KR20220007888A - 온도 조절 어셈블리 및 배터리 팩 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 온도 조절 어셈블리 및 배터리 팩을 제공하며, 온도 조절 어셈블리는: 제1 측판(21), 제2 측판(22) 및 탄성 열전도 시트(23)를 포함한다. 탄성 열전도 시트(23)는 몸체부(231)를 구비하고, 몸체부(231)는: 길이 방향(Y)에서 제1 측판(21)에 가깝고 상하 방향(Z)으로 연장되는 제1 평판 섹션(231A)과; 길이 방향(Y)에서 제2 측판(22)에 가깝고 상하 방향(Z)으로 연장되는 제2 평판 섹션(231B)과; 제1 측판(21)으로부터 제2 측판(22)을 향하여 비스듬하게 연장되어 제1 평판 섹션(231A) 및 제2 평판 섹션(231B)에 연결되는 연결 섹션(231C)을 포함한다. 외부 공기가 온도 조절 어셈블리(2)의 채널을 통해 흐르면 배터리(1)의 방열 처리를 구현할 수 있다. 배터리 팩을 사용하는 동안, 인접한 2개의 배터리(1)의 팽창력은 각각 제1 측판(21)과 제2 측판(22)을 가압하며, 제1 측판(21) 및 제2 측판(22)은 각각 몸체부의 제1 평판 섹션(231A) 및 제2 평판 섹션(231B)을 가압한다.

Description

온도 조절 어셈블리 및 배터리 팩
본 발명은 배터리의 기술 분야와 관련되며, 특히 온도 조절 어셈블리 및 배터리 팩에 관한 것이다.
본 출원은 2019년 6월 18일에 출원된 "온도 조절 어셈블리 및 배터리 팩"이라는 명칭의 중국특허출원 CN201910528793.7의 우선권을 주장하며, 이의 전체 내용은 여기에 인용을 통해 포함된다.
배터리 팩에는 일반적으로 함께 그룹화된 복수의 배터리가 포함된다. 그룹화 기술에서는, 구조 자체의 강도와 성능을 확보하는 것 외에도, 구조가 배터리 수명에 미치는 영향도 고려할 필요가 있으며, 그 중에서 온도와 팽창력은 배터리 수명에 큰 영향을 미치므로 설계시 열 관리 및 팽창력을 설계에 고려해야 한다.
열 관리 설계 측면에서: 현재 주로 수냉식과 공냉식의 두 가지 방법이 있다. 그 중에서 수냉식 방식은 비용이 높기 때문에 배터리 팩은 일반적으로 공냉식 방식을 사용하여 방열을 수행한다.
팽창력 설계 측면에서: 배터리 팩의 충전 및 방전 과정에서 배터리는 점차적으로 팽창하여 고정된 구조와 상호 작용력을 발생한다(즉, 팽창력). 그 중에서, 적절한 팽창력은 배터리의 자체 반응에 유리하지만, 과도한 팽창력은 배터리에 과도한 압력을 주어 리튬 발생을 일으키고 심지어 돌이킬 수 없는 용량 손실을 일으켜 배터리 수명을 크게 단축시킨다.
팽창력을 완화하기 위해, 현재 다음과 같은 몇 가지 형태가 있다: (1) 배터리를 서로 직접 부착하고, 외부 구조를 강화하여 팽창력에 직접 저항하는 것으로, 이 방법의 단점은 다음과 같다: 배터리 용량과 배터리 그룹화 스트링의 수를 점차적으로 늘리면 배터리 그룹화 후 배터리의 팽창력이 점점 커져 배터리 수명이 단축된다; (2) 배터리 사이에 완충 패드와 같은 구조를 추가하여 재료 자체의 팽창 및 수축 특성을 통해 팽창력을 흡수하여 그룹화 후 팽창력을 줄이는 것으로, 이 방법의 단점은 다음과 같다: 배터리의 넓은 표면은 완충 패드를 부착하고 배터리의 측면과 바닥 만을 사용하여 방열을 할 수 있으므로 방열 효율이 떨어진다; (3) 배터리와 배터리를 분리하고, 중간에 틈을 두어 배터리가 자유롭게 팽창할 수 있도록 하는 것으로, 이 방법의 단점은 다음과 같다: 배터리가 초기에 자유롭게 팽창하고 압력이 없는 상태에서는 불충분하게 반응하기 쉽기 때문에 사용 수명이 단축되고, 동시에 배터리 팽창력이 크고, 예비 간격이 너무 크면 그룹화 볼륨에 영향을 미친다.
