KR20220055768A - 펜더 에이프론, 이를 포함하는 차체 및 그 제작 방법 - Google Patents

펜더 에이프론, 이를 포함하는 차체 및 그 제작 방법 Download PDF

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용지애
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 펜더 에이프론에 관한 것으로, 프론트 멤버, 상기 프론트 멤버 상부에 구비되는 어퍼 멤버, 상기 프론트 멤버와 연결된 라디에이터 사이드 멤버, 상기 라디에이터 사이드 멤버와 상기 어퍼 멤버를 연결하는 어퍼 램프 서포트 멤버 및 일단은 상기 라디에이터 사이드 멤버와 연결되고, 타단은 상기 어퍼 멤버와 연결되는 사이드 어퍼 레인포스 멤버를 포함한다.

Description

펜더 에이프론, 이를 포함하는 차체 및 그 제작 방법{FENDER APRON VEHICLE BODY PROVIDED WITH THE SAME, AND MENUFACTURING METHOD FOR THE SAME}
본 발명은 펜더 에이프론, 이를 포함하는 차체 및 그 제작 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 충돌 하중을 분산 가능한 펜더 에이프론, 이를 포함하는 차체 및 그 제작 방법에 관한 것이다.
일반적인 펜더 에이프론은 충돌 안전 규제에 대한 대응을 위해 백빔과 사이드 멤버를 이용한 단일의 충격 하중 패스(impact load path)를 적용한다.
일반적인 헤드 램프와 턴 시그널 램프가 분리된 분리형 램프의 경우, 마운팅 구조 적용을 위한 별도의 브라켓 필요하다. 그런데, 라디에이터 서포트 타입(비모듈구조)에서는 분리형 램프 마운팅을 위한 별도의 구조를 적용하지 않아 충돌 안전 규제에 적절한 대응을 하지 못하는 문제가 있다.
본 발명의 목적은, 램프 마운팅과 전방 충돌 안전성 확보가 가능한 펜더 에이프론, 이를 포함하는 차체 및 그 제작 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 펜더 에이프론은 프론트 멤버, 상기 프론트 멤버 상부에 구비되는 어퍼 멤버, 상기 프론트 멤버와 연결된 라디에이터 사이드 멤버, 상기 라디에이터 사이드 멤버와 상기 어퍼 멤버를 연결하는 어퍼 램프 서포트 멤버 및 일단은 상기 라디에이터 사이드 멤버와 연결되고, 타단은 상기 어퍼 멤버와 연결되는 사이드 어퍼 레인포스 멤버를 포함할 수 있다.
상기 라디에이터 사이드 멤버, 상기 어퍼 램프 서포트 멤버 및 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버 사이에는 헤드 램브를 장착하는 헤드 램프 장착 공간이 형성될 수 있다.
상기 어퍼 램프 서포트 멤버 상부에는 턴 시그널 램프가 장착될 수 있다.
상기 라디에이터 사이드 멤버는 상기 프론트 멤버와 결합하는 하부 바디, 및 상기 어퍼 램프 서포트 멤버와 결합하고, 상기 하부 바디보다 그 폭이 좁게 형성된 상부 바디를 포함할 수 있다.
상기 라디에이터 사이드 멤버는 차량의 전방 방향에 배치되는 라디에이터 프론트 패널부, 및 상기 프론트 패널부에서 절곡되어 측면을 형성하는 라디에이터 사이드 패널부를 포함할 수 있다.
상기 라디에이터 사이드 멤버는 상기 프론트 패널부에서 절곡되어 상면을 형성하는 라디에이터 어퍼 패널부를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 펜더 에이프론은 "U" 자 형상으로 형성되어 상기 라디에이터 사이드 패널부와 상기 라디에이터 어퍼 패널부를 연결하고, 상기 라디에이터 사이드 멤버와 상기 어퍼 램프 서포트 멤버 사이에 구비되는 램프 서포트 브라켓을 더 포함할 수 있다.
상기 어퍼 램프 서포트 멤버는 상기 라디에이터 사이드 멤버와 상기 어퍼 멤버를 연결하는 서포트 메인 바디, 상기 서포트 메인 바디에서 차량 폭 내측으로 절곡된 서포트 내측면, 및 상기 상기 서포트 메인 바디에서 차량 폭 외측으로 절곡되며, 상기 서포트 내측면 보다 길게 형성된 서포트 외측면을 포함할 수 있다.
