CN114475808A - 翼子板挡泥板结构、具有该翼子板挡泥板结构的车身以及该翼子板挡泥板结构的制造方法 - Google Patents

翼子板挡泥板结构、具有该翼子板挡泥板结构的车身以及该翼子板挡泥板结构的制造方法 Download PDF

Info

Publication number
CN114475808A
CN114475808A CN202110448146.2A CN202110448146A CN114475808A CN 114475808 A CN114475808 A CN 114475808A CN 202110448146 A CN202110448146 A CN 202110448146A CN 114475808 A CN114475808 A CN 114475808A
Authority
CN
China
Prior art keywords
radiator
fender structure
side member
support
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110448146.2A
Other languages
English (en)
Inventor
龙芝爱
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Kia Corp
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Kia Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co, Kia Corp filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN114475808A publication Critical patent/CN114475808A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0029—Spatial arrangement
    • B60Q1/0035—Spatial arrangement relative to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2619—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic built in the vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/084—Radiator supports
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/05—Reducing production costs, e.g. by redesign
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2410/00—Constructional features of vehicle sub-units
    • B60Y2410/12—Production or manufacturing of vehicle parts
    • B60Y2410/124—Welded parts

Abstract

本发明涉及翼子板挡泥板结构、具有该翼子板挡泥板结构的车身以及该翼子板挡泥板结构的制造方法。所述翼子板挡泥板结构包括：前纵梁；上构件，其设置在前纵梁上；散热器侧构件，其连接至前纵梁；上车灯支撑构件，其连接散热器侧构件和上构件；以及侧上加强构件，其连接布置在前纵梁与散热器侧构件之间的第一连接部以及布置在上构件和上车灯支撑构件之间的第二连接部。

