JP6136233B2 - 車両のセンターピラー下部車体構造 - Google Patents
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Description
一方、サイドシル部は、サイドボディアウタパネルのサイドシル部と、サイドシルインナパネルと、サイドシルストレングスとで閉じ断面が構成されている(特許文献1、2参照)。このサイドシル部では、側突時にサイドシル部が、衝撃を受けるとサイドシルストレングスも捩じれながら、所謂、山折れの状態で屈曲することがある。この側突時のサイドシルストレングスの山折れ対策と、エンジンマウントの振動でサイドシルストレングスの断面が潰れる対策から補強部材として、バルクヘッド(隔壁)がサイドシルストレングスの断面内に配置されている。
また、本発明は、前記サイドボディアウタパネルのセンターピラー部の車体前後方向両側下端部を曲線形状に形成してサイドシル部に連続させ、この湾曲部に沿うように、前記下部側センターピラーインナパネルの車体前後方向両側のフランジ部を曲線形状に形成し、この下部側センターピラーインナパネルのフランジ部を前記サイドボディアウタパネルのセンターピラー部下端部湾曲部に接合したことにある。
さらに、本発明は、前記下部側センターピラーインナパネルのフランジ部の下部側に略四角形状のパネル部を設け、このパネル部の下部を前記サイドボディアウタパネルのサイドシル部の底部フランジ部に結合したことにある。
またさらに、本発明は、前記下部側センターピラーインナパネルの車体前後方向両側のフランジ部のそれぞれ上部側結合部と下部側結合部で囲まれた領域にシートベルトリトラクタを取り付ける結合点を設けたことにある。
また、本発明は、前記下部側センターピラーインナパネルの上端縁部に室内方向に突出する膨出部を設け、この膨出部とサイドボディアウタパネルのセンターピラー部で囲まれた領域にシートベルトリトラクタを収納したことにある。
第2の発明によれば、サイドボディアウタパネルのセンターピラー部の車体前後方向両側下端部を曲線形状に形成してサイドシル部に連続させ、この湾曲部に沿うように、下部側センターピラーインナパネルの車体前後方向両側のフランジ部を曲線形状に形成し、この下部側センターピラーインナパネルのフランジ部を前記サイドボディアウタパネルのセンターピラー部下端部湾曲部に接合したので、センターピラーからサイドシル部にかけての強度を向上し、サイドシル部の剛性を向上することができる。
第3の発明によれば、下部側センターピラーインナパネルのフランジ部の下部側に略四角形状のパネル部を設け、このパネル部の下部をサイドボディアウタパネルのサイドシル部の底部フランジ部に結合したので、サイドシル部の剛性を向上できることからサイドシルストレングスの山折れを防ぐことができる。
第4の発明によれば、下部側センターピラーインナパネルの車体前後方向両側のフランジ部のそれぞれ上部側結合部と下部側結合部で囲まれた領域にシートベルトリトラクタを取り付ける結合点を設けたので、専用ブラケットが不要で部品点数の削減を図ることができる。
第5の発明によれば、下部側センターピラーインナパネルの上端縁部に室内方向に突出する膨出部を設け、この膨出部とサイドボディアウタパネルのセンターピラー部で囲まれた領域にシートベルトリトラクタを収納したので、シートベルトリトラクタの収納スペースを容易に確保することができるとともに、シートベルトリトラクタの取付剛性を確保するとともに、その設置を容易に行うことができる。
図1ないし図3において、4ドアの小型軽量車の車体1の側面には、車体上部側のルーフパネル2と車体下部側のサイドシル部3との間にサイドボディ4が設けられ、このサイドボディ4は、車体外側のサイドボディアウタパネル5と、車体内側の各インナパネルで閉じ断面を構成して組付けられている。前記左右のサイドボディ4には、前後にドア用開口部4A,4Bが設けられ、これらドア用開口部4A,4Bには、図示しないフロントドアとリヤドアが設けられている。前記左右のサイドボディ4のドア用開口部4A,4B相互間には、開口部を前後に仕切るセンターピラー6が設けられている。
また、この上部側センターピラーインナパネル71は、車体前後方向両側のフランジ部71aを前記サイドボディアウタパネル5のセンターピラー部51の前後のフランジ部51aに閉じ断面を形成するようにスポット溶接wにより接合されている。
2 ルーフパネル
3 サイドシル部
4 サイドボディ
5 サイドボディアウタパネル
6 センターピラー
7 センターピラーインナパネル
8 シートベルトリトラクタ
9 サイドシルストレングス
10 サイドシルインナパネル
51 サイドボディアウタパネルのセンターピラー部
71 上部側センターピラーインナパネル
72 下部側センターピラーインナパネル
Claims (5)
- サイドボディアウタパネルのセンターピラー部とセンターピラーインナパネルとでセンターピラーを構成し、このセンタピラーの下部側にサイドシル部を形成した車両のセンターピラー下部車体構造において、前記センターピラーインナパネルを上部側センターピラーインナパネルと下部側センターピラーインナパネルの2分割に構成し、前記下部側センターピラーインナパネルの車体前後方向両側の上部フランジ部の上部同士を結ぶ線はシートベルトリトラクタの上端よりも上下方向に低く位置しており、前記上部側センターピラーインナパネルの下端からシートベルトリトラクタの上端には上下方向に一定の間隙をおいて設けられており、前記下部側センターピラーインナパネルを前記サイドシル部に締結するとともに該下部側センターピラーインナパネルと前記サイドボディアウタパネルのセンターピラー部との間にシートベルトリトラクタ設置箇所を設けたことを特徴とする車両のセンターピラー下部車体構造。
- 前記サイドボディアウタパネルのセンターピラー部の車体前後方向両側下端部を曲線形状に形成してサイドシル部に連続させ、この湾曲部に沿うように、前記下部側センターピラーインナパネルの車体前後方向両側のフランジ部を曲線形状に形成し、この下部側センターピラーインナパネルのフランジ部を前記サイドボディアウタパネルのセンターピラー部下端部湾曲部に接合したことを特徴とする請求項1に記載の車両のセンターピラー下部車体構造。
- 前記下部側センターピラーインナパネルのフランジ部の下部側に略四角形状のパネル部を設け、このパネル部の下部を前記サイドボディアウタパネルのサイドシル部の底部フランジ部に結合したことを特徴とする請求項2に記載の車両のセンターピラー下部車体構造。
- 前記下部側センターピラーインナパネルの車体前後方向両側のフランジ部のそれぞれ上部側結合部と下部側結合部で囲まれた領域にシートベルトリトラクタを取り付ける結合点を設けたことを特徴とする請求項2または3に記載の車両のセンターピラー下部車体構造。
- 前記下部側センターピラーインナパネルの上端縁部に室内方向に突出する膨出部を設け、この膨出部とサイドボディアウタパネルのセンターピラー部で囲まれた領域にシートベルトリトラクタを収納したことを特徴とする請求項1ないし4のいずれか1項に記載の車両のセンターピラー下部車体構造。
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