본 발명은 배경기술의 문제점을 감안하여 온도 조절 어셈블리 및 배터리 팩을 제공하는데 그 목적이 있으며, 상기 온도 조절 어셈블리를 배터리 팩에 사용하는 경우, 온도 조절 어셈블리는 열 관리를 수행할 수 있을 뿐만 아니라 배터리가 발생하는 팽창력을 흡수할 수 있으므로, 팽창력의 작용에 따른 배터리의 변형을 줄이고 배터리의 사용 수명을 크게 향상시킬 수 있다.
전술한 목적을 구현하기 위해, 본 발명은 온도 조절 어셈블리를 제공하며, 이는: 제1 측판; 길이 방향을 따라 제1 측판과 대향하여 설치되고, 제1 측판과 연결되어 제1 측판과 함께 캐비티를 형성하는 제2 측판; 및 상기 캐비티 내에 설치되어 상기 캐비티를 복수의 채널로 분할하는 탄성 열전도 시트를 포함한다. 탄성 열전도 시트는 몸체부를 구비하고, 몸체부는: 길이 방향에서 제1 측판에 가깝고 상하 방향로 연장되는 제1 평판 섹션과; 길이 방향서 제2 측판에 가깝고 상하 방향으로 연장되는 제2 평판 섹션과; 제1 측판으로부터 제2 측판을 향하여 비스듬하게 연장되어 제1 평판 섹션 및 제2 평판 섹션에 연결되는 연결 섹션을 포함한다.
본 발명의 일부 실시예에서, 제1 평판 섹션은 제1 측판과 접촉되고, 제2 평판 섹션 제2 측판과 접촉된다.
본 발명의 일부 실시예에서, 제1 측판은: 상하 방향으로 연장되는 제1 본체부와; 제1 본체부의 일단과 연결되고 길이 방향으로 연장되는 제1 연장부를 구비하고, 제1 연장부는 제2 측판에 연결된다.
본 발명의 일부 실시예에서, 탄성 열전도 시트는 제2 측판과 제1 측판에 의해 형성된 캐비티 내에 이동 가능하게 설치된다. 또는, 탄성 열전도 시트의 상하 방향의 양단은 제1 측판의 대응되는 제1 연장부에 각각 맞닿는다.
본 발명의 일부 실시예에서, 탄성 열전도 시트는: 몸체부의 상하 방향의 일단에 연결되는 압축부를 더 구비한다. 압축부는: 몸체부의 제1 평판 섹션 및 제2 평판 섹션이 제1 측판 및 제2 측판에 의해 길이 방향으로 가압되면, 압축부는 몸체부에 의해 가압되어 변형되도록 설치된다.
본 발명의 일부 실시예에서, 압축부는 코일 구조로 형성된다. 몸체부의 제1 평판 섹션 및 제2 평판 섹션이 제1 측판 및 제2 측판에 의해 길이 방향으로 가압되면, 압축부는 상하 방향에서 제1 측판의 제1 연장부에 맞닿고, 몸체부는 압축부에 감겨서 압축부를 가압한다.
본 발명의 일부 실시예에서, 압축부는 아치형 구조로 형성된다. 탄성 열전도 시트는: 상하 방향에서 압축부와 제1 연장부 사이에 위치하고 압축부와 연결되는 연결부를 더 구비한다. 몸체부의 제1 평판 섹션과 제2 평판 섹션이 제1 측판과 제2 측판에 의해 길이 방향으로 가압되면, 연결부는 제1 측판의 제1 연장부에 맞닿고, 제1 연장부는 연결부를 통해 몸체부와 함께 압축부를 가압한다.
본 발명의 일부 실시예에서, 압축부는: 상하 방향으로 연장되고, 길이 방향에서 제1 측판 및 제2 측판과 이격 설치되는 제3 평판 섹션과; 제3 평판 섹션로부터 제1 측판을 향하여 비스듬히 연장되고, 제3 평판 섹션 및 몸체부에 연결되는 제1 가압 섹션과; 그리고, 제3 평판 섹션로부터 제1 측판을 향하여 비스듬히 연장되고, 제3 평판 섹션 및 연결부에 연결되는 제2 가압 섹션을 포함한다.
본 발명의 일부 실시예에서, 탄성 열전도 시트의 개수는 1개이다.
본 발명의 일부 실시예에서, 탄성 열전도 시트의 개수는 적어도 2개이고, 상기 적어도 2개의 탄성 열전도 시트는 제1 탄성 열전도 시트 및 제2 탄성 열전도 시트를 포함한다. 온도 조절 어셈블리는: 길이 방향으로 연장되어 제1 측판 및 제2 측판에 연결되는 분리판을 더 포함한다. 제1 탄성 열전도 시트는 분리판 위에 설치되고, 제2 탄성 열전도 시트는 분리판 아래에 설치된다.
