JP3799728B2 - 自動車のベルトリトラクタ取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のシートベルト装置のベルトリトラクタの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は、従来の自動車のシートベルト装置のベルトリトラクタの取付構造を示すもので、１は車両前後方向に延在するサイドシルインナで、該シルインナ１は断面略横向きハット形で、その上，下フランジ１ａ，１ａを、上下方向に延びる車室側の車体パネルであるピラーインナ２の側面に接合してある。
【０００３】
このピラーインナ２の下部にはシートベルトを巻取り，巻戻しするベルトリトラクタ３を収容する凹部として開口部４を形成してある。
【０００４】
ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの下側には、固定用ブラケット５を下方に向け突出配置してある。
【０００５】
この固定用ブラケット５は、その下端に車体への取付ボルト６のナット７を接合配置する一方、上端にフック５ａを曲折形成してある。
【０００６】
８は前記固定用ブラケット５を車体にアンカするアンカブラケットで、該アンカブラケット８はピラーインナ２の側面の開口部４近傍に接合し、その上側中央に前述の固定用ブラケット５のフック５ａと係合する切欠部８ａを形成してある。
【０００７】
ベルトリトラクタ３の具体的な取付としては、固定用ブラケット５の上端のフック５ａを、アンカブラケット８の上側中央の切欠部８ａに係合し、ベルトリトラクタ３を前述の係合部を支点にピラーインナ２の開口部４内に回転収容して、固定用ブラケット５をアンカブラケット８の開口部４に面した側面に重合させ、該アンカブラケット８に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側から取付ボルト６を挿入し、固定用ブラケット５の下端のナット７に螺合，締結して、アンカブラケット８に固定用ブラケット５を結合して、ベルトリトラクタ３を車体に固定するようにしてある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の構造によれば、ベルトリトラクタ３をピラーインナ２の下部に設けた開口部４に収容して、該ベルトリトラクタ３のハウジング下側に設けた固定用ブラケット５を、アンカブラケット８の開口部４に面した側面に重合して、車室側から取付ボルト６によりアンカブラケット８に締結固定しようとすると、取付ボルト６を挿入し、取付工具等で押しつける力Ｆにより、アンカブラケット８の切欠部８ａと固定用ブラケット５のフック５ａの係合部分を支点としてベルトリトラクタ３が回転して、固定用ブラケット５の下端のナット７が前記取付ボルト６から逃げてしまうため、取付作業時に作業者が手などで押さえたりしなければならないという不具合があった（図４参照）。
【０００９】
そこで本発明は、ベルトリトラクタの固定用ブラケットをアンカブラケット部に締結して固定する際、ベルトリトラクタが回転して逃げてしまうようなことがなく、取付作業性を格段に向上することのできるベルトリトラクタ取付構造を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、車室側の車体パネルに設けた凹部にシートベルトを巻取り，巻き戻しするベルトリトラクタを配設し、該ベルトリトラクタのハウジングの下側に下方に向けて突出配置した固定用ブラケットを車体パネルの凹部近傍に設けたアンカブラケット部の凹部に面した側面に重合してボルト・ナット固定するようにした構造であって、前記凹部の上縁部近傍に車室側に突出する突起部を設ける一方、ベルトリトラクタのハウジングの上側に上方に向けて突出する仮止め用ブラケットを設け、該仮止め用ブラケットの上端部を車体パネルの前記突起部よりも上方部分に仮止め固定して、仮止め用ブラケットの下側を前記突起部を支点として車室側に向けて撓み変形させ、前記固定用ブラケットをアンカブラケットに圧接させてボルト・ナット固定したことを特徴としている。
【００１１】
請求項２にあっては、請求項１に記載の仮止め用ブラケットの剛性を固定用ブラケットの剛性よりも小さく設定したことを特徴としている。
【００１２】
請求項３にあっては、請求項１，２に記載の仮止め用ブラケットの上端を車体パネルに仮止め固定する仮止め点の下側位置に、仮止め用ブラケットと車体パネルとに相互に係合する第２の仮止め手段を設定したことを特徴としている。
【００１３】
請求項４にあっては、請求項１〜３に記載の車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分に補強用ビードを前後方向に設けて、該補強用ビードを突起部としたことを特徴としている。
【００１４】
