CN218334077U - 冷却结构、电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种冷却结构、电池及用电装置，冷却结构包括冷却主体及支撑件，冷却主体内设有流道；支撑件设于流道内，支撑件包括至少两个连接段和若干个缓冲段，每相邻的两个连接段固定连接于冷却主体沿厚度方向上相对的两内侧表面，缓冲段连接相邻的两个连接段，且被构造为能够在受力后产生弹性形变。本申请的冷却结构中，支撑件能够在冷却主体的厚度方向上对其起到支撑作用，缓冲段被构造为能够在受力后产生弹性形变，如此，当冷却主体受压时，缓冲段能够吸收一部分应力产生弹性形变，并通过整个支撑件将冷板上的应力分散开来，避免出现应力集中，降低应力对冷却结构和电池单体的影响，使得电池不易损坏，确保其正常使用。

Description

冷却结构、电池及用电装置

技术领域

本申请涉及二次电池技术领域，特别是涉及一种冷却结构、电池及用电装置。

背景技术

为了满足日益增长的大功率放电和快速充电等需求，电池的能量密度不断提高，电池在使用过程中的发热量也越来越大，因此，需要在电池内加冷却结构以对电池进行冷却。

相关技术中，电池组件中的电池单体会由于受热膨胀而相互挤压，使得电池单体和冷却结构均承受较大的应力作用，导致电池容易损坏，影响正常使用。

实用新型内容

基于此，有必要针对电池单体和冷却结构均承受较大的应力作用，导致电池容易损坏，影响正常使用的问题，提供一种冷却结构、电池及用电装置。

根据本申请的一个方面，本申请实施例提供了一种冷却结构，包括：冷却主体，冷却主体内设有流道；及支撑件，设于流道内；支撑件包括至少两个连接段和若干个缓冲段，每相邻的两个连接段固定连接于冷却主体沿厚度方向上相对的两内侧表面，缓冲段连接相邻的两个连接段，且被构造为能够在受力后产生弹性形变。

上述的冷却结构，通过在冷却主体的流道内设置支撑件，支撑件的每相邻的两个连接段固定连接于冷却主体沿厚度方向上相对的两内侧表面，能够在冷却主体的厚度方向上对其起到支撑作用，同时，缓冲段连接相邻的两个连接段，且被构造为能够在受力后产生弹性形变，如此，当冷却主体受压时，缓冲段能够吸收一部分应力产生弹性形变，并通过整个支撑件将冷板上的应力分散开来，避免出现应力集中，降低应力对冷却结构和电池单体的影响，使得电池不易损坏，确保其正常使用。

在其中一个实施例中，各连接段贴设于冷却主体的内侧表面，至少一个连接段上设有沿冷却主体的厚度方向向流道中心凸伸的凸出部。通过在连接段上设置沿冷却主体的厚度方向向流道中心凸伸的凸出部，如此，当冷却主体受压时，凸出部能够与冷却主体上与该凸出部相对的内侧表面抵接，使得冷却主体厚度方向上的相对的两内侧表面之间保持一定的间隙，从而确保流道的正常使用，避免出现流道被压溃的情况。

在其中一个实施例中，凸出部包括顶壁及分别连接于顶壁两侧的侧壁；顶壁和侧壁之间的夹角大于等于90°且小于180°。这样的设计使得凸出部的形状可变化，从而根据不同的使用需求进行调整，扩大了本实施例中冷却结构的适用范围。

在其中一个实施例中，顶壁所在的平面平行于冷却主体的内侧表面；顶壁和与顶壁通过侧壁相连接的的冷却主体的内侧表面之间的间距大于等于1mm且小于等于3mm。通过令顶壁所在的表面平行于冷却主体的内侧表面，如此，能够增加凸出部与冷却主体的内侧表面之间的接触面积，使得凸出部的受力更均匀，结构更稳定。而通过改变顶壁所在的表面与冷却主体的内侧表面之间的间距，即改变了凸出部的凸出高度，便于调节凸出部的凸出程度。

在其中一个实施例中，凸出部关于其所在的连接段的中心线对称设置。这样的设计使得凸出部位于其所在的连接端的中心位置处，如此，凸出部与连接段之间的受力分布更均匀，结构稳定性更高。