본 발명의 실시예는 배터리 팩을 제공하며, 이는 복수의 배터리 및 전술한 상기 온도 조절 어셈블리를 포함하며, 상기 배터리는 제1 배터리 및 제2 배터리를 포함하고, 온도 조절 어셈블리는 제1 배터리 및 제2 배터리 사이에 설치된다.
본 발명의 실시예는 장치를 제공하며, 이는 전술한 상기 배터리 팩을 포함하며, 상기 배터리 팩은 전기 에너지를 제공하는데 사용된다.
본 발명의 배터리 팩은 외부 공기가 온도 조절 어셈블리의 채널을 통해 흐르면 배터리의 방열 처리를 구현할 수 있다. 배터리 팩을 사용하는 동안 배터리는 팽창력을 발생시키며, 이때 인접한 2개의 배터리의 팽창력은 각각 제1 측판과 제2 측판을 가압하며, 제1 측판 및 제2 측판은 각각 몸체부의 제1 평판 섹션 및 제2 평판 섹션을 길이 방향으로 가압한다. 탄성 열전도 시트 자체의 탄성 및 구조 특성으로 인해, 탄성 열전도 시트의 몸체부는 제1 측판과 제2 측판의 가압 작용에 의해 변형되어 배터리의 팽창력을 흡수하므로, 팽창력의 작용에 따른 배터리의 변형 정도가 감소되어 배터리의 사용 수명이 크게 향상된다.
도 1은 본 발명의 전지 팩의 구조의 개략도이다.
도 2는 상부 박스 커버가 제거된 도 1의 배터리 팩의 평면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 온도 조절 어셈블리의 개략적인 구조도이다.
도 4는 도 3의 분해도이다.
도 5는 도 3의 원 부분의 확대도이다.
도 6은 도 4의 탄성 열전도 시트의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 온도 조절 어셈블리의 개략적인 구조도이다.
도 8은 도 7의 분해도이다.
도 9는 도 7에서 제1압축부가 압축되지 않은 상태의 원 부분의 확대도이다.
도 10은 도 7에서 제1 압축부가 압축된 상태의 원 부분의 확대도이다.
도 11은 도 8의 탄성 열전도 시트의 사시도이다.
도 12는 본 발명의 다른 실시예에 따른 온도 조절 어셈블리의 개략적인 구조도이다.
도 13은 에어덕트 어셈블리와 하부 박스의 조립도이다.
본 출원의 목적, 기술적 방안 및 이점을 보다 명확하게 하기 위하여, 첨부된 도면 및 실시예를 참조하여 본 출원을 더욱 상세하게 설명한다. 여기에 설명된 구체적인 실시예는 단지 본 출원을 설명하기 위해 사용되며, 본 출원을 제한하기 위해 사용되지 않음을 이해해야 한다.
본 출원의 설명에서 달리 명시적으로 규정 및 한정되지 않는 한 "제1" 및 "제2"라는 용어는 설명의 목적으로만 사용되며, 상대적 중요성을 나타내거나 암시하는 것으로 이해할 수 없으며; “복수”라는 용어는 2개 이상(2개 포함)을 가리키며; 달리 규정되거나 설명되지 않는 한 "연결"이라는 용어는 넓은 의미로 해석되어야 하며, 예를 들어 "연결"은 고정 연결, 분리 가능한 연결 또는 일체형 연결, 전기적 연결 또는 신호 연결일 수 있으며; "연결"은 직접 연결되거나 중간 매체를 통해 간접적으로 연결될 수 있다. 본 분야의 기술자에게 있어서, 본 출원에서 상기 언급된 용어들의 구체적인 의미는 특정한 상황에 따라 이해될 수 있다.
본 명세서의 설명에 있어서, 본 출원의 실시예에서 설명되는 "상", "하" 등의 방향어는 도면에 도시된 각도에서 설명된 것으로, 본 출원의 실시예를 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 출원은 첨부된 도면과 함께 구체적인 실시예를 통하여 이하에서 더욱 상세하게 설명된다.
도 1 내지 도 13을 참조하면, 본 출원의 배터리 팩은 복수의 배터리(1), 온도 조절 어셈블리(2), 하부 박스(3), 에어 덕트 어셈블리(4), 팬(5), 케이블 타이(6), 상부 박스 커버(7), 단부판(8), 장착판(9) 및 배선 하니스 격리판(미도시)을 포함한다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 복수의 배터리(1)는 제1 배터리(1A) 및 제2 배터리(1B)를 포함하고, 온도 조절 어셈블리(2)는 제1 배터리(1A)와 제2 배터리(1B) 사이에 설치된다. 또한, 제1 배터리(1A) 및 제2 배터리(1B)의 개수는 복수일 수 있고, 복수의 제1 배터리(1A) 및 복수의 제2 배터리(1B)는 길이 방향(Y)으로 교대로 배열되고, 또한, 인접한 각각의 제1 배터리(1A)와 제2 배터리(1B) 사이에는 온도 조절 어셈블리(2)가 설치될 수 있다.
