JP2001001856A

JP2001001856A - 車両用エアバッグ装置

Info

Publication number: JP2001001856A
Application number: JP11168563A
Authority: JP
Inventors: Kazumi Ono; 和美小野; Yorito Okuda; 頼人奥田
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 1999-06-15
Filing date: 1999-06-15
Publication date: 2001-01-09
Anticipated expiration: 2019-06-15
Also published as: JP4048001B2

Abstract

(57)【要約】【課題】エアバッグ装置の車体への取付作業性を高め
ると共に、エアバッグ装置を取付けたインストルメント
パネル及びエアバッグリッドの強度、剛性等を高めるこ
と。【解決手段】エアバッグリッド１８に、インストルメ
ントパネル１１において設けられているエアバッグ膨出
用開口１５内に嵌合されるハット形状のリッド本体部１
８Ａと、該リッド本体部１８Ａの側面に支出される鍔部
１８Ｂ及び耳部１８Ｃとを形成し，上記インストルメン
トパネル１１を構成している芯材１２の裏側には、ブラ
ケット１７をインサート形成し、上記鍔部１８Ｂ及び耳
部１８Ｃを、インストルメントパネル１１と補強枠１９
とで挟持し、かつ上記ブラケット１７、芯材１２、鍔部
１８Ｂ及び耳部１８Ｃと補強枠１９を貫通する取付ボル
ト１６を介してエアバッグリッド１８を、インストルメ
ントパネル１１へねじ止めする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車にエアバッ
グ装置を設備するための車両用エアバッグ装置であっ
て、特に上記エアバッグ装置の車体への組立作業性を高
めると共に、エアバッグリッドによるエアバッグ膨出用
開口の閉塞時には、エアバッグリッド及びインストルメ
ントパネルが高い剛性で変形されることがない構造とし
た車両用エアバッグ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車車室内に設けられているインスト
ルメントパネルの特に助手席側に設備されているエアバ
ッグ装置の取付構造として、例えば図５に示す如きもの
がある。この取付構造は、車体に取付けられているイン
ストルメントパネル１には、エアバッグ膨出用の開口２
が予め形成されており、その開口２を閉塞維持せしめる
ためのエアバッグリッド３は、エアバッグモジュール４
に組付けられている。そして上記エアバッグリッド３及
びエアバッグモジュール４を車体に組付ける手順は、エ
アバッグリッド３を取付けてなるエアバッグモジュール
４を、インストルメントパネル１の表側より開口２を通
してインストルメントパネル１内に位置せしめると共
に、エアバッグリッド３の周縁部に設けられている係止
片５及び６を開口２の周辺部７及び開口２の周辺に設け
られている凸部７に係止せしめて、エアバッグリッド３
と、開口２との位置決めを行ない、次いで取付作業者
は、インストルメントパネル１の裏側で、上記エアバッ
グモジュール４を、不図示のブラケット等を介して、車
体と一体の例えばステアリングメンバー（図示せず）等
の支持部材へねじ止めしているものであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところがかかる従来の
エアバッグ装置の車体への取付構造では、エアバッグモ
ジュール４が予め組付けられているエアバッグリッド３
をインストルメントパネル１の開口２に止着する取付け
作業に次いで、そのインストルメントパネルの裏側で、
上記エアバッグモジュール４を、車体にねじ止めするた
めの取付け作業が必要であることから特に取付け作業者
がインストルメントパネル１の裏側における狭まい作業
空間で、エアバッグモジュール４をねじ止めするという
取付作業には多大なる手間がかかり、車体へのエアバッ
グ装置の取付作業性が悪く、これらが原因でエアバッグ
装置を搭載する車両の生産性、経済性も低下するという
不具合があった。

【０００４】本発明はかかる従来の欠点に着目してなさ
れたもので、エアバッグモジュールとエアバッグリッド
とを分離させて、インストルメントパネルを車体に組付
ける前に上記エアバッグモジュールを車体に取付け、し
かる後、エアバッグ膨出のための開口にエアバッグリッ
ドを組付けてなるインストルメントパネルを車体に取付
けるようにして、インストルメントパネルへのエアバッ
グ装置の組付け作業性を高めることを第１の目的とす
る。

【０００５】また本発明では、インストルメントパネル
に設けられているエアバッグ膨出用開口部を閉塞するよ
うにして被着されるエアバッグリッド構造の簡素化を高
め、さらには該エアバッグリッドのインストルメントパ
ネルへの取付作業性を容易ならしめることを第２の目的
としている。