Description

翼子板挡泥板结构、具有该翼子板挡泥板结构的车身以及该 翼子板挡泥板结构的制造方法
相关申请的交叉引用
本申请要求于2020年10月27日提交的韩国专利申请No.10-2020-0140203的优先权和权益，其全部内容通过引用结合于本文中。
技术领域
本发明涉及一种翼子板挡泥板结构、设置有该翼子板挡泥板结构的车身以及该翼子板挡泥板结构的制造方法。
背景技术
本部分中的陈述仅提供与本发明相关的背景信息并且可以不构成现有技术。
典型的翼子板挡泥板结构利用后梁和纵梁采用单一冲击载荷路径以响应碰撞安全规定。
在分离式车灯的情况下(一般前照灯与转向信号灯分离)，需要单独的支架来应用安装结构。然而，在散热器支撑型(非模块结构)中，没有应用用于安装可拆卸车灯的单独结构，并且不能执行对碰撞安全规定的适当响应。
公开于该背景技术部分的上述信息仅仅旨在加强对本发明背景技术的理解，因此其可以包含的信息并不构成在本国已为本领域普通技术人员已知的现有技术。
发明内容
本发明提供了一种翼子板挡泥板结构、包括该翼子板挡泥板结构的车身以及该翼子板挡泥板结构的制造方法，所述翼子板挡泥板结构能够提供车灯安装和前方碰撞安全。
根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构可以包括：前纵梁、上构件、散热器侧构件、上车灯支撑构件和侧上加强构件，所述上构件设置在前纵梁上；所述散热器侧构件连接至前纵梁；所述上车灯支撑构件连接散热器侧构件和上构件；所述侧上加强构件将布置在前纵梁与散热器侧构件之间的第一连接部连接至布置在上构件和上车灯支撑构件之间的第二连接部。
所述翼子板挡泥板结构可以进一步包括前照灯安装部分，所述前照灯安装部分配置为安装前照灯，并且形成在散热器侧构件、上车灯支撑构件与侧上加强构件之间。
所述翼子板挡泥板结构可以进一步包括转向信号灯，所述转向信号灯安装在上车灯支撑构件上。
所述散热器侧构件可以包括下本体和上本体，所述下本体接合至前纵梁，所述上本体连接到上车灯支撑构件，并且上本体的宽度比下本体的宽度更窄。
所述散热器侧构件可以包括散热器前板部和散热器侧板部，所述散热器前板部布置在车辆的前方，所述散热器侧板部在散热器前板部处弯曲并形成侧表面。
散热器侧构件可以进一步包括散热器上板部，所述散热器上板部在散热器前板部处弯曲并形成上表面。
根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构可以进一步包括车灯支撑支架，所述车灯支撑支架形成为“U”形，并且连接散热器侧板部和散热器上板部。
上车灯支撑构件可以包括：支撑主体、支撑内表面和支撑外表面，所述支撑主体连接散热器侧构件和上构件；所述支撑内表面在支撑主体处向车辆宽度的内侧弯曲；所述支撑外表面从支撑主体向车辆宽度的外侧弯曲，并且形成为比支撑内表面长。
侧上加强构件可以包括纵向部分和倾斜部分，所述纵向部分连接到散热器侧构件，所述倾斜部分连接到上构件。
侧上加强构件可以包括加强主体部和加强侧部，所述加强侧部从加强主体部弯曲。
根据本发明的一个实施方案的车身可以包括：散热器支撑上构件和散热器支撑下构件，所述散热器支撑上构件连接设置在车辆前侧的两侧上的翼子板挡泥板结构的上部；所述散热器支撑下构件连接两个翼子板挡泥板结构的下部。
散热器侧构件、上车灯支撑构件和侧上加强构件可以形成倒三角形形状。
车身可以进一步包括前照灯安装部分，所述前照灯安装部分配置为安装前照灯，并且形成在散热器侧构件、上车灯支撑构件与侧上加强构件之间。
所述车身可以进一步包括转向信号灯，所述转向信号灯安装在上车灯支撑构件上。
散热器侧构件和前纵梁可以形成第一冲击载荷路径，散热器侧构件、上车灯支撑构件和上构件可以形成第二冲击载荷路径，散热器侧构件、侧上加强构件和上构件可以形成第三冲击载荷路径。
根据本发明的实施方案的车身可以进一步包括车灯支撑支架，所述车灯支撑支架形成为“U”形，从而连接散热器侧板部和散热器上板部，并且设置在散热器侧构件与上车灯支撑构件之间。
根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的制造方法可以包括：将侧上加强构件和上构件连接到前纵梁；将散热器侧构件连接到前纵梁和侧上加强构件；通过上车灯支撑构件连接散热器侧构件的上部和上构件。
根据本发明的一个实施方案的制造方法可以进一步包括将翼子板挡泥板结构的上部与散热器支撑上构件连接。
根据本发明的一个实施方案，可以通过分配碰撞载荷来响应碰撞安全规定。
根据本发明的一个实施方案，可以进行车灯安装而不需要单独的支架。
通过本文提供的说明，进一步的应用领域将变得明显。应当理解，说明书和具体示例仅旨在用于说明的目的，而并不旨在限制本发明的保护范围。
附图说明
为了可以很好地理解本发明，现在将参考所附附图，通过给出示例的方式来描述本发明的各种实施方案，在附图中：
图1是包括根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的车身的立体图；