온도 조절 어셈블리(2)의 강도 및 열전도성을 보장하기 위해, 온도 조절 어셈블리(2)는 알루미늄 형재와 같은 금속 재료로 제조될 수 있다.
도 3 내지 도 12를 참조하면, 온도 조절 어셈블리(2)는 제1 측판(21), 제2 측판(22), 탄성 열전도 시트(23) 및 분리판(24)을 포함할 수 있다.
제1 측판(21)은 길이 방향(Y)을 따라 제2 측판(22)과 대향하여 설치되고, 제2 측판(22)은 제1 측판(21)과 연결되어 제1 측판(21)과 함께 캐비티를 갖는 프레임 구조를 형성한다.
제1 측판(21)은: 상하 방향(Z)으로 연장되는 제1 본체부(211)와, 제1 본체부(211)의 일단과 연결되고 길이 방향(Y)으로 연장되는 제1 연장부(212)를 구비할 수 있으며, 제1 연장부(212)는 제2 측판(22)에 연결된다. 여기서, 제1 연장부(212)의 개수는 1개(즉, 제1 측판(21)이 "L"형 구조임) 또는 2개(즉, 제1 측판(21)이 "]"형 구조임)로 선택적으로 설정될 수 있다.
제2 측판(22)은 전체적으로 평판 형상 구조(미도시)일 수 있다. 또는, 제2 측판(22)은: 상하 방향(Z)으로 연장되는 제2 본체부(221)와, 제2 본체부(221)의 일단에 연결되고 길이 방향(Y)으로 연장되는 제2 연장부(222)를 구비할 수 있으며, 제2 연장부(222)는 제1 측판(21)에 연결된다. 여기서, 제2 연장부(222)의 개수도 1개 또는 2개로 선택적으로 설정될 수 있다.
제1 연장부(212)와 제2 연장부(222)의 개수가 모두 2개인 경우, 각각의 제1 연장부(212) 및 대응되는 제2 연장부(222)는 상하 방향(Z)에서 중첩되어 고정 연결된다.
제1 측판(21)의 제1 본체부(211)와 제2 측판(22)의 제2 본체부(221)는 대응되는 배터리(1)의 넓은 면과 직접 마주하도록 설치되고, 외부 공기가 온도 조절 어셈블리의 채널(F)을 통해 흐를 때, 배터리(1)에 대한 방열 처리를 실현할 수 있다.
탄성 열전도 시트(23)는 제1 측판(21)과 제2 측판(22)에 의해 형성되는 캐비티 내에 설치되어 캐비티를 복수의 채널(F)로 분할한다. 구체적으로, 탄성 열전도 시트(23)는 제2 측판(22)과 제1 측판(21)에 의해 형성된 캐비티 내에 이동 가능하게 설치될 수 있다. 또는, 탄성 열전도 시트(23)의 상하 방향(Z)의 양단은 제1 측판(21)의 대응되는 제1 연장부(212)에 각각 맞닿아 있다.
탄성 열전도 시트(23)는 몸체부(231)를 구비하고, 몸체부(231)는; 길이 방향(Y)에서 제1 측판(21)에 가깝고 상하 방향(Z)으로 연장되는 제1 평판 섹션(231A)과; 길이 방향(Y)에서 제2 측판(22)에 가깝고 상하 방향(Z)으로 연장되는 제2 평판 섹션(231B)과; 제1 측판(21)으로부터 제2 측판(22)을 향하여 비스듬하게 연장되어 제1 평판 섹션(231A) 및 제2 평판 섹션(231B)에 연결되는 연결 섹션(231C)을 포함한다. 이때, 제1 평판 섹션(231A), 연결 섹션(231C) 및 제2 측판(22)은 대응되는 하나의 채널(F)을 형성하고, 제2 평판 섹션(231B), 연결 섹션(231C) 및 제1 측판(21)도 대응되는 하나의 채널(F)을 형성한다.
여기서 "제1 평판 섹션(231A)은 길이 방향(Y)에서 제1 측판(21)에 가깝다"는 다음 2개의 설치 방법을 포함한다는 점에 유의해야 한다: 1) 제1 평판 섹션(231A)은 제1 측판(21)과 접촉되게 설치된다; 2) 제1 평판 섹션(231A)은 제1측판(21)과 일정거리 이격되고, 제1 평탄 섹션(231A)과 제1 측판(21) 사이의 간격은 제1 평탄 섹션(231A)과 제2 측판(22) 사이의 간격보다 작다.