在其中一个实施例中，缓冲段的截面形状为直线形、折线形或弧线形。通过改变缓冲段的截面形状，即改变了缓冲段的受力分布及其产生弹性形变的方向，可以根据不同的使用需求灵活选用。

在其中一个实施例中，连接段与缓冲段的连接处平滑过渡。连接段与缓冲段的连接处均处于冷却主体的内侧表面上，通过令连接段与缓冲段的连接处平滑过渡，能够分散该连接处的受力，避免出现应力集中，提升冷却结构的可靠性。

在其中一个实施例中，冷却结构还包括驱动件，驱动件连接于缓冲段，以驱动缓冲段产生弹性形变，或驱动缓冲段恢复至产生弹性形变前的状态。通过在冷却结构内设置连接于缓冲段的驱动件，即使冷却主体并未受到外界压力，也可以通过驱动件驱动缓冲段发生弹性形变，借助于缓冲段的主动形变来提前改变冷却主体的形状，避免其受到较大的压力，对冷却主体起到保护作用，且使用也更灵活。

根据本申请的另一个方面，本申请实施例还提供了一种电池，包括：箱体；电池单体，电池单体收容于箱体；及如上述的冷却结构，冷却结构贴设于电池单体的一侧或多侧。

上述的电池，通过采用上述的冷却结构，在冷却主体的流道内设置支撑件，支撑件的每相邻的两个连接段固定连接于冷却主体沿厚度方向上相对的两内侧表面，能够在冷却主体的厚度方向上对其起到支撑作用，同时，缓冲段连接相邻的两个连接段，且被构造为能够在受力后产生弹性形变，如此，当冷却主体受压时，缓冲段能够吸收一部分应力产生弹性形变，并通过整个支撑件将冷板上的应力分散开来，避免出现应力集中，降低应力对冷却结构和电池单体的影响，使得电池不易损坏，确保其正常使用。

根据本申请的又一个方面，本申请实施例还提供了一种用电装置，包括：如上述的电池，电池用于提供电能。

上述的用电装置，通过采用上述的电池来提供电能，由于电池不易损坏，使得用电装置的安全性和可靠性也得到提高。

附图说明

通过阅读对下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本申请的限制。而且在全部附图中，用相同的附图标号表示相同的部件。在附图中：

图1为本申请一个实施例提供的车辆的整体结构示意图；

图2为本申请一个实施例提供的电池的整体结构示意图；

图3为本申请一个实施例提供的电池的整体结构爆炸图；

图4为本申请一个实施例提供的冷却结构的整体结构示意图；

图5为本申请一个实施例提供的冷却结构的剖视图；

图6为图5中A处的局部放大示意图；

图7为本申请另一个实施例提供的冷却结构的剖视图；

图8为图7中B处的局部放大示意图。

具体实施方式中的附图标号如下：

1：用电装置；

10：电池；

100：冷却结构；

110：冷却主体，111：流道；

120：支撑件，121：连接段，122：缓冲段，123：凸出部，1231：顶壁，1232：侧壁；

200：箱体；

300：电池单体。

具体实施方式

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

目前，随着技术的发展，动力电池的应用场景也越来越广泛，动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，电池使用时的安全性也逐渐成为人们关注的重点。

本申请人注意到，为了满足日益增长的大功率放电和快速充电等需求，电池的能量密度不断提高，电池在使用过程中的发热量也越来越大，因此，需要在电池内加冷却结构以对电池进行冷却。而在相关技术中，电池组件中的电池单体会由于受热膨胀而相互挤压，使得电池单体和冷却结构均承受较大的应力作用，导致电池容易损坏，影响正常使用。

基于以上考虑，为了解决电池单体和冷却结构均承受较大的应力作用，导致电池容易损坏，影响正常使用的问题，申请人经过深入研究，设计了一种冷却结构，通过在冷却主体的流道内设置支撑件，支撑件的每相邻的两个连接段固定连接于冷却主体沿厚度方向上相对的两内侧表面，能够在冷却主体的厚度方向上对其起到支撑作用，同时，缓冲段连接相邻的两个连接段，且被构造为能够在受力后产生弹性形变，如此，当冷却主体受压时，缓冲段能够吸收一部分应力产生弹性形变，并通过整个支撑件将冷板上的应力分散开来，避免出现应力集中，降低应力对冷却结构和电池单体的影响，使得电池不易损坏，确保其正常使用。