請求項５にあっては、請求項１〜４に記載の車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケット受容部を凹設したことを特徴としている。
【００１５】
請求項６にあっては、請求項５に記載の補強用ビードをブラケット受容部から車体パネルの一般面に亘って設けたことを特徴としている。
【００１６】
【発明の効果】
請求項１によれば、車室側の車体パネルに設けた凹部の上縁部近傍に車室側に突出する突起部を設ける一方、ベルトリトラクタのハウジングの上側に、上方に向けて突出する仮止め用ブラケットを設け、該仮止め用ブラケットの上端部を車体パネルの前記突起部よりも上方部分に仮止め固定して、仮止め用ブラケットの下側を前記突起部を支点として車室側に向けて撓み変形させ、ベルトリトラクタのハウジングの下側の固定用ブラケットを、アンカブラケットの凹部に面した側面に圧接するようにしてあるため、アンカブラケットに設けたボルト挿入孔に車室側から取付ボルトを挿入し、アンカブラケットと固定用ブラケットとをボルト・ナット固定しても、工具等による取付ボルトの押しつけ力に固定用ブラケットが十分に対抗できるので、ベルトリトラクタが回転してその下端のナットが逃げるようなことがなく、確実にベルトリトラクタを取り付けることができて、取付作業性を格段に向上することができる。
【００１７】
請求項２によれば、請求項１の効果に加えて、仮止め用ブラケットの剛性を固定用ブラケットの剛性よりも小さく設定してあるため、仮止め用ブラケットを前述の突起部を支点として容易に撓み変形させて、固定用ブラケットとアンカブラケットとを圧接させることができる。
【００１８】
請求項３によれば、請求項１，２の効果に加えて、仮止め用ブラケットの上端を車体パネルに仮止め固定する仮止め点の下側位置に、仮止め用ブラケットと車体パネルとに相互に係合する第２の仮止め手段を設定してあるため、仮止め用ブラケットの上端を仮止めする際の位置決めが容易にできると共に、上端の仮止め点と、この第２の仮止めとの２点で仮止めするため、ベルトリトラクタ下側の固定用ブラケットの位置決めを確実かつ、容易にすることができる。
【００１９】
請求項４によれば、請求項１〜３の効果に加えて、車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分に補強用ビードを前後方向に設けてあるため、この補強用ビードにより車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分のパネル剛性を高めることができることは勿論、この補強用ビードを前述の突起部としてあるため、該突起部周りの剛性が高まり、凹部の上縁部分の撓み変形を抑えて、仮止め用ブラケットを確実に撓み変形させてアンカブラケットに圧接させることができる。
【００２０】
請求項５によれば、請求項１〜４の効果に加えて、車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケット受容部を凹設してあるため、車体パネルの仮止め用ブラケットの配設部分のパネル剛性を高めることができる。
【００２１】
請求項６によれば、請求項５の効果に加えて、補強用ビードをブラケット受容部から車体パネルの一般面に亘って設けてあるため、車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケット受容部のパネル剛性をさらに高めることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に前記従来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
【００２３】
図１，２において、１は車両前後方向に延在するサイドシルインナで、該シルインナ１は断面略横向きハット形で、その上，下フランジ１ａ，１ａを、上下方向に延びる車室側の車体パネルであるピラーインナ２の側面に接合してある。
【００２４】
このピラーインナ２の下部には、シートベルトを巻取り，巻戻しするベルトリトラクタ３を収容する凹部として開口部４を形成してある。
【００２５】
この開口部４の上縁部近傍には、突起部９として後述する補強用ビード１０を車室側に向けて形成してある。
【００２６】
ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの下側には、その下端に車体への取付ボルト６のナット７を接合配置した固定用ブラケット５を下方に向け突出配置してある一方、その上側に固定用ブラケット５よりも板厚の薄い仮止め用ブラケット１１を上方に向け突出配置してある。
【００２７】
この仮止め用ブラケット１１は、その上端の仮止め点１１ａでビス１２によりピラーインナ２の後述するブラケット受容部１３に止着してある。
【００２８】
８は前記固定用ブラケット５を車体にアンカするアンカブラケットで、該アンカブラケット８はピラーインナ２の側面の開口部４近傍に配設され、その略中央部分にベルトリトラクタ３の固定用ブラケット５を固定する取付ボルト６を挿入するボルト挿入孔８ｂを設定してある。