图2是包括根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的车身的局部分解立体图；
图3是根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的立体图；
图4是可以应用于根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的散热器侧构件的分解立体图；
图5是可以应用于根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的散热器侧构件的局部立体图；
图6是沿着图4中的线VI-VI的截面图；
图7是可以应用于根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的上车灯支撑构件的立体图；
图8是沿着图7的线Ⅷ-Ⅷ的截面图；
图9是可以应用于根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的侧上加强构件的立体图；
图10是沿着图9的线Ⅹ-Ⅹ的截面图；
图11是沿着图9的线Ⅺ-Ⅺ的截面图；
图12至图15是包括根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的车身的制造方法的示意图。
本文所描述的附图只是用于说明目的，并且不旨在以任何方式来限制本发明的范围。
附图标记说明
10：车身 20：翼子板挡泥板结构
30：前纵梁 40：上构件
50：散热器侧构件 52：下本体
54：上本体 56：散热器前板部
58：散热器侧板部 60：散热器上板部
62：车灯支撑支架 70：上车灯支撑构件
72：支撑主体 74：支撑内表面
76：支撑外表面 80：前照灯安装部分
90：侧上加强构件 92：纵向部分
94：倾斜部分 96：加强主体部
98：加强侧部 110：前照灯
120：转向信号灯
130：散热器支撑上构件
135：散热器支撑下构件。
具体实施方式
下面的说明在本质上仅仅是示例性的，并不旨在限制本发明、应用或用途。应当理解的是，在所有附图中，相应的附图标记表示相同或相应的部件和特征。
在附图中，出于清晰度的考虑，夸大了层、膜、板、区域等的厚度。
当部件(比如层、膜、区域或板)被称为在另一个部件“上”时，这不仅包括直接地在另一个部件上方的情况，还包括在两者之间存在另一个部件的情况。
相反地，当元件被称为“直接地在另一个元件上”时，则不存在中间元件。
在整个说明书中，当部件“包括”某一组件时，这意味着可以进一步包括其他组件而并不排除其他组件，除非有相反的特别声明。
图1是包括根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的车身的立体图，图2是包括根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的车身的局部分解立体图。
参考图1和图2，根据本发明的一个实施方案的车身10可以包括：翼子板挡泥板结构20、散热器支撑上构件130和散热器支撑下构件135，所述翼子板挡泥板结构20设置在车辆的前方两侧；所述散热器支撑上构件130连接两个翼子板挡泥板结构20的上部；所述散热器支撑下构件135在两侧连接翼子板挡泥板结构20的下部。
根据本发明的一个实施方案的车身10可以特别地应用于要求成本竞争力的非模块(散热器支撑)型的轻小型车辆。
图3是根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的立体图。
参考图1至图3，根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构20可以包括：前纵梁30、上构件40、散热器侧构件50、上车灯支撑构件70和侧上加强构件90，所述上构件40设置在前纵梁30上；所述散热器侧构件50连接到前纵梁30；所述上车灯支撑构件70连接散热器侧构件50和上构件40；所述侧上加强构件90连接前纵梁30与散热器侧构件50之间的连接部以及上构件40和上车灯支撑构件70之间的连接部。
用于安装前照灯110的前照灯安装部分80可以形成在散热器侧构件50、上车灯支撑构件70与侧上加强构件90之间。
散热器侧构件50、上车灯支撑构件70和侧上加强构件90可以形成倒三角形形状。
也就是说，可以将散热器侧构件50、上车灯支撑构件70和侧上加强构件90组合成稳定的三角形形状，并且可以将前照灯110安装在前照灯安装部分80上。
散热器侧构件50和前纵梁30可以形成第一冲击载荷路径P1，而散热器侧构件50、上车灯支撑构件70和上构件40可以形成第二冲击载荷路径P2。散热器侧构件50、侧上加强构件90和上构件40可以形成第三冲击载荷路径P3。
根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构20具有三条冲击载荷路径以分配冲击载荷，并且前照灯安装部分80在车辆发生碰撞的情况下缓冲冲击，而且还可以用作安装前照灯110的空间。