本申请实施例公开的冷却结构应用于电池中，使用具备本申请实施例公开的冷却结构的电池，由于其冷却主体受压时，缓冲段能够吸收一部分应力产生弹性形变，并通过整个支撑件将冷板上的应力分散开来，避免出现应力集中，降低了应力对冷却结构和电池单体的影响，使得电池不易损坏，电池的使用可靠性高。

本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置，用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例中的一种用电装置1为车辆为例进行说明。请参阅图1，图1为本申请一个实施例提供的车辆的整体结构示意图。

车辆可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，其中，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆的内部设置有电池10，电池10可以设置在车辆的底部或头部或尾部。电池10可以用于车辆的供电，例如，电池10可以作为车辆的操作电源。车辆还可以包括控制器和马达，控制器用来控制电池10为马达供电，例如，用于车辆的启动、导航和行驶时的工作用电需求。在本申请一些实施例中，电池10不仅可以作为车辆的操作电源，还可以作为车辆的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆提供驱动动力。

请参阅图2至图3，图2为本申请一个实施例提供的电池10的整体结构示意图，图3为本申请一个实施例提供的电池10的整体结构爆炸图。

由电池单体300构成的电池10可以作为用电装置1的电源系统，若干个电池单体300设置于箱体200内。电池单体300是指组成电池10的最小单元，在电池10中，可以有多个电池单体300，多个电池单体300之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体300中既有串联又有并联。多个电池单体300之间可直接串联或并联或混联在一起形成电池模组，并容纳在电池10的箱体200内；当然，也可以是多个电池单体300先串联或并联或混联组成电池模块，多个电池模块再串联或并联或混联形成电池模组，并容纳于电池10的箱体200内。

箱体200用于为电池单体300提供容纳空间，箱体200可以采用多种结构。在一些实施例中，箱体200可以包括底板和若干个侧板，若干个侧板互相首尾连接，底板连接于每个侧板的底部并与侧板共同围设出用于容纳电池单体300的容纳空间，即底板和侧板围设形成容纳槽。当然，底板和侧板形成的容纳槽可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

箱体200内在相邻的两个电池单体300之间设置有冷却结构100，根据多个电池单体300在箱体200内的排布方式的不同，冷却结构100的设置位置也不同。在一些实施例中，如图2和图3所示，多个电池单体300在箱体200内呈矩形阵列排布，此时，冷却结构100沿该矩形的长边所在方向延伸设置，且多个冷却结构100之间沿矩形的短边所在方向间隔设置，如此，可以提高对箱体200内空间的利用率，且冷却结构100与电池单体300之间的接触面积也较大，对电池单体300的冷却效果较好。当然，在其它的实施例中，电池单体300和冷却结构100在箱体200内也可以沿其他方向排布，此处不再赘述。

根据本申请的一些实施例，参照图4至图6，图4为本申请一个实施例提供的冷却结构100的整体结构示意图，图5为本申请一个实施例提供的冷却结构100的剖视图，图6为图5中A处的局部放大示意图。

本申请实施例提供了一种冷却结构100，该冷却结构100包括冷却主体110及支撑件120，冷却主体110内设有流道111；支撑件120设于流道111内；支撑件120包括至少两个连接段121和若干个缓冲段122，每相邻的两个连接段121固定连接于冷却主体110沿厚度方向上相对的两内侧表面，缓冲段122连接相邻的两个连接段121，且被构造为能够在受力后产生弹性形变。

冷却结构100用于对电池10进行冷却，其中，流道111是冷却主体110上开设的一条用于供流体流通的通道，流道111可以将流体限定在其中以使流体沿特定方向流动。流道111的截面形状、截面尺寸大小、延伸方向等在此均不作限定。使用时，可以在流道111内填充导热流体，导热流体在流道111内流动时，流经电池单体300的一侧或多侧，将电池单体300发出的热量带走，流至外部散热降温后又重新流经电池单体300的一侧或多侧，形成循坏，以起到对电池单体300进行冷却、降温的效果。