동일한 방식으로, "제2 평판 섹션(231B)은 길이 방향(Y)에서 제2 측판(22)에 가깝다"는 다음 2개의 설치 방법을 포함한다: 1) 제2 평판 섹션(231B)은 제2 측판(22)과 접촉되게 설치된다; 2) 제2 평판 섹션(231B)은 제2 측판(22)과 일정 거리 이격되고, 제2 평판 섹션(231B)과 제2 측판(22) 사이의 간격은 제2 평판 섹션(231B)과 제1 측판(21) 사이의 간격보다 작다.
배터리 팩을 사용하는 동안 배터리(1)는 팽창력을 발생시키며, 이때 인접한 2개의 배터리(1)(즉, 제1 배터리(1A)와 제2 배터리(1B))의 팽창력은 각각 제1 측판(21)과 제2 측판(22)을 가압하며, 제1 측판(21) 및 제2 측판(22)은 각각 몸체부(231)의 제1 평판 섹션(231A) 및 제2 평판 섹션(231B)을 길이 방향(Y)으로 가압한다. 탄성 열전도 시트(23) 자체의 탄성 및 구조 특성으로 인해, 탄성 열전도 시트(23)의 몸체부(231)는 제1 측판(21)과 제2 측판(22)의 가압 작용에 의해 변형되어 배터리(1)의 팽창력을 흡수하므로, 팽창력의 작용에 따른 배터리(1)의 변형 정도가 감소되어 배터리(1)의 사용 수명이 크게 향상된다.
도 6 및 도 11을 참조하면, 탄성 열전도 시트(23)의 몸체부(231)는 복수의 제1 평판 섹션(231A), 복수의 제2 평판 섹션(231B), 복수의 연결 섹션(231C)을 포함할 수 있으며, 인접한 제1 평판 섹션(231A) 및 제2 평판 섹션(231B)은 대응되는 연결 섹션(231C)을 통해 연결되므로, 복수의 제1 평판 섹션(231A), 복수의 제2 평판 섹션(231B) 및 복수의 연결 섹션(231C)은 함께 파형 구조(골판형 구조라고도 함)를 형성한다.
이러한 파형 구조는 공기와 탄성 열전도 시트(23)의 접촉 면적을 크게 하여 온도 조절 어셈블리(2)에 의한 배터리(1)의 방열 효율을 향상시킨다.
탄성 열전도 시트(23)는: 몸체부(231)의 상하 방향(Z)의 일단에 연결되는 압축부(232)를 더 구비할 수 있다. 압축부(232)의 개수는 2개일 수 있으며, 2개의 압축부(232)는 몸체부(231)의 상하 방향(Z)의 양단부에 각각 연결된다. 여기서, 압축부(232)는 다음과 같이 설치된다: 몸체부(231)의 제1 평판 섹션(231A) 및 제2 평판 섹션(231B)이 제1 측판(21) 및 제2 측판(22)에 의해 길이 방향(Y)으로 가압되면, 압축부(232)는 몸체부(231)에 의해 가압되어 변형된다.
제1 실시예에서, 도 7 내지 도 11을 참조하면, 탄성 열전도 시트(23)의 압축부(232)는 코일 구조(캐비티로 둘러싸인)로 형성될 수 있다. 몸체부(231)의 제1 평판 섹션(231A) 및 제2 평판 섹션(231B)이 제1 측판(21) 및 제2 측판(22)에 의해 길이 방향(Y)으로 가압되면, 몸체부(231)는 상하 방향(Z)으로 신장되어 길어지고, 압축부(232)는 제1 측판(21)의 제1 연장부(212)에 맞닿으며, 이때, 몸체부(231)의 신장된 부분은 압축부(232)에 감겨서 압축부(232)를 가압하며, 압축부(232)는 변형되어 몸체부(231)의 신장된 부분에 충분한 공간을 제공함으로써 배터리(1)의 팽창력을 흡수하는 목적을 달성한다.
제1 실시예에서, 탄성 열전도 시트(23)의 양단은 충분한 이동성을 가질 필요가 있으므로, 압축부(232)와 제1 측판(21)의 제1 연장부(212) 사이는 고정 연결될 필요가 없고, 몸체부(231)의 제1 평판 섹션(231A)의 일부는 제1 측판(21)에 접합될 수 있고, 몸체부(231)의 제2 평판 섹션(231B)의 일부는 제2 측판(22)에 접합될 수 있다. 바람직하게는, 상하 방향(Z)의 중앙에 위치한 제1 평판 섹션(231A)은 제1 측판(21)에 접합되고, 상하 방향(Z)의 중앙에 위치한 제2 평판 섹션(231B)은 제2 측판(22)에 접합된다.
