CN219498028U - 三轮车电池包安置托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体涉及一种三轮车电池包安置托盘，其包括：托盘本体，所述托盘本体为槽体结构，并且所述托盘本体的顶部四周设有水平的安装凸缘；调节架，所述调节架设置在所述托盘本体的槽体内部，并由多个水平交错的横梁和纵梁构成；缓冲垫块，所述缓冲垫块为设置在所述调节架的空隙内部的缓冲垫块，并且所述缓冲垫块的高度大于所述调节架高度。本实用新型通过调节架对缓冲垫块进行约束，在颠簸环境下，调节架为若干个缓冲垫块提供更多的水平方向的支撑力，从而实现对电池的稳定支撑，避免电池随缓冲垫块的弹性变形而肆意位移。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动三轮车技术领域，具体涉及一种三轮车电池包安置托盘。
背景技术
随着锂电池技术发展，锂电池应用迎来了广阔的发展空间。凭借高能量密度的优势，锂电池电池包(锂电池PACK)已经在新能源汽车工业中已经占据了主导地位。目前，锂电池PACK也在三轮车电池换电项目中取代铅酸蓄电池得到广泛的使用。但是，由于三轮车在实际使用时会出现较大幅度的颠簸，由于锂电池本身的质量较重，在颠簸的过程中，如果锂电池的安装不牢固，就会导致锂电池与电路中的其他器件碰撞，从而损坏三轮车的电路系统。
实用新型内容
本实用新型提供一种三轮车电池包安置托盘，通过调节架对缓冲垫块进行约束，在颠簸环境下，调节架为若干个缓冲垫块提供更多的水平方向的支撑力，从而实现对电池的稳定支撑，避免电池随缓冲垫块的弹性变形而肆意位移。
为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轮车电池包安置托盘，其包括：托盘本体，所述托盘本体为槽体结构，并且所述托盘本体的顶部四周设有水平的安装凸缘；调节架，所述调节架设置在所述托盘本体的槽体内部，并由多个水平交错的横梁和纵梁构成；缓冲垫块，所述缓冲垫块为设置在所述调节架的空隙内部的缓冲垫块，并且所述缓冲垫块的高度大于所述调节架高度。
优选的，各个所述横梁及所述纵梁的两端分别设有搭接在所述安装凸缘顶部的固定臂；各个所述安装凸缘顶部分别沿长度方向设有多个长圆孔；所述固定臂通过贯穿对应的所述长圆孔的螺栓与所述安装凸缘连接。
优选的，所述缓冲垫块包括对应所述托盘本体的槽体内部四周的边块，以及对应所述托盘本体的槽体内部中央的中心块；各个所述边块分别在远离所述中心块的一侧设有向延伸的缓冲台阶。
优选的，所述托盘本体的槽体底部设有横纵交错的限位凹槽；所述横梁及所述纵梁分别位于对应的所述限位凹槽内。
优选的，所述托盘本体底部对应所述限位凹槽设有纵向贯穿的透气口。
优选的，各个所述中心块的顶部分别设有梯形的支撑凸起。
本实用新型有益效果在于：调节架对缓冲垫块进行约束，在颠簸环境下，调节架为若干个缓冲垫块提供更多的水平方向的支撑力，从而实现对电池的稳定支撑，避免电池随缓冲垫块的弹性变形而肆意位移。调节架通过微调改变横梁与纵梁之间的间隙对缓冲垫块进行预先压紧，以及改变整体布局，调节所有缓冲垫块所构成的缓冲空间大小，实现对不同规格尺寸的电池进行固定约束。通过边块的缓冲台阶实现对电池的横向缓冲保护，因此进一步的提高了电池的使用安全性。限位槽限定了横梁及纵梁的调节空间，同时便于缓冲垫块通过底部与托盘本体的槽体底部进行粘贴固定。中心块通过顶部的支撑凸起减小了与电池的接触面积，因此使得电池外壁有更大的空气接触面积，从而提高电池的散热性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型托盘本体结构示意图；
图2为本实用新型整体结构剖视图；