冷却主体110的结构形式不限，在一些实施例中，如图4和图5所示，冷却主体110可以是板状结构，其可以包括相对的两个支撑板，两个支撑板在端部固定连接，以形成密封结构，两个支撑板之间形成有流道111。两个支撑板的材质可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。

由于在冷却结构100的使用过程中，其设置在电池单体300的一侧或多侧，当电池单体300受热膨胀时，就会挤压冷却结构100，因此，在本申请的实施例中，冷却结构100还包括支撑件120。支撑件120设置在冷却主体110的流道111内，以对冷却主体110进行支撑。其中，支撑件120包括至少两个连接段121和若干个缓冲段122，每相邻的两个连接段121固定连接于冷却主体110沿厚度方向上相对的两内侧表面，即冷却主体110在其厚度方向上具有相对的两个内侧表面，任意相邻的两个连接段121中，其中一个固定连接于冷却主体110的一个内侧表面，其中另一个固定连接于冷却主体110的另一个内侧表面，使得两个连接段121能够在冷却主体110的厚度方向上对其起到支撑作用，同时，每相邻的两个连接段121之间均设置有缓冲段122，缓冲段122连接相邻的两个连接段121，缓冲段122被构造为为能够在受力后产生弹性形变，如此，当冷却主体110受压挤压到连接段121时，缓冲段122能够吸收一部分应力产生弹性形变。

在冷却结构100中，每个连接端的长度、连接段121的数量可以根据冷却主体110内流道111的尺寸不同而进行调整，此时，缓冲段122的长度和数量根据连接段121的参数来进行适应性调整，以确保支撑件120能够对冷却主体110起到良好的支撑作用。

本申请实施例的冷却结构100通过在冷却主体110的流道111内设置支撑件120，支撑件120的每相邻的两个连接段121固定连接于冷却主体110沿厚度方向上相对的两内侧表面，能够在冷却主体110的受压方向上对其起到支撑作用，同时，缓冲段122连接相邻的两个连接段121，且被构造为能够在受力后产生弹性形变，如此，当冷却主体110受压时，缓冲段122能够吸收一部分应力产生弹性形变，并通过整个支撑件120将冷板上的应力分散开来，避免出现应力集中，降低应力对冷却结构100和电池单体300的影响，使得电池10不易损坏，确保其正常使用。

在一些实施例中，各连接段121贴设于冷却主体110的内侧表面，至少一个连接段121上设有沿冷却主体110的厚度方向向流道111中心凸伸的凸出部123。

如上文中所述的，每相邻的两个连接段121固定连接于冷却主体110沿厚度方向上相对的两内侧表面，二者之间固定连接的方式可以是焊接、螺接等，为了确保连接段121与冷却主体110之间的连接紧固性，连接段121贴设于冷却主体110的内侧表面，如此，连接段121与冷却主体110之间的接触面积更大。并且，其中一个或多个或所有连接段121上，设有沿冷却主体110的厚度方向向流道111中心凸伸的凸出部123，如此，当冷却主体110受压时，凸出部123能够与冷却主体110上与该凸出部123相对的内侧表面抵接，使得冷却主体110厚度方向上的相对的两内侧表面之间保持一定的间隙，从而确保流道111的正常使用，避免出现流道111被压溃的情况。

在一些实施例中，凸出部123包括顶壁1231及分别连接于顶壁1231两侧的侧壁1232；顶壁1231和侧壁1232之间的夹角大于等于90°且小于180°。

凸出部123向流道111中心方向延伸，故其顶壁1231与冷却主体110的内侧表面相对且彼此间隔，顶壁1231与冷却主体110的内侧表面之间通过侧壁1232连接，根据顶壁1231和侧壁1232之间的夹角的不同，凸出部123的截面形状也不相同，示例性地，若顶壁1231和侧壁1232之间的夹角为90°，则凸出部123的截面形状为矩形，若顶壁1231和侧壁1232之间的夹角大于90°，则凸出部123的截面形状为梯形，这样的设计使得凸出部123的形状可变化，从而根据不同的使用需求进行调整，扩大了本实施例中冷却结构100的适用范围。示例性地，顶壁1231与侧壁1232之间的夹角可以是90°、100°、110°、120°、135°等，上述数据仅作为示例，在实际实施例中顶壁1231与侧壁1232之间的夹角并不以上述数据为限。