【００２９】
このアンカブラケット８は車体骨格部材であるサイドシルインナ１とピラーインナ２とに亘って架設して、その前部をピラーインナ２の開口部４から離れた前側の側面に、および後部をサイドシルインナ１の側面にそれぞれボルト１３，１４で締結固定して、ベルト入力を２つの車体骨格部材に分散させてベルトリトラクタ３の支持剛性を高めるようにしてある。
【００３０】
本実施形態では、仮止め用ブラケット１１の上端の仮止め点１１ａの下側位置に、仮止め用ブラケット１１とピラーインナ２とに相互に係合する第２の仮止め手段１５として、ロケートピン１２ａを仮止め用ブラケット１１に、およびロケート孔１５ｂをピラーインナ２に設けてある。
【００３１】
また、ピラーインナ２の開口部４の上側に位置する仮止め用ブラケット１１の配設部分に、該仮止め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６を凹設してあって、前述の補強用ビード１０はこのブラケット受容部１６からその前後のピラーインナ２の一般面に亘って、前後方向に設けてある。
【００３２】
特に本実施形態では、この補強用ビード１０を上下２本適宜の間隔をあけて設けて面剛性を高めるようにしてあり、そのうち上側のビード１０をピラー内部に向けて膨出成形する一方、下側の補強用ビード１０を車室側に向け膨出成形して、この下側の補強用ビード１０が突起部９を兼用するようにしてある。
【００３３】
従って、前記ベルトリトラクタ３は具体的には、ハウジング３ａの上側に設けた仮止め用ブラケット１１をピラーインナ２のブラケット受容部１６に収容し、上端の仮止め点１１ａをビス１２でピラーインナ２に止着してある。
【００３４】
このように、仮止め用ブラケット１１の上端をビス１２によりピラーインナ２を止着することによって、該仮止め用ブラケット１１の下側は、突起部９である下側の補強用ビード１０を支点として車室側に向け撓み変形して、ベルトリトラクタ３の下側の固定用ブラケット５がアンカブラケット８の開口部４に面した側面に圧接するようになるから、該アンカブラケット８の略中央部分に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側から挿入した取付ボルト６を固定用ブラケット５の下端のナット７に螺合，締結して、ベルトリトラクタ３をアンカブラケット７を介して車体に固定することができる。
【００３５】
以上のように本実施形態の構造によれば、仮止め用ブラケット１１の上端部をピラーインナ２の前記突起部９よりも上方部分に仮止め固定して、仮止め用ブラケット１１の下側を突起部９を支点として車室側に向けて撓み変形させ、ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの下側の固定用ブラケット５を、アンカブラケット８の開口部４に面した側面に圧接するようにしてあるため、アンカブラケット８に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側から取付ボルト６を挿入し、アンカブラケット８と固定用ブラケット５とをボルト・ナット固定しても、工具等による取付ボルト６の押しつけ力Ｆに固定用ブラケット５が十分に対抗できるので、ベルトリトラクタ３が回転してその下端のナット７が逃げるようなことがなく、確実にベルトリトラクタ３を取り付けることができて、取付作業性を格段に向上することができる。
【００３６】
また、仮止め用ブラケット１１の板厚を固定用ブラケット５の板厚よりも薄く設定し、剛性を小さく設定してあるため、仮止め用ブラケット１１を前述の突起部９を支点として容易に撓み変形させて、固定用ブラケット５とアンカブラケット８とを圧接させることができる。
【００３７】
特に、仮止め用ブラケット１１の上端をピラーインナ２に仮止め固定する仮止め点１１ａの下側位置に、仮止め用ブラケット１１とピラーインナ２に相互に係合する第２の仮止め手段１５としてのロケートピン１５ａとロケート孔１５ｂを設定してあるため、仮止め用ブラケット１１の上端を仮止めする際の位置決めが容易にできると共に、上端の仮止め点１１ａと、この第２の仮止め点との２点で仮止めするため、ベルトリトラクタ３下側の固定用ブラケット５の位置決めを確実かつ、容易にすることができる。
【００３８】
一方、ピラーインナ２の仮止め用ブラケット１１の配設部分に上下２列の補強用ビード１０，１０を前後方向に設けてあるため、これら補強用ビード１０，１０によりピラーインナ２の仮止め用ブラケット１１の配設部分のパネル剛性を高めることができることは勿論、下側の補強用ビード１０を前述の突起部９として利用してあるため、該突起部９周りの剛性が高まり、開口部４の上縁部分の撓み変形を抑えて、仮止め用ブラケット１１を確実に撓み変形させて、アンカブラケット８に圧接させることができる。