【０００６】また本発明では、インストルメントパネル
の開口に被着保持されているエアバッグリッドのへこ
み、あるいはインストルメントパネルの変形等を防ぐた
めに、インストルメントパネル及びそのインストルメン
トパネルに取付けられているエアバッグリッドの剛性を
高めることを第３の目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記第１の目的を達成す
るために、請求項１では、エアバッグモジュールとエア
バッグリッドとを分離し、上記エアバッグモジュールを
車体側固定部材に固定すると共に、上記エアバッグリッ
ドを、上記エアバッグモジュールに対向してインストル
メントパネルに形成されたエアバッグ膨出用開口を閉塞
するように該インストルメントパネルに固定してなる車
両用エアバッグ装置において、上記エアバッグリッド
は、その上面部にエアバッグ膨出時に開裂する開裂部が
形成され、かつ該上面部が上記インストルメントパネル
の表面と略同一面となるように上記エアバッグ膨出用開
口内に嵌合されるボックス状のリッド本体部と、該リッ
ド本体部の側面に突設され上記インストルメントパネル
の裏面に取付けられる取付部とからなる車両用エアバッ
グ装置であることを特徴としている。

【０００８】また上記第２の目的を達成するために、請
求項２では、請求項１に加えて、上記インストルメント
パネルのエアバッグ膨出用開口に対応する窓孔を有し、
かつ上記インストルメントパネルの裏面に取付けられ上
記エアバッグリッドの取付部を挟持する補強枠を設けた
車両用エアバッグ装置であることを特徴としている。

【０００９】また上記第３の目的を達成するために、請
求項３では、請求項２に加えて、上記補強枠に複数の折
り曲げ部を形成し、該折り曲げ部で上記エアバッグリッ
ドの取付部を挟持してなる車両用エアバッグ装置である
ことを特徴としている。

【００１０】また上記第３の目的を達成するために、請
求項４では、インストルメントパネルの芯材に、該イン
ストルメントパネルに設けられているエアバッグ膨出用
開口の口壁面に突出される突起を形成し、該突起を、上
記エアバッグ膨出用開口に被着されているエアバッグリ
ッドの上記芯材との固定部よりもエアバッグリッド中央
寄り位置で係止させている車両用エアバッグ装置である
ことを特徴としている。

【００１１】また上記第３の目的を達成するために、請
求項５では、エアバッグリッドの裏側面に、その裏側面
中央近傍位置から支出されるスカート状鍔部を一体形成
し、このスカート状鍔部を介して、該エアバッグリッド
をインストルメントパネルの芯材にねじ止めする車両用
エアバッグ装置であることを特徴としている。

【００１２】さらに上記第３の目的を達成するために、
請求項６では、請求項４及び請求項５に加えて、インス
トルメントパネルの裏側であってそのインストルメント
パネルに設けられているエアバッグ膨出用開口近傍位置
に、複数個の補強用リブを芯材と一体に設けた車両用エ
アバッグ装置であることを特徴としている。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下に本発明を図面に示す実施例
に基づいて詳細に説明する。

【００１４】図１及び図２において、１１は不図示の取
付け手段により車体（図示せず）に取付けられているイ
ンストルメントパネルであって、このインストルメント
パネル１１は、芯材１２とこの芯材１２の表面に層成さ
れる発泡層１３と、この発泡層１３の表面に形成されて
いる表皮層１４とからなっており、そのインストルメン
トパネル１１の例えば助手席に対応する位置には、エア
バッグ膨出用開口１５が形成されている。また上記イン
ストルメントパネル１１における芯材１２の裏側には、
後述するエアバッグリッドを取付けるための取付ボルト
１６が突設されているが、この取付ボルト１６は、イン
ストルメントパネル１１の成形時においてブラケット１
７と共にインストルメントパネル内にインサートされて
いるものである。つまり図１で示すように、インストル
メントパネル１１内にインサートされる帯金状のブラケ
ット１７の長手方向に複数個の取付ボルト１６が所定の
間隔で、例えば溶接加締め等の取付手段により固定され
ておりこの取付ボルト１６付きブラケット１７を、イン
ストルメントパネル１１の成形時にインサートして図示
のインストルメントパネル１１を作成する。