제2 실시예에서, 도 3 내지 도 6을 참조하면, 탄성 열전도 시트(23)의 압축부(232)는 아치형 구조(캐비티로 둘러싸인)로 형성될 수 있다. 탄성 열전도 시트(23)는 상하 방향(Z)에서 압축부(232)와 제1 연장부(212) 사이에 위치하고 압축부(232)와 연결되는 연결부(233)를 더 포함한다. 몸체부(231)의 제1 평판 섹션(231A)과 제2 평판 섹션(231B)이 제1 측판(21)과 제2 측판(22)에 의해 길이 방향(Y)으로 가압되면, 몸체부(231)는 상하 방향(Z)으로 신장되어 길어지고, 연결부(233)는 제1 측판(21)의 제1 연장부(212)에 맞닿고, 제1 연장부(212)는 연결부(233)를 통해 몸체부(231)와 함께 압축부(232)를 가압하고, 압축부(232)는 변형되어 몸체부(231)의 신장된 부분에 충분한 공간을 제공함으로써 배터리(1)의 팽창력을 흡수하는 목적을 달성한다.
구체적으로, 압축부(232)는: 상하 방향(Z)으로 연장되고, 길이 방향(Y)에서 제1 측판(21) 및 제2 측판(22)과 이격 설치되는 제3 평판 섹션(232A); 제3 평판 섹션(232A)로부터 제1 측판(21)을 향하여 비스듬히 연장되고, 제3 평판 섹션(232A) 및 몸체부(231)에 연결되는 제1 가압 섹션(232B); 그리고, 제3 평판 섹션(232A)로부터 제1 측판(21)을 향하여 비스듬히 연장되고, 제3 평판 섹션(232A) 및 연결부(233)에 연결되는 제2 가압 섹션(232C)을 포함할 수 있다.
연결부(233)는 도 5에 도시된 바와 같이 L자형 구조로 형성될 수 있다.
제2 실시예에서, 탄성 열전도 시트(23)의 연결부(233)는 제1 연장부(212)에 직접 고정되고, 탄성 열전도 시트(23)의 다른 부분은 제1 측판(21) 및 제2 측판(22)과 고정될 필요가 없을 수 있다.
탄성 열전도 시트(23)의 개수는 실제 사용 조건에 따라 선택적으로 설정될 수 있다. 구체적으로, 도 3 내지 도 5 및 도 7 내지 도 10을 참조하면, 탄성 열전도 시트(23)는 1개일 수 있다. 도 12에 도시된 바와 같이, 탄성 열전도 시트(23)의 개수는 적어도 2개일 수 있으며, 적어도 2개의 탄성 열전도 시트(23)는 제1 탄성 열전도 시트(23A) 및 제2 탄성 열전도 시트(23B)를 포함한다. 분리판(24)은 길이 방향(Y)으로 연장되어 제1 측판(21) 및 제2 측판(22)에 연결된다. 제1 탄성 열전도 시트(23A)는 분리판(24) 위에 설치되고, 제2 탄성 열전도 시트(23B)는 분리판(24) 아래에 설치된다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 하부 박스(3)는 복수의 배터리(1)를 지지하기 위해 사용된다. 복수의 배터리(1)는 가로 방향(X)으로 적어도 두 줄의 배터리 열로 배열될 수 있으며, 에어 덕트 어셈블리(4)는 두 줄의 배터리 열 사이에 설치되어 하부 박스(3)에 고정된다. 에어 덕트 어셈블리(4)와 대응되는 배터리 열은 에어 덕트를 형성하고, 에어 덕트는 대응되는 온도 조절 어셈블리(2)의 복수의 채널(F) 및 팬(5)과 연통된다.
도 13을 참조하면, 에어덕트 어셈블리(4)는 풍량 조절판(41), 제1 지지판(42), 제2 지지판(43), 장착판(44) 및 실링 스트립(45)을 포함할 수 있다.
풍량 조절판(41)은 에어덕트 내부에 설치되고, 제1 지지판(42)과 제2 지지판(43)은 길이 방향(Y)에서 이격 설치되고, 제1 지지판(42)은 팬(5)에 가깝다. 그 중에서, 풍량 조절판(41)의 높이는 제2 지지판(43)을 향하는 제1 지지판(42)의 방향을 따라 순차적으로 낮아져, 공기 덕트는 팬(5)에 가까운 측에서 팬(5)으로부터 멀어지는 측으로 길이 방향(Y)을 따라 확장된다.
장착판(44)은 길이 방향(Y)으로 연장되어 제1 지지판(42) 및 제2 지지판(43)에 연결되며, 풍량 조절판(41)은 장착판(44)에 고정 장착된다. 실링 스트립(45)은 제1 지지판(42), 제2 지지판(43) 및 장착판(44) 상에 설치된다. 에어덕트 어셈블리(4)와 복수의 배터리(1)가 조립된 후, 실링 스트립(45)은 배터리 열과 기밀하게 연결되도록 대응되는 배터리 열에 접합된다.