【００３９】
とりわけ、本実施形態ではピラーインナ２に仮止め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６を凹設してあるため、ピラーインナ２の仮止め用ブラケット１１の配設部分のパネル剛性を高めることができる。
【００４０】
しかも、補強用ビード１０はブラケット受容部１６からその前後のピラーインナ２の一般面に亘って前後方向に設けてあるため、ピラーインナ２の仮止め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６のパネル剛性をさらに高めることができる。
【００４１】
なお、前記実施形態ではアンカブラケット部を、別体のアンカブラケット７を車体骨格部材であるサイドシルインナ１とピラーインナ２とに亘って架設した例を示したが、ピラーインナ２にアンカブラケット部をプレス成形してもよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す分解斜視図。
【図２】同実施形態の側面図。
【図３】従来の構造を示す斜視図。
【図４】従来の構造の説明側面図。
【符号の説明】
３ ベルトリトラクタ
３ａ ハウジング
５ 固定用ブラケット
８ アンカブラケット
９ 突起部
１０ 補強用ビード
１１ 仮止め用ブラケット
１１ａ 仮止め点
１５ 第２の仮止め手段
１６ ブラケット受容部
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のシートベルト装置のベルトリトラクタの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図３は、従来の自動車のシートベルト装置のベルトリトラクタの取付構造を示すもので、１は車両前後方向に延在するサイドシルインナで、該シルインナ１は断面略横向きハット形で、その上，下フランジ１ａ，１ａを、上下方向に延びる車室側の車体パネルであるピラーインナ２の側面に接合してある。
【０００３】
このピラーインナ２の下部にはシートベルトを巻取り，巻戻しするベルトリトラクタ３を収容する凹部として開口部４を形成してある。
【０００４】
ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの下側には、固定用ブラケット５を下方に向け突出配置してある。
【０００５】
この固定用ブラケット５は、その下端に車体への取付ボルト６のナット７を接合配置する一方、上端にフック５ａを曲折形成してある。
【０００６】
８は前記固定用ブラケット５を車体にアンカするアンカブラケットで、該アンカブラケット８はピラーインナ２の側面の開口部４近傍に接合し、その上側中央に前述の固定用ブラケット５のフック５ａと係合する切欠部８ａを形成してある。
【０００７】
ベルトリトラクタ３の具体的な取付としては、固定用ブラケット５の上端のフック５ａを、アンカブラケット８の上側中央の切欠部８ａに係合し、ベルトリトラクタ３を前述の係合部を支点にピラーインナ２の開口部４内に回転収容して、固定用ブラケット５をアンカブラケット８の開口部４に面した側面に重合させ、該アンカブラケット８に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側から取付ボルト６を挿入し、固定用ブラケット５の下端のナット７に螺合，締結して、アンカブラケット８に固定用ブラケット５を結合して、ベルトリトラクタ３を車体に固定するようにしてある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
前記従来の構造によれば、ベルトリトラクタ３をピラーインナ２の下部に設けた開口部４に収容して、該ベルトリトラクタ３のハウジング下側に設けた固定用ブラケット５を、アンカブラケット８の開口部４に面した側面に重合して、車室側から取付ボルト６によりアンカブラケット８に締結固定しようとすると、取付ボルト６を挿入し、取付工具等で押しつける力Ｆにより、アンカブラケット８の切欠部８ａと固定用ブラケット５のフック５ａの係合部分を支点としてベルトリトラクタ３が回転して、固定用ブラケット５の下端のナット７が前記取付ボルト６から逃げてしまうため、取付作業時に作業者が手などで押さえたりしなければならないという不具合があった（図４参照）。
【０００９】
そこで本発明は、ベルトリトラクタの固定用ブラケットをアンカブラケット部に締結して固定する際、ベルトリトラクタが回転して逃げてしまうようなことがなく、取付作業性を格段に向上することのできるベルトリトラクタ取付構造を提供するものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