在一些实施例中，为了使凸出部123的结构具有对称性以便于加工、制作，两个侧壁1232与顶壁1231的夹角均相等。当然，在另一些实施例中，两个侧壁1232与顶壁1231的夹角也可以不相等，此时，顶壁1231和侧壁1232之间的夹角最小值是指两个侧壁1232与顶壁1231的夹角中相对更小者的夹角，顶壁1231和侧壁1232之间的夹角最大值是指两个侧壁1232与顶壁1231的夹角中相对更大者的夹角。

在一些实施例中，顶壁1231所在的平面平行于冷却主体110的内侧表面；顶壁1231和与顶壁1231通过侧壁1232相连接的冷却主体110的内侧表面之间的间距大于等于1mm且小于等于3mm。

如上文中所述的，凸出部123的顶壁1231与冷却主体110的内侧表面相对且彼此间隔，在一些实施例中，通过令顶壁1231所在的表面平行于冷却主体110的内侧表面，如此，当冷却主体110受压导致主体部与冷却主体110的内侧表面相接触时，能够增加凸出部123与冷却主体110的内侧表面之间的接触面积，使得凸出部123的受力更均匀，结构更稳定。而通过改变顶壁1231所在的表面与冷却主体110的内侧表面之间的间距，即改变了凸出部123的凸出高度，便于调节凸出部123的凸出程度。示例性地，顶壁1231和与顶壁1231通过侧壁1232相连接的冷却主体110的内侧表面之间的间距可以是1mm、1.5mm、2mm、2.4mm、3mm等，上述数据仅作为示例，在实际实施例顶壁1231和与顶壁1231通过侧壁1232相连接的冷却主体110的内侧表面之间的间距并不以上述数据为限。

在一些实施例中，凸出部123关于其所在的连接段121的中心线对称设置。

为了使凸出部123的结构具有对称性以便于加工、制作，凸出部123关于其所在的连接段121的中心线对称设置，此时，凸出部123的两个侧壁1232的长度相等，且两个侧壁1232与顶壁1231的夹角也相等，这样的设计使得凸出部123位于其所在的连接端的中心位置处，如此，凸出部123与连接段121之间的受力分布更均匀，结构稳定性更高。

请一并参阅图4至图8，图7为本申请另一个实施例提供的冷却结构100的剖视图，图8为图7中B处的局部放大示意图。

在一些实施例中，缓冲段122的截面形状为直线形、折线形或弧线形。

在图5至图6所示的实施例中，缓冲段122的截面形状为弧线形，在图7至图8所示的实施例中，缓冲段122的截面形状为折线形，在其他未示出的实施例中，缓冲段122的截面形状还可以是直线形，通过改变缓冲段122的截面形状，即改变了缓冲段122的受力分布及其产生弹性形变的方向，可以根据不同的使用需求灵活选用。

在一些实施例中，连接段121与缓冲段122的连接处平滑过渡。

连接段121与缓冲段122的连接处均处于冷却主体110的内侧表面上，通过令连接段121与缓冲段122的连接处平滑过渡，能够分散该连接处的受力，避免出现应力集中，提升冷却结构100的可靠性。平滑过渡可以采用在连接段121与缓冲段122的连接处倒圆角的方式来实现。

在一些实施例中，冷却结构100还包括驱动件，驱动件连接于缓冲段122，以驱动缓冲段122产生弹性形变，或驱动缓冲段122恢复至产生弹性形变前的状态。

驱动件可以主动驱动缓冲段122产生弹性形变或恢复至产生弹性形变前的状态，通过在冷却结构100内设置连接于缓冲段122的驱动件，即使冷却主体110并未受到外界压力，也可以通过驱动件驱动缓冲段122发生弹性形变，借助于缓冲段122的主动形变来提前改变冷却主体110的形状，避免其受到较大的压力，对冷却主体110起到保护作用，且使用也更灵活。在一些实施例中，可以在冷却结构100内设置控制装置，控制装置与驱动件电连接，能够发出信号控制驱动件的动作。还可以在冷却结构100内设置感应装置，感应装置能够感应冷却主体110内的温度或压力变化，以帮助使用者辅助判断冷却结构100当处的状态。