상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버는 상기 라디에이터 사이드 멤버와 연결되는 수평부 및 상기 어퍼 멤버와 연결되는 경사부를 포함할 수 있다.
상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버는 레인포스 메인부 및 상기 레인포스 메인부로부터 절곡 형성된 레인포스 사이드부를 포함할 수 있다.
상기 라디에이터 사이드 멤버, 상기 어퍼 램프 서포트 멤버 및 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버는 역삼각형의 형상을 형성할 수 있다.
상기 라디에이터 사이드 멤버와 상기 프론트 멤버는 제1 충격 하중 패스(impact load path)를 형성하고, 상기 라디에이터 사이드 멤버, 상기 어퍼 램프 서포트 멤버 및 상기 어퍼 멤버는 제2 충격 하중 패스를 형성하고, 상기 라디에이터 사이드 멤버, 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버 및 상기 어퍼 멤버는 제3 충격 하중 패스를 형성할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 펜더 에이프론, 이를 포함하는 차체 및 그 제작 방법에 의하면 충돌 하중을 분산하여 충돌 안전 규제에 대한 대응이 가능하다.
본 발명의 실시예에 따른 펜더 에이프론, 이를 포함하는 차체 및 그 제작 방법에 의하면 별도의 브라켓 없이 램프 마운팅이 가능하다.
도1은 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론을 포함하는 차체의 사시도이다.
도2는 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론을 포함하는 차체의 일부 분해 사시도이다.
도3은 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론의 사시도이다.
도4는 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론에 적용될 수 있는 라디에이터 사이드 멤버의 분해 사시도이다.
도5는 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론에 적용될 수 있는 라디에이터 사이드 멤버의 일부 사시도이다.
도6은 도5의 Ⅴ-Ⅴ선을 따른 단면도이다.
도7은 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론에 적용될 수 있는 어퍼 램프 서포트 멤버의 사시도이다.
도8은 도7의 Ⅷ-Ⅷ선을 따른 단면도이다.
도9는 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론에 적용될 수 있는 사이드 어퍼 레인포스 멤버의 사시도이다.
도10은 도9의 Ⅹ-Ⅹ을 따른 단면도이다.
도11은 도9의 ⅩⅠ-ⅩⅠ을 따른 단면도이다.
도12 내지 도15는 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론을 포함하는 차체의 제작 방법을 나타내는 도면이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다.
그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다
명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호로 표시된 부분들은 동일한 구성요소들을 의미한다.
도면에서 여러 층 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 있다고 할 때, 이는 다른 부분 바로 위에 있는 경우뿐 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.
반대로 어떤 부분이 다른 부분 "바로 위에" 있다고 할 때에는 중간에 다른 부분이 없는 것을 뜻한다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도1은 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론을 포함하는 차체의 사시도이고, 도2는 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론을 포함하는 차체의 일부 분해 사시도이다.
도1 및 도2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차체(10)는 차량 전방 양측에 구비된 펜더 에이프론(20), 상기 펜더 에이프론(20)의 상부를 연결하는 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(130) 및 상기 양측 펜더 에이프론(20)의 하부를 연결하는 라디에이터 서포트 로워 멤버(135)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차체(10)는 원가 경쟁력 확보가 요구되는 비모듈(라디에이터 서포트) 타입의 경소형 자동차에 특히 적용될 수 있다.
도3은 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론의 사시도이다.
도1 내지 도3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 펜더 에이프론(20)은 프론트 멤버(30), 상기 프론트 멤버(30) 상부에 구비되는 어퍼 멤버(40), 상기 프론트 멤버(30)와 연결된 라디에이터 사이드 멤버(50), 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)와 상기 어퍼 멤버(40)를 연결하는 어퍼 램프 서포트 멤버(70) 및 일단은 상기 프론트 멤버(30)와 연결되고, 타단은 상기 어퍼 멤버(40)와 연결되는 사이드 어퍼 레인포스 멤버(90)를 포함할 수 있다.
상기 라디에이터 사이드 멤버(50), 상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70) 및 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버(90) 사이에는 헤드 램브(110)를 장착하는 헤드 램프 장착 공간(80)이 형성될 수 있다.
