버(60)는 상기 전방 플랜지(30)에 범퍼 커버 볼트(33)과 범퍼 커버 너트(34)를 통해 볼트 결합될 수 있다.
도9는 도1의 Ⅸ-Ⅸ 선을 따른 단면도이다.
도9를 참조하면, 상기 전방 플랜지(30)에 조립 가이드 홀(35)이 형성되고, 상기 범퍼 커버(60)에는 상기 조립 가이드 홀(35)에 삽입되는 조립 가이드 핀(64)이 형성될 수 있다. 즉, 상기 조립 가이드 핀(64)을 상기 조립 가이드 홀(35)에 삽입하여 상기 범퍼 커버(60)의 위치를 제한한 후, 상기 범퍼 커버(60)를 상기 전방 플랜지(30)에 용이하게 조립할 수 있다.
도10은 도1의 Ⅹ-Ⅹ 선을 따른 단면도이다.
도10을 참조하면, 상기 전방 플랜지(30)에 헤드 램프 홀(36)이 형성되고, 상기 헤드 램프(70)가 상기 헤드 램프 홀(36)을 통해 결합할 수 있다.
상기 헤드 램프(70)는 예를 들어, 상기 전방 플랜지(30)에 헤드 램프 볼트(37)과 헤드 램프 너트(38)를 통해 볼트 결합될 수 있다.
상기 어퍼 아우터 패널(40)은 상기 하부 패널(44)에서 절곡되어 상기 어퍼 이너 패널(20)과 접하는 하부 플랜지(52)를 더 포함하고, 상기 어퍼 이너 패널(20)과 상기 하부 플랜지(52)가 하부 플랜지 볼트(53)과 하부 플랜지 너트(54)를 통해 볼트 결합될 수 있다. 상기 하부 플랜지(52)는 예를 들어, 팬더 에이프론(94)에 결합되어 고정될 수 있다.
도11은 도1의 ⅩⅠ-ⅩⅠ선을 따른 단면도이다.
도11을 참조하면, 상기 헤드 램프(70) 상부에 오버 슬램 범퍼(80)가 구비될 수 있다.
상기 오버 슬램 범퍼(80)는 미도시한 후드를 닫을 때, 충격을 흡수하며, 상기 오버 슬램 범퍼(80)를 지지하는 패널에 일정한 강성이 요구된다.
본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 경우, 상기 어퍼 아우터 패널(40)의 상부에 상기 헤드 램프(70)가 구비되며, 상기 오버 슬램 범퍼(80)는 상기 헤드 램프(70)에 구비된다. 즉, 상기 헤드 램프(70)가 상기 어퍼 아우터 패널(40)을 커버함과 아울러 상기 오버 슬램 범퍼(80)를 지지하는 역할을 하게 되어 상기 어퍼 아우터 패널(40)의 변형을 억제할 수 있다.
도12는 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 어퍼 이너 패널의 일부 사시도이다.
상기 어퍼 이너 패널(20)에는 강성 비드(24)가 형성될 수 있다.
상기 어퍼 이너 패널(20)은 상기 어퍼 아우터 패널(40)과 결합하여 폐단면을 갖는 상기 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(12)를 형성한다. 또한, 상기 어퍼 이너 패널(20)에 상기 범퍼 커버 홀(32), 상기 조립 가이드 홀(35) 및 상기 헤드 램프 홀(36)이 형성되고, 상기 범퍼 커버(60)와 상기 헤드 램프(70)가 장착되어 국부적인 강성이 요구된다.
즉, 상기 어퍼 이너 패널(20)의 국부적인 강성을 확보하고, 상기 어퍼 이너 패널(20)의 처짐을 방지하기 위해 상기 범퍼 커버 홀(32), 상기 조립 가이드 홀(35) 및 상기 헤드 램프 홀(36) 인근 및 플랜지 코너 부위 등에 상기 강성 비드(24)가 형성될 수 있다.
도13은 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리의 측면 단면도이다.
도13을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리는 상기 범퍼 커버(60) 등을 장착하기 위한 상기 전방 플랜지(30)를 상기 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(12)의 전방에 배치하여 후드 파팅에서 마운팅 위치간 거리(L)를 최소화로 할 수 있다.
상기 어퍼 이너 패널(20)과 상기 어퍼 아우터 패널(40)을 접합하여 상기 전방 플랜지(30)를 형성하고, 2겹의 용접된 플랜지에 별도의 브라켓 없이 상기 범퍼 커버(60)와 상기 헤드램프(70)를 장착할 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리는 전체 강성을 개선할 수 있고, 범퍼 처짐에 의한 외관 불량을 방지할 수 있다.
