CN109473583A - 一种新能源电动汽车电池箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源电动汽车电池箱，包括箱体，箱体的前侧面左侧设有通风槽，通风槽内设有防尘网，箱体的内部底端四角均设有减震装置，四个减震装置的上端设有底板，底板的上表面设有固定框，固定框的四个侧板均匀分布有小孔，固定框的内部放置有电池本体，电池本体的数量不少于三个，且相邻的两个电池本体之间设有散热隔板，箱体的内部上部通过第一螺钉固定有固定板。本新能源电动汽车电池箱使用方便、功能多样，能够减少电池本体震荡，避免内部电元件损坏，能够牢固地固定住电池本体，避免电池本体晃动，便于掌握箱体内部的温度值和湿度值，加快电池本体散热，散热效果好，另外还具有除湿功能。

Description

一种新能源电动汽车电池箱
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源电动汽车电池箱。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，纯电动汽车技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。现有的新能源电动汽车电池箱结构简单，只是单纯的用于放置电池本体，不能很好地保护内部电池本体，在受到震动、颠簸时，电池本体震荡或晃动，容易引起内部元件损坏，而且散热效果差，有时候箱体内部会进入水汽，箱体内部潮湿容易造成元件损坏，使用存在诸多不便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新能源电动汽车电池箱，使用方便、功能多样，能够减少电池本体震荡，避免内部电元件损坏，能够牢固地固定住电池本体，避免电池本体晃动，便于掌握箱体内部的温度值和湿度值，加快电池本体散热，散热效果好，另外还具有除湿功能，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源电动汽车电池箱，包括箱体，所述箱体的前侧面左侧设有通风槽，通风槽内设有防尘网，所述箱体的内部底端四角均设有减震装置，四个减震装置的上端设有底板，底板的上表面设有固定框，固定框的四个侧板均匀分布有小孔，固定框的内部放置有电池本体，电池本体的数量不少于三个，且相邻的两个电池本体之间设有散热隔板，所述箱体的内部上部通过第一螺钉固定有固定板，固定板的下侧板内部均匀分布有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有压紧机构，所述箱体的右侧面设有散热装置，散热装置的右侧面设有控制开关组，控制开关组的输入端与外部电源的输出端电连接，所述箱体的内部一侧设有散热风道，散热风道靠近固定框，散热风道的侧表面均匀分布有通风孔，散热风道与散热装置连通，所述箱体的上端通过第二螺钉固定有箱盖，箱盖的上表面中部设有把手。
作为本发明的一种优选技术方案，所述箱体的外表面下部四角均设有安装板，安装板的内部设有安装孔。
作为本发明的一种优选技术方案，所述箱体的前侧面左侧内部设有第一观察窗，箱体的内壁对应第一观察窗设有温度计。
作为本发明的一种优选技术方案，所述箱体的前侧面左侧内部靠近第一观察窗设有第二观察窗，箱体的内壁对应第二观察窗设有湿度计。
作为本发明的一种优选技术方案，所述减震装置包括圆筒，圆筒的上表面通孔内套接有连接杆，连接杆的上端设有垫片，连接杆的外表面中部设有固定盘，连接杆的下部活动套接有弹簧，弹簧位于固定盘的正下方。
作为本发明的一种优选技术方案，所述散热隔板包括中空隔板，中空隔板的内部均匀分布有散热片。
作为本发明的一种优选技术方案，所述压紧机构包括丝杆，丝杆的上端设有旋钮，丝杆的下端设有橡胶块。
作为本发明的一种优选技术方案，所述散热装置包括壳体，壳体的内部底端设有风扇，风扇的输入端与控制开关组的输出端电连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述壳体的内部中部设有加热器，加热器的输入端与控制开关组的输出端电连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述箱盖的上表面右侧设有穿线管，穿线管的数量不少于两个，穿线管的内部套接有橡胶套。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
(1)本发明设有减震装置，当发生震动、颠簸时垫片受力，垫片通过连接杆和固定盘压缩弹簧，弹簧缓冲震动能量，能够减少电池本体震荡，避免内部电元件损坏，确保电力供应正常；
(2)本发明设有固定板，固定板的内部螺纹连接有压紧机构，旋转旋钮，旋钮带动丝杆转动，丝杆转动并移动，进而带动橡胶块下移，能够将电池本体压紧固定在底板上，避免电池本体晃动，确保固定牢固性；
(3)本发明设有第一观察窗、第二观察窗、温度计和湿度计，透过第一观察窗可以查看温度计，透过第二观察窗可以查看湿度计，便于掌握箱体内部的温度值和湿度值，确保电池本体使用环境；