상기 라디에이터 사이드 멤버(50), 상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70) 및 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버(90)는 역삼각형의 형상을 형성할 수 있다.
즉, 상기 라디에이터 사이드 멤버(50), 상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70) 및 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버(90)가 안정적인 삼각형의 형상으로 결합될 수 있으며, 그 사이의 상기 헤드 램프 장착 공간(80)에 상기 헤드 램브(110)가 장착될 수 있다.
상기 라디에이터 사이드 멤버(50)와 상기 프론트 멤버(30)는 제1 충격 하중 패스(impact load path; P1)를 형성하고, 상기 라디에이터 사이드 멤버(50), 상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70) 및 상기 어퍼 멤버(40)는 제2 충격 하중 패스(P2)를 형성하고, 상기 라디에이터 사이드 멤버(50), 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버(90) 및 상기 어퍼 멤버(40)는 제3 충격 하중 패스(P3)를 형성할 수 있다.
본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론(20)은 3개의 충격 하중 패스가 형성되어 충돌 하중의 분산이 가능하며, 상기 헤드 램프 장착 공간(80)은 차량 충돌시 충격을 완충하는 역할과 동시에 상기 헤드 램브(110)를 장착하는 공간으로 이용될 수 있다.
상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70) 상부에는 턴 시그널 램프(120)가 장착될 수 있다.
본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론(20)은 강화된 충돌 하중 규제에 대응할 수 있으며, 별도의 브라켓 없이 상기 헤드 램브(110)와 상기 턴 시그널 램프(120)를 포함하는 분리된 분리형 램프의 마운팅이 가능하다.
도4는 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론에 적용될 수 있는 라디에이터 사이드 멤버의 분해 사시도이고, 도5는 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론에 적용될 수 있는 라디에이터 사이드 멤버의 일부 사시도이고, 도6은 도5의 Ⅴ-Ⅴ선을 따른 단면도이다.
도4 내지 도6을 참조하면, 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)는 상기 프론트 멤버(30)와 결합하는 하부 바디(52), 및 상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70)와 결합하고, 상기 하부 바디(52)보다 그 폭이 좁게 형성된 상부 바디(54)를 포함할 수 있다.
상기 라디에이터 사이드 멤버(50)는 차량의 전방 방향에 배치되는 라디에이터 프론트 패널부(56), 및 상기 프론트 패널부(56)에서 절곡되어 측면을 형성하는 라디에이터 사이드 패널부(58)를 포함할 수 있다. 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)의 절곡 형상에 의해 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)의 강성이 증대될 수 있다.
상기 라디에이터 사이드 멤버(50)는 상기 프론트 패널부(56)에서 절곡되어 상면을 형성하는 라디에이터 어퍼 패널부(60)를 더 포함할 수 있다. 상기 절곡된 라디에이터 어퍼 패널부(60)는 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)의 강성을 증대시킬 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 펜더 에이프론(20)은 "U" 자 형상으로 형성되어 상기 라디에이터 사이드 패널부(58)와 상기 라디에이터 어퍼 패널부(60)를 연결하는 램프 서포트 브라켓(62)를 더 포함할 수 있다. 상기 램프 서포트 브라켓(62)를 이용하여 상기 라디에이터 사이드 패널부(58)와 상기 라디에이터 어퍼 패널부(60)를 연결하여 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)의 상부의 강성을 증대시킬 수 있다. 상기 램프 서포트 브라켓(62)와 상기 라디에이터 사이드 패널부(58)와 상기 라디에이터 어퍼 패널부(60)는 용접으로 결합될 수 있다.
상기 램프 서포트 브라켓(62)는 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)와 상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70) 사이에 구비되며(도13 및 도14 참조), 상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70)와 볼트 또는 리벳 등을 이용하여 결합할 수 있어 상기 라디에이터 사이드 패널부(58)와 상기 라디에이터 어퍼 패널부(60)의 용접 작업이 불필요하며, 따라서 제작 공정을 단순화 할 수 있다.
도7은 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론에 적용될 수 있는 어퍼 램프 서포트 멤버의 사시도이고, 도8은 도7의 Ⅷ-Ⅷ선을 따른 단면도이다.