請求項１にあっては、車室側の車体パネルに設けた凹部にシートベルトを巻取り，巻き戻しするベルトリトラクタを配設し、該ベルトリトラクタのハウジングの下側に下方に向けて突出配置した固定用ブラケットを車体パネルの凹部近傍に設けたアンカブラケット部の凹部に面した側面に重合してボルト・ナット固定するようにした構造であって、前記凹部の上縁部近傍に車室側に突出する突起部を設ける一方、ベルトリトラクタのハウジングの上側に上方に向けて突出する仮止め用ブラケットを設け、該仮止め用ブラケットの上端部を車体パネルの前記突起部よりも上方部分に仮止め固定して、仮止め用ブラケットの下側を前記突起部を支点として車室側に向けて撓み変形させ、前記固定用ブラケットをアンカブラケットに圧接させてボルト・ナット固定したことを特徴としている。
【００１１】
請求項２にあっては、請求項１に記載の仮止め用ブラケットの剛性を固定用ブラケットの剛性よりも小さく設定したことを特徴としている。
【００１２】
請求項３にあっては、請求項１，２に記載の仮止め用ブラケットの上端を車体パネルに仮止め固定する仮止め点の下側位置に、仮止め用ブラケットと車体パネルとに相互に係合する第２の仮止め手段を設定したことを特徴としている。
【００１３】
請求項４にあっては、請求項１〜３に記載の車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分に補強用ビードを前後方向に設けて、該補強用ビードを突起部としたことを特徴としている。
【００１４】
請求項５にあっては、請求項１〜４に記載の車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケット受容部を凹設したことを特徴としている。
【００１５】
請求項６にあっては、請求項５に記載の補強用ビードをブラケット受容部から車体パネルの一般面に亘って設けたことを特徴としている。
【００１６】
【発明の効果】
請求項１によれば、車室側の車体パネルに設けた凹部の上縁部近傍に車室側に突出する突起部を設ける一方、ベルトリトラクタのハウジングの上側に、上方に向けて突出する仮止め用ブラケットを設け、該仮止め用ブラケットの上端部を車体パネルの前記突起部よりも上方部分に仮止め固定して、仮止め用ブラケットの下側を前記突起部を支点として車室側に向けて撓み変形させ、ベルトリトラクタのハウジングの下側の固定用ブラケットを、アンカブラケットの凹部に面した側面に圧接するようにしてあるため、アンカブラケットに設けたボルト挿入孔に車室側から取付ボルトを挿入し、アンカブラケットと固定用ブラケットとをボルト・ナット固定しても、工具等による取付ボルトの押しつけ力に固定用ブラケットが十分に対抗できるので、ベルトリトラクタが回転してその下端のナットが逃げるようなことがなく、確実にベルトリトラクタを取り付けることができて、取付作業性を格段に向上することができる。
【００１７】
請求項２によれば、請求項１の効果に加えて、仮止め用ブラケットの剛性を固定用ブラケットの剛性よりも小さく設定してあるため、仮止め用ブラケットを前述の突起部を支点として容易に撓み変形させて、固定用ブラケットとアンカブラケットとを圧接させることができる。
【００１８】
請求項３によれば、請求項１，２の効果に加えて、仮止め用ブラケットの上端を車体パネルに仮止め固定する仮止め点の下側位置に、仮止め用ブラケットと車体パネルとに相互に係合する第２の仮止め手段を設定してあるため、仮止め用ブラケットの上端を仮止めする際の位置決めが容易にできると共に、上端の仮止め点と、この第２の仮止めとの２点で仮止めするため、ベルトリトラクタ下側の固定用ブラケットの位置決めを確実かつ、容易にすることができる。
【００１９】
請求項４によれば、請求項１〜３の効果に加えて、車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分に補強用ビードを前後方向に設けてあるため、この補強用ビードにより車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分のパネル剛性を高めることができることは勿論、この補強用ビードを前述の突起部としてあるため、該突起部周りの剛性が高まり、凹部の上縁部分の撓み変形を抑えて、仮止め用ブラケットを確実に撓み変形させてアンカブラケットに圧接させることができる。
【００２０】
請求項５によれば、請求項１〜４の効果に加えて、車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケット受容部を凹設してあるため、車体パネルの仮止め用ブラケットの配設部分のパネル剛性を高めることができる。
【００２１】
請求項６によれば、請求項５の効果に加えて、補強用ビードをブラケット受容部から車体パネルの一般面に亘って設けてあるため、車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケット受容部のパネル剛性をさらに高めることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に前記従来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