배터리 팩을 사용하는 동안 팬(5)의 작동 하에 외부 공기는 온도 조절 어셈블리(2)의 복수의 채널(F)로 들어가 배터리(1)의 방열을 실현할 수 있다. 동시에, 풍량 조절판(41)의 설치에 따라 다른 온도 조절 어셈블리(2)로 유입되는 외부 공기의 양이 달라지므로 모든 배터리(1)의 균일한 방열을 달성한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 단부판(8)은 길이 방향(Y)에서 각 배터리 열의 양단부에 설치된다. 케이블 타이(6)는 대응되는 배터리 열의 모든 배터리(1), 대응되는 온도 조절 어셈블리(2) 및 대응되는 2개의 단부판(8)을 원주방향으로 조인다. 장착판(9)은 길이 방향(Y)에서 대응되는 단부판(8)의 외측에 위치하고, 하부 박스(3) 및 대응되는 단부판(8)에 고정 연결되고, 팬(5)이 고정 장착된다.
배선 하니스 격리판은 복수의 배터리(1) 위에 설치되고 단부판(8)에 직접 고정되어, 배터리 팩의 그룹화 효율 및 통합도를 향상시키는데 도움이 된다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상부 박스 커버(7)는 와이어 하니스 격리판 위에 설치되고 패스너(예를 들어, 리벳)에 의해 와이어 하니스 격리판과 고정 연결된다. 여기서, 상부 박스 커버(7)의 주변에는 버클과 같은 복잡한 구조를 설치하지 않기 때문에 블리스터 공정으로 직접 가공할 수 있어 가공비를 절감할 수 있다.
본 출원의 실시예는 또한 상기 실시예의 배터리 팩을 포함하는 장치를 제공하며, 상기 배터리 팩은 전기 에너지를 제공하는데 사용된다. 장치에는 차량, 선박, 에너지 저장 캐비닛 또는 항공기 등이 포함되지만 이에 국한되지 않는다. 차량은 순수 전기 자동차, 하이브리드 자동차 또는 장거리 전기 자동차와 같은 신에너지 자동차일 수 있다.
1: 배터리, 1A: 제1 배터리, 1B: 제2 배터리, 2: 온도 조절 어셈블리, 21: 제1 측판, 211: 제1 본체부, 212: 제1 연장부, 22: 제2 측판, 221: 제2 본체부, 222: 제2 본체부, 23: 탄성 열전도 시트, 231: 제1 몸체부, 231A: 제1 평판 섹션, 231B: 제2 평판 섹션, 231C: 연결 섹션, 232: 압축부, 232A: 제3 평판 섹션, 232B: 제1 가압 섹션, 232C: 제2 가압 섹션, 233: 연결부, 24: 분리판, 4: 에어덕트 어셈블리, 41: 풍량 조절판, 42: 제1 지지판, 43: 제2 지지판, 44: 장착판, 45: 실링 스트립, 5: 팬, 6: 케이블 타이, 7: 상부 박스 커버, 8: 단부판.

Claims (11)

  1. 제1 측판(21);
    길이 방향(Y)을 따라 제1 측판(21)과 대향하여 설치되고, 제1 측판(21)과 연결되어 제1 측판(21)과 함께 캐비티를 형성하는 제2 측판(22); 및
    상기 캐비티 내에 설치되어 상기 캐비티를 복수의 채널(F)로 분할하는 탄성 열전도 시트(23)를 포함하며, 탄성 열전도 시트(23)는 몸체부(231)를 구비하고, 몸체부(231)는: 길이 방향(Y)에서 제1 측판(21)에 가깝고 상하 방향(Z)으로 연장되는 제1 평판 섹션(231A)과; 길이 방향(Y)에서 제2 측판(22)에 가깝고 상하 방향(Z)으로 연장되는 제2 평판 섹션(231B)과; 제1 측판(21)으로부터 제2 측판(22)을 향하여 비스듬하게 연장되어 제1 평판 섹션(231A) 및 제2 평판 섹션(231B)에 연결되는 연결 섹션(231C)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 온도 조절 어셈블리.
  2. 청구항 1에 있어서, 제1 평판 섹션(231A)은 제1 측판(21)과 접촉되고, 제2 평판 섹션(231B)은 제2 측판(22)과 접촉되는 것을 특징으로 하는, 온도 조절 어셈블리.
  3. 청구항 1에 있어서, 제1 측판(21)은: 상하 방향(Z)으로 연장되는 제1 본체부(211)와; 제1 본체부(211)의 일단과 연결되고 길이 방향(Y)으로 연장되는 제1 연장부(212)를 구비하고, 제1 연장부(212)는 제2 측판(22)에 연결되는 것을 특징으로 하는, 온도 조절 어셈블리.