【００１５】１８はエアバッグリッドであって、このエ
アバッグリッド１８は、上記インストルメントパネル１
１に設けられているエアバッグ膨出用開口１５内で密嵌
合される断面略ハット形状のリッド本体部１８Ａと、該
リッド本体部１８Ａの上下両側辺に一体形成されている
一対の鍔部１８Ｂと、リッド本体部１８Ａの左右両側辺
に突設されている一対の耳部１８Ｃを有し、上記鍔部１
８Ｂには、上記のブラケット１７に固定されている各取
付ボルト１６が挿通されるボルト挿通孔１８Ｄが形成さ
れており、また上記の各耳部１８Ｃには取付ねじ挿通孔
１８Ｅが穿設されている。さらに上記リッド本体部１８
Ａの裏側には、エアバッグの膨出力でリッド本体部１８
Ａを切り開かせるための破断溝１８Ｆが形成されてい
る。

【００１６】１９は、上記エアバッグ膨出用開口１５に
対応する窓孔１９Ａを有する金属製の補強枠であって、
この補強枠１９は、上記エアバッグリッド１８に設けら
れているボルト挿通孔１８Ｄ及び取付ねじ挿通孔１８Ｅ
に対応一致するボルト挿通孔１９Ｂ及び取付ねじ挿通孔
１９Ｃが穿設されている。さらにこの補強枠１９の適宜
個所には該補強枠の剛性を高めるための折り曲げ部１９
Ｄが形成されている。

【００１７】以上は、エアバッグリッド１８の取付け部
材の構成であるが、次にエアバッグモジュールの取付け
構造について説明する。２０はエアバッグモジュールで
あって、このエアバッグモジュール２０は、インフレー
タ２１と、該インフレータ２１を収納するインフレータ
収納筒２２と、該インフレータ収納筒２２及びエアバッ
グ（図示せず）を収納保持する容器２３とからなってお
り、そのインフレータモジュール２０は、ブラケット２
４を介して車体と一体である例えばステアリングサポー
トメンバー２５へ取付ねじ２８によりねじ止めされてい
るものである。なお上記容器２３の、上記エアバッグリ
ッド１８との対向面は、その容器２３内に収納されてい
るエアバッグを、エアバッグリッド１８方向へ膨出せし
めるための開口２６に形成されており、また開口２６部
の強度を高めるために、容器２３の外側に補強材２７が
溶接等による結合手段により固定されているものであ
る。

【００１８】２９はインストルメントパネル内で配管さ
れているエアダクト、３０は自動車のフロントガラス、
３１は上記の取付ボルト１６に螺合されるナットを示
す。

【００１９】以上が本発明の第１の実施形態であるが、
次にその作用について述べる。先ずエアバッグ装置を車
体に取付ける手順を説明すると、エアバッグ装置は、エ
アバッグリッド１８と、エアバッグモジュールとに分割
されており、その一方のエアバッグモジュール２０は、
インストルメントパネル１１を車体に取付ける前に、ブ
ラケット２４及び取付ねじ２８を用いてステアリングサ
ポートメンバー２５に固定する。

【００２０】他方のエアバッグリッド１８は、車体に取
付ける以前のインストルメントパネル１１に取付ける
が、このエアバッグリッド１８のインストルメントパネ
ル１１への取付けは、インストルメントパネル１１の裏
側にインサート手段により突設されている各取付ボルト
１６に、先ずエアバッグリッド１８に設けられているボ
ルト挿通孔１８Ｄを挿通して、エアバッグリッド１８の
鍔部１８Ｂをインストルメントパネル１１の芯材１２の
裏面に当てがい、次にそのエアバッグリッド１８の裏側
に、突設されている各取付ボルト１６に補強枠１９に設
けられているボルト挿通孔１９Ｂを挿通して、エアバッ
グリッド１８の裏側に補強枠１９を当てがう。次いでそ
の補強枠１９の裏側に突出する各取付ボルト１６にナッ
ト３１を螺合してインストルメントパネル１１、エアバ
ッグリッド１８及び補強枠１９の三者を一体に螺着結合
する。さらに、エアバッグリッドに設けられている耳部
１８Ｃは、補強枠１９に設けられている取付ねじ挿通孔
１９Ｃ及び耳部１８Ｃに設けられている取付ねじ挿通孔
１８Ｅに通した取付ねじ３２により芯材１２に設けられ
ているボス部１２Ａに締結する。