【００２３】
図１，２において、１は車両前後方向に延在するサイドシルインナで、該シルインナ１は断面略横向きハット形で、その上，下フランジ１ａ，１ａを、上下方向に延びる車室側の車体パネルであるピラーインナ２の側面に接合してある。
【００２４】
このピラーインナ２の下部には、シートベルトを巻取り，巻戻しするベルトリトラクタ３を収容する凹部として開口部４を形成してある。
【００２５】
この開口部４の上縁部近傍には、突起部９として後述する補強用ビード１０を車室側に向けて形成してある。
【００２６】
ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの下側には、その下端に車体への取付ボルト６のナット７を接合配置した固定用ブラケット５を下方に向け突出配置してある一方、その上側に固定用ブラケット５よりも板厚の薄い仮止め用ブラケット１１を上方に向け突出配置してある。
【００２７】
この仮止め用ブラケット１１は、その上端の仮止め点１１ａでビス１２によりピラーインナ２の後述するブラケット受容部１３に止着してある。
【００２８】
８は前記固定用ブラケット５を車体にアンカするアンカブラケットで、該アンカブラケット８はピラーインナ２の側面の開口部４近傍に配設され、その略中央部分にベルトリトラクタ３の固定用ブラケット５を固定する取付ボルト６を挿入するボルト挿入孔８ｂを設定してある。
【００２９】
このアンカブラケット８は車体骨格部材であるサイドシルインナ１とピラーインナ２とに亘って架設して、その前部をピラーインナ２の開口部４から離れた前側の側面に、および後部をサイドシルインナ１の側面にそれぞれボルト１３，１４で締結固定して、ベルト入力を２つの車体骨格部材に分散させてベルトリトラクタ３の支持剛性を高めるようにしてある。
【００３０】
本実施形態では、仮止め用ブラケット１１の上端の仮止め点１１ａの下側位置に、仮止め用ブラケット１１とピラーインナ２とに相互に係合する第２の仮止め手段１５として、ロケートピン１２ａを仮止め用ブラケット１１に、およびロケート孔１５ｂをピラーインナ２に設けてある。
【００３１】
また、ピラーインナ２の開口部４の上側に位置する仮止め用ブラケット１１の配設部分に、該仮止め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６を凹設してあって、前述の補強用ビード１０はこのブラケット受容部１６からその前後のピラーインナ２の一般面に亘って、前後方向に設けてある。
【００３２】
特に本実施形態では、この補強用ビード１０を上下２本適宜の間隔をあけて設けて面剛性を高めるようにしてあり、そのうち上側のビード１０をピラー内部に向けて膨出成形する一方、下側の補強用ビード１０を車室側に向け膨出成形して、この下側の補強用ビード１０が突起部９を兼用するようにしてある。
【００３３】
従って、前記ベルトリトラクタ３は具体的には、ハウジング３ａの上側に設けた仮止め用ブラケット１１をピラーインナ２のブラケット受容部１６に収容し、上端の仮止め点１１ａをビス１２でピラーインナ２に止着してある。
【００３４】
このように、仮止め用ブラケット１１の上端をビス１２によりピラーインナ２を止着することによって、該仮止め用ブラケット１１の下側は、突起部９である下側の補強用ビード１０を支点として車室側に向け撓み変形して、ベルトリトラクタ３の下側の固定用ブラケット５がアンカブラケット８の開口部４に面した側面に圧接するようになるから、該アンカブラケット８の略中央部分に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側から挿入した取付ボルト６を固定用ブラケット５の下端のナット７に螺合，締結して、ベルトリトラクタ３をアンカブラケット７を介して車体に固定することができる。
【００３５】
以上のように本実施形態の構造によれば、仮止め用ブラケット１１の上端部をピラーインナ２の前記突起部９よりも上方部分に仮止め固定して、仮止め用ブラケット１１の下側を突起部９を支点として車室側に向けて撓み変形させ、ベルトリトラクタ３のハウジング３ａの下側の固定用ブラケット５を、アンカブラケット８の開口部４に面した側面に圧接するようにしてあるため、アンカブラケット８に設けたボルト挿入孔８ｂに車室側から取付ボルト６を挿入し、アンカブラケット８と固定用ブラケット５とをボルト・ナット固定しても、工具等による取付ボルト６の押しつけ力Ｆに固定用ブラケット５が十分に対抗できるので、ベルトリトラクタ３が回転してその下端のナット７が逃げるようなことがなく、確実にベルトリトラクタ３を取り付けることができて、取付作業性を格段に向上することができる。
【００３６】