또한, 도8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리는 상기 범퍼 커버(60)와 상기 헤드램프(70)를 장착하는 플랜지(30)가 차량의 전방에 형성되어 상기 범퍼 커버(60)의 하중(F)에 의한 모멘트, 예를 들어 상기 상부 패널(46)에 대한 모멘트(H×F), 또는 상기 하부 패널(44)에 대한 모멘트(t×F)를 최소화 할 수 있다. 따라서 상기 범퍼 커버(60)와 상기 헤드램프(70)의 하중에 의한 상기 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(12)의 비틀림을 억제할 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리에 의하면, 별도의 브라켓 없이 상기 범퍼 커버(60)와 상기 헤드램프(70)를 장착할 수 있어 제작 비용 및 전체 중량을 낮출 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리에 의하면, 용접 흔적을 커버할 수 있고, 및 범퍼 처짐 등 상품성 개선이 가능하다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
10: 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리
12: 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 20: 어퍼 이너 패널
22: 이너 플랜지 24: 강성 비드
30: 전방 플랜지 32: 범퍼 커버 홀
33: 범퍼 커버 볼트 34: 범퍼 커버 너트
35: 조립 가이드 홀 36: 헤드 램프 홀
37: 헤드 램프 볼트 38: 헤드 램프 너트
40: 어퍼 아우터 패널 42: 아우터 플랜지
44: 하부 패널 46: 상부 패널
48: 사이드 패널 50: 단부
52: 하부 플랜지 53: 하부 플랜지 볼트
54: 하부 플랜지 너트 60: 범퍼 커버
62: 범퍼 커버 일단 64: 조립 가이드 핀
70: 헤드 램프 72: 헤드 램프 브라켓
80: 오버 슬램 범퍼 90: 프론트 멤버
92: 사이드 멤버 94: 펜더 에이프론

Claims (17)

  1. 전방 방향을 향해 돌출 형성된 이너 플랜지를 포함하는 어퍼 이너 패널; 및
    상기 이너 플랜지와 겹쳐져 전방 플랜지를 형성하도록 전방 방향을 향해 돌출 형성된 아우터 플랜지를 포함하는 어퍼 아우터 패널;
    을 포함하되,
    상기 어퍼 이너 패널과 상기 어퍼 아우터 패널이 결합되어 폐단면을 형성하는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  2. 제1항에서,
    상기 이너 플랜지와 상기 아우터 플랜지는 용접 결합된 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  3. 제1항에서,
    상기 어퍼 아우터 패널은
    폐단면의 하부를 형성하는 하부 패널;
    폐단면의 상부를 형성하는 상부 패널; 및
    상기 하부 패널 및 상기 상부 패널을 연결하는 사이드 패널;
    을 포함하는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  4. 제3항에서,
    상기 아우터 플랜지는 상기 상부 패널보다 상부로 단차 형성된 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  5. 제3항에서,
    상기 상부 패널의 단부는 버링 가공된 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  6. 제3항에서,
    상기 어퍼 아우터 패널은
    상기 하부 패널에서 절곡되어 상기 어퍼 이너 패널과 접하는 하부 플랜지;
    를 더 포함하고,
    상기 어퍼 이너 패널과 상기 하부 플랜지가 볼트 결합되는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  7. 제1항에서,
    상기 전방 플랜지에 범퍼 커버가 결합하는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  8. 제7항에서,
    상기 전방 플랜지에 범퍼 커버 홀이 형성되고,
    상기 범퍼 커버가 상기 범퍼 커버 홀을 통해 상기 전방 플랜지에 결합하는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  9. 제8항에서,
    상기 범퍼 커버는 상기 전방 플랜지에 볼트 결합된 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  10. 제7항에서,
    상기 어퍼 아우터 패널은
    폐단면의 하부를 형성하는 하부 패널;
    폐단면의 상부를 형성하는 상부 패널; 및
    상기 하부 패널 및 상기 상부 패널을 연결하는 사이드 패널;
    을 포함하고,
    상기 아우터 플랜지는 상기 상부 패널보다 상부로 단차 형성된 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  11. 제10항에서,
    상기 범퍼 커버의 일단이 절곡 형성되며, 상기 아우터 플랜지와 상기 상부 패널의 단차 형상에 인접하여 접촉하는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  12. 제7항에서,
    상기 전방 플랜지에 조립 가이드 홀이 형성되고,
    상기 범퍼 커버에는 상기 조립 가이드 홀에 삽입되는 조립 가이드 핀이 형성된 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  13. 제1항에서,
    상기 전방 플랜지에 헤드 램프가 결합하는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  14. 제13항에서,
    상기 전방 플랜지에 헤드 램프 홀이 형성되고,
    상기 헤드 램프가 상기 헤드 램프 홀을 통해 결합하는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  15. 제14항에서,
    상기 헤드 램프는 상기 전방 플랜지에 볼트 결합된 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  16. 제13항에서,
    상기 헤드 램프 상부에 오버 슬램 범퍼가 구비되는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
  17. 제1항에서,
    상기 어퍼 이너 패널에는 강성 비드가 형성된 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리.
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