转向信号灯120可以安装在上车灯支撑构件70上。
根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构20可以应对加强的碰撞载荷规定，并且可以安装包括前照灯110和转向信号灯120的分离式可拆卸车灯，而不需要单独的支架。
图4是可以应用于根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的散热器侧构件的分解立体图，图5是可以应用于根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的散热器侧构件的局部立体图，图6是沿着图4中的线VI-VI的截面图。
参考图4至图6，散热器侧构件50可以包括：下本体52和上本体54，所述下本体52与前纵梁30接合；所述上本体54与上车灯支撑构件70接合，并且其宽度比下本体52的宽度更窄。
散热器侧构件50可以包括：散热器前板部56和散热器侧板部58，所述散热器前板部56布置在车辆的前方；所述散热器侧板部58在前板部56处弯曲以形成侧表面。散热器侧构件50的强度可以通过散热器侧构件50的弯曲形状而增加。
散热器侧构件50可以进一步包括散热器上板部60，所述散热器上板部60在前板部56处弯曲以形成上表面。弯曲的散热器上板部60可以增加散热器侧构件50的强度。
根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构20可以进一步包括车灯支撑支架62，所述车灯支撑支架62形成为“U”形以连接散热器侧板部58和散热器上板部60。可以通过利用车灯支撑支架62连接散热器侧板部58和散热器上板部60来提高散热器侧构件50的上部的强度。由于车灯支撑支架62可以利用螺栓或铆钉进行组合，不需要散热器侧板部58和散热器上板部60的焊接作业，从而简化了制造过程。
图7是可以应用于根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的上车灯支撑构件的立体图，图8是沿着图7的线Ⅷ-Ⅷ的截面图。
参考图3、图7和图8，上车灯支撑构件70可以包括：支撑主体72、支撑内表面74和支撑外表面76，所述支撑主体72连接散热器侧构件50和上构件40；所述支撑内表面74在支撑主体72处向着车辆宽度的内侧弯曲；所述支撑外表面76从支撑主体72向着车辆宽度的外侧弯曲，并且形成为比支撑内表面74长。
支撑内表面74和支撑外表面76的弯曲可以增加上车灯支撑构件70的强度。此外，支撑内表面74形成为比支撑外表面76短，从而提供用于组装上车灯支撑构件70的开放截面。
在上车灯支撑构件70中，可以形成用于连接散热器支撑上构件130的支撑孔77、用于安装转向信号灯120的信号灯孔78、以及用于安装前照灯110的前照灯孔79。
因此，按照根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构，前照灯110和转向信号灯120可以在没有单独的支架的情况下安装。
图9是可以应用于根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的侧上加强构件的立体图，图10是沿着图9的线Ⅹ-Ⅹ的截面图，图11是沿着图9的线Ⅺ-Ⅺ的截面图。
参考图3、图9至图11，侧上加强构件90可以包括连接到散热器侧构件50的纵向部分92和连接到上构件40的倾斜部分94。在车辆发生碰撞的情况下，纵向部分92将从散热器侧构件50传递的冲击载荷的一部分传递至前纵梁30，而倾斜部分94将从散热器侧构件50传递的冲击载荷的一部分传递至上构件40。
侧上加强构件90可以包括加强主体部96和从加强主体部96弯曲的加强侧部98。弯曲的加强侧部98可以增加侧上加强构件90的强度。
图12至图15是包括根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的车身的制造方法的示意图。
在下文中，参考图12至图15，将描述包括根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构的车身的制造方法。
参考图12，侧上加强构件90和上构件40通过焊接结合至前纵梁30。
参考图13，散热器侧构件50焊接到前纵梁30和侧上加强构件90。
参考图14，散热器侧构件50的上部和上构件40通过上车灯支撑构件70相互焊接，以形成倒三角形杆状路径。
参考图15，设置在车辆的前方两侧上的翼子板挡泥板结构20的上部与散热器支撑上构件130连接，这可以通过螺栓接合来完成。
根据本发明的一个实施方案的翼子板挡泥板结构和包括该翼子板挡泥板结构的车身可以有效地分散冲击载荷，而不需要额外的碰撞响应结构，并且可以安装具有分离的前照灯和转向信号灯的可拆卸车灯。因此，可以降低制造成本和重量。
也就是说，如图15所示，当车辆发生碰撞时，载荷在箭头方向上被适当地分配，因此乘员的安全性可以得到提高。