また、仮止め用ブラケット１１の板厚を固定用ブラケット５の板厚よりも薄く設定し、剛性を小さく設定してあるため、仮止め用ブラケット１１を前述の突起部９を支点として容易に撓み変形させて、固定用ブラケット５とアンカブラケット８とを圧接させることができる。
【００３７】
特に、仮止め用ブラケット１１の上端をピラーインナ２に仮止め固定する仮止め点１１ａの下側位置に、仮止め用ブラケット１１とピラーインナ２に相互に係合する第２の仮止め手段１５としてのロケートピン１５ａとロケート孔１５ｂを設定してあるため、仮止め用ブラケット１１の上端を仮止めする際の位置決めが容易にできると共に、上端の仮止め点１１ａと、この第２の仮止め点との２点で仮止めするため、ベルトリトラクタ３下側の固定用ブラケット５の位置決めを確実かつ、容易にすることができる。
【００３８】
一方、ピラーインナ２の仮止め用ブラケット１１の配設部分に上下２列の補強用ビード１０，１０を前後方向に設けてあるため、これら補強用ビード１０，１０によりピラーインナ２の仮止め用ブラケット１１の配設部分のパネル剛性を高めることができることは勿論、下側の補強用ビード１０を前述の突起部９として利用してあるため、該突起部９周りの剛性が高まり、開口部４の上縁部分の撓み変形を抑えて、仮止め用ブラケット１１を確実に撓み変形させて、アンカブラケット８に圧接させることができる。
【００３９】
とりわけ、本実施形態ではピラーインナ２に仮止め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６を凹設してあるため、ピラーインナ２の仮止め用ブラケット１１の配設部分のパネル剛性を高めることができる。
【００４０】
しかも、補強用ビード１０はブラケット受容部１６からその前後のピラーインナ２の一般面に亘って前後方向に設けてあるため、ピラーインナ２の仮止め用ブラケット１１を収容するブラケット受容部１６のパネル剛性をさらに高めることができる。
【００４１】
なお、前記実施形態ではアンカブラケット部を、別体のアンカブラケット７を車体骨格部材であるサイドシルインナ１とピラーインナ２とに亘って架設した例を示したが、ピラーインナ２にアンカブラケット部をプレス成形してもよいことは勿論である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態を示す分解斜視図。
【図２】同実施形態の側面図。
【図３】従来の構造を示す斜視図。
【図４】従来の構造の説明側面図。
【符号の説明】
３ ベルトリトラクタ
３ａ ハウジング
５ 固定用ブラケット
８ アンカブラケット
９ 突起部
１０ 補強用ビード
１１ 仮止め用ブラケット
１１ａ 仮止め点
１５ 第２の仮止め手段
１６ ブラケット受容部
Claims (6)
- 車室側の車体パネルに設けた凹部にシートベルトを巻取り，巻き戻しするベルトリトラクタを配設し、該ベルトリトラクタのハウジングの下側に下方に向けて突出配置した固定用ブラケットを車体パネルの凹部近傍に設けたアンカブラケット部の凹部側に面した側面に重合してボルト・ナット固定するようにした構造であって、前記凹部の上縁部近傍に車室側に突出する突起部を設ける一方、ベルトリトラクタのハウジングの上側に、上方に向けて突出する仮止め用ブラケットを設け、該仮止め用ブラケットの上端部を車体パネルの前記突起部よりも上方部分に仮止め固定して、仮止め用ブラケットの下側を前記突起部を支点として車室側に向けて撓み変形させ、前記固定用ブラケットをアンカブラケットに圧接させてボルト・ナット固定したことを特徴とする自動車のベルトリトラクタ取付構造。
- 仮止め用ブラケットの剛性を固定用ブラケットの剛性よりも小さく設定したことを特徴とする請求項１に記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。
- 仮止め用ブラケットの上端を車体パネルに仮止め固定する仮止め点の下側位置に、仮止め用ブラケットと車体パネルとに相互に係合する第２の仮止め手段を設定したことを特徴とする請求項１または２に記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。
- 車体パネルの仮止め用ブラケット配設部分に補強用ビードを前後方向に設けて、該補強用ビードを突起部としたことを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。
- 車体パネルに仮止め用ブラケットを収容するブラケット受容部を凹設したことを特徴とする請求項１〜４の何れか１項に記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。
- 補強用ビードを下側をブラケット受容部から車体パネルの一般面に亘って設けたことを特徴とする請求項５に記載の自動車のベルトリトラクタ取付構造。
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