(4)本发明设有散热风道、散热装置和散热隔板，散热隔板能够减少电池本体之间的热量积累，通过风扇工作，风扇向散热风道吹风，风吹向电池本体，然后从防尘网吹出，加快电池本体散热，散热效果好，另外当箱体内较潮湿时可以启动风扇和加热器，可以产生热风，能够烘干箱体内部元件，具有除湿功能，使用功能多样。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明内部结构示意图；
图3为本发明内部俯视图；
图4为本发明散热隔板结构示意图；
图5为本发明减震装置结构示意图。
图中：1防尘网、2第一观察窗、3第二观察窗、4箱体、5安装板、6安装孔、7散热装置、8控制开关组、9穿线管、10橡胶套、11把手、12箱盖、13第二螺钉、14散热隔板、15电池本体、16减震装置、17底板、18温度计、19湿度计、20固定框、21风扇、22加热器、23壳体、24固定板、25橡胶块、26丝杆、27旋钮、28压紧机构、29第一螺钉、30散热风道、31中空隔板、32散热片、33垫片、34连接杆、35固定盘、36弹簧、37圆筒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种新能源电动汽车电池箱，包括箱体4，箱体4的外表面下部四角均设有安装板5，安装板5的内部设有安装孔6，便于将箱体4安装固定在车身上，箱体4的前侧面左侧内部设有第一观察窗2，箱体4的内壁对应第一观察窗2设有温度计18，可以透过第一观察窗2查看温度计18，便于掌握箱体4内部的温度值，箱体4的前侧面左侧内部靠近第一观察窗2设有第二观察窗3，箱体4的内壁对应第二观察窗3设有湿度计19，可以透过第二观察窗3查看湿度计19，便于掌握箱体4内部的湿度值，箱体4的前侧面左侧设有通风槽，通风槽内设有防尘网1，防止灰尘进入，箱体4的内部底端四角均设有减震装置16，减震装置16包括圆筒37，圆筒37的上表面通孔内套接有连接杆34，连接杆34的上端设有垫片33，连接杆34的外表面中部设有固定盘35，连接杆34的下部活动套接有弹簧36，弹簧36位于固定盘35的正下方，当发生震动、颠簸时垫片33受力，垫片33通过连接杆34和固定盘35压缩弹簧36，弹簧36可以缓冲震动能量，四个减震装置16的上端设有底板17，底板17的上表面设有固定框20，固定框20的四个侧板均匀分布有小孔，固定框20的内部放置有电池本体15，电池本体15的数量不少于三个，且相邻的两个电池本体15之间设有散热隔板14，散热隔板14包括中空隔板31，中空隔板31的内部均匀分布有散热片32，能够减少电池本体15之间的热量积累，箱体4的内部上部通过第一螺钉29固定有固定板24，固定板24的下侧板内部均匀分布有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有压紧机构28，压紧机构28包括丝杆26，丝杆26的上端设有旋钮27，丝杆26的下端设有橡胶块25，旋转旋钮27，旋钮27带动丝杆26转动，丝杆26转动并移动，进而带动橡胶块25下移，能够将电池本体15压紧固定在底板17上，避免电池本体15晃动，确保固定牢固性，箱体4的右侧面设有散热装置7，散热装置7的右侧面设有控制开关组8，控制开关组8的输入端与外部电源的输出端电连接，散热装置7包括壳体23，壳体23的内部底端设有风扇21，风扇21的输入端与控制开关组8的输出端电连接，壳体23的内部中部设有加热器22，加热器22的输入端与控制开关组8的输出端电连接，箱体4的内部一侧设有散热风道30，散热风道30靠近固定框20，散热风道30的侧表面均匀分布有通风孔，散热风道30与散热装置7连通，通过风扇21工作，风扇21向散热风道30吹风，风吹向电池本体15，然后从防尘网1吹出，加快电池本体15散热，散热效果好，另外当箱体4内较潮湿时可以启动风扇21和加热器22，可以产生热风，能够烘干箱体4内部元件，具有除湿功能，箱体4的上端通过第二螺钉13固定有箱盖12，可以拆卸，箱盖12的上表面右侧设有穿线管9，穿线管9的数量不少于两个，穿线管9的内部套接有橡胶套10，用于穿线，箱盖12的上表面中部设有把手11，便于提起箱盖12，控制开关组8上有与风扇21和加热器22相对应的控制按钮。
在使用时：将电池本体15放置于固定框20内，在相邻的两个电池本体15之间放置散热隔板14，然后使用第一螺钉29将固定板24固定在箱体4的内部上部，然后旋转旋钮27，旋钮27带动丝杆26转动，丝杆26转动并移动，进而带动橡胶块25下移，然后将电池本体15压紧固定在底板17上，然后将导线穿过穿线管9，导线与箱体4内部的电池本体连接，然后使用第二螺钉13固定箱盖12，透过第一观察窗2可以查看温度计18，透过第二观察窗3可以查看湿度计19，便于掌握箱体4内部的温度值和湿度值，当温度较高时，启动风扇21，风扇21向散热风道30吹风，风吹向电池本体15，然后从防尘网1吹出，加快电池本体15散热，当湿度较高时，启动风扇21和加热器22，能够产生热风，热风吹向电池本体15，可以烘干箱体4内部元件，具有除湿功能，当发生震动、颠簸时垫片33受力，垫片33通过连接杆34和固定盘35压缩弹簧36，弹簧36缓冲震动能量，能够减少电池本体15震荡，避免内部电元件损坏，确保电力供应正常。