Claims (18)

1.一种用于车辆的翼子板挡泥板结构，所述翼子板挡泥板结构包括：
前纵梁；
上构件，其设置在所述前纵梁上；
散热器侧构件，其连接至所述前纵梁；
上车灯支撑构件，其连接所述散热器侧构件和所述上构件；以及
侧上加强构件，其将布置在所述前纵梁与所述散热器侧构件之间的第一连接部连接到布置在所述上构件和所述上车灯支撑构件之间的第二连接部。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的翼子板挡泥板结构，进一步包括前照灯安装部分，所述前照灯安装部分配置为安装前照灯，并且形成在所述散热器侧构件、所述上车灯支撑构件与所述侧上加强构件之间。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的翼子板挡泥板结构，进一步包括转向信号灯，所述转向信号灯安装在所述上车灯支撑构件上。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的翼子板挡泥板结构，其中，所述散热器侧构件包括：
下本体，其接合至所述前纵梁；以及
上本体，其连接到所述上车灯支撑构件，并且上本体的宽度比下本体的宽度更窄。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的翼子板挡泥板结构，其中，所述散热器侧构件包括：
散热器前板部，其布置在车辆的前方；以及
散热器侧板部，其在所述散热器前板部处弯曲并形成侧表面。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的翼子板挡泥板结构，其中，所述散热器侧构件进一步包括散热器上板部，所述散热器上板部在所述散热器前板部处弯曲并形成上表面。
7.根据权利要求6所述的用于车辆的翼子板挡泥板结构，进一步包括车灯支撑支架，所述车灯支撑支架形成为“U”形，并且配置为连接所述散热器侧板部和所述散热器上板部。
8.根据权利要求1所述的用于车辆的翼子板挡泥板结构，其中，所述上车灯支撑构件包括：
支撑主体，其连接所述散热器侧构件和所述上构件；
支撑内表面，其在所述支撑主体处向着车辆宽度的内侧弯曲；以及
支撑外表面，其从所述支撑主体向着车辆宽度的外侧弯曲，并且形成为比所述支撑内表面长。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的翼子板挡泥板结构，其中，所述侧上加强构件包括：
纵向部分，其连接到所述散热器侧构件；以及
倾斜部分，其连接到所述上构件。
10.根据权利要求9所述的用于车辆的翼子板挡泥板结构，其中，所述侧上加强构件包括：
加强主体部；以及
加强侧部，其从所述加强主体部弯曲。
11.一种车身，包括：
第一翼子板挡泥板结构和第二翼子板挡泥板结构，所述第一翼子板挡泥板结构和第二翼子板挡泥板结构的每个包括：
前纵梁；
上构件，其设置在所述前纵梁上；
散热器侧构件，其连接至所述前纵梁；
上车灯支撑构件，其连接所述散热器侧构件和所述上构件；以及
侧上加强构件，其连接布置在所述前纵梁与所述散热器侧构件之间的第一连接部以及布置在所述上构件和所述上车灯支撑构件之间的第二连接部；
散热器支撑上构件，其连接所述第一翼子板挡泥板结构的上部和所述第二翼子板挡泥板结构的上部；和
散热器支撑下构件，其连接所述第一翼子板挡泥板结构的下部和所述第二翼子板挡泥板结构的下部，
其中，所述第一翼子板挡泥板结构设置在车辆前侧的第一侧上，并且所述第二翼子板挡泥板结构设置在车辆前侧的第二侧上。
12.根据权利要求11所述的车身，其中，所述散热器侧构件、所述上车灯支撑构件和所述侧上加强构件形成倒三角形形状。
13.根据权利要求11所述的车身，进一步包括前照灯安装部分，所述前照灯安装部分配置为安装前照灯，并且形成在所述散热器侧构件、所述上车灯支撑构件与所述侧上加强构件之间。
14.根据权利要求11所述的车身，进一步包括转向信号灯，所述转向信号灯安装在所述上车灯支撑构件上。
15.根据权利要求11所述的车身，其中：
散热器侧构件和前纵梁形成第一冲击载荷路径；
散热器侧构件、上车灯支撑构件和上构件形成第二冲击载荷路径；
散热器侧构件、侧上加强构件和上构件形成第三冲击载荷路径。
16.根据权利要求11所述的车身，进一步包括车灯支撑支架，所述车灯支撑支架形成为“U”形，配置为连接所述散热器侧板部和所述散热器上板部，并且设置在所述散热器侧构件与所述上车灯支撑构件之间。
17.一种制造翼子板挡泥板结构的方法，所述方法包括：
将侧上加强构件和上构件连接到前纵梁；
将散热器侧构件连接到所述前纵梁和所述侧上加强构件；
通过上车灯支撑构件连接散热器侧构件的上部和上构件。
18.根据权利要求17所述的方法，其进一步包括：
将所述翼子板挡泥板结构的上部与散热器支撑上构件连接。
CN202110448146.2A 2020-10-27 2021-04-25 翼子板挡泥板结构、具有该翼子板挡泥板结构的车身以及该翼子板挡泥板结构的制造方法 Pending CN114475808A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2020-0140203 2020-10-27
KR1020200140203A KR20220055768A (ko) 2020-10-27 2020-10-27 펜더 에이프론, 이를 포함하는 차체 및 그 제작 방법