  4. 청구항 3에 있어서,
    탄성 열전도 시트(23)는 제2 측판(22)과 제1 측판(21)에 의해 형성된 캐비티 내에 이동 가능하게 설치되며; 또는, 탄성 열전도 시트(23)의 상하 방향(Z)의 양단은 제1 측판(21)의 대응되는 제1 연장부(212)에 각각 맞닿는 것을 특징으로 하는, 온도 조절 어셈블리.
  5. 청구항 3에 있어서,
    탄성 열전도 시트(23)는: 몸체부(231)의 상하 방향(Z)의 일단에 연결되는 압축부(232)를 더 구비하며;
    압축부(232)는: 몸체부(231)의 제1 평판 섹션(231A) 및 제2 평판 섹션(231B)이 제1 측판(21) 및 제2 측판(22)에 의해 길이 방향(Y)으로 가압되면, 압축부(232)는 몸체부(231)에 의해 가압되어 변형되도록 설치되는 것을 특징으로 하는, 온도 조절 어셈블리.
  6. 청구항 5에 있어서,
    압축부(232)는 코일 구조로 형성되며;
    몸체부(231)의 제1 평판 섹션(231A) 및 제2 평판 섹션(231B)이 제1 측판(21) 및 제2 측판(22)에 의해 길이 방향(Y)으로 가압되면, 압축부(232)는 상하 방향(Z)에서 제1 측판(21)의 제1 연장부(212)에 맞닿고, 몸체부(231)는 압축부(232)에 감겨서 압축부(232)를 가압하는 것을 특징으로 하는, 온도 조절 어셈블리.
  7. 청구항 5에 있어서,
    압축부(232)는 아치형 구조로 형성되며;
    탄성 열전도 시트(23)는: 상하 방향(Z)에서 압축부(232)와 제1 연장부(212) 사이에 위치하고 압축부(232)와 연결되는 연결부(233)를 더 구비하며;
    몸체부(231)의 제1 평판 섹션(231A)과 제2 평판 섹션(231B)이 제1 측판(21)과 제2 측판(22)에 의해 길이 방향(Y)으로 가압되면, 연결부(233)는 제1 측판(21)의 제1 연장부(212)에 맞닿고, 제1연장부(212)는 연결부(233)를 통해 몸체부(231)와 함께 압축부(232)를 가압하는 것을 특징으로 하는, 온도 조절 어셈블리.
  8. 청구항 7에 있어서, 압축부(232)는: 상하 방향(Z)으로 연장되고, 길이 방향(Y)에서 제1 측판(21) 및 제2 측판(22)과 이격 설치되는 제3 평판 섹션(232A)과; 제3 평판 섹션(232A)로부터 제1 측판(21)을 향하여 비스듬히 연장되고, 제3 평판 섹션(232A) 및 몸체부(231)에 연결되는 제1 가압 섹션(232B)과; 그리고, 제3 평판 섹션(232A)로부터 제1 측판(21)을 향하여 비스듬히 연장되고, 제3 평판 섹션(232A) 및 연결부(233)에 연결되는 제2 가압 섹션(232C)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 온도 조절 어셈블리.
  9. 청구항 8에 있어서,
    탄성 열전도 시트(23)의 개수는 1개이며; 또는
    탄성 열전도 시트(23)의 개수는 적어도 2개이고, 상기 적어도 2개의 탄성 열전도 시트(23)는 제1 탄성 열전도 시트(23A) 및 제2 탄성 열전도 시트(23B)를 포함하며;
    온도 조절 어셈블리(2)는: 길이 방향(Y)으로 연장되어 제1 측판(21) 및 제2 측판(22)에 연결되는 분리판(24)을 더 포함하며;
    제1 탄성 열전도 시트(23A)는 분리판(24) 위에 설치되고, 제2 탄성 열전도 시트(23B)는 분리판(24) 아래에 설치되는 것을 특징으로 하는, 온도 조절 어셈블리.
  10. 복수의 배터리(1) 및 청구항 1 내지 청구항 9 중 어느 한 항에 따른 상기 온도 조절 어셈블리(2)를 포함하며, 상기 배터리(1)는 제1 배터리(1A) 및 제2 배터리(1B)를 포함하고, 온도 조절 어셈블리(2)는 제1 배터리(1A) 및 제2 배터리(1B) 사이에 설치되는 것을 특징으로 하는, 배터리 팩.
  11. 청구항 10의 배터리 팩을 포함하며, 상기 배터리 팩은 전기 에너지를 제공하는데 사용되는 것을 특징으로 하는, 장치.
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