도7 및 도8을 참조하면, 상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70)는 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)와 상기 어퍼 멤버(40)를 연결하는 서포트 메인 바디(72), 상기 서포트 메인 바디(72)에서 차량 폭 내측으로 절곡된 서포트 내측면(74), 및 상기 상기 서포트 메인 바디(72)에서 차량 폭 외측으로 절곡되며, 상기 서포트 내측면(74) 보다 길게 형성된 서포트 외측면(76)을 포함할 수 있다.
절곡된 상기 서포트 내측면(74)과 상기 서포트 외측면(76) 상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70)의 강성을 증대 시킬 수 있다. 또한, 상기 서포트 내측면(74)이 상기 서포트 외측면(76) 보다 짧게 형성되어 상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70)의 추후 조립을 위한 오픈 단면을 제공한다.
상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70)에는 상기 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(130)를 연결하는 서포트 홀(77), 상기 턴 시그널 램프(120)을 장착하기 위한 시그널 램프 홀(78) 및 상기 헤드 램프(110)을 장착하기 위한 헤드 램프 홀(79)이 형성될 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론에 의하면 별도의 브라켓 없이 상기 헤드 램프(110)와 상기 턴 시그널 램프(120)를 장착할 수 있다.
도9는 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론에 적용될 수 있는 사이드 어퍼 레인포스 멤버의 사시도이고, 도10은 도9의 Ⅹ-Ⅹ을 따른 단면도이고, 도11은 도9의 ⅩⅠ-ⅩⅠ을 따른 단면도이다.
도9 내지 도11을 참조하면, 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버(90)는 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)와 연결되는 수평부(92) 및 상기 어퍼 멤버(40)와 연결되는 경사부(94)를 포함할 수 있다. 상기 수평부(92)는 차량 충돌시 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)로부터 전달되는 충격 하중 일부를 상기 프론트 멤버(30)로 전달하고, 상기 경사부(94)는 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)로부터 전달되는 충격 하중 일부를 상기 어퍼 멤버(40)로 전달할 수 있다.
상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버(90)는 레인포스 메인부(96) 및 상기 레인포스 메인부(96)로부터 절곡 형성된 레인포스 사이드부(98)를 포함할 수 있다. 절곡 형성된 상기 레인포스 사이드부(98)는 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버(90)의 강성을 증대 시킬 수 있다.
도12 내지 도15는 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론을 포함하는 차체의 제작 방법을 나타내는 도면이다.
이하, 도12 내지 도15를 참조하여 본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론을 포함하는 차체의 제작 방법을 설명한다.
도12를 참조하면, 상기 프론트 멤버(30)에 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버(90)와 상기 어퍼 멤버(40)를 용접 결합한다.
도13을 참조하면, 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)를 상기 프론트 멤버(30)와 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버(90)에 용접 결합한다.
도14를 참조하면, 상기 라디에이터 사이드 멤버(50)의 상부와 상기 어퍼 멤버(40)를 상기 어퍼 램프 서포트 멤버(70)를 통해 용접하여 연결하여 역삼각형의 로드 패스를 형성한다.
도15를 참조하면, 차량 전방 양측에 구비된 상기 펜더 에이프론(20)의 상부를 상기 라디에이터 서포트 어퍼 멤버(40)로 연결하며, 이는 볼트 결합을 통해 수행될 수 있다.
본 발명의 실시예에 의한 펜더 에이프론 및 이를 포함하는 차체는 추가적인 충돌 대응 구조 없이 효과적인 충돌 하중의 분산이 가능하며, 헤드 램프와 턴 시그널 램프가 분리된 분리형 램프의 장착이 가능하다. 따라서 제작 원가 및 중량 저감이 가능하다.