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114475808A true CN114475808A (zh) 2022-05-13

Family

ID=81077218

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110448146.2A Pending CN114475808A (zh) 2020-10-27 2021-04-25 翼子板挡泥板结构、具有该翼子板挡泥板结构的车身以及该翼子板挡泥板结构的制造方法

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11541934B2 (zh)
KR (1) KR20220055768A (zh)
CN (1) CN114475808A (zh)
DE (1) DE102021111586A1 (zh)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USD966950S1 (en) * 2019-11-08 2022-10-18 Resource Intl Inc. Support bar for automotive applications
DE102022124110B3 (de) 2022-09-20 2023-11-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vorderwagen für einen Personenkraftwagen

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2004258A (en) * 1931-12-07 1935-06-11 Gen Motors Corp Radiator and front fender support
US3188132A (en) * 1964-07-16 1965-06-08 Ford Motor Co Motor vehicle front end structure
DE3613955A1 (de) * 1985-04-30 1986-10-30 Honda Giken Kogyo K.K., Tokio/Tokyo Kuehlerbefestigungsvorrichtung
KR101361372B1 (ko) * 2012-06-18 2014-02-10 기아자동차주식회사 자동차용 펜더패널 조립 장치
KR102394565B1 (ko) * 2017-06-15 2022-05-04 현대자동차 주식회사 차량의 프런트 사이드 멤버구조
KR20220021103A (ko) * 2020-08-13 2022-02-22 현대자동차주식회사 전방 차체 구조
KR20220053797A (ko) * 2020-10-23 2022-05-02 현대자동차주식회사 라디에이터 서포트 어퍼 멤버 어셈블리
KR20220067330A (ko) * 2020-11-17 2022-05-24 현대자동차주식회사 라디에이터 사이드 멤버 및 이를 포함하는 전방 차체 구조

Also Published As

Publication number Publication date
DE102021111586A1 (de) 2022-04-28
US20220126921A1 (en) 2022-04-28
KR20220055768A (ko) 2022-05-04
US11541934B2 (en) 2023-01-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7614684B2 (en) Vehicle body floor structure
US8220576B2 (en) Front end structure for automobile
CA2386494C (en) Automobile body structure
US10086881B2 (en) Front vehicle body structure
WO2019198753A1 (ja) 自動車の車体構造
CN114475808A (zh) 翼子板挡泥板结构、具有该翼子板挡泥板结构的车身以及该翼子板挡泥板结构的制造方法
JP7392584B2 (ja) 車両のバッテリ保護構造
EP0908372A2 (en) Construction of root portion of front side member
US20130099527A1 (en) Vehicle body front structure
CN1328104C (zh) 汽车后侧部分的结构
JP3692845B2 (ja) 自動車の車体前部構造
US7080875B2 (en) Vehicle floor capable of distributing impact load at collision
JP2007118636A (ja) 自動車の前部車体構造
JP3591508B2 (ja) 車体前部構造
CN114506209A (zh) 散热器侧构件以及设置有该散热器侧构件的车身的前部结构
JP4114468B2 (ja) 車両用バンパ支持構造
WO2015076125A1 (ja) 車体後部構造
US11873028B2 (en) Front vehicle body structure
JPH03208780A (ja) 自動車の前部車体構造及びその組立方法
KR100364270B1 (ko) 자동차용 프런트플로워의 결합구조
KR100463407B1 (ko) 차량용 라디에이터 지지체의 접합 구조
JP4093043B2 (ja) ステアリングメンバ
CN114954674A (zh) 前车身结构
CN116262482A (zh) 座椅安全带安装结构
CN116639192A (zh) 仪表板横梁总成、中控仪表台及车辆

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination