CN116262482A - 座椅安全带安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种座椅安全带安装结构，包括：朝向车身的前方设置的前座；朝向车身的后方设置的后座；中柱部件；设置在中柱部件的后方的后柱部件；连接中柱部件和后柱部件的侧加强件；以及结合到侧加强件的后座卷收器。

Description

座椅安全带安装结构
相关申请的交叉参考
本申请要求于2021年12月15日提交的韩国专利申请第10-2021-0179751号的权益，该申请通过引用并入本文。
技术领域
本发明涉及一种座椅安全带安装结构。
背景技术
一般的车辆座椅朝向车身的前方布置，但是为了乘员的方便或空间利用也可以朝向车身后方布置后向座椅(rear facing seat)。
在后向座椅的情况下，为了提高空间利用率，将其与朝向前方的普通座椅相邻设置，普通座椅的座椅安全带和后向座椅的座椅安全带的安装位置可以相邻配置。
然而，当座椅安全带的安装位置相邻配置时，需要单独的加强材料来确保安全带的安装位置所需的强度。
本背景部分公开的上述信息仅用于增强对本发明背景的理解，因此可能包含不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本发明涉及一种座椅安全带安装结构。具体实施例涉及一种能够提高中柱连接强度的座椅安全带安装结构。
本发明的实施例可提供一种能够安装座椅安全带而无需额外加强件的座椅安全带安装结构。此外，本发明的实施例可以提供一种可提高中柱连接强度而无需额外加强件的座椅安全带安装结构。
根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构，包括：朝向车身的前方设置的前座；朝向车身的后方设置的后座；中柱部件；设置在中柱部件的后方的后柱部件；连接中柱部件和后柱部件的侧加强件；以及结合到侧加强件的后座卷收器。
侧加强件包括：沿车身的内部方向突出的上凸缘；以及在上凸缘的下方沿车身的内部方向突出的下凸缘，后座卷收器结合到上凸缘和下凸缘。
根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构，还包括：沿车身的长度方向设置的下边梁；以及形成到下边梁的下边梁凸缘，后座卷收器结合到下边梁凸缘和侧加强件的下部。
中柱部件包括：车顶侧内件和中柱内件，中柱内件的上部与车顶侧内件重叠，座椅安全带安装结构还包括结合到车顶侧内件和中柱内件相互重叠的重叠部的后座上固定件。
根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构，还包括结合到重叠部的高度可调支架，其中后座上固定件通过高度可调支架而结合。
高度可调支架包括：上支架构件，沿车身的长度方向连接到重叠部；以及下支架构件，沿中柱内件的高度方向连接到上支架构件的下部，后座上固定件结合到上支架构件。
高度可调支架还包括安装在下支架构件上的高度调节滚轮；并且座椅安全带安装结构还包括安装在高度调节滚轮上的前座上固定件。
根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构，还包括结合到中柱内件的下部的后座D形环下固定件。
根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构，还包括沿车身的长度方向设置的下边梁内件，后座D形环下固定件安装在中柱内件和下边梁内件的重叠部上。
根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构，还包括安装在中柱内件和下边梁内件的重叠部上的前座D形环下固定件。
根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构，还包括安装在中柱内件和下边梁内件的重叠部上的前座卷收器。
根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构，还包括设置在前座和后座之间的隔板，并且隔板可以与中柱部件组合在一起。
根据根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构，座椅安全带可以在没有单独加强件的情况下安装。
此外，根据根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构，可以提高中柱连接强度而无需额外的加强件。
此外，通过本发明实施例可获得或预测的效果将在本发明实施例的详细描述中直接或隐含地公开。也就是说，根据本发明的示例性实施例预测的各种效果将在稍后描述的详细描述中公开。
附图说明
这些附图用作描述本发明的示例性实施例的参考，因此不应将本发明的技术精神解释为限于附图，并且其中：
图1是可应用根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的车身的局部立体图；
图2是可应用根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的车身的局部侧视图；
图3是示出根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的后座卷收器的安装的立体图；
图4是沿图3的IV-IV线的剖视图；
图5是示出根据本发明另一示例性实施例的座椅安全带安装结构的后座卷收器的安装的立体图；
图6是沿图5的VI-VI线的剖视图；
图7是示出根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的中柱部件的上部的图；
图8是去除了图7中的一些构造的图；
图9是去除了根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的中柱部件的下部的一些构造的图；
图10是沿图9的X-X线的剖视图；
图11是沿图9的线XI-XI线的剖视图；
图12是示出根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的中柱部件的下部的图；
图13是沿图12的XIII-XIII线的剖视图；
图14是沿图12的XIV-XIV线的剖视图。
可以结合附图使用以下附图标记来描述本发明的示例性实施例，
其中：
10：车身 20：前座
22：后座 30：中柱部件
32：车顶侧内件 34：中柱内件
36：上重叠部 38：下重叠部
39：前座卷收器孔 40：中柱外加强件
45：后柱部件 50：侧加强件
52：上凸缘 54、55：下凸缘
56：侧加强件本体 60：后座卷收器
62：前座卷收器 70：下边梁
72：下边梁凸缘 74：下边梁内件
76：下边梁外件 80：后座上固定件
81：上固定件螺栓孔 82：第一下连接孔
83：第二下连接孔 84：第三下连接孔
90：高度可调支架 92：上支架构件
94：下支架构件 96：高度调节滚轮
100：前座上固定件 110：后座D形环下固定件
112：前座D形环下固定件 120：隔板
130：地板 140：后座安全带
142：前座安全带。
具体实施方式
下文将参考附图更全面地描述本发明的实施例，其中示出了本发明的示例性实施例。
如本领域技术人员将意识到的，可以以各种不同方式修改所描述的实施例，所有这些均不偏离本发明的精神或范围。
为了清楚地解释本发明的实施例，省略了与描述无关的部分，并且在整个说明书中相同的附图标记被分配给相同或相似的元件。
由于附图中所示的每个组件的尺寸和厚度是为了描述方便而任意表示的，因此本发明不必限于附图中所示，并且可以将厚度放大以清楚地表示各个部分和区域。
另外，在下面的详细描述中，将组件的名称分为第一、第二等的原因是为了将它们归类为相同关系，并不一定限于以下描述中的顺序.
在整个说明书中，当部件包括某个元件时，意味着可以进一步包括其他元件，而不是排除其他元件，除非另有明确说明。
此外，说明书中描述的诸如...部分、...等术语是指执行至少一个功能或操作的综合配置的单元。
当诸如层、膜、区域、板等的部件在另一部件“上”时，这不仅包括它直接位于另一部件之上的情况，还包括在其间有另一部件的情况。
相反，当一个元件被称为“直接在”另一个元件上时，则不存在中间元件。
以下将参考附图详细描述本发明的示例性实施例。
图1是可应用根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的车身的局部立体图，图2是可以应用根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的车身的局部侧视图。
参考图1和图2，可应用根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的车身10包括朝向车身10的前方设置的前座20，和朝向车身10的后方设置的后座22。
后座22是所谓的后向座椅，其与前座20相邻布置以增加车辆中的空间利用率，并且用于前座20的前座安全带142和用于后座22的后座安全带140的安装位置彼此相邻。
图3是示出根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的后座卷收器的安装的立体图，而图4是沿图3的IV-IV线的剖视图。
参考图1至图4，根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构可以包括：中柱部件30、设置在中柱部件30的后方的后柱部件45、连接中柱部件30和后柱部件45的侧加强件50，以及结合到侧加强件50的后座卷收器60。
侧加强件50通过连接中柱部件30和后柱部件45来增加连接强度，并且可以响应车辆的侧面碰撞。
侧加强件50包括：形成为沿车辆内部方向突出的上凸缘52，和形成为在上凸缘52的下方沿车辆内部方向突出的下凸缘54，并且后座卷收器60可结合到上凸缘52和下凸缘54。
例如，后座卷收器60可以分别通过第一和第二螺栓B1和B2结合到上凸缘52和下凸缘54。
上凸缘52和下凸缘54形成为从侧加强件本体56突出，并且后座卷收器60可以安装在由上凸缘52、下凸缘54和侧加强件本体56形成的空间中，从而可以提高侧加强件50的空间利用率。
此外，通过侧加强件本体56以及从侧加强件本体56突出的上凸缘52和下凸缘54的形状，可增强侧加强件50抵抗侧面冲击的强度。
图5是示出根据本发明另一示例性实施例的座椅安全带安装结构的后座卷收器的安装的立体图，而图6是沿图5的VI-VI线的剖视图。
在描述图5和图6所示的根据本发明另一个实施例的座椅安全带安装结构时，使用与上面参考图1至图4描述的相同或相似的附图标记来表示相同或相似的组件，并省略对其的重复说明。
参考图5和图6，根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构还包括沿车身10的长度方向布置的下边梁(side sill)70，其上形成有下边梁凸缘72，并且后座卷收器60可以结合到下边梁凸缘72和侧加强件50的下部。
侧加强件50可包括侧加强件本体56，上凸缘52和下凸缘55从侧加强件本体56突出。后座卷收器60可分别通过第三和第四螺栓B3和B4结合到下凸缘55和下边梁凸缘72。
后座卷收器60可安装在下凸缘55和下边梁凸缘72之间的空间中，从而提高车身10的空间利用率。
图7是示出根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的中柱部件的上部的图，而图8是去除了图7中的一些构造的图。
参考图7和图8，中柱部件30包括车顶侧内件32和中柱内件34，中柱内件34的上部与车顶侧内件32重叠。
也就是说，车顶侧内件32的下部和中柱内件34的上部可以重叠以形成上重叠部36。
根据本发明的示例性实施例的座椅安全带安装结构还可包括后座上固定件80，其结合到车顶侧内件32与中柱内件34相重叠的重叠部，即上重叠部36。
后座上固定件80与上重叠部36组合在一起以提高车顶侧内件32和中柱内件34的连接强度，而无需额外的加强件，并且可以满足安装后座上固定件80所需的负载。
根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构还可包括结合到重叠部的高度可调支架90，并且后座上固定件80可以通过高度可调支架90来结合。
高度可调支架90可包括沿车身10的长度方向连接到重叠部(即上重叠部36)的上支架构件92，以及沿中柱内件34的高度方向连接到上支架构件92的下部的下支架构件94。
后座上固定件80可结合到上支架构件92。
也就是说，如图所示，将螺栓B5插入形成在上支架构件92中的上固定件螺栓孔81中来安装后座上固定件80。
高度可调支架90还可包括安装在下支架构件94上的高度调节滚轮96，并且根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构还可包括安装在高度调节滚轮96上的前座上固定件100。
前座上固定件100安装在高度调节滚轮96上，乘坐在前座20上的驾驶员或乘员可以调节前座上固定件100的位置。
图9是去除了根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的中柱部件的下部的一些构造的图，而图10是沿图9的X-X线的剖视图。
参考图2、图9和图10，根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构还可以包括后座D形环下固定件110，其结合到中柱内件34的下部。
第一下连接孔82形成在中柱内件34的下部，螺栓B6插入第一下连接孔82以连接后座D形环下固定件110。
附图中的附图标记40指代通过与中柱内件34组合而构成中柱部件30的中柱外加强件。
图11是沿图9的XI-XI线的剖视图。
参考图2、图9和图11，可选地，根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构还包括沿车身10长度方向设置的下边梁内件74，并且后座D形环下固定件110可安装在中柱内件34与下边梁内件74的重叠部上。
中柱内件34和下边梁内件74重叠并组合，形成重叠部中的下重叠部38，并且后座D形环下固定件110结合在下重叠部38中以增加连接强度。
第二下连接孔83形成在下重叠部38中，螺栓B7插入第二下连接孔83中以结合后座D形环下固定件110。
图12是示出根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构的中柱部件的下部的图，图13是沿图12的XIII-XIII线的剖视图，而图14是沿图12的XIV-XIV线的剖视图。
参考图2、图9、图12和图14，根据本发明实施例的座椅安全带安装结构还可以包括前座D形环下固定件112，安装在中柱内件34和下边梁内件74的重叠部上。
第三下连接孔84形成在下重叠部38中，螺栓B8插入第三下连接孔84中以与前座D形环下固定件112组合在一起。
通过将前座D形环下固定件112结合在下重叠部38中，可以进一步增加连接强度。
在图14中，附图标记76表示下边梁外件。
参考图2、图9、图12和图13，根据本发明实施例的座椅安全带安装结构还可以包括前座卷收器62，安装在中柱内件34与下边梁内件74的重叠部上。
第四下连接孔85形成在下重叠部38中，螺栓B9插入第四下连接孔85中以结合前座卷收器62。
前座卷收器孔39形成在中柱内件34中，前座卷收器62可插入前座卷收器孔39内，从而增加空间利用率。
此外，通过将前座卷收器62组合到下重叠部38，可以进一步增加连接强度。
参考图1和图2，根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构还可以包括设置在前座20和后座22之间的隔板120，并且隔板120可以与中柱部件30组合在一起。
隔板120安装在地板130上，与中柱部件30相结合，前座20和后座22可安装在隔板120上以响应车辆侧面碰撞。
如上所述，根据根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构，座椅安全带可以在没有单独加强元件的情况下安装。
此外，根据根据本发明示例性实施例的座椅安全带安装结构，可以在没有单独加强元件的情况下提高中柱连接强度。
虽然本发明已经结合目前被认为是实用的示例性实施例进行了描述，但是应当理解，本发明不限于所公开的实施例。相反，它旨在涵盖包括在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效布置。

Claims (13)

1.一种座椅安全带安装结构，包括：
朝向车身的前方设置的前座；
朝向所述车身的后方设置的后座；
中柱部件；
设置在所述中柱部件的后方的后柱部件；
连接所述中柱部件和所述后柱部件的侧加强件；以及
结合到所述侧加强件的后座卷收器。
2.根据权利要求1所述的座椅安全带安装结构，其中，所述侧加强件包括：
沿所述车身的内部方向突出的上凸缘；以及
在所述上凸缘的下方沿所述车身的内部方向突出的下凸缘，其中所述后座卷收器结合到所述上凸缘和所述下凸缘。
3.根据权利要求1所述的座椅安全带安装结构，还包括：
沿所述车身的长度方向设置的下边梁；以及
结合到所述下边梁的下边梁凸缘，其中所述后座卷收器结合到所述下边梁凸缘和所述侧加强件的下部。
4.根据权利要求1所述的座椅安全带安装结构，其中，所述中柱部件包括：
车顶侧内件；以及
中柱内件，其具有与所述车顶侧内件重叠以限定重叠部的上部。
5.根据权利要求4所述的座椅安全带安装结构，其中，所述座椅安全带安装结构还包括结合到所述重叠部的后座上固定件。
6.根据权利要求5所述的座椅安全带安装结构，还包括结合到所述重叠部的高度可调支架，其中所述后座上固定件通过所述高度可调支架而结合。
7.根据权利要求6所述的座椅安全带安装结构，其中，所述高度可调支架包括：
上支架构件，沿所述车身的长度方向连接到所述重叠部，其中所述后座上固定件结合到所述上支架构件；以及
下支架构件，沿所述中柱内件的高度方向连接到所述上支架构件的下部。
8.根据权利要求7所述的座椅安全带安装结构，其中：
所述高度可调支架还包括安装在所述下支架构件上的高度调节滚轮；并且
所述座椅安全带安装结构还包括安装在所述高度调节滚轮上的前座上固定件。
9.根据权利要求1所述的座椅安全带安装结构，还包括设置在所述前座与所述后座之间的隔板，其中所述隔板与所述中柱部件组合在一起。
10.一种座椅安全带安装结构，包括：
朝向车身的前方设置的前座；
朝向所述车身的后方设置的后座；
包括中柱内件的中柱部件；
设置在所述中柱部件的后方的后柱部件；
连接所述中柱部件和所述后柱部件的侧加强件；
结合到所述侧加强件的后座卷收器；以及
结合到所述中柱内件的下部的后座D形环下固定件。
11.根据权利要求10所述的座椅安全带安装结构，还包括沿所述车身的长度方向设置的下边梁内件，其中所述后座D形环下固定件安装在所述中柱内件和所述下边梁内件的重叠部上。
12.根据权利要求11所述的座椅安全带安装结构，还包括安装在所述中柱内件和所述下边梁内件的重叠部上的前座D形环下固定件。
13.根据权利要求11所述的座椅安全带安装结构，还包括安装在所述中柱内件和所述下边梁内件的重叠部上的前座卷收器。
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