图3为本实用新型调节架结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据图1、图2、图3所示，一种三轮车电池包安置托盘，其包括：托盘本体1，所述托盘本体1为槽体结构，并且所述托盘本体1的顶部四周设有水平的安装凸缘2；调节架，所述调节架设置在所述托盘本体1的槽体内部，并由多个水平交错的横梁4和纵梁5构成；缓冲垫块6，所述缓冲垫块6为设置在所述调节架的空隙内部的缓冲垫块，并且所述缓冲垫块6的高度大于所述调节架高度。
上述设置中，调节架对缓冲垫块6进行约束，在颠簸环境下，调节架为若干个缓冲垫块6提供更多的水平方向的支撑力，从而实现对电池的稳定支撑，避免电池随缓冲垫块6的弹性变形而肆意位移。
各个所述横梁4及所述纵梁5的两端分别设有搭接在所述安装凸缘2顶部的固定臂12；各个所述安装凸缘2顶部分别沿长度方向设有多个长圆孔7；所述固定臂12通过贯穿对应的所述长圆孔7的螺栓与所述安装凸缘2连接。
该设置实现了调节架的微调，从而能够通过改变横梁4与纵梁5之间的间隙对缓冲垫块6进行预先压紧，以及改变整体布局，调节所有缓冲垫块6所构成的缓冲空间大小，实现对不同规格尺寸的电池进行固定约束。
所述缓冲垫块6包括对应所述托盘本体1的槽体内部四周的边块，以及对应所述托盘本体1的槽体内部中央的中心块；各个所述边块分别在远离所述中心块的一侧设有向延伸的缓冲台阶8。
该设置中，通过边块的缓冲台阶8实现对电池的横向缓冲保护，因此进一步的提高了电池的使用安全性。
所述托盘本体1的槽体底部设有横纵交错的限位凹槽9；所述横梁4及所述纵梁5分别位于对应的所述限位凹槽9内。
该设置中，限位槽限定了横梁4及纵梁5的调节空间，同时便于缓冲垫块6通过底部与托盘本体1的槽体底部进行粘贴固定。
所述托盘本体1底部对应所述限位凹槽9设有纵向贯穿的透气口10，且各个所述中心块的顶部分别设有梯形的支撑凸起11。
该设置中，中心块通过顶部的支撑凸起11减小了与电池的接触面积，因此使得电池外壁有更大的空气接触面积，从而提高电池的散热性能。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种三轮车电池包安置托盘，其特征在于,包括：
托盘本体，所述托盘本体为槽体结构，并且所述托盘本体的顶部四周设有水平的安装凸缘；
调节架，所述调节架设置在所述托盘本体的槽体内部，并由多个水平交错的横梁和纵梁构成；
缓冲垫块，所述缓冲垫块为设置在所述调节架的空隙内部的缓冲垫块，并且所述缓冲垫块的高度大于所述调节架高度。
2.根据权利要求1所述的三轮车电池包安置托盘，其特征在于：各个所述横梁及所述纵梁的两端分别设有搭接在所述安装凸缘顶部的固定臂；各个所述安装凸缘顶部分别沿长度方向设有多个长圆孔；所述固定臂通过贯穿对应的所述长圆孔的螺栓与所述安装凸缘连接。
3.根据权利要求2所述的三轮车电池包安置托盘，其特征在于：所述缓冲垫块包括对应所述托盘本体的槽体内部四周的边块，以及对应所述托盘本体的槽体内部中央的中心块；各个所述边块分别在远离所述中心块的一侧设有向延伸的缓冲台阶。
4.根据权利要求3所述的三轮车电池包安置托盘，其特征在于：所述托盘本体的槽体底部设有横纵交错的限位凹槽；所述横梁及所述纵梁分别位于对应的所述限位凹槽内。
5.根据权利要求4所述的三轮车电池包安置托盘，其特征在于：所述托盘本体底部对应所述限位凹槽设有纵向贯穿的透气口。
6.根据权利要求5所述的三轮车电池包安置托盘，其特征在于：各个所述中心块的顶部分别设有梯形的支撑凸起。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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2023
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