本申请实施例还提供了一种电池10，该电池10包括箱体200、电池单体300及如上述任一实施例中的冷却结构100，电池单体300收容于箱体200；冷却结构100贴设于电池单体300的一侧或多侧。

冷却结构100贴设于电池单体300的一侧或多侧，以与电池单体300的一侧或多个表面接触并对其进行冷却，本申请实施例的电池10通过采用上述的冷却结构100，在冷却主体110的流道111内设置支撑件120，支撑件120的每相邻的两个连接段121固定连接于冷却主体110沿厚度方向上相对的两内侧表面，能够在冷却主体110的厚度方向上对其起到支撑作用，同时，缓冲段122连接相邻的两个连接段121，且被构造为能够在受力后产生弹性形变，如此，当冷却主体110受压时，缓冲段122能够吸收一部分应力产生弹性形变，并通过整个支撑件120将冷板上的应力分散开来，避免出现应力集中，降低应力对冷却结构100和电池单体300的影响，使得电池10不易损坏，确保其正常使用。

本申请实施例还提供了一种用电装置1，该用电装置1包括如上述任一实施例中的电池10，电池10用于提供电能。

本申请实施例的用电装置1通过采用上述的电池10来提供电能，由于电池10不易损坏，使得用电装置1的安全性和可靠性也得到提高。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。因此，本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种冷却结构（100），其特征在于，包括：

冷却主体（110），所述冷却主体（110）内设有流道（111）；及

支撑件（120），设于所述流道（111）内；所述支撑件（120）包括至少两个连接段（121）和若干个缓冲段（122），每相邻的两个所述连接段（121）固定连接于所述冷却主体（110）沿厚度方向上相对的两内侧表面，所述缓冲段（122）连接相邻的两个所述连接段（121），且被构造为能够在受力后产生弹性形变。

2.根据权利要求1所述的冷却结构（100），其特征在于，各所述连接段（121）贴设于所述冷却主体（110）的内侧表面，至少一个所述连接段（121）上设有沿所述冷却主体（110）的厚度方向向所述流道（111）中心凸伸的凸出部（123）。

3.根据权利要求2所述的冷却结构（100），其特征在于，所述凸出部（123）包括顶壁（1231）及分别连接于所述顶壁（1231）两侧的侧壁（1232）；

所述顶壁（1231）和所述侧壁（1232）之间的夹角大于等于90°且小于180°。

4.根据权利要求3所述的冷却结构（100），其特征在于，所述顶壁（1231）所在的平面平行于所述冷却主体（110）的内侧表面；

所述顶壁（1231）和与所述顶壁（1231）通过所述侧壁（1232）相连接的所述冷却主体（110）的内侧表面之间的间距大于等于1mm且小于等于3mm。

5.根据权利要求2所述的冷却结构（100），其特征在于，所述凸出部（123）关于其所在的所述连接段（121）的中心线对称设置。

6.根据权利要求1至5任一项所述的冷却结构（100），其特征在于，所述缓冲段（122）的截面形状为直线形、折线形或弧线形。

7.根据权利要求1至5任一项所述的冷却结构（100），其特征在于，所述连接段（121）与所述缓冲段（122）的连接处平滑过渡。

8.根据权利要求1至5任一项所述的冷却结构（100），其特征在于，所述冷却结构（100）还包括驱动件，所述驱动件连接于所述缓冲段（122），以驱动所述缓冲段（122）产生弹性形变，或驱动所述缓冲段（122）恢复至产生弹性形变前的状态。

9.一种电池（10），其特征在于，包括：

箱体（200）；

电池单体（300），所述电池单体（300）收容于所述箱体（200）；及

如权利要求1至8任一项所述的冷却结构（100），所述冷却结构（100）贴设于所述电池单体（300）的一侧或多侧。

10.一种用电装置（1），其特征在于，包括：

如权利要求9所述的电池（10），所述电池（10）用于提供电能。

Images