【００２１】このようにしてエアバッグリッド１８が取
付けられたインストルメントパネル１１を、車体に固定
することにより、既に車体に固定されているエアバッグ
モジュール２０における容器２３のエアバッグ開口が、
エアバッグリッド１８のリッド本体部１８Ａの裏側で近
接位置される。

【００２２】このように本発明の第１の実施形態では、
エアバッグモジュール２０とエアバッグリッド１８とを
分離し、そのエアバッグモジュール２０を車体に取付け
た後に、エアバッグリッド１８を組付けたインストルメ
ントパネル１１を車体に取付ける構成としているのでエ
アバッグ装置の車体への組付作業性が大幅に改善され
る。さらにエアバッグリッド１８は、車体に取付ける前
のインストルメントパネル１１に組み付ける構造であっ
たので、そのエアバッグリッド１８とインストルメント
パネル１１との組立作業性も良好でありしかもインスト
ルメントパネル１１とエアバッグリッド１８との組付け
精度を高めることができる。

【００２３】さらにエアバッグリッド１８及び補強枠を
取付ける各取付けボルト１６は、ブラケットを介してイ
ンストルメントパネル内にインサートされていることか
ら、取付ボルト１６とインストルメントパネルとの結合
強度が高められていること、及び補強枠１９によりエア
バッグリッドの鍔部１８Ｂ、耳部１８Ｃがインストルメ
ントパネル１１の芯材１２に挟持されていること等によ
って、エアバッグリッドのインストルメントパネル１１
への取付け強度が高められている。さらに上記の補強枠
１９の適宜個所には、折り曲げ部１９Ｄを設けて、補強
枠１９の剛性が高められていることから、この補強枠１
９を用いるエアバッグリッドの取付け強度が確保でき
る。

【００２４】図３に示す第２の実施形態は、上記第１の
実施形態に加えて、断面略ハット形状に形成されている
エアバッグリッド１８のリッド本体部１８Ａと一対の鍔
部１８Ｂとの間に係止孔１８Ｇを穿設し、さらにインス
トルメントパネル芯材１２のエアバッグ膨出用開口１５
口縁には、その口縁より突出しかつ上記係止孔１８Ｇに
係止される係止突起１２Ｂを形成しているものである。

【００２５】従ってこの第２の実施形態によればインス
トルメントパネル１１のエアバッグ膨出用開口１５を塞
ぐようにしてそのインストルメントパネル１１の芯材１
２に、取付ボルト１６及びナット３１により固定される
エアバッグリッド１８にあっては、そのエアバッグリッ
ド１８に設けられている係止孔１８Ｇと、芯材１２に突
設されている係止突起１２Ｂとによる係止がなされ、こ
の結果インストルメントパネル１１に対するエアバッグ
リッド１８の結合強度が一層強固に維持できる。

【００２６】図４に示す第３の実施形態では、上記第１
及び第２の実施形態に加えて、エアバッグリッド１８と
一対形成する鍔部１８Ｂの支出基端を、リッド本体部１
８Ａの裏面、つまりリッド本体部１８Ａの裏面中央近傍
位置とするスカート状鍔部１８Ｈとなしたことにある。

【００２７】従ってこの第３の実施形態によれば、エア
バッグリッド１８をインストルメントパネル１１に固定
すべき鍔部１８Ｈがエアバッグリッド１８のリッド本体
部１８Ａの裏面から支出されていることから、インスト
ルメントパネルに取付られているエアバッグリッド１８
の特にリッド本体部１８Ａの取付強度が確保でき、この
リッド本体部１８Ａのベコツキ、へこみ等の変形が有効
に規制されている。

【００２８】さらに本発明の第４の実施形態では、イン
ストルメントパネル１１における芯材１２の裏側に、図
３及び図４で示すように、エアバッグ膨出用開口近傍適
宜位置に、芯材補強のためのリブ１２Ｃを芯材１２と一
体に形成したものである。

【００２９】従ってこの第４の実施形態によれば、エア
バッグ膨出用開口１５を設けているインストルメントパ
ネル１１にあっては、そのエアバッグ膨出用開口１５近
傍におけるインストルメントパネルの強度が低下しがち
であるが、上記リブ１２Ｃを設けていることで、インス
トルメントパネルにおけるエアバッグ膨出用開口１５近
辺の補強が確保できる。