本发明使用方便，减震装置16能够减少电池本体15震荡，避免内部电元件损坏，确保电力供应正常；旋转旋钮27，旋钮27带动丝杆26转动并移动，进而带动橡胶块25下移，能够将电池本体15压紧固定在底板17上，避免电池本体15晃动，确保固定牢固性；通过温度计18和湿度计19，便于掌握箱体4内部的温度值和湿度值；散热隔板14能够减少电池本体15之间的热量积累，通过风扇21工作，风扇21向散热风道30吹风，风吹向电池本体15，加快电池本体15散热，散热效果好，另外当箱体4内较潮湿时可以启动风扇21和加热器22，可以产生热风，能够烘干箱体4内部元件，具有除湿功能，使用功能多样。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种新能源电动汽车电池箱，包括箱体(4)，其特征在于：所述箱体(4)的前侧面左侧设有通风槽，通风槽内设有防尘网(1)，所述箱体(4)的内部底端四角均设有减震装置(16)，四个减震装置(16)的上端设有底板(17)，底板(17)的上表面设有固定框(20)，固定框(20)的四个侧板均匀分布有小孔，固定框(20)的内部放置有电池本体(15)，电池本体(15)的数量不少于三个，且相邻的两个电池本体(15)之间设有散热隔板(14)，所述箱体(4)的内部上部通过第一螺钉(29)固定有固定板(24)，固定板(24)的下侧板内部均匀分布有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有压紧机构(28)，所述箱体(4)的右侧面设有散热装置(7)，散热装置(7)的右侧面设有控制开关组(8)，控制开关组(8)的输入端与外部电源的输出端电连接，所述箱体(4)的内部一侧设有散热风道(30)，散热风道(30)靠近固定框(20)，散热风道(30)的侧表面均匀分布有通风孔，散热风道(30)与散热装置(7)连通，所述箱体(4)的上端通过第二螺钉(13)固定有箱盖(12)，箱盖(12)的上表面中部设有把手(11)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池箱，其特征在于：所述箱体(4)的外表面下部四角均设有安装板(5)，安装板(5)的内部设有安装孔(6)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池箱，其特征在于：所述箱体(4)的前侧面左侧内部设有第一观察窗(2)，箱体(4)的内壁对应第一观察窗(2)设有温度计(18)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池箱，其特征在于：所述箱体(4)的前侧面左侧内部靠近第一观察窗(2)设有第二观察窗(3)，箱体(4)的内壁对应第二观察窗(3)设有湿度计(19)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池箱，其特征在于：所述减震装置(16)包括圆筒(37)，圆筒(37)的上表面通孔内套接有连接杆(34)，连接杆(34)的上端设有垫片(33)，连接杆(34)的外表面中部设有固定盘(35)，连接杆(34)的下部活动套接有弹簧(36)，弹簧(36)位于固定盘(35)的正下方。
6.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池箱，其特征在于：所述散热隔板(14)包括中空隔板(31)，中空隔板(31)的内部均匀分布有散热片(32)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池箱，其特征在于：所述压紧机构(28)包括丝杆(26)，丝杆(26)的上端设有旋钮(27)，丝杆(26)的下端设有橡胶块(25)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池箱，其特征在于：所述散热装置(7)包括壳体(23)，壳体(23)的内部底端设有风扇(21)，风扇(21)的输入端与控制开关组(8)的输出端电连接。
9.根据权利要求8所述的一种新能源电动汽车电池箱，其特征在于：所述壳体(23)的内部中部设有加热器(22)，加热器(22)的输入端与控制开关组(8)的输出端电连接。
10.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车电池箱，其特征在于：所述箱盖(12)的上表面右侧设有穿线管(9)，穿线管(9)的数量不少于两个，穿线管(9)的内部套接有橡胶套(10)。
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