즉, 도15에 도시된 바와 같이, 차량 충돌시 하중이 화살표 방향으로 적절히 분산되어 탑승객의 안전을 도모할 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
10: 차체 20: 펜더 에이프론
30: 프론트 멤버 40: 어퍼 멤버
50: 라디에이터사이드 멤버 52: 하부 바디
54: 상부 바디 56: 라디에이터 프론트 패널부
58: 라디에이터 사이드 패널부 60: 라디에이터 어퍼 패널부
62: 램프 서포트 브라켓 70: 어퍼 램프 서포트 멤버
72: 서포트 메인 바디 74: 서포트 내측면
76: 서포트 외측면 80: 헤드 램프 장착 공간
90: 사이드 어퍼 레인포스 멤버 92: 수평부
94: 경사부 96: 레인포스 메인부
98: 레인포스 사이드부 110: 헤드 램프
120: 턴 시그널 램프 130: 라디에이터 서포트 어퍼 멤버
135: 라디에이터 서포트 로워 멤버

Claims (12)

  1. 프론트 멤버;
    상기 프론트 멤버 상부에 구비되는 어퍼 멤버;
    상기 프론트 멤버와 연결된 라디에이터 사이드 멤버;
    상기 라디에이터 사이드 멤버와 상기 어퍼 멤버를 연결하는 어퍼 램프 서포트 멤버; 및
    일단은 상기 라디에이터 사이드 멤버와 연결되고, 타단은 상기 어퍼 멤버와 연결되는 사이드 어퍼 레인포스 멤버;
    를 포함하는 펜더 에이프론.
  2. 제1항에서,
    상기 라디에이터 사이드 멤버, 상기 어퍼 램프 서포트 멤버 및 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버 사이에는 헤드 램브를 장착하는 헤드 램프 장착 공간이 형성된 펜더 에이프론.
  3. 제1항에서,
    상기 어퍼 램프 서포트 멤버 상부에는 턴 시그널 램프가 장착되는 펜더 에이프론.
  4. 제1항에서,
    상기 라디에이터 사이드 멤버는
    상기 프론트 멤버와 결합하는 하부 바디; 및
    상기 어퍼 램프 서포트 멤버와 결합하고, 상기 하부 바디보다 그 폭이 좁게 형성된 상부 바디;
    를 포함하는 펜더 에이프론.
  5. 제4항에서,
    상기 라디에이터 사이드 멤버는
    차량의 전방 방향에 배치되는 라디에이터 프론트 패널부; 및
    상기 프론트 패널부에서 절곡되어 측면을 형성하는 라디에이터 사이드 패널부;
    를 포함하는 펜더 에이프론.
  6. 제5항에서,
    상기 라디에이터 사이드 멤버는
    상기 프론트 패널부에서 절곡되어 상면을 형성하는 라디에이터 어퍼 패널부;
    를 더 포함하는 펜더 에이프론.
  7. 제6항에서,
    "U" 자 형상으로 형성되어 상기 라디에이터 사이드 패널부와 상기 라디에이터 어퍼 패널부를 연결하고, 상기 라디에이터 사이드 멤버와 상기 어퍼 램프 서포트 멤버 사이에 구비되는 램프 서포트 브라켓;
    을 더 포함하는 펜더 에이프론.
  8. 제1항에서,
    상기 어퍼 램프 서포트 멤버는
    상기 라디에이터 사이드 멤버와 상기 어퍼 멤버를 연결하는 서포트 메인 바디;
    상기 서포트 메인 바디에서 차량 폭 내측으로 절곡된 서포트 내측면; 및
    상기 상기 서포트 메인 바디에서 차량 폭 외측으로 절곡되며, 상기 서포트 내측면 보다 길게 형성된 서포트 외측면;
    을 포함하는 펜더 에이프론.
  9. 제1항에서,
    상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버는
    상기 라디에이터 사이드 멤버와 연결되는 수평부; 및
    상기 어퍼 멤버와 연결되는 경사부;
    를 포함하는 펜더 에이프론.
  10. 제9항에서,
    상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버는
    레인포스 메인부; 및
    상기 레인포스 메인부로부터 절곡 형성된 레인포스 사이드부;
    를 포함하는 펜더 에이프론.
  11. 제1항에서,
    상기 라디에이터 사이드 멤버, 상기 어퍼 램프 서포트 멤버 및 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버는 역삼각형의 형상을 형성하는 펜더 에이프론.
  12. 제1항에서,
    상기 라디에이터 사이드 멤버와 상기 프론트 멤버는 제1 충격 하중 패스(impact load path)를 형성하고,
    상기 라디에이터 사이드 멤버, 상기 어퍼 램프 서포트 멤버 및 상기 어퍼 멤버는 제2 충격 하중 패스를 형성하고,
    상기 라디에이터 사이드 멤버, 상기 사이드 어퍼 레인포스 멤버 및 상기 어퍼 멤버는 제3 충격 하중 패스를 형성하는 펜더 에이프론.
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