【００３０】

【発明の効果】以上のように本発明の請求項１によれば
インストルメントパネルへのエアバッグ装置の組付作業
性が高められる。またその請求項２によればエアバッグ
リッドの構造が簡素化され、これにより該エアバッグリ
ッドのインストルメントパネルへの取付作業性が向上さ
れる。またその請求項３乃至５によればインストルメン
トパネルに固定されるエアバッグリッドの剛性及び取付
強度の向上、さらには、エアバッグリッドを固定したイ
ンストルメントパネルの強度を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明よりなる車両用エアバッグ装置の第１の
実施形態を示した分解斜視図。

【図２】本発明よりなる車両用エアバッグ装置の組立時
の断面図。

【図３】本発明よりなる車両用エアバッグ装置の第２の
実施形態を示した断面図。

【図４】本発明よりなる車両用エアバッグ装置の第３の
実施形態を示した断面図。

【図５】従来の車両用エアバッグ装置の取付構造を示し
た断面図。

【符号の説明】

１１…インストルメントパネル１２…芯材１３…発泡層１４…表皮層１５…エアバッグ膨出用開口１６…取付ボルト１７…ブラケット１８…エアバッグリッド１９…補強枠２０…エアバッグモジュール２１…インフレータ２２…インフレータ収納筒２３…容器２４…ブラケット２５…ステアリングサポートメンバー２６…開口２７…補強材２８…取付ねじ２９…エアダクト３０…フロントガラス３１…ナット３２…取付ねじ

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Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エアバッグモジュール（２０）とエアバ
ッグリッド（１８）とを分離し、上記エアバッグモジュ
ール（２０）を車体側固定部材に固定すると共に、上記
エアバッグリッド（１８）を、上記エアバッグモジュー
ル（２０）に対向してインストルメントパネル（１１）
に形成されたエアバッグ膨出用開口（１５）を閉塞する
ように該インストルメントパネル（１１）に固定してな
る車両用エアバッグ装置において、上記エアバッグリッ
ド（１８）は、その上面部にエアバッグ膨出時に開裂す
る開裂部が形成され、かつ該上面部が上記インストルメ
ントパネル（１１）の表面と略同一面となるように上記
エアバッグ膨出用開口（１５）内に嵌合されるボックス
状のリッド本体部（１８Ａ）と、該リッド本体部（１８
Ａ）の側面に突設され上記インストルメントパネル（１
１）の裏面に取付けられる取付部（１８Ｂ，１８Ｃ）と
からなることを特徴とする車両用エアバッグ装置。
【請求項２】上記インストルメントパネル（１１）の
エアバッグ膨出用開口（１５）に対応する窓孔（１９
Ａ）を有し、かつ上記インストルメントパネル（１１）
の裏面に取付けられ上記エアバッグリッド（１８）の取
付部（１８Ｂ，１８Ｃ）を挟持する補強枠（１９）を設
けたことを特徴とする請求項１記載の車両用エアバッグ
装置。
【請求項３】上記補強枠（１９）に複数の折り曲げ部
（１９Ｄ）を形成し、該折り曲げ部（１９Ｄ）で上記エ
アバッグリッド（１８）の取付部（１８Ｃ）を挟持して
なることを特徴とする請求項２記載の車両用エアバッグ
装置。
【請求項４】インストルメントパネル（１１）の芯材
（１２）に、該インストルメントパネル（１１）に設け
られているエアバッグ膨出用開口（１５）の口壁面に突
出される突起（１２Ｂ）を形成し、該突起（１２Ｂ）
を、上記エアバッグ膨出用開口（１５）に被着されるエ
アバッグリッド（１８）の上記芯材（１２）との固定部
よりもエアバッグリッド（１８）中央寄り位置で係止さ
せることを特徴とする車両用エアバッグ装置。
【請求項５】エアバッグリッド（１８）の裏側面に、
その裏側面中央近傍位置から支出されるスカート状鍔部
（１８Ｈ）を一体形成し、このスカート状鍔部（１８
Ｈ）を介して、該エアバッグリッド（１８）をインスト
ルメントパネル（１１）の芯材（１２）にねじ止めする
ことを特徴とする車両用エアバッグ装置。
【請求項６】インストルメントパネル（１１）の裏側
であってそのインストルメントパネル（１１）に設けら
れているエアバッグ膨出用開口（１５）近傍位置に、複
数個の補強用リブ（１２Ｃ）を芯材（１２）と一体に設
けたことを特徴とする請求項４及び請求項５記載の車両
用